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结构拉缝、全现浇外墙和截水系统讲解
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本资料为结构拉缝、全现浇外墙和截水系统讲解，PPT格式，共16页。 一、应用背景 二、工艺简介 三、推行全砼外墙的原因 四、全现浇混凝土外墙 五、结构拉缝原材料 六、结构拉缝安装 七、结构拉缝安装设计图 ...... 结构拉缝、全现浇外墙和截水系统讲解 结构拉缝安装 结构拉缝安装设计图 全现浇混凝土一次成型构件
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全现浇混凝土外墙抗震关键技术：结构拉缝！
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关键词： 城市地下空间
混凝土外墙抗震技术
来源：建筑工程鲁班联盟 全现浇外墙，充分利用了铝模施工优势，实现外墙一次浇筑成型，杜绝了外墙裂缝渗漏等质量通病，而且减少交叉工序（砌筑、抹灰、贴砖等湿作业），节约工期，提高效率，因此受到行业的广泛推崇。但是，外墙全现浇混凝土体系有一个弊病是抗震等级低导致开裂，结构拉缝正是解决这一问题的关键技术。 若将填充墙与结构受力墙柱全部刚性连接时，地震一但发生，由于墙体的约束导致梁、柱的变形不能随地震波一起变形，将导致墙体开裂，情况严重将直接危害建筑物的安全。在上述非承重墙与承重梁、柱及墙之间做出来的缝称为结构拉缝。
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全现浇混凝土外墙的关键技术：结构拉缝
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关键词： 全现浇混凝土外墙
外墙裂缝渗漏
全现浇外墙，充分利用了铝模施工优势，实现外墙一次浇筑成型，杜绝了外墙裂缝渗漏等质量通病，而且减少交叉工序（砌筑、抹灰、贴砖等湿作业），节约工期，提高效率，因此受到行业的广泛推崇。但是，外墙全现浇混凝土体系有一个弊病是抗震等级低导致开裂，结构拉缝正是解决这一问题的关键技术。 若将填充墙与结构受力墙柱全部刚性连接时，地震一但发生，由于墙体的约束导致梁、柱的变形不能随地震波一起变形，将导致墙体开裂，情况严重将直接危害建筑物的安全。在上述非承重墙与承重梁、柱及墙之间做出来的缝称为结构拉缝。 基于中天知名地产住宅项目实例&n
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何为“结构拉缝”？实例详解！
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关键词： 建筑工程鲁班奖
铝模施工技术
大体积混凝土
全现浇外墙，充分利用了铝模施工优势，实现外墙一次浇筑成型，杜绝了外墙裂缝渗漏等质量通病，而且减少交叉工序（砌筑、抹灰、贴砖等湿作业），节约工期，提高效率，因此受到行业的广泛推崇。但是，外墙全现浇混凝土体系有一个弊病是抗震等级低导致开裂，结构拉缝正是解决这一问题的关键技术。 若将填充墙与结构受力墙柱全部刚性连接时，地震一但发生，由于墙体的约束导致梁、柱的变形不能随地震波一起变形，将导致墙体开裂，情况严重将直接危害建筑物的安全。在上述非承重墙与承重梁、柱及墙之间做出来的缝称为结构拉缝。 基于中天知名地产住宅项目实例&n
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全现浇混凝土外墙的拉缝技术，值得收藏！
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关键词： 现浇混凝土外墙拉缝技术
外墙防水质量
结构拉缝技术
全混凝土外墙
1、概述 随着对外墙防水质量要求的提升，结合铝模技术的应用，越来越多的高层，超高层住宅项目采用了全现浇混凝土外墙。 全现浇混凝土外墙包括两种墙体：一种是作为结构受力构件的混凝土剪力墙外墙（以下称剪力墙），另一种是取代原砌体外墙的混凝土构造外墙（以下称混凝土构造墙），简言之既是：全现浇混凝土外墙包括：剪力墙+混凝土构造强。 为使全现浇混凝土外墙复核结构设计假定，确保构造物的抗震性能，就需要将剪力墙和混凝土构造墙从受力性能上分割开来，结构拉缝即是实现这一目标的工程技术。 2、全现浇混凝土外墙的错误理解和操作指引 2.1、采用全现浇混凝土
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世界首座轻型钢混结构斜拉桥南京长江五桥
