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大桥建筑SketchUp模型下载
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关键词: sketchup模型
建筑SU模型
建筑SketchUp模型
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跨江大桥SketchUp模型下载
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关键词: sketchup模型
建筑SU模型
大桥SketchUp模型
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大桥SketchUp模型下载
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关键词: sketchup模型
大桥SketchUp模型
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跨河大桥SketchUp模型下载
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关键词: sketchup模型
大桥SketchUp模型
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西安沣河大桥的BIM应用
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本文案为西安沣河大桥的BIM应用,60页 沣河大桥 项目概况 BIM模型 连续梁施工模型 箱梁施工模型
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BIM技术在永川长江大桥施工中的应用研究
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【本资料是BIM 技术在永川长江大桥施工中的应用研究,PDF格式,共5页】 内容概述: :随着国内建筑业BIM 技术越来越广泛的应用,桥梁工程作为一种特殊的建筑,也 应充分享受新的生产模式带来的生产效率、经济效益的提高。以BIM 技术在重庆永川长江公路 大桥施工中应用为例,分析BIM 技术在桥梁施工中的应用过程以及创造的价值,进一步研究 BIM 技术如何在桥梁工程中发挥更有力的作用。 重点内容:1 永川长江公路大桥项目背景 2 BIM 模型搭建及设计优化
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长江公路大桥索塔设计与施工
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关键词: 长江公路大桥
混合梁斜拉桥
单箱单室断面
本资料为长江公路大桥索塔设计与施工,共7页,格式为word。 工程概况: 长江公路大桥是主跨926m的九跨连续半漂浮双塔混合梁斜拉桥,索塔采用“凤翎”式钢筋混凝土结构,斜拉索塔端锚固方式采用钢锚箱结构。主桥为主跨926m的九跨连续半漂浮体系双塔混合梁斜拉桥,主跨跨径居斜拉桥世界第三。大桥主梁全宽38m(含斜拉索锚固区),梁高3.8m(梁中心线处),采用钢-混凝土结合箱梁,钢箱梁外形与混凝土箱梁一致,均为分离式双箱单室结构。钢-混凝土结合段位于主跨侧,距桥塔中心线12.5m。 索塔塔柱采用单箱单室断面,两根塔柱于标高165.0m处合拢为一根塔柱。塔顶高程
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[重庆]长江大桥大型前支点挂篮施工设计说明
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关键词: 大型前支点挂篮施工
挂篮施工设计说明
双塔双索面斜拉桥
本资料为[重庆]长江大桥大型前支点挂篮施工设计说明,共25页,格式为word。 工程概况: 长江大桥斜拉桥为双塔双索面斜拉桥,全长738米,主跨398米,采用对称三跨布置,即170+398+170=738米。桥面宽度25.1米。主塔采用H型塔,主梁近边墩处边跨因压重需要采用箱形梁,其余均采用预应力混凝土边主梁结构,桥轴线处梁高2.651米,设2%双向横坡。梁上标准索距7.6米,边跨现浇段索距为3.7米、5.0米。主梁标准截面尺寸如下:矩形边主梁宽2.3米,顶板厚0.24米,横梁厚0.3米,标准节段设2道横梁。在塔根处边主梁宽度加大至3.5米。边跨箱梁腹板厚2.3
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BIM技术应用探索(永定河大桥BMEDI)
