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Phase2 开挖和边坡有限元分析
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Phase2是一款功能强大的弹塑性有限元分析软件，用于地下及地表的岩土体开挖支护设计分析。对于开挖产生的应力、应变均可进行详细的计算及结果输出；给定安全系数后，Phase2可以对基坑开挖的支护系统进行优化从而降低支护成本；Phase2另一个突出的强大功能是应用有限元强度折减法进行边坡稳定分析。 软件特点Ø三角形、四边形等有限网格的自动生成；Ø平面应变、轴对称开挖问题分析，开挖过程可多达50步；Ø丰富的材料本构模型，弹塑性模型包括：Hoek-Brown、Mohr-Coulomb、Drucker-Prager、Cam-Clay等，弹性模型包括：各向同性、横观各向同
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[硕士]锚杆挡土墙在边坡防护中力学机理的研究[2010]
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关键词： 造价毕业论文
非极限主动状态
内容简介 【学位类型】硕士 【授予单位】西南交通大学 【年份】2010 挡土墙是公路工程中广泛采用的一种构造物。由于我国整体上地形复杂，特别是西部多为山区，地形地质地貌极为复杂，在此修建公路一般都存在着有高填挖边坡路段、特殊地基路段、靠近地震断裂带等危险路段，沿线边坡易发生岩石崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害，易对公路造成严重损害。随着我国高等级公路建设的飞速发展，特别是高等级公路建设向中西部地区的推进，路基挡土墙愈来愈显得重要，应用愈来愈多，而且其结构形式日新月异，设计理论也在不断发展。 传统公路路堤挡土墙如重力式、半重力式、悬臂式、扶壁式等形式的挡土墙在这些地方
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边坡稳定性计算软件，在CAD上点选即可建立模型
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主要功能：计算边坡的稳定性与剩余下滑力。 计算方法：瑞典条分法、简化Bishop法与传递系数法。 主要特色：建模过程简单直观，操作方便，计算快捷，计算中间数据采用列表形式列出，表与图对应，易于查错；计算结果导出为EXCEL文件格式；充分利用AutoCAD的强大编辑功能，实现与AutoCAD图形数据导出与导入。
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公路工程实务知识要点知识汇总
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关键词： 公路工程实务知识
路基的干湿类型
砂土可用作路基填料
1. 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 2. 软土地区路基。以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为软土地区。软土包括饱水的软弱黏土和淤泥。 3. 黄土地区路基。黄土是一种以粉粒为主，多孔隙，天然含水量小，呈黄红色，含钙质的黏土。 4. 原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。 5. 基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。 6. 用于
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隧道断面分析和道路分析内外业一体化专业版
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本帖最后由 lzh7336 于 2012-8-28 16:26 编辑 隧道断面分析和道路分析内外业一体化专业版 道路分析内外业一体化思路：是将繁重的施工测量工作，根据施工测量的特点：内业版设计参数建立内业数据建库，自动实施设计参数自检，线形要素提取，比对设计参数等功能；外业实现拷贝式内业数据共享，数据格式统一对接，外业版实现傻瓜式操作平台，只需打开项目文件即可，外业实现数据联机采集，计算、分析、图形显示，记录等功能，外业数据可以轻松转入内业软件实现批量自动化处理、成图、工程量计算等功能。 内业版： 《道路断面CAD分析
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高速公路横断面设计（PPT，66页）
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关键词： 高速公路横断面设计
大比例尺地形图
横断面地面线表
道路的横断面是指中线上各点的法向切面，它是由横断面设计线与横断面地面线所围成的图形。横断面地面线表征横断方向的地面起伏变化情况，它是通过现场实测或由大比例尺地形图、航测像片、数字地面模型等途径获得的。横断面设计线包括行车道、中间带、路肩、边坡、边沟、截水沟、护坡道以及专门设计的取土坑、弃土堆、环境保护等设施。 【目录】 6.1 高速公路横断面组成 6.2横断面各组成部分设计 6.3 路拱、超高及加宽 6.4 视距 整体式、分离式的高速公路
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万科集团住宅结构设计控制要点
