[分享]项目部技术创新资料下载

发表于2020-02-03

标签：项目部技术创新资料项目部技术创新讨论项目部技术创新视频

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内容简介第二条项目部技术创新工作包括：新技术、新装备、新材料、新工艺、新产品和信息技术的开发、引进技术的消化、新技术推广应用、试验研究等。　　第三条项目部总工程师主管技术创新工作，项目部技术质量部负责技术创新工作的日常管理工作。　　…… 　　编制创新规划的原则是：　　1、以各参建单位为主体，鼓励各参建单位与高等院校、科研所联合，跨行业协作，积极开展国际技术合作，提高技术开发的起点和水平，避免低水平重复和封闭式发展；　　2、以市场为导向，以经济效益为中心，以增强企业技术创新能力和市场竞争力为目标，推动高新技术成果产业化。　　…… 　　第四章科研管理　　第五章资金管

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关于举办2015年全国桥梁建设技术创新暨港珠澳大桥关键技术介绍与查看详情

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摘要：由中国土木工程学会主办的“2015年全国桥梁建设技术创新暨港珠澳大桥关键技术介绍与现场观摩会”定于五月下旬在珠海市继续举办。会议通知全文如下：各有关单位：随着桥梁建设加速，复杂的地形、地质条件，不仅增加了勘察、设计、施工、管理技术难度，也对桥梁建设提出了更高的技术要求。目前在建的港珠澳大桥是在“一国两制”条件下跨越粤港澳三地、国内外具有空前影响力的跨海通道工程；是迄今为止中国交通建设史上规模最大、技术最复杂、标准最高的工程，其创新建设理念将引领中国桥梁及交通建设领域的工业化革命，是中国迈向桥梁强国的里程碑项目。为此，港珠澳大桥开展了多项技术创新（新材料

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技术创新：排水性混凝土在道路施工中的应用查看详情

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关键词：市政道路工程施工排水性混凝土

1．排水性沥青混凝土材料的发展　　1.1排水性沥青混凝土材料的含义　　排水沥青混凝土材料又称透水沥青路面，指压实后空隙率在20%左右，能够在混合料内部形成排水通道的新型沥青混凝土面层，其实质为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架－空隙结构的开级配沥青混合料。　　1.2排水性沥青混凝土路面施工技术的应用　　在传统施工技术下，对于路面后期出现的路面变形、排水性差等现象。另外传统的路面主要是混凝土路面，施工材料主要是以钢筋、混凝土、粗骨料等。施工工艺是基层的填实、安装模板、传力杆、混凝土的搅拌与铺设、表面振捣、分格缝的处理。相对来说施工工艺比较

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解析：施企如何有效突破技术创新瓶颈查看详情

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关键词：施工技术创新施工技术发展

施工企业若想适应市场发展的变化，保持持续的竞争优势，关键要提升企业的科技进步与管理创新水平。然而很多施工企业在经营过程中发现，科技质量方面管理存在诸多困难，今天就来一起探讨一下，是什么原因阻碍了科技创新的脚步。科技创新环境问题技术发展定位不清。施工企业应根据项目类型，结合企业的远景规划和近期发展，对资深技术发展方向应进行深入研究。但一些企业定位模糊，发展方向与企业自身情况不符，导致投入多、产出少，效果不好。创新内在动力不足。常用施工技术可以在一段时期内满足需求，但随着新技术不断创新，施工效率可进一步提升，从而有更多发展机会。然而很多企业既没有营造技术人员发挥

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2014年桥梁建设技术创新暨港珠澳大桥观摩会通知立即下载

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摘要：由中国土木协会举办的“2014年全国桥梁建设技术创新暨港珠澳大桥桥梁工程施工技术介绍与现场观摩会”报名开始，会议将于10月21日在珠海市举办。港珠澳大桥中国土木工程学会关于举办2014年全国桥梁建设技术创新暨港珠澳大桥桥梁工程施工技术介绍与现场观摩会的通知各有关单位：改革开放以来特别是近十年来，我国桥梁建设取得了举世瞩目的发展成就。当前，新一轮跨江、跨海桥梁建设高潮正在展开，随着桥梁建设加速，复杂的地形、地质条件，不仅增加了勘察、设计、施工、管理技

