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[河南]高速公路工程桥梁常见质量问题及对策(共102页)
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【河南】高速公路工程桥梁常见质量问题及对策(共102页),PPT格式。 主要内容: 一、管理通病 1、盲目赶工 2、指定分包指定采购 3、监理独立检测频率不足 4、施工自检体系不健全 5、原始资料真实性差 6、材料质量源头控制不严 7、以包代管,质量责任不清 8、设计变更多,工程变更多 9、施工人员设计文件及规范掌握不准确 10、标准实验数据失真,规模生产条件变异 二、实体通病 1、构造物端部路基沉陷 2、隧道衬砌不实、渗水 3、桥面铺
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高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工招标文件
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关键词: 桥梁伸缩缝维修
施工招标文件
投标文件格式
招标方式:公开招标
招标组织形式:委托招标
资格审查:资格预审
编制时间:2018
是否包含合同:有
【简介】该资料为高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工招标文件,共193页 【工程概况】主要内容为高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工招标文件 【目录】 第一章 招标公告 第二章 投标人须知 第三章 评标办法 第四章 合同条款及格式 第五章 工程量清单 第六章 图纸(另册) 第七章 技术规范(另册) 第八章 工程量清单计量规则(另册) 第九章 投标文件格式 资格审查条件 项目概况 开标记录表 问题的澄
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青岛机场高速公路BIM应用实践
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关键词: 质量安全管理体系
基础设施建设
机场高速公路
BIM应用实践
随着BIM技术的价值越来越凸显,2019年各地对基建投入的强度也在增加,合理的利用BIM技术来有效解决公路建设中的问题,提升项目精细化管理、信息化管理水平,为我国基础设施建设提供技术支持十分重要。下面以青岛新机场高速公路项目为例,梳理鲁班BIM技术在青岛新机场高速公路项目中的应用,介绍BIM技术为项目带来的效益。 一.项目概况 青岛新机场高速公路(一期工程先期实施段)是由中建八局四公司负责承建,该项目是《青岛胶东国际机场综合交通衔接规划》、《青岛 新机场公路集疏运规划研究》 中机场集疏运系统的重要组成部分,作为规划中的 “一纵 ”,其将成为 连接新机
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青岛新机场高速公路BIM应用实践
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关键词: 质量安全管理体系
基础设施建设
随着 BIM技术的价值越来越凸显,2019年各地对基建投入的强度也在增加,合理的利用BIM技术来有效解决公路建设中的问题,提升项目精细化管理、信息化管理水平,为我国基础设施建设提供技术支持十分重要。下面以青岛新机场 高速公路项目为例,梳理鲁班BIM技术在青岛新机场高速公路项目中的应用,介绍BIM技术为项目带来的效益。 一.项目概况 青岛新机场高速公路(一期工程先期实施段)是由中建八局四公司负责承建,该项目是《青岛胶东国际机场综合交通衔接规划》、《青岛 新机场公路集疏运规划研究》 中机场集疏运系统的重要组成部分,作为规划中的 “一纵 ”,其将成为 连接新机场与外围
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江苏某高速公路合同管理与计量监理细则
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内容简介 双向六车道高速公路。汽车荷载标准:公路—I级 第一节 工程计量监理细则 一、工程计量的条件与依据 1.工程计量必须满足以下条件 ⑴. 质量必须达到技术规范标准的要求,否则一律不予计量。 ⑵. 验收手续齐全。对一项或一道工序的验收应有以下资料和手续。 ①.监理工程师批准的开工申请单。 ②.承包人自检的各种资料和试验数据,同时各种试验的频率要符合合同规定。 ③.监理工程师检验的各种试验数据。 2.工程计量的依据 二、符合工程计量的项目范围 1. 清单中的工程项目 2. 合同文件中规定的项目 除了清单中工程项目以外,在合同文件中
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长沙-益阳高速公路BIM技术应用
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关键词: 机械设备管理
BIM技术应用
公路施工技术
一、长益扩容工程介绍 G5513长益扩容工程起于望城区观音岩互通,与长沙绕城高速相交,途经长沙市望城区、宁乡市及益阳市赫山区,止于苏家坝互通,对接长益高速和益阳绕城高速。路线全长50.284公里,全线桥隧比45.6%,采用双向六车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,路基宽度33.5米,项目概算总投资77.97亿元。该项目是交通运输部“绿色公路”建设典型示范工程,湖南省“品质工程”建设典型示范项目,是省委省政府高度关注的重点建设项目,也是湖南省率先运用BIM技术的高速公路项目。项目涉及里程长,类型不一,参与单位众多,对于建造过程中的协同管理要求较高,BIM技术的应用为
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BIM技术在高速公路机电工程中的应用