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（一）住宅结构设计控制要点 原则：经济、合理、安全、优化 一.选用的标准图集及技术措施： 为统一出图的质量，建议采用以下标准图集、技术措施： 《混凝士结构施工图平面整体表示方法制图规则与构造详图（现浇混凝士框架、剪力墙、框架-剪力墙、框支剪力墙结构）》 二.设计单位注意事项： 1.从方案到施工图设计，设计单位需向甲方提供各专业至少3次以上过程文件（以图形、表格或文字方式），时间为方案确定、初步设计提交正式文件前、施工图设计提交正式文件前，结构专业提供的内容包括： 1）分析与设计参数定义；&
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放线、验线总结大全，不要再说怎么学放线！
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施工放线放线是一个土木人都要会的知识和技能； 新人就好好学习，老人可以看看是否还有需要改进的地方 放线 工作 施工测量准备工作 一） 熟悉图纸，了解设计意图，掌握图纸的各有关数据。如总平面图的定位尺寸，建筑物的轴线尺寸，基础图的各部位尺寸。在熟悉图纸时应随时做好记录，以便在具体测放工作时查找。 二）现场踏勘，全面了解现场的水文地质、地形、地貌情况、检查，核实建设方所提供的原有测量控制点，并办理与建设方对测量点的确认工作。根据测量控制点，放出现场平整线。以便为测量施工提供条件。 三）检查校正测量仪，如经
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BIM在路桥隧工程中的应用，再不知道你就OUT了！
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如果你是干工程的，到现在还不知道BIM是个什么鬼，那你可真的就拖了时代的后腿啦。不过也不怪你，毕竟BIM在路桥隧工程中的运用确实少，不是少，是很少，国内也只有数的清的运用案例。结合路桥隧工程的特点，目前影响BIM运用的难点主要原因是沿线地质复杂多变、地形测量不准确及施工中不可控因素较多。但是随着GIS技术的发展，这些难点都会逐渐被解决的嘛。好了，我们先来谈谈现阶段BIM在路桥隧工程中的运用，再谈你知不知道路桥隧BIM的事。 一、效果展示(效果图、宣传视频及施工动画) BIM最强大的功能就是它的可视化功能，利用已完成的三维模型，结合渲染软件和视频编辑软件什么
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土木工程道路勘测设计讲义196页（图文并茂）
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关键词： 路桥技能培训
道路勘测设计
道路平面设计
道路横断面设计
道路线形设计
资料目录 第一章绪论 一、交通运输的组成 二、道路运输的特点 三、我国道路的现状和发展规划 四、道路的分类与技术标准 五、道路勘测设计的阶段和任务 六、道路勘测设计的依据 七、道路的组成部分 第二章平面设计 第一节概述 第二节直线 第三节圆曲线 第四节缓和曲线 第五节道路平面设计成果 第三章纵断面设计 第一节公路最大纵坡 第三节公路最小坡长 第四节爬坡车道 第五节避险车道 第四章横断面设计 第一节横断面组成及类型 第二节机动车道 第三节非机动车道与人行道 第四节道路平曲线加宽及过渡 第五节平曲线超高设计 第五章线形设计 第一节平面线形设计 第二节纵断面线形设计 第三节平纵线形
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施工放线、验线总结大全
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施工测量准备工作 一） 熟悉图纸，了解设计意图，掌握图纸的各有关数据。如总平面图的定位尺寸，建筑物的轴线尺寸，基础图的各部位尺寸。在熟悉图纸时应随时做好记录，以便在具体测放工作时查找。 二）现场踏勘，全面了解现场的水文地质、地形、地貌情况、检查，核实建设方所提供的原有测量控制点，并办理与建设方对测量点的确认工作。根据测量控制点，放出现场平整线。以便为测量施工提供条件。 三）检查校正测量仪，如经纬仪、全站仪、水准仪、标尺、钢尺等，在使用前都应做好校正工作，以保证测量精度。 四）制定测量计划，按施工进度要求，精度要求，制定测量方案，根据图纸中数据计算和绘制测
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基坑土方量计算公式，直接把甲方算哭了
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基坑土方量计算公式公式：V=1/3h(S上+√(S下*S上)+S下) S上=140 S下=60 V=1/3*3*（140+60+√140*60）=291.65m2 基坑下底长10m，下底宽6m 基坑上底长14m ，上底宽10m 开挖深度3m ，开挖坡率1：0.5 求基坑开挖土方量 、圆柱体：体积=底面积×高 长方体：体积=长×宽×高 正方体：体积＝棱长×棱长×棱长． 锥 体: 底面面积×高÷3台 体: V=[ S上+√(S上S下)+S下]h÷3 球缺体积公式＝πh2(3R-h)÷3
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场地土方量计算方法
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项目一：土方施工技术 课题一：场地平整理论知识：一）、平整场地土方量计算公式与步骤1.读识方格网图 方格网图由设计单位(一般在1：500的地形图上)将场地划分为边长a=10～40m的若干方格,与测量的纵横坐标相对应,在各方格角点规定的位置上标注角点的自然地面标高(H)和设计标高(Hn),如图所示. 2.确定场地设计标高 1）场地初步标高：H0=S(H11+H12+H21+H22)/4MH11、H12、H21、H22——一个方格各角点的自然地面标高；M——方格个数.或： H0=(∑H1+2∑H2+3∑H3+4∑H4)/4MH1－－一个方格所仅有角点的标高；H