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2014年全国桥梁建设技术创新暨港珠澳大桥桥梁工程施工技术介绍与查看详情

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关键词：桥梁施工方案跨海大桥施工桥梁施工组织设计

项目部技术创新资料下载-2014年全国桥梁建设技术创新暨港珠澳大桥
桥梁工程施工技术介绍与

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郊线终成环——深入解读上海沿江通道越江隧道施工及技术创新查看详情

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关键词：地下连续墙施工地下连续墙施工工艺超大直径盾构机

项目部技术创新资料下载-郊线终成环——深入解读上海沿江通道越江隧道施工及技术创新

简介：而你可能不知道，完成这些穿越的是2台“功勋”盾构工程中2台盾构机曾先后服务于上海长江隧道、上海长江路隧道、钱江隧道，穿越过长江、黄浦江、钱塘江等长三角区域的大江大河，此次推进是他们服务的第四个工程，至今累计推进里程达到19.22km和15.86km，创造了世界上15m级超大直径盾构服役里程新纪录。通过这条隧道，上海“C”字形状的郊环线变成“O”字形状，形成全长约200km的完整环状，不仅缓解了外环的拥堵，完善了上海交通系统，而且从既有超大直径盾构机的功能再造、复杂环境下盾构推进施工、圆隧道内部结构快速施工等方面进行的一系列技术创新，也为今后超大直径盾构隧道施工提供了有益的借鉴。&nbs

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都来看看，别人家的大桥工程项目部工作管理都是这么总结的！查看详情

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桥梁全长540m，共18跨，每跨30m，上部采用30m先简支后连续预应力混凝土小箱梁，桥面宽33m，全幅共11片箱，下部结构桥墩均采用三柱式桥墩，上接预应力混凝土盖梁，下接承台，基础为直径1.5m钻孔灌注桩(共198根)。（1）搭设水中钢栈桥 1.打设钢管桩 2.桥墩连接 3.六四梁安装 4.桥面系安装 5.流水作业钢栈桥全长364m，根据合同及投标书约定，钢栈桥桥面应设置宽度为7.5m，具体施工前，经

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项目部全套上墙岗位职责表，帅的人已经收藏！查看详情

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项目部全套上墙岗位职责表，帅的人已经收藏！ >> >>要专业要有料请关注筑龙岩土微信公众号<< << 2016年岩土工程最新规范42本打包赠送中 >> >>精彩内容推荐<< << 1、[上海]复杂条件深基坑工程安全性评估报告（地下连续墙内支撑支护

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[辽宁]铁路电气化改造工程标准化项目部建设490页（知名集团内部资料）立即下载

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关键词：路桥项目管理铁路项目部制度牵引变电工程标准化接触网施工标准

项目部技术创新资料下载-[辽宁]铁路电气化改造工程标准化项目部建设490页（知名集团内部资料）

资料目录第一部分人员配备标准化9 1 总则9 1.1 编制目的9 1.2 标准项目经理部组织构架9 1.3 标准项目部岗位设置10 1.4 标准架子队岗位设置11 2 机构设置11 2.1 项目部设置的原则和要求11 2.2 架子队设置的原则和要求12 3 管理职责12 3.1 项目部职责12 3.2 综合管理部职责13 3.3 工程管理部职责13 3.4 安全质量环保部职责14 3.5 物资设备部职责15 3.6 计划财务部职责15 3.7 项目经理职责16 3.8 项目副经理职责17 3.9 总工程师职责18 3.10 总经济师职责19 3.11 工程管理部部长职责19 3.

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[创新QC]高空大跨度悬挑结构支撑体系技术创新立即下载

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关键词：大跨度悬挑结构分段悬吊结构支撑体系

资料目录一、工程概况二、小组简介三、选题理由四、设定目标五、提出各种方案并确定最佳方案六、制定对策七、对策实施八、效益检查九、标准化十、总结及今后打算内容简介工程概况：建筑面积68099m2，地下两层，地上六层和九层，结构型式为框架或框剪结构，屋面悬挑构架外围总长415m，悬挑长度6.9m，构架面距离地面40.5m。　　本工程屋面悬挑构架外围总长825m，悬挑长度6.9m，构架面距离地面40.5m,围绕工程量大且高空大跨度悬挑这一难点，项目部成立QC小组开展PDCA循环活动。　　...... 　　最佳方案：分段悬吊结构支撑体系为可采用方案。　　对

