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重大工程安全管理创新与事故防范经验交流会
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学员数 1255
好评率 100.00%
关键词: 现场安全管理
安全生产管理
工地安全管理
加强安全管理
建筑工程事故
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职业健康安全风险评估分析
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内容简介 职业健康安全管理体系是为适应 2 1世纪的管理需求而产生并发展起来的 ,它对于保障劳动者的健康与安全、提高工作效率、减少事故损失是重要的。
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电网工程施工安全风险识别、评估及控制办法
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关键词: 电网工程施工安全风险识别
施工安全风险评估
项目风险控制
项目风险管理
电网工程施工安全风险识别、评估及控制办法,Word格式,共16页,主要讲解了电网线路工程危险点分析及预控措施,可供学习参考。 电网线路工程 电网工程固有风险汇总清册
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安全风险识别分析登记表
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关键词: 安全风险识别分析登记表
安全项目管理
安全风险识别分析登记表,Word格式,共4页,可供参考。 安全风险识别分析登记表
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施工安全风险动态识别、评估及预控措施台帐(线路工程)
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关键词: 施工安全风险动态识别
施工安全风险动态评估
预控措施台帐
风险可能导致的后果
本资料为施工安全风险动态识别、评估及预控措施台帐(线路工程),共57页。 概况: 摘选搭设浇筑平台作业: (1) 浇筑混凝土作业应填写《安全施工作业票A》。跳板材质和搭设符合要求,跳板捆绑牢固,支撑牢固可靠,有上料通道。(2)上料平台不得搭悬臂结构,中间应设支撑点并结构可靠,平台应设护栏。(3)大坑口基础浇制时,搭设的浇制平台要牢固可靠,平台横梁应加撑杆,以防平台横梁垮塌伤人。 目录: 一、公共部分 1.施工用电 二、线路工程施工 1.项目驻地建设 2.线路复测 3.土石方工程 4.钢
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铁路隧道复工安全风险评估报告
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关键词: 安全风险评估
特殊地段处理措施
安全施工方案
铁路隧道复工安全风险评估报告 太峪隧道是全线的难点工程,主要有滑坡、错落、瓦斯等不良地质,在隧道底部存在煤层,隧道洞身穿越土石界面,出口方向紧临306省道(高差17m),施工条件差。隧道全长5594m,洞口42m单洞双线大跨段、39m双连拱段、129m小间距段,其余预留Ⅱ线。线路纵坡(单向下坡)10.5‰、11.0‰、7.0‰,进口端采用单压式明洞门,出口端采用翼墙式洞门。辅助坑道有1座斜井和1座横洞。全隧围岩为Ⅳ级、Ⅴ级;隧道穿越土石界面层,易造成地下水汇聚、单侧坍塌等灾害;隧道底部有煤层,斜井工区施工段设计为低瓦斯隧道,做好瓦斯监测、加强通风管理十分重要。隧道深切沟谷及邻
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小净距隧道施工安全风险评估报告
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关键词: 安全风险评估
安全施工方案
小净距隧道施工安全风险评估报告 建单山隧道为小净距隧道,隧道位于上林县西燕镇覃浪村附近。设计车速为100km/h,为双向4车道隧道。单洞设计标准为:行车宽度为0.5+2×3.75+1.00m,行车道限界净高5米。右线起点桩号K302+520,终点桩号K303+330,右线全长810米,进口采用剥竹式洞门,出口采用端墙式洞门;左线起点桩号ZK302+515,终点桩号ZK303+810,左线全长810米,进口采用剥竹式洞门,出口采用端墙式洞门。隧道最大埋深220m,最小埋深20米。隧道内轮廓总宽度为11.70米,周长为32.25米,内轮廓面积为70.128m2,内轮廓高度为7.2
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桥梁隧道施工安全风险评估报告
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关键词: 安全风险评估
安全施工方案
桥梁隧道施工安全风险评估报告 本合同段起点位于虎头山(K115+398.869)顺接沈海高速公路复线仙游段,设广桥 1#大桥跨龙华溪支流、X304,沿山边展线至寺浦,沿山边展线,尔后穿白石格隧道,穿泉州罗溪省级森林公园规划区至本合同段终点(K120+190.000 隧道内),线路全长 4.791 公里。本合同段有大桥3 座,中桥 1 座,分离式大桥 1 座,分离式隧道 0.5 座。其中白石格隧道( 左 幅 ) 起 讫 ZK117+808 ~ ZK120+210.7 , 长 2402.7m ;( 右 幅 ) 起 讫YK117+780~YK120+190,长 2410m;隧道最大埋
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路桥施工安全风险事故预案预控及风险评估
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本资料为路桥施工安全风险事故预案预控及风险评估,共30页。 本风险评估报告评估目的是为了贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,找出公路桥梁施工危险源,完善工程安全事故预案预控预警体系,强化施工安全监控手段,有效控制施工安全风险,减少重、特大生产安全事故发生,降低人员伤亡和经济损失,保障公路桥梁建设的安全。 目录: 评估说明 工程概况 总体风险评估 专项风险评估 风险评估结论 附表 相关图片: 人工挖孔桩施工风险评估 施工作业分解
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中低风险隧道隧道施工阶段安全风险评估报告
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关键词: 中低风险隧道
安全施工方案
中低风险隧道施工阶段安全风险评估报告 本标除太公山隧道、綦江隧道、万家庙隧道、松岗隧道为Ⅰ级高风险隧道外,其余11座隧道为中低风险隧道。本标所有隧道为客货共线双线隧道,旅客列车设计行车速度200km/h,设置双侧救援通道。 标段线路走向大部分地段平行区域构造线方向,顺层地段分布十分普遍,对工程危害较大:明洞挖方地段易造成顺层坍滑,隧道工程存在顺层偏压。 标段处于川东高陡褶皱带西南重庆-綦江一带,储油气层较多,太公山隧道、松岗隧道位于天然气构造区或侵染区为高瓦斯隧道,对施工影响极大。其余11座隧道处于气田浸染区,根据现有地质资料初步判断王家坝、黑
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Ⅴ级围岩隧道施工安全风险评估报告
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Ⅴ级隧道施工安全风险评估报告 谭家隧道:全长216m,隧道进出口里程分别为DK239+887、DK240+103。本隧道为双线隧道,全段位于左偏曲线上;隧道内设14.1‰的单面下坡,围岩等级为Ⅴ级。 曾家隧道:全长305m,隧道进出口里程分别为:DK230+650、DK230+955。本隧道为双线隧道,全段位于左偏曲线上;隧道内设6.9‰的单面下坡,围岩等级为Ⅴ级。 ······ 编制依据 工程概况 风险评估与管理组织机构 隧道工程总体风险评估指标体系 风险评估内容 风险评估对策与措施
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高速公路总体安全风险评估报告分析
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关键词: 高速公路工程
公路总体安全风险评估
安全风险评估报告
该资料为高速公路总体安全风险评估报告分析 德商高速公路位于山东西部,纵贯山东西部地区。该高速公路是山东“五纵四横一环八连”高速公路网中的“纵五”及“一环”(重合路段)的组成部分。本合同工程为德商高速公路德州(鲁冀界)至夏津段第五项目部,起讫里程为ZK4+101.087~ZK14+500,全长10.399km。主要工程为路基、路面和桥涵工程等。 ······ 一、工程概述 二、风险评估依据 三、安全风险评估范围 四、安全风险评估方法 五、安全风险等级要求 ······ 共64页 建设规
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