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桥涵、隧道工程结构制图篇！
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一、预应力混凝土结构 1、预应力钢筋应采用粗实线或2mm直径以上的黑圆点表示。图形轮廓线应采用细实线表示。当预应力钢筋与普通钢筋在向一视图中出现时，普通钢筋应采用中粗实线表示。一般构造图中的图形轮廓线应采用中粗实线表示。 2、在预应力钢筋布置图中，应标注预应力钢筋的数量、型号、长度、间距、编号。编号应以阿拉伯数字表示。编号格式应符合下列规定: （1)在横断面图中，宜将编号标注在与预应力钢筋断面对应的方格内[图2-46(a)]。 （2)在横断面图中，当标注位置足够时，可将编号标注在直径为4---8mm的圆圈内〔图2-46(b)]。 &
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养路只有道班最有发言权！道班老班长从5方面教你如何养护好公路
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作者：吉安市公路局泰和分局老营盘道班班长王俊昌 公路是一个国家的大动脉，公路的发展体现着一个国家的壮大。 我参加工作二十年了，经历了我国公路的快速发展，亲眼目睹了我们身边的公路是怎么从一条条高低不平、弯弯曲曲的砂石路改造成现在的高等级公路。 作为一名养护工作者在不同等级的公路上有不同的养护法，如何来养护本人总结如下： 一、如何养护好砂石路 砂石路路面等级较低，抗灾性相对较差。春季雨水较多，洪水对路面的冲刷较严重。 在暴雨、洪水冲刷后要及时恢复，把冲到路肩上、水沟里的砂子铲
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一个最高支模高度18.5米的高支模施工案例
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一、高支模分区介绍 1、模板工程简介 本工程结构模板采用18mm厚木夹板，50×100木方背楞，钢管脚手架及对拉螺栓加固，满堂架体、侧墙支撑等采用Φ48×3.6钢管和标准构件连接体系。 2、高支模分区情况 根据本工程地形特征及结构形式，确定架体的搭设高度及区域，具体搭设分区详后附图。 ①、A区：A2地块裙房西侧部位，即8#楼北侧、西侧及南侧区域，该区域基础位于边坡上，且该边坡坡度较大，为了满足施工要求及施工安全，在施工之前需要对该区域边坡上部进行降土处理，以确保该位置桩基安全及高支模搭设时的安全。
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园林工程通病质量与防治措施详解（上）
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关键词： 园林工程施工
园林工程通病质量
园林通病防治措施详解
1 总 则 ： 1.1 为提高园林景观工程的质量水平，控制景观工程质量通病，依据国家有关法规和规范，结合本工程项目的实际情况，制定本控制标准指引。 1.2 本控制标准指引的园林景观工程质量通病的范围，是以工程施工过程中及完工后易 发生的、常见的、影响安全和使用功能及外观质量的缺陷为主。 1.3 园林景观工程质量通病的控制方法、措施和要求除执行本指引外，还应执行国家、省、地方等相关园林景观工程的标准和规范。 2 基 本 规 定 2.1 设计单位在园林景观工程设计中，应采取控制质量通病的相应设计措施，并将通病 控制的设计措施和技术要求向相
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掌握了这些你就是基坑监测高手
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一般情况下，工程变形监测由建设单位委托第三方有资质的单位进行，但在工程施工过程中总承包也需要对工程实施必要的监测，以便于对工程的安全性做出提前预判，防止事故发生。在施工准备阶段及过程中，即需要提前设置好监测点位，为监测工作做好统筹准备。 开挖深度大于等于5m 或开挖深度小于5m 但现场地质情况和周围环境较复杂的基坑工程以及其他需要监测的基坑工程应实施基坑工程监测。 一、基坑监测原则 变形监测是一项系统工程，是施工管理的重要组成部分，须按照计划进行。一般情况下，监测工作应遵循以下4 条原则：&n
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建筑工程放线、验线总结
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一、施工测量准备工作 一） 熟悉图纸，了解设计意图，掌握图纸的各有关数据。如总平面图的定位尺寸，建筑物的轴线尺寸，基础图的各部位尺寸。在熟悉图纸时应随时做好记录，以便在具体测放工作时查找。 二）现场踏勘，全面了解现场的水文地质、地形、地貌情况、检查，核实建设方所提供的原有测量控制点，并办理与建设方对测量点的确认工作。根据测量控制点，放出现场平整线。以便为测量施工提供条件。 三）检查校正测量仪，如经纬仪、全站仪、水准仪、标尺、钢尺等，在使用前都应做好校正工作，以保证测量精度。 四）制定测量计划，按施工进度要求，精度要求，制定测量方案，根据图纸中数据计算和绘
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