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[创新QC]盖挖逆作工艺下托换钢管柱定位安装技术创新立即下载

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关键词：盖挖逆作工艺托换钢管柱定位安装技术

资料目录 1.工程概况 2.小组简介 3.选题理由 4.设定目标 5.提出方案并确定最佳方案 6.制定对策 7.对策实施 8.确认效果 9.标准化 10.总结及今后打算内容简介机场交通中心工程3标位于天津市国际机场T2航站楼北侧，建筑面积为2.55万㎡，地下两层混凝土框架结构，采用盖挖逆作工艺施工，中间桩柱为采用HPE工法施工。　　...... 　　选题理由：　　1、本工程为地铁盖挖逆作车站，钢管柱施工是其关键工序之一，钢管柱安装精度及施工质量的好坏直接影响结构竖向承载力效果与结构的安全。　　2、本工程有10根钢管柱坐落在地连墙上，需要后期定位安装，而且直径大、长度

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[QC成果]屋面脚手架部位防水施工技术创新立即下载

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关键词：屋面防水施工技术屋面防水施工质量屋面脚手架施工

内容简介裙房屋面为种植土屋面，外墙采用面砖镶贴，为我公司重点工程。　　2、课题选定　　 QC小组围绕本工程迫切需要解决的问题，明确活动方向。运用头脑风暴法，提出多条解决方案，整理成几类解决方案，详见下表：　　（1）、将裙房屋面的外架拆除，按设计做裙房屋面防水，外立面采用吊篮进行装饰。　　优点：1、防水施工质量较稳定。2、投入成本少。　　缺点：1、外架的整体安全性受到影响。2、吊篮施工不安全、且受风力等影响，施工速度慢。3、吊篮施工不能保证外墙面砖的质量。　　…… 　　（2）、在主楼外架三层处增加一处悬挑，裙房屋面按设计正常做防水。　　优点：1、防水施工质量较稳定。2

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都说外国电工布线牛到不行？今天就看看中国电工最强布线！查看详情

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之前给大家分享过国外的最强最美布线，都是外国工人干的，那整齐的感觉让人舒服。这是由BuzzFeed网站刊登的照片，从图片可以看出，德国工程师严谨的态度却是表现的淋漓尽致，让人大饱眼福，简直就是洁癖症患者的福音。今天，小编要说的是：我们中国通信工程师的手艺也不差，严谨的态度和高超的工艺背后倾注着通信人的心血与汗水，这不是德国人的专利。近日，中铁十二局集团有限公司为大家展示了一组关于川藏铁路成都至雅安段站后弱电系统集成工程的图片。成雅铁路是川藏铁路全线最早动工也是最早

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这样的布线工艺，引起极度舒适！查看详情

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源自丨中铁十二局、基建通近日，中铁十二局集团有限公司为大家展示了一组关于川藏铁路成都至雅安段站后弱电系统集成工程的图片。成雅铁路是川藏铁路全线最早动工也是最早建成运营的段落，全长140公里，为双线I级铁路，全线设成都西、蒲江、朝阳湖、雅安等11个车站。成雅铁路站后弱电系统集成工程由中铁十二局集团电气化工程有限公司负责施工。在施工中，项目部严格执行工艺标准，其中通信、信息、信号等专业施工和配线，采用国家下发的细部工艺标准施工，并在中国铁路成都局集团有限公司首次进行了应用。项目部还利用BIM技术创新工艺、工法，确保

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川藏铁路成雅段这施工工艺，媲美德国人、赛过日本佬！查看详情

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川藏铁路成雅段这施工工艺，媲美德国人、赛过日本佬！近日，中铁十二局集团有限公司为大家展示了一组关于川藏铁路成都至雅安段站后弱电系统集成工程的图片。成雅成雅铁路是川藏铁路全线最早动工也是最早建成运营的段落，全长140公里，为双线I级铁路，全线设成都西、蒲江、朝阳湖、雅安等11个车站。铁路成雅铁路站后弱电系统集成工程由中铁十二局集团电气化工程有限公司负责施工。在施工中，项目部严格执行工艺标准，其中通信、信息、信号等专业施工和配线，采用国家下发的细部工艺标准施工，并在中国铁路成都局集团有限公司

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