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发表于2020-07-29

标签：公路美化设计资料公路美化设计案例公路美化设计视频

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高速公路景观绿化美化设计立即下载

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关键词：园林景观专业论文园林景观设计

内容简介针对目前我国高速公路景观设计中存在的问题，根据高速公路景观绿化美化的设计思路、设计依据、设计原则，该文分别从高速公路建设的设计、施工、运营阶段，探讨了高速公路景观绿化美化设计的方法，并针对这些方法提出了一些设计中需要注意的事项。

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三级30km/h旅游公路项目环保景观施工图设计立即下载

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关键词：三级旅游公路施工环保景观施工图交叉口设计图

该资料为三级30km/h旅游公路项目环保景观施工图设计，编制于2018年，资料内容丰富，图片完整，非常值得下载学习！资料概况：本次设计项目路线总长9.993778km，其中A段路线全长7.347844km，B段路线2.645934km。为了更好地解决与附近公路的连接，完善交通，充分利用本工程带动路线两侧地方经济发展，A段路线共设计主要平交口有7处，与其他等外道路平交口18处；B段路线共设计主要平交口有2处，与其他等外道路平交口5处，其中主要交叉口均有进行平面交叉的渠化设计，其余平交均采用简单加铺转角，只计工程量，不做详细设计。项目全线共有桥梁7座（包括现有桥梁），

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谈谈高速公路绿化景观设计查看详情

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关键词：高速公路建设公路景观设计高速公路服务区

近年来高速公路快速发展，高速公路的修建带来了巨大经济效益和社会效益，同时，对沿线周边环境的破坏问题也越来越突出，经常引发植被破坏、环境污染、水土流失等一系列问题。因此，绿化设计是否科学对高速公路以及周边生态环境有着非常重要的意义。对云湛项目绿化设计来说，以“粤西风情，美丽云湛”为设计理念，在保证高速行车安全的同时，打造具有融入粤西风情的生态文化长廊，同时以显山露水、绿色低碳为设计宗旨。 01 景观特点高速公路景观绿化不同于一般园林绿化，高速公路沿线功能分区较多，绿化设计时应结合分区功能的不同合理搭配植物，科学配置。本项目景观特点分区主要从

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公路工程之路灯设施设计方案及要点立即下载

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本资料为公路工程之路灯设施设计方案及要点，共36页。路灯是城市环境中反映道路特征的照明装置，它们排列在城市广场、街道、高速道路、住宅区和园林路径中，为夜间交通提供充足的照明。城市道路照明的接线方式应采用架空线路或地下电力电缆线路。随着城市建设要求的越来越高，电力电缆线路应是首选接线方式，其优点是不占用空间，有利于城市美化。相关图片：低位置灯具路灯的维护停车场和干道路灯

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高等级公路的景观设计查看详情

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1、概述自然景观，主要是指天然形成的地形、地貌和地物，如平原、山区、草原、森林、大海、沼泽地等景物。这些景物恰恰又是单元生态系统，故又称生态景观。人文景观，是指人类为满足物质和精神生活需要，用自己的智慧和双手创造的各种建筑物、交通设施、城镇、村落、庙宇等社会文化艺术景物。公路景观设计是指公路线形及其构造物应有美观的造型，与周围环境充分协调，从而构成优美的自然画面。然而任何一条公路的修建，从选线、勘测设计、土石方开采到施工的整个过程中，难免对沿线自然和人文景观产生一定的影响，但以最小影响，达到最大限度的保护，使各种景观和公路工程结构物达到有限的协调，是完全可以做到的。与此

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高速公路绿化设计方案（43页）立即下载

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本次高速公路绿化设计运用生态学、景观学原理，模拟地域性自然植物群落景观，在满足高速公路使用功能需要的同时突出生态恢复，景观美化的作用，最终达到具有高速公路特色、与环境协调、色彩简洁明快的设计目标。【目录】互通式立交绿化服务区绿化收费站及养护工区绿化互通式立交绿化效果图

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综述公路施工过程中设计变更工程的质量探讨查看详情

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关键词：综述公路施工过程中设计变更工程的质量探讨工程造价基础知识讲解公路施工设计变更的含义

