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盾构施工工艺控制要点及事故案例简介
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本资料为盾构施工工艺控制要点及事故案例简介,共147页。 盾构始发,是指在盾构始发工作竖井内利用反力架和临时组装的负环管片等设备或设施,将处于始发基座上的盾构推入端头加固土体,然后进入地层原状土区段,并沿着设计线路掘进的一系列作业过程。 目录: 盾构始发施工技术 盾构到达施工技术 盾构掘进施工技术 事故案例简介 相关图片: 盾构试掘进 反力架安装 负环拼装 管片井下水平运输 接收托架的纵向支撑和横向支撑图&nb
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盾构施工风险及典型事故案例(多图)
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关键词: 盾构施工风险
盾构施工概述
项目风险管理
本资料为盾构施工风险及质量控制措施,PPT格式,共65页,主要内容包括盾构施工概述和盾构施工过程中的风险、典型案例及应对措施,推荐学习参考。 盾构施工风险及典型事故案例 案例 盾构施工工序 管片安装
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城市地铁盾构施工事故事件案例
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关键词: 武汉地铁3号线
武汉轨道交通
泥水平衡盾构法
案例七: 南京地铁四号线 TA03 标鼓鸡区间盾构刀盘磨损事件 一、 事故情况简述 南京地铁 4 号线鼓楼站~鸡鸣寺站盾构区间右线施工至 611 环,刀盘进入石英砂岩和粉质粘土的复合地层,为保证盾构顺利通过该段复合地层,采用带压换刀的方式将原有 38 把撕裂刀更换为滚刀,同时更换部分受损切刀和边缘刮刀。掘进 39 环后,即 650 环,出现掘进速度骤降,由 12mm/min 降至 2mm/min,项目部立刻组织人员进行二次带压进仓作业,检查并更换了部分面板及周边滚刀。由于更换 8把滚刀之后掌子面不稳定(顶部坍塌高度约 2.0 米),为了保证人员安全,停止换刀,中
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地铁盾构施工安全风险及安全案例学习
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本资料为地铁盾构施工安全风险及安全案例学习,编制于2014年9月,共51页。 水平运输线是盾构施工风险部位控制的重中之重,历年来为事故发生率最高的部位。以往在这一部位发生过重大伤亡事故,同时,大量机车出轨和飞车等设备事故造成了大量的物质损耗,也严重的影响了工程的进度,和垂直运输一样,由于施工频率高,势必造成盾构施工人机交错概率的提高,以一条1000米长的区间隧道为例,运输管片次数达到4000次以上,运输碴斗次数达到5000次以上,其他物件的运输也达到数千次。电瓶车水平运输在历年事故发生的类别中占有比重最大,引发事故发生的原因很多:有超速行驶引起的、有电瓶车和人员交叉引起的、有运输物检
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[PPT]地铁施工期风险分析与研讨(盾构施工,事故案例)
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资料目录 一.高风险的地铁工程 二.土建结构施工风险分析 三.地铁地下土建结构的施工方法 1.明挖 2.暗挖 3.盾构 四.土建结构施工中特殊节点的施工风险 五.地铁工程第三方检测与第三方责任险 六.地铁施工事故案例与警示 七.地铁施工事故统计分析与启示 八.在进入地铁工程施工中,依据相关合同的授权和各参建单位的配合...内容简介 地铁建设是一项综合性很强的系统工程,具有投资规模大、施工技术精确度要求高、涉及多个专业技术领域,它面临的“四大环境”。即“地表建(构)筑物环境、地下管线环境、地下水环境、地层覆盖环境”。 地下管线: 地下铁道的修建对城市既有建筑环境具
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盾构施工阶段划分及始发与接收施工技术
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关键词: 一级市政建造师
土压平衡盾构施工
盾构施工阶段
接收施工技术
一、盾构施工阶段划分 盾构施工一般分为始发、正常掘进和接收三个阶段。 始发是指盾构自始发工作井内盾构基座上开始掘进,到完成初始掘进(通常50~100m)止。 始发结束后要拆除临时管片、临时支撑和反力架,分体始发时还要将后续台车移入隧道内,以便后续正常掘进。 接收是指自掘进距接收工作井100m到盾构到达接收工作井内接收基座上止。 从施工安全的角度讲,始发与接收是盾构法施工两个重要阶段。为保证盾构始发与接收施工安全,洞口土体加固施工必须满足设计要求。 二、洞口土体加固技术 盾构法隧
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填海区复杂环境下地铁盾构施工技术
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关键词: 地铁盾构施工
盾构施工技术
地铁盾构施工技术
1工程及地质概况 深圳地铁2号线土建2203标段项目,建设场地于2002年后由填海而成,属新近填海区,早期处于海水之中,场地原始地貌为大沙河三角洲及海滩或海冲积潮间带,后采用吹砂或填土石等方法填海造陆;场地第四系砂层厚度大,含水性好,地下水位较高,补给来源丰富,海潮引起的动压水对盾构施工影响很大;地铁区间隧道多处穿越建筑密集区,穿越滨海大道,穿越填海区以及岩层起伏较大、地层软硬不均、局部存在微风化球状体的地层;局部隧道位于全断面淤泥和砂层,地层稳定性差。本标段包括两站两区间,即登良站、登后区间、后海站、后科区间(如图1),两区间隧道采用盾构法施工,隧道内径5.4m,两区间各设1座
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项目管理方法论—如何成为专业的项目管理人
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好评率 98%
关键词: 项目管理
项目经理培训
项目管理培训
国际项目经理培训
国际项目经理认证
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简单粗暴!这个盾构施工安全口诀很重要!