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本文案为永定河大桥BIM技术应用探索,51页 目录: 一、公司简介 二、项目与BIM技术相关研究过程 三、BIM技术主要应用成果 四、几点体会 永定河大桥 工程项目简介 项目与BIM技术相关研究 CATIA构造模型转化为ANSYS计算模型
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二级公路改建工程大桥箱梁吊装专项方案(82页)
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箱梁吊装专项方案 该工程为S317线临洮至康乐至和政二级公路改建工程。路线起点位于兰临高速临洮县北出口处,终点位于康乐县虎狼关与虎关乡交接处,里程桩号为K0+000至K10+000,全长9.955公里(短链0.045公里)。全线有大桥1座,长312米,其桩号为K1+365洮河大桥。本桥设计为10×30m预应力混凝土连续箱梁,最大桥高13.4m,下部结构桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础,桩台采用U台、扩大基础。桥墩桩基按嵌岩桩设计,以中风化泥岩为持力层。本桥位于直线上,全桥分2联,按5×30+5×30分别在0号台、5号墩、10号台设置伸缩缝。 ······ 一、工程概
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知名长江大桥初步设计建议方案(ppt,50页)
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关键词: 知名长江大桥
初步设计建议方案
本资料为知名长江大桥初步设计建议方案(ppt,50页),图文丰富! 工程概况: 由于一度建议大桥四个桥墩,设计为桩基础,其它为沉箱基础,考虑到桥墩不均匀沉陷的可能,所以再度提出了这种梁式,这在当时还是有一定理由的,以后,基础型式决定,这个方案也就随之而放弃。当河道狭窄风浪很小,而通行的船只船身高大,速度限制到很慢,并由于自动电气控制器操纵,每次开闭需时很短,这样为了避免在两岸修筑很长的引桥或大量填土,采用活动桥有它一定的优越性。但在武汉地区的长江上,水陆运输均极繁忙,这种桥式是不适合的。 初步设计中,工程费用分析,钢筋混凝土拱方案,仅为钢梁方案的60
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黄河大桥1标钻孔灌注桩施工开工报告
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关键词: 路桥开工报告
主桥桩基施工
本资料为黄河大桥1标钻孔灌注桩施工开工报告,共45页,格式为word。 工程概况: 主桥钻孔灌注桩总共有90根,全部以水中桩设计,其中5#、6#墩利用钻孔工作平台施工,0#~4#、7#墩采用回填土筑岛方法施工,采用导向架进行钢护筒的沉设;钻孔施工根据地址情况采用气举式反循环钻机。 水中泥浆循环系统由泥浆泵、钢护筒、泥浆净化系统等组成;泥浆直接在孔内制成,气举经钻杆携渣排出,加工钢沉淀池用于泥浆处理,弃渣运至监理工程师指定弃土场。 基桩钢筋笼均在陆地钢筋加工厂集中制作,利用平板车经栈桥分段运至钻孔平台或墩位附近。水中平台使用50吨起重机负责钻孔
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长江大桥双层桥面及混凝土箱梁主要技术参数
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本资料为长江大桥双层桥面及混凝土箱梁主要技术参数,共69页,格式为word。 工程概况: 正桥及合建段引桥为双层桥面:公路在上层、铁路在下层。分建段引桥采用混凝土箱梁。纵断面布置考虑桥梁排水以及铁路线路坡度有关要求。主航道桥桥跨中心对称设置3‰人字坡,主航道桥以北采用5.8‰纵坡(考虑曲线坡度折减),主航道桥以南采用6‰纵坡,各变坡点设置R=20000m的竖曲线。 为满足远期深水航道向上延伸的要求,桥梁通航孔需覆盖历年12.5m等深线范围(2.0km )。主通航孔跨度1092m,两侧各布置一个辅助通航孔,跨度462m。主、辅通航孔总宽2016m。&nb
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水电站黄河大桥大直径深埋桩主墩施工方案(79页)
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关键词: 大直径深埋桩
主墩施工方案
挂篮施工控制
本资料为水电站黄河大桥大直径深埋桩主墩施工方案(79页),格式为word。 工程概况: 本桥主墩钻孔桩属大直径深埋桩,且处于河道内,钻孔桩施工正好处于汛期,对筑岛围堰施工要求较高。同时在施工过程中要保证成孔质量和水下混凝土灌注的连续性,保证成桩质量。 挂篮施工控制:挂篮悬灌施工对线形控制要求较高,施工中保证梁体线形是本工程的一项质量目标。 上部梁体施工顺序:1#、2#两个主墩位于黄河浅河床中,为控制工期性工程,因此在其墩柱施工完后,上部梁体优先组织施工。计划1#、2#墩主梁配备4个挂篮对称悬臂浇注。引桥T梁采用在预制梁场集中预制,待边跨上部8