探讨高等公路的建设和发展，由于公路工程设计水平不断提高，招投标制度的不断完善，施工队伍力量的加强，使公路工程建设质量也逐步提高。但在公路工程施工过程，通常会发生因勘察资料不详尽、工程环境变化、采用新工艺、新技术、新材料、法律法规的改变或政府对建设项目有了新的要求(如增加环保施工项目)等而改变原施工图设计、实施新方案而对公路施工原设计图纸进行变更情况时有发生。这一方面造成工程成本费用的提高、工程进度的滞后，另一方面会对工程质量提出更高的要求。本文着重论述在施工过程中如何通过完善设计变更提高变更工程质量的对策措施。　　1公路施工设计变更的含义和原因&

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高速公路绿化工程设计与造价控制查看详情

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关键词：绿化工程造价控制高速公路绿化设计施工季节的确定

随着我国社会经济的不断发展，水土保持的防治等生态环境保护正日益引起人们的重视。公路建设穿山越岭、跨越江河，必然对沿线水土、植被等造成不同程度影响，公路沿线环境保护越来越受工程建设部门重视，已成为公路工程建设中必须考虑的一个因素，特别是在高速公路建设方面，环境保护已成为一个必不可少的项目。公路绿化不但可以美化周围环境，更重要的是可以起到保持水土的效果。但公路线长面窄，所经地区大多为乡村、山岭地区，人口较少。随着国家对绿化的日益重视，公路所经地区的原有植被大多保护较好。因此，高速公路绿化与市政道路绿化在功能上应有所区别，不宜过分强调美化，宜突出绿化和保持水土的功

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[江苏]苏州市沪宁高速公路西出入口景观规划方案设计（现代风格）立即下载

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关键词：道路街区景观设计滨水景观设计植物景观设计现代风格道路景观景观方案文本

公路美化设计资料下载-[江苏]苏州市沪宁高速公路西出入口景观规划方案设计（现代风格）

知名地产类型：公路知名地产,城市道路
图纸深度：方案（初设图）
项目位置：江苏
设计风格：现代风格
图纸格式：JPG
图纸张数：72张

本项目为：[江苏]苏州市沪宁高速公路西出入口景观规划方案设计（现代风格）。设计理念：结合高架绿化与快速交通的特点，突出视觉上的缓冲力，强调一种速度与立体的现代风格。由于景观带与道路的额相互交叉映像，高架绿化与一般景观绿化有所区别，其主要作为隔离美化之用，故在设计中，设计元素的尺度与设计主题均与其他景观有所差别。在视觉的高度处理上，消除传统绿化缺少高度层次的问题，让视线节点沿着交通道路序列化。文本内容：设计说明，总体设计，分段设计，细部设计。 [江苏]苏州市沪宁高速公路西出入口景观规划方案设计 B段透视图 [江苏]苏州市沪宁高速公路西出入口

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山区高速公路路基防护工程CAD设计图汇总（18张）立即下载

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关键词：路桥工程图纸路基防护工程高速公路工程

公路等级：高速位置：贵州编制时间：2009内容简介内容简介：　　本资料为某山区高速公路路基防护工程设计图，涵盖多种地形地貌下路基防护工程。　　...... 　　适用情况：　　适用于路堤边坡高度H≤5m的路段，当H≤3m时，不设置三维网。　　适用于超高内侧边坡、凹形竖曲线底部两侧边坡以及桥头路堤（≥23米）两侧边坡。　　适用于填高小于5m时，边坡码砌厚度1m，填高5～12m时，边坡码砌厚度1.5m，填高大于12m时，边坡码砌厚度2m。　　适用于路堑边坡高度H≤6m的路段，当H≤3m时，不设置三维网。　　适用于坡度为1:1、边坡高度H=10m的强风化岩土稳定挖

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公路设计与城市道路设计的一些区别查看详情

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道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。本文只涉及城市道路和公路。城市道路与公路以城市规划区的边线分界。城市道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。公路则是联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路。两者同属于道路的范畴，但是服务功能不同，城市道路服务的是人和车，所以在细部的设计中应该体现出更多的人文关怀，而公路服务的主