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关键词： 预制拼装箱梁
一级公路标准
预应力混凝土
轻型钢混结构
南京长江第五大桥，简称南京长江五桥。路线起于浦口五里桥，向东南方向跨越长江，经梅子洲下穿夹江后顺接南岸已经建成的青奥轴线地下工程(隧道工程)，路线全长约10.3公里。工程采用桥+隧的设计方案，跨越长江主江工程采用大桥的方式，穿越夹江部分采用隧道的方式。 其中，跨长江大桥长约4.4公里，夹江隧道长约1.8公里，其余路段长约4.1公里。 南京五桥全线采用双向六车道一级公路标准建设，路基和桥梁段设计速度100公里/小时，宽度30.5米。 南京长江五桥主桥采用三塔斜拉桥结构，其跨径布置为80+218+2X 600+218+80 = 17
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35篇桥梁加固维修技术施工资料合集
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关键词： 桥梁维修加固
桥梁加固维修
单位面积质量
预应力混凝土
文后附桥梁加固维修技术施工资料，可点击标题下载 桥梁自身在施工过程中或多或少存在一些无法控制、难以克服或极易疏忽的不利因素，在建成后运营过程中又受到车辆荷载的不断冲击，以及风、雨、水流等外力的侵蚀，并且长期受温度、湿度变化的影响，甚至遭到地震的严重损害，使得其承载能力与交通需求的矛盾日益突出。因此，在确保桥梁的安全性能的基础上，充分考虑项目建设的经济性、科学性、合理性，对现有桥梁存在的相关缺陷和隐患进行加固补强与维修改造是很有必要的，本文对桥梁的结构缺陷进行了总结，简要浅析了桥梁加固与维修技术，并通过实例，介绍和展示了桥梁的加固与维修工作。 1桥梁加固与维修的目
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万科结构形式与材料限额标准
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第一部分结构形式与材料限额标准 第一节．住宅 以上备注： A.住宅层高为2.9米，无地暖。 B.钢筋含量的调整：抗震等级6°时，钢筋含量降低3~5kg；抗震等级8°时，钢筋含量提高5~7kg。 C.结构限额设计变更指标：别墅、多层为已完工作量1.1%；小高层为1.0%；高层为0.8%。 D.地上指标列入设计合同条款，若低于限额指标，则按比例奖励设计人员；若超过限额指标的5~7%，则根据实情对设计单位及项目公司处以一定数额的罚款。罚款条款在签定合同时确定。 E.表中地下指标为参考指标，具体工
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图解钢结构各个构件和做法，学习好资料
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1、建筑体系 1-1、门式刚架体系 1-1-1、基本构件图 1-1-2、说明 力学原理 门式刚架结构以柱、梁组成的横向刚架为主受力结构，刚架为平面受力体系。为保证纵向稳定，设置柱间支撑和屋面支撑。 刚架 刚架柱和梁均采用截面H型钢制作，各种荷载通过柱和梁传给基础。 支撑、系杆 刚性支撑采用热轧型钢制作，一般为角钢。柔性支撑为圆钢。系杆为受压圆钢管，与支撑组成受力封闭体系。 屋面檩条、墙梁 一般为C型钢、Z型钢。承受屋面板和墙面板上传递来的力，并将该力传递给柱和梁。
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超长钢筋混凝土结构无缝设计施工方案
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关键词： 超长钢筋混凝土
结构无缝设计
内容简介 第一节 HPEC的无缝抗裂设计 一 混凝土结构设计和施工中的"缝"在钢筋混凝土结构设计和施工中，常涉及到许多"缝"的概念(也称为"带")，如伸缩缝、后浇缝、沉降缝、施工缝、加强带等等 。这些"缝"内涵与外延各不相同，彼此相互联系又相互交叉，在工程应用中时有混淆。现将在钢筋混凝土结构设计和施工中常用到的"缝"分类如下并阐述其含义。 …… 三、无缝抗裂设计的应力分析 无缝设计是相对的，根据工程结构具体情况，可无缝或少缝。这里的"缝"指的是释放收缩应力的后浇带或永久伸缩缝，不包括沉降缝。其设计思路是"抗放兼施，以抗为主"。即用掺膨胀剂的补偿收缩混凝土作为结构材料