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关键词: 提高工作效率
分部分项工程
工程施工质量
高速公路机电工程
BIM机电应用
1 BIM技术实施高速公路机电工程管理实现BIM应用还存在着诸多困难。BIM应用需 要大量专业人员实现BIM建模,通过中性文档或指定格式,将数据导 入工程应用软件,实现局部信息共享。针对BIM技术实施,现从以下 八个方面进行讨论。 BIM可视化展示设计 可视化展示设计及建模过程,依照图纸和数据,利用专业软件创建项 目的道路、隧道、桥梁、建筑、设备等的BIM模型。 各项目数据的准确性、全面性是项目设计动态可视化展示的基础,全 面准确的BIM建模可以使管理者直观地理解工程布局,校检工程
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高速公路扩容工程BIM技术实施
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关键词: 机械设备管理
公路扩容工程
BIM技术实施
BIM技术策划
BIM技术应用
长益扩容工程介绍 G5513长益扩容工程起于望城区观音岩互通,与长沙绕城高速相交,途经长沙市望城区、宁乡市及益阳市赫山区,止于苏家坝互通,对接长益高速和益阳绕城高速。路线全长50.284公里,全线桥隧比45.6%,采用双向六车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,路基宽度33.5米,项目概算总投资77.97亿元。该项目是交通运输部“绿色公路”建设典型示范工程,湖南省“品质工程”建设典型示范项目,是省委省政府高度关注的重点建设项目,也是湖南省率先运用BIM技术的高速公路项目。项目涉及里程长,类型不一,参与单位众多,对于建造过程中的协同管理要求较高,BIM技术的应用为设计
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跟丁教授学项目思维(第三季)
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学员数 127
好评率 98%
关键词: 项目管理能力
项目思维与管理关键
项目管理基本原则
基础管理思维
项目管理的内容
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如何成为专业的项目管理人?
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学员数 431
好评率 98%
关键词: 项目管理
项目经理培训
项目管理培训
国际项目经理培训
国际项目经理认证
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湄潭至石阡高速公路BIM设计建设管理一体化
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关键词: 公路工程质量检验评定标准
质量检验评定标准
施工技术交底
一、项目简介 湄潭至石阡高速公路是贵州省交通运输“十三五”发展规划重点实施项目,路线全程约113公里,其中主线93.9公里,新舟联络线19.1公里,主线起于贵州省湄潭县,止于石阡县北接已建成思剑高速公路和在建的石玉高速,项目总投资约178.8亿元,预计2021年建成通车,全线桥隧比为54.92%,共设桥梁87座,隧道14座(其中特长隧道4座),此外互通式立交13座(其中枢纽互通5座)、服务区3处、停车区1处,针对线路里程长、数据量庞大的特点,本项目对应建设标段采取了10个段落的分布式部署,结合国内最先进的BIM+GIS技术,对路线、路基、桥梁、隧道、立交、房建
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高速公路实验段水稳碎石基层施工技术方案
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关键词: 市政道路施工
质量保证体系
水泥稳定碎石基层
一、工程概况 某高速公路工程路面工程全长105.377km,双向4车道,沥青混凝土路面,路基宽度27.5m,路面宽度23m,原路面结构为4cmAK-16+5cm AC-25I+6cm AC-25I。原路2001年6月建成通车,为进一步提高道路服务水平,现项目业主拟对该路实施沥青路面改善(大修)施工。本次改善(大修)工程路面工程分为三个标段,本标段为第二标段,设计起点桩号K939+489,设计终点桩号为K974+747,全长35.258km。 二、编制依据1.《公路工程技术标准》JTG B01-20142.《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20—20153.《公路工程
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骨架密实型水泥稳定碎石基层在高速公路应用
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关键词: 水泥稳定碎石基层
沥青路面施工
公路工程无机结合料稳定材料试验规程
摘 要 为有效解决水泥稳定碎石半刚性基层整体性、抗裂性能和抗冲刷能力,以工程项目为依托开展骨架密实型水泥稳定碎石配合比设计与施工技术研究,分析了骨架密实型级配形成机理,提出粗、细集料生产加工工艺,骨架密实型级配的设计,同时也提出了施工质量控制重点,可为其他同类项目提供参考。 关键词 骨架密实型 | 水泥稳定碎石 | 配合比设计 | 施工控制 半刚性基层由于具有强度高、承载力大、良好的抗疲劳性能和抗冲刷等优点,已成为我国高等级公路沥青路面的主要结构类型。但半刚性基层材料缺点是抗变形能力低、脆性大,在温度或湿度变化时易产生开裂,形成路面反射裂缝,
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微表处夜间施工技术研究及其在高速公路研究
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关键词: 沥青路面施工
检测数据分析
微表处夜间施工技术
