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[分享]南宁绿地深基坑坍塌资料下载

发表于2023-02-07

标签：南宁绿地深基坑坍塌资料南宁绿地深基坑坍塌讨论南宁绿地深基坑坍塌视频

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重大工程安全管理创新与事故防范经验交流会立即试听

学员数 1253 好评率 100.00%

关键词：现场安全管理安全生产管理工地安全管理加强安全管理建筑工程事故

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关键词：全过程工程咨询国际项目经理

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深基坑的支护及坍塌处理方法立即下载

等级：文件 133.00KB 格式 pdf

内容简介介绍某深基坑支护方案、施工方法、基坑失稳应急措施及处理方法。

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深基坑坍塌事故专项应急预案立即下载

等级：文件 126.83KB 格式 docx

本资料为深基坑坍塌事故专项应急预案，共15页。简介：基坑工程事故类型很多。在水土压力作用下，支护结构可能发生破坏支护结构形式不同，破坏形式也有差异。渗流可能引起流土、流砂、突涌，造成破坏。围护结构变形过大及地下水流失，引起周围建筑物及地下管线破坏也属基坑工程事故。目录： 1.事故类型和风险分析 2.应急处置基本原则 3. 组织机构及职责 4. 预防与预警 5. 信息报告程序相关图片：响应程序应急救援工作小组职责应急救援指挥长职责

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[浙江]16米地铁深基坑坍塌事故分析立即下载

等级：文件 3.10MB 格式 ppt

关键词：岩土培训讲义深厚软土地区

资料目录一、事故概况二、基坑支护形式特点三、事故原因分析 1、直接原因 2、间接原因 3、基坑深部稳定性分析四、事故教训总结内容简介基坑深度15.7～16.3m，基坑支护形式为：地下连续墙+钢管内支撑。基坑发生大面积地面塌陷事故。塌陷面积长75m，宽约20m，深15m，伤亡严重。造成基坑大面积塌陷的直接原因：土方超挖、支撑体系存在薄弱环节、监测工作处于失效状态；间接原因：设计单位与施工方在施工时存在不同意见，为完全执行设计单位的设计、监理监管不力、勘察并未根据当地软土特点综合选用基坑围护设计参数，降低了基坑的安全储备。基坑深部稳定性分析：地下连续

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[浙江]地铁深基坑开挖支护坍塌事故分析立即下载

等级：文件 3.22MB 格式 ppt

关键词：岩土培训讲义基坑坍塌事故基坑开挖分析

资料目录 1.事故概况 2.基坑支护形式特点 3.事故原因分析 4.事故教训总结内容简介（1）土方超挖：设计文件规定，基坑开挖至支撑设计标高以下0.5m时，必须停止开挖，及时设置支撑，不得超挖………… （2）支撑体系存在薄弱环节：设计单位没有提供支撑钢管与地下连续墙的连接节点详图及钢管连接点大样，没有提出相应的技术要求，也没有对钢支撑与地连墙预埋件提出焊接要求………… 实践证明若地连墙再增长约4.0m，置于⑧2层之中，或对基坑底面以下的④2层及⑥1层进行加固处理是合理的，企图依靠降水使软土产生排水固结沉降来改善软土特性………… 基坑深部稳定性

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[广东]商业广场深基坑坍塌事故分析立即下载

等级：文件 7.61MB 格式 ppt

关键词：岩土培训讲义深基坑坍塌事故

内容简介支护方案介绍基坑东侧、基坑南侧东部34米、北侧东部30米范围，上部5.2米采用喷锚支护方案，下部采用挖孔桩结合钢管内支撑的方案，挖孔桩底标高为………… 事故过程施工单位、设计单位负责人看完宾馆后就下到基坑内继续查看基坑是否有异常情况。下基坑后，发现在基坑南边人工挖孔及喷锚面交界处，从西往东的第3条人工挖孔挡土桩，桩底的上1m左右处，桩身出现竖向裂缝………… 原因分析 1、超挖：原设计4层基坑17米，后开挖成五层基坑（20.3米），挖孔桩成吊脚桩………… 2、超时：基坑支护结构服务年限一年，实际从开挖及出事已有近三年………… 防范措施-

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地铁车站附属结构深基坑坍塌事故经过及原因分析立即下载

等级：文件 535.00KB 格式 doc

关键词：岩土工程经验 SMW工法桩基坑开挖暴露

内容简介 1.2 围结构设计情况围护结构采用F850mm咬合250mmSMW工法桩（通道斜坡地面出口处采用双排搅拌桩），工法桩桩长23m，H型钢插入长度为22m；支撑采用600mmmm混凝土支撑及F609mm壁厚16mm钢支撑………… 2 事故发生的经过在挖机把两人提升的过程中，先听见两声钢支撑的响声，随后看到最上部的一道钢支撑掉落基坑，然后看到整个SMW工法桩失稳、踢角变形，并整体往基坑内移位，然后基底发生大范围隆起，导致坑内作业小挖机被抬高………… 3 原因分析： 3.2 基底开挖暴露时间较长本基坑支撑体系均为斜撑，必须等开完土块全部完毕，钢围