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鲁班奖工程联塔分幅四索面斜拉桥施组设计全套资料（973页附创优汇报PPT）
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关键词： 路桥施组设计
半漂浮体系斜拉桥
组合梁斜拉桥
桥梁用途：公路桥
桥梁材料类型：钢筋混凝土桥
长度类型：特大桥
桥梁总长度：908m
水上、陆上桥梁：水上桥梁
桥梁上部结构：斜拉桥
资料目录 1 编制说明 2 主要编制依据 3 工程概况 3.1 工程建设意义（位置图） 3.2 工程规模、技术标准 3.2.1 甬江斜拉桥 3.2.2 镇海侧引桥 3.2.3 技术标准 3.3 工程主要数量 3.4 环境因素 3.4.1 地形地貌地质 3.4.2 气象水文 3.4.3 不利因素 3.4.4 社会经济条件 4 施工管理总体部署 4.1 原则和总体构思 4.2 组织机构 4.3 响应业主、监理
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简单了解施工缝的留设和处理分析
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关键词： 模板支撑系统
大体积混凝土
混凝土结构设计
补偿收缩混凝土
留设和处理分析
一、施工缝介绍 施工缝指的是在 混凝土浇筑过程中，因设计要求或施工需要分段浇筑，而在先、后浇筑的混凝土之间所形成的接缝。施工缝并不是一种真实存在的“缝”，它只是因先浇筑混凝土超过初凝时间，而与后浇筑的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝。 二、施工缝的形式 施工缝的接缝形式有凸凹缝、高低缝、平缝、设止水带缝等多种。另外,对于有防水要求的施工缝, 根据以往的经验, 发现目前常用的几种接缝方式均存在着渗漏水的隐患。如采用“ 凹凸”型施工缝的最大弊端在于施工难度大, 而且很难保证质量, 施工缝处混凝土凿毛时, 极易将“ 凸”楞碰掉一部分, 由此减
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关于砼施工缝的那些事~
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关键词： 模板支撑系统
大体积混凝土
混凝土结构设计
补偿收缩混凝土
工程施工质量
一、施工缝介绍 施工缝指的是在 混凝土浇筑过程中，因设计要求或施工需要分段浇筑，而在先、后浇筑的混凝土之间所形成的接缝。施工缝并不是一种真实存在的“缝”，它只是因先浇筑混凝土超过初凝时间，而与后浇筑的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝。 二、施工缝的形式点我：领取工程大礼包 施工缝的接缝形式有凸凹缝、高低缝、平缝、设止水带缝等多种。另外,对于有防水要求的施工缝, 根据以往的经验, 发现目前常用的几种接缝方式均存在着渗漏水的隐患。如采用“ 凹凸”型施工缝的最大弊端在于施工难度大, 而且很难保证质量, 施工缝处混凝土凿毛时, 极易将“ 凸”楞
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关于伸缩缝装置中梁断裂成因的分析
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1断裂的形式 在国内高速公路建设中，模数式伸缩缝占据伸缩缝用量的绝大多数，从伸缩量大小看，伸缩量在80~480 mm之间的各规格用量最大，占主导地位，按照行业观点及产品规格的确定方法，每80 mm为一个模数单位，伸缩量在80 mm以下的伸缩缝为单缝，伸缩量在160 mm以上为多缝，D160型伸缩缝有一根中梁相对应有一根支撑梁，以此每增加一个模数单元就会增加一根中梁和一根支撑梁，且这些支撑梁成一排布置，故称这种结构为排梁式结构，由于其使用量大，出现的问题也较多，但损坏的形式基本一致。通过观察分析，除混凝土破损外，中梁断裂是较为严重的一种损坏方式，其表现形式可分为早期、中期、晚期三个阶段，早期从
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变形缝处后浇剪力墙模板支设施工工法
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关键词： 建筑工程施工工法
建筑工程施工工艺