摘 要 微表处工艺具有厚度薄、施工快、使用耐久等技术特点,是一种高性价比的高速公路路面养护技术,其与常用的热拌沥青混合料有着完全不同的强度形成机理。微表处稀浆混合料在摊铺、成型过程中存在复杂的物理化学变化,极易受外部环境温度、光照条件等影响。尤其是微表处夜间施工面临温度低、湿度大、无光照,混合料成型强度时间相对较长,以及夜晚可视度差、交通状况复杂、施工问题不易发现等不利条件。该文结合微表处夜间施工技术特点和难点,系统研究了乳化剂、外加水、填料、温度、光照等因素对混合料的可拌和时间、成型强度等性能的影响,并通过京津高速公路实体工程试验段的实施,系统开展了北京地区微表处夜间施
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高速公路工程施工成本造价有效控制与管理措施
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施工单位在高速公路工程造价管理与控制是在招投标阶段、项目部组建筹备阶段、项目组织施工阶段、项目竣工决算阶段,采用一定的方法和措施把工程项目的成本控制在合理的范围和核定的造价限额以内,随时纠正发生的偏差,以保证项目管理目标的实现。 但由于高速公路建设工程量大、工期长,涉及面广、潜在的风险及不确定因素多等种种因素的影响,如何将工程造价有效控制在合理的范围之内是许多造价控制与管理工作者不断探讨的课题。 2 高速公路工程施工阶段造价管理中的主要问题分析 2.1 高速公路工程招投标前期存在问题 我国目前高速公路招
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高速公路项目实施阶段投资控制
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近年来我国高速公路建设事业发展迅速,各地高速公路建设逐渐延伸进入山区,其跨越地域广,路线地貌复杂,地质条件变化大,对建设项目的投资控制也提出了更高的要求。如何采用科学的管理手段,对工程建设期投资进行有效的控制,成为至关重要的问题。 1 工程概况 湖北省襄十高速公路,是汉(口)十(堰)高速公路分期建设的第一段,也是我国西部开发大通道武汉至银川高速公路的重要组成部分,它连接鄂西北重镇襄樊、十堰两市,途经老河口、谷城、武当山等市县区,由襄(樊)武(当山)段、武(当山)许(家棚)段、汉十•襄荆高速公路连接线三个项目组成,是我省第一条山岭重丘区高速公路。&nb
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BIM案例 | BIM技术在高速公路施工中的应用
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浏览数:4957
— 项目概况 — “ 项目基本信息 宜兴至长兴高速公路江苏段YC-YX2标为高速公路建设项目,标段里程长度为10.453km,合同额为8.87亿元。主要工程包括张渚服务区、云湖互通、主线收费站、岭下一号大桥、岭下二号大桥、庙山一号隧道、庙山二号隧道、楼下大桥、葡萄岭隧道。工程由中交二公局第三工程有限公司承建施工。 “ 项目难点 (1)本项目三座隧道工程分为中、长两种隧道,地质条件多为IV、V级围岩,并且有浅埋段隧道施工,对总体施工组织要求较高,本项目要求三座隧道,六个洞口同时施工,对机械施工配备、人员队伍组织、
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[BIM案例]青岛新机场高速公路BIM应用实践
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浏览数:2028
随着BIM技术的价值越来越凸显,2019年各地对基建投入的强度也在增加,合理的利用BIM技术来有效解决公路建设中的问题,提升项目精细化管理、信息化管理水平,为我国基础设施建设提供技术支持十分重要。下面以青岛新机场高速公路项目为例,梳理BIM技术在青岛新机场高速公路项目中的应用,介绍BIM技术为项目带来的效益。 一、项目概况: 青岛新机场高速公路(一期工程先期实施段)该项目是《青岛胶东国际机场综合交通衔接规划》、《青岛 新机场公路集疏运规划研究》 中机场集疏运系统的重要组成部分,作为规划中的 “一纵 ”,其将成为 连接新机场与外围高快速路网快速、直达的通道,成为连
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高速公路日常养护市场化运营状况分析
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文章来源:中国沥青路面网 众所周知,日常养护是高速公路维持经营发展的重要保证,不断完善与创新其管理模式是高速公路体制改革的重要内容之一。早在十多年前,我国部分高速公路率先推行了管养分开这一新型管理模式,尝试将日常(或专项)养护工程按照市场合同承包的形式,委托给专业养护公司来完成。通过十多年的摸索、探讨与双方的通力合作,证明积极推行市场化养护管理模式是一项切合实际并富有成效的科学举措,它为更好地实现高速公路全寿命养护周期,确保公路安全畅通、整洁美观,提供了更为科学、安全、快速、经济的养护保障,受到了高速公路业主的普遍认同与好评。 当然,在管
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高速公路测量施工方案
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一、工程概况 1.工程概述 湖北武汉至咸宁公路(称武咸高速,简称本项目)是湖北高速公路网规划的8+1高速公路联络线在湖北省境内的路段,也是湖北省规划的“武汉城市规划”骨架公路网中的组成路段。其中本标段为第2标,起止桩号为ZK22+715(YK22+710)~ZK26+435(YK26+420),左线长3.72km(右线长3.71km)。主要工程为贺胜桥互通、横沟桥分离式互通和部分路基土石方及改路工程。 2.地形气象 本标段属构造剥蚀丘陵-低山地貌区。山体相对高差100~50m,自然坡角25~50
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