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深基坑支护及边坡支护坍塌事故详解（51页）立即下载

等级：文件 7.74MB 格式 ppt

关键词：边坡支护坍塌事故水泥土墙支护高压喷射旋喷桩水泥土墙设计计算

本资料为深基坑支护及边坡支护坍塌事故详解，共51页，可供参考概况：深基坑支护的基本要求： ● 确保支护结构能起挡土作用，基坑边坡保持稳定； ● 确保相邻的建（构）筑物、道路、地下管线的安全，不因土体的变形、沉陷、坍塌受到危害； ● 通过排水降水等措施，确保基础施工在地下水位以上进行。 ● 在支护结构设计中首先要考虑周边环境的保护，其次要满足本工程地下结构施工的要求，再则应尽可能降低造价、便于施工。目录：深基坑支护的基本要求水泥土墙支护高压喷射旋喷桩水泥土墙的设计计算

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深基坑工程安全质量问题总结及坍塌案例分析立即下载

等级：文件 2.52MB 格式 doc

关键词：工程施工总结标准化施工工艺施工现场照片施工技术总结

内容简介深基坑工程安全质量问题总结及坍塌案例分析主要内容包括：住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知》规定：深基坑工程指开挖深度超过5米（含5米）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的基坑土方开挖、支护、降水工程。 1、深基坑工程概念特点 2、深基坑工程安全质量问题 3、深基坑工程实例——广州海珠城广场基坑坍塌 …… 共计17页，编制于2014年 2008年杭州地铁深基坑施工中地下连续墙折断破坏 2011年杭州某深基坑围护桩折断事故坑内滑

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南宁地铁车站深基坑安全专项施工方案(125P) 立即下载

等级：文件 12.85MB 格式 zip

关键词：车站深基坑施工方案地下两层岛式车站明挖顺筑法施工钻孔桩内支撑基坑开挖支护

项目类型：交通建筑
基坑深度：20m
基坑侧壁安全等级：二级
建筑基坑支护形式：排桩支护,内支撑支护
建筑基坑监测项目：墙（坡）顶竖向位移,地下水位,周围建（构）筑物变形
基坑支护施工详图、示意图：5~10张

本资料为南宁地铁车站深基坑安全专项施工方案(125P)，编制于2016年，可供参考概况：车站为地下两层岛式车站。，车站总长207.6m，顶板覆土约2.5米，标准段宽度19.7米，底板埋深15.73米（有效站台中心处）标准段车站为地下明挖两层结构，共设4个出入口，2级风亭，车站两端接盾构区间，大小里程均设盾构始发井。车站主体和附属结构均采用明挖顺筑法施工。基坑围护结构采用钻孔桩+内支撑形式。车站先进行岩溶处理，然后进行降水施工，再进行基坑土方开挖施工。目录： 1. 编制说明 2. 工程概况 3. 工程特点、重点、难点分析

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成都绿地中心深基坑工程创新技术研究2020 立即下载

等级：文件 7.46MB 格式 pdf

关键词：深基坑工程设计基坑支护设计创新技术研究与绿色岩土支锚体系设计

该资料为成都绿地中心468深基坑工程设计施工创新技术研究及应用(87p,2020) 一、项目概况绿地中心T1塔楼建成后高度将达到468米，根据目前已有的超高层建筑来看，建成后的该塔楼将成为世界第七西部第一高楼。我公司承担了该项目的勘察、基坑设计施工及地基基础施工任务。该项目对工程勘察要求很高，基坑大面积开挖深度达37.5米，桩基单桩设计荷载4500吨，其基坑深度和桩基单桩承载力在成都乃至整个西南地区都绝无仅有。另外基坑与现有成都地铁2号线最近距离仅4.5m，工程又处于目前成都基坑事故频发的膨胀土地区，这些都增大了工程建设的难度。考虑上述情况，在绿地中心工程勘

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深基坑基坑护壁方案立即下载

等级：文件 258.50KB 格式 doc

本资料为深基坑基坑护壁方案，doc格式，共18页工程概况：本工程为沛县易龙新汉城一期15#、16#、20#楼工程，结构层数18层，结构形式框架剪力墙结构，本工程采用筏板基础，管桩直径500MM长度23M，基坑位于沛县新汽车站北侧，正阳北路东侧。地质情况主要以杂填土、粉质粘土、砂质粘性土组成。本工程室内地坪±0.000m相当于绝对标高35.80m。地下水位在-2米左右，拟建建筑物周围无其他建筑物，底板底标高-6.6m,开挖深度5.2米，基坑周长为190米，开挖面积2000平方米，土方开挖量大，基坑侧壁安全等级为三级，需在基坑周边做围护结构，并采取降水措施。

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