内容简介 变形缝处后浇剪力墙模板支设施工工法，主要包括工法特点、适用范围、工艺原理、工艺流程等，可供参考学习。 …… 工法特点： 1、变形缝内模采用钢木结合定型化大模板，大大提高模板整体刚度及强度，模板变形小，砼成型观感质量好。 2、提高了模板的周转使用率，节约材料成本及用工量。 3、塔吊辅助安拆操作简便，加快施工效率。 4、变形缝内侧无需人员操作，施工简单，易于掌握。 适用范围： 适用于高层剪力墙或框架结构变形缝（宽度大于100㎜的沉降缝、抗震缝、伸缩缝）处后浇墙体或柱模板施工。 施工工艺流程： 模板安装流程：变形缝内一侧模板就位→变形缝内一
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无缝桥是否中小桥发展最佳之选
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关键词： 市政工程设计
基础设施建设
预应力混凝土
20世纪50年代以前，为了适应各种建筑材料的热效应，美国几乎所有的桥梁都设计有伸缩缝。然而，这些伸缩缝常常没有达到预期的效果，需要大量的维修，有缺陷的伸缩缝常会造成事故和车辆损坏，这引起了人们对安全问题的关注。到今天，越来越多的国家和地区开始采用推行无缝桥梁。 无缝桥的结构形式可分为整体桥、半整体桥和伸缩桥面板无缝桥。美国最早报道的整体式桥梁出现于1905年，位于科罗拉多州，整体式桥梁的大规模使用则是开始于19世纪60年代；截至2004年底，美国境内超过40个州建成了13000余座整体（半整体）式直桥、弯桥、斜桥，其中有9000余座整体式桥梁和4000余座半整体式桥梁。整
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结构最困惑的29个问题及方法解析汇总
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关键词： 混凝土塌落度
钢筋绑扎搭接
约束边缘构件
住宅框剪结构
来源：网络、易筑结构如有侵权请联系删除 多高层钢筋混凝土结构最困惑的系列问题及其解决办法之一 1、结构类型如何选择？ 解释：（1）对于高度不超过150米的多高层项目一般都选择采用钢筋混凝土结构； （2）对于高度超过150米的高层项目则可能会采用钢结构或混凝土结构类型； （3）对于落后偏远地区的民宅或小工程则可能采用砌体结构类型。 2、结构体系如何选择？ 解释：对于钢筋混凝土结构，当房屋高度不超过120米时，一般均为三大常规结构体系——框架结构、剪力墙结构、框架—剪力墙结构。 （1） 对于学
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结构设计易违反的强制性条文汇总，值得收藏
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关键词： 建筑设计防火
建筑设计防火规范
砌体结构设计规范
民用建筑设计
一、荷载及地震作用 1. 楼面均布活荷载取值有误。 取值有误的楼面活荷载主要有阳台、走道、门厅、楼梯、电梯公用前室及消防疏散楼梯的活荷载。 可能出现人流密集的建筑主要是指学校、公共建筑和高层建筑。民用建筑未明确的常用楼面活荷载标准值如下:设浴缸、坐厕的卫生间4KN/㎡;有分隔蹲厕的公共卫生间8KN/㎡(包括填料、隔墙)或按实际考虑;阶梯教室、微机房3KN/㎡;银行金库、配电室、水泵房10KN/㎡;地下一层顶板施工活荷载5 KN/㎡;楼板下挂管道及设备荷载按实际情况考虑且不小于0.5 KN/㎡;宾馆、饭店的大型厨房不小于8 KN/㎡或有较重炉灶、设备及储料时应按实际
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精准管控各类结构变形，关键点汇总有效防范
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关键词： 结构变形管控
结构变形防范措施
大体积混凝土
地基不均匀沉降
施工中产生的结构变形，对建筑安全性的影响不容忽视。施工方案中通常会考虑结构变形的防控措施，以最大程度减小结构变形对工程质量的影响。下面整理了结构变形的相关要点，一起来看看吧。 基础变形 由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移，使结构中产生附加应力，超出混凝土结构的抗拉能力，导致结构开裂。 1、沉降变形原因 （1）地质勘察精度不够、试验资料不准。在没有充分掌握地质情况就设计、施工，这是造成地基不均匀沉降的主要原因。比如丘陵区或山岭区桥梁，勘察时钻孔间距太远，而地基岩面起伏又大，勘察报告不能充分反映实际地质情况。 （2）
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