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弃渣场设计案例︱以北京山区高速公路为例查看详情

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本文是作者结合国道110北京段昌平德胜口～延庆下营段的改建工程案例，介绍了高速公路弃渣场水土保持设计体会，供同类工程水土保持设计参考。靳新红（1977-），男，山西霍州人，北京市水利规划设计研究院高级工程师，从事水土保持规划设计和研究工作。山区高速公路沿线风光优美，但所处区域地形地貌特殊，高速公路新建和改建过程中挖填方工程量巨大，产生的弃渣较多，如不妥善处理，将会导致水土流失，影响公路沿线生态环境及山区沟道行洪安全。弃渣场水土流失严重弃渣淤塞沟道一、基

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公路路基路面排水设计查看详情

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　　由土修筑的路基，大多暴露于空间，长期受自然因素的作用，土在不利水温条件作用下，物理、力学性质将发生变化。浸水后湿度增大，土的强度降低；岩性差的岩体，在水温变化的作用下，加剧风化；水的浸入，降低土的强度，会导致路基边坡的失稳。路基排水设计是关系路基稳定性的关键，路基排水设计任务就是把路基工作区范围内的土基含水量降低到许可范　　围内。　　1路基的概念　　路基不管是路堤还是路堑，都不能长期浸水或积水，以防发生泥泞、松软和滑坍。路面上的水也会渗到路基里面去，同样对路基、路面都不利。因此，应把路面做成中间高两边低的弓背形以便于及时排去雨水，叫做路拱。如

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公路设计要点总结查看详情

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一、公路设计时应注意的问题　　1． 1 平面线形设计　　 1) 应尽量选用不设超高的平曲线半径。一方面可以避免因处理单向排水而增加工程费用; 另一方面，可以保证公路的通行安全、舒适。　　 2) 应尽量避免高路堤挡墙的选用。路堤挡土墙之类的结构物因台后填土区很难控制好填筑质量，而影响公路使用质量。　　 3) 应尽量避开人口密集的地带。路线穿越这些区域使正常的人行通道遭受破坏，同时拆迁的难度、费用、施工的地方干扰要增大，从而要增加工程的造价和施工难度。　　 4) 避免横坡较陡的半填半挖。这种路基一方面使左右半边路基沉降不均，另一方面施工时对横坡较陡的基础未处理好，很容易引起滑

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二级公路设计说明书（全套）查看详情

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目　录第一章绪论1．1地区概况1．2沿线地理特征第二章路线设计2．1公路等级确定2．2路线方案确定2．3平面线形设计2．4纵断面线形设计2．5平、纵面线形的组合设计第三章路基、路面设计3．1设计原则3．2路基横断面3．3路基设计与防护3．4路面设计3．5路基路面排水设计第四章涵洞与通道设计4．1路线交叉设计4．2涵洞和通道设计环境保护5．1设计原则5．2绿化设计第六章小结6．1小结6．2设计中的不足6．3思考附录：主要参考资料第一章绪论1.1 该公路修建意义本公路的修建将给当地带来新的发展机遇，带动沿线旅游业的发展,对当地经济发展具有重要意义。2沿线地理特征该地区属

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莱阳：抓有利时机护坡整治美化公路环境查看详情

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进入冬季以来，莱阳市地方公路管理局为创建“畅、安、洁、绿”的公路环境，全面提升农村公路服务经济社会发展水平，组织全市公路管理所对新改建的莱羊线17.4公里、刘山线6.2公里进行路基护坡和路域环境治理。到目前为止共动用车辆机械100余台次，人工980余人次，完成土石方1600余方。力争在最短的时间内保质保量的完成两条路线的护坡任务，保证路基性能稳定，恢复被破坏的生态环境，促进有机污染物的降解，改善县乡公路的通行和美化效果，起到至关重要的作用。来源：互联网筑龙岩土最新岩土工程行业动态剖析，精品工程案例分享，热门岩土工程专业技术探讨。请在微信公众账号中搜索筑龙岩土或者zhulongy

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公路水泥混凝土路面设计新规范技术宣贯内容立即下载

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施工图设计审查中心吴祖德内容提要本文主要介绍《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）技术宣贯班内容介绍给大家，供参考学习。关键词公路水泥混凝土路面设计规范 1 前言新的《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）2011年12月1日起实施，老的规范就废止。按国家规定，8-10年规范要完成一轮修改，本规范部立项后2年完成，先由初稿（征求意见稿）——送审稿（经评审审批）——报批稿。公路沥青混凝土路面设计规范修订，明年年底完成。本规范出版时，稿子改乱了，使用时要注意，条文与条文说明一起用，因为有的把条

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