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[浙江]桥梁BIM应用开拓者—乐清湾大桥
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关键词: BIM技术应用
三维模型建立
乐清湾跨海大桥全长8000米,宽约33米,桥共分为两个单体。该项目将利用BIM技术实现工程施工数字化沙盘管理、预制节段梁仓储式管理,进行质量安全协同管理、三维可视化方案设计及交底应用、BIM体系建设等。 一、项目概况 二、BIM应用综合成效 三、BIM模型创建 碰撞检测 图纸问题梳理 工程量统计分析 分节段出工程 主塔测量数据复核 BE、BV二维码现场管理 乐清湾大桥 BIM模型 主搭钢筋 碰撞检测 &nbs
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黄河大桥桥梁与互通工程主墩桩基施工方案
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关键词: 桥梁与互通工程
主墩桩基施工
本资料为黄河大桥桥梁与互通工程主墩桩基施工方案,共47页,格式为word。 工程概况: 主墩基础施工时该桥施工的关键节点,该工序的顺利施工,才能确保大桥整体施工计划。 考虑蓄水的影响,减少施工时外界的影响,该桥2#墩采用钢平台进行主墩桩基施工,1#墩采用钢管桩围堰进行桩基施工。特大桥工程正桥主桥主墩为1#墩(乌达区侧)、2#墩(海渤湾侧),该墩桩基为φ2.0m×97m,采用梅花桩进行布设,每个墩位工计26根桩基。 正桥主桥(全长460m):120+220+120预应力混凝土中央索面部分斜拉桥,主梁为悬臂施工,箱梁结构为单箱三室,共计34对称浇
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[广东]港珠澳大桥BIM施工方案(部分)
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关键词: BIM施工方案
BIM技术应用
BIM建模要求
本方案为港珠澳大桥BIM施工方案部分,38页 BIM整体目标 在工程各阶段应用BIM技术,提高项目策划能力,增强项目过程管控能力,提高施工深化设计质量和效率,提升项目各阶段的精细化管理水平,实现工程实体与数字大厦的同步交付,为业主后期物业运营维护服务提供帮助。 港珠澳大桥BIM施工方案(部分) BIM实施目标及说明 BIM总体工作流程 模拟三维平面布置图 模拟施工进度 BIM建模要求
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跨海大桥ⅴ合同海上墩身预制安装施工方案
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关键词: 海上墩身预制
预制安装施工
本资料为跨海大桥ⅴ合同海上墩身预制安装施工方案,共41页,格式为ppt。 工程概况: 码头为开口栈桥式高桩梁板重件码头,码头总长度120m,与岸线垂直,单侧桥幅宽5m,排架跨度8.5m,采用Φ1000的PHC管桩及Φ1000的钢管桩。码头北侧设有两个靠船墩,墩上设有吊机,用于施工材料的进场。砂石料由皮带机运送,因此码头上设有皮带运输机,码头中间设计有墩身搁置墩。码头与墩身预制区成线性连接 墩身制作区设计有效宽度为26.5m,长82m,分为两条生产线及两条堆存线,单墩生产占地8.2×10m2,制作区基础为回填块石压实基础,上部为现浇钢筋混凝土结构。门吊覆
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跨海大桥北引桥连续箱梁MSS移动模架施工方案
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关键词: 北引桥连续箱梁
MSS移动模架
预应力连续箱梁
本资料为跨海大桥北引桥连续箱梁MSS移动模架施工方案,共64页,格式为word。 工程概况: 跨海大桥I合同北引桥A15-A25墩上部结构为1联(30+9X50)M预应力斜腹板连续箱梁和A33-A56墩上部结构为3联(8X50)M预应力斜腹板连续箱梁。 连续梁箱梁横桥向为两个单箱单室箱梁,对称并列布置,两箱间距为1.2m,分成两个独立系统。箱梁梁高均为2.8m,梁体采用斜腹板,箱梁顶板宽15.8m,设2%横坡,箱梁底板宽6.8m,水平布置。箱梁梁体两翼悬臂长度为3.9m。全联顶板厚度为625px,底板为变厚度,支点处为1250px,跨中为2
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