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安全责任大于天, 事出有因勿怪仙; 安全防范人人敬, 关键时刻能保命。 拿起手机不想放, 阎王邀请去逛逛; 施工现场别乱跑, 职工安全全家好。 早会点名多啰嗦, 控制事故幸福多; 吊物下面不能走, 保你能活九十九。 龙门吊上多看望, 什么设备避免撞; 操作规程要遵守, 工资奖金能常有。 司机能背《十不吊》, 天天让你赚钞票; 驾驶机械
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土压平衡盾构施工地面塌陷的原因及对策
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土压平衡式盾构又称削土密闭式或泥土加压式盾构,其施工原理是掘进时刀盘旋转切削土体使渣土充满土仓,依靠千斤顶的推力使渣土保持一定的土压力。土压平衡盾构掘进时,根据土压变化来调整出土量和推进速度,从而维持开挖面的稳定,减少地层位移。但是,由于地层及周边环境的复杂性,设备能力的局限性和施工人为因素,盾构施工仍可能引起地层较大位移甚至发生地面塌陷。在市区进行盾构施工时,由于地下密布各种管线,地表密集各种建筑物和设施,地面塌陷引发的后果非常严重。从某种意义上说,能否有效控制地层位移,以减小和避免地面塌陷的事故性损失是盾构施工成败的关键。1土压平衡盾构施工造成地层位移的原因 土压平衡盾构施工引起地层位移
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地铁盾构施工所面临的十大主要风险
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一、不良地质中盾构施工风险 1、盾构处在承压水砂层中,由于正面压力设定不够高,缺少必要的砂土改良措施以及盾尾密封失效,而引起正面及盾尾涌砂涌水导致盾构突沉、隧道损坏; 2、在盾构上部为硬粘土、下部为承压水砂层时,由于硬粘土过硬很难顶进,而承压水砂层则因受压不足不能疏干而发生液化流失导致盾构突沉;另因过硬粘土卡住密封舱搅拌棒使粘土与砂土不能拌合排出,致使盾构下部砂土液化由螺旋器流出,导致盾构底部脱空下沉; 3、超越沼气层或其他原因形成的含气层时(如气压法施工的隧道或工作井附近),如未探明其范围和压力、未事先进行必要的释放、未采取防备毒气和燃爆的措施,开挖
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城市地铁盾构施工准备
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第二部分 施工准备 1、施工场地布置 1.1、施工场地布置原则 地铁一般地处市区,交通拥挤、人流集中、施工用地比较紧张,场地规划主要按以下原则布置: 1.1.1、施工场地作为施工组织的重要资源,必须严格按照招标文件和设计图纸提供的施工条件和施工要点,做到合理可行。 1.1.2、根据现场施工总体安排及交通运输的需要,施工临时用地以满足施工生产和现场管理为主,尽量减少干扰既有道路交通。 1.1.3、充分考虑市容及环境保护,施工设施布置在满足生产规模和施工工艺的要求下,做到紧凑美观、安全防火。
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盾构施工所面临的几大主要风险
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一、不良地质中盾构施工风险 1、盾构处在承压水砂层中,由于正面压力设定不够高,缺少必要的砂土改良措施以及盾尾密封失效,而引起正面及盾尾涌砂涌水导致盾构突沉、隧道损坏; 2、在盾构上部为硬粘土、下部为承压水砂层时,由于硬粘土过硬很难顶进,而承压水砂层则因受压不足不能疏干而发生液化流失导致盾构突沉;另因过硬粘土卡住密封舱搅拌棒使粘土与砂土不能拌合排出,致使盾构下部砂土液化由螺旋器流出,导致盾构底部脱空下沉; 3、超越沼气层或其他原因形成的含气层时(如气压法施工的隧道或工作井附近),如未探明其范围和压力、未事先进行必要的释放、未采取防
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隧道盾构施工钢衬套施工工艺
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盾构钢衬套施工工艺 钢衬套加固衬砌内轮廓的工艺工法近几年已经广泛的应用在地铁盾构隧道的管片及水工隧道的衬砌内轮廓结构加固上。 地铁盾构隧道处于一定的工程地质环境中,在受外部作业影响时,将会改变盾构隧道结构的受力状态,可能导致盾构隧道产生过大的横向变形,引发管片开裂、接缝张开、螺栓失效等现象,进而诱发隧道病害。隧道病害给隧道的正常运营带来安全隐患,甚至引发严重事故,造成重大损失。另外,地铁盾构隧道结构在役期间,各种功能会随时间的推移而减弱,可靠度降低,影响正常使用。如果能够对已发生病害的地铁盾构隧道,及时对其病害程度采取有效的修复加固措施,就可以节省投入,达到经济高效的目的。
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典型上软下硬地层盾构施工技术
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1引言 目前,在应对典型上软下硬地层工程的过程中,可以使用的应用技术并不多见,所以,分析出一种可以提高典型上软下硬地层工程施工质量的技术非常有必要,而盾构施工技术就是一个非常有效的施工技术。2工程和地质概况2.1工程概况 GDK18+303.266~GDK19+649.0段盾构位于莞惠城际东城南~寮步区间内,本段设计起点里程GDK18+303.266(GDZK18+303.266),设计终点里程GDK19+649.0(GDZK19+649.0),本段右线全长1345.734m,左线全长1345.734m,结构形式为单线单洞结构,左右线线间距为18.56m,本区间隧道最大线路纵坡
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过江隧道大型泥水复合盾构施工关键技术与刀具使用管理146页(PPT)
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关键词: 路桥技能培训
泥水复合盾构施工技术
盾构刀具使用管理
盾构施工典型事故案例
盾构换刀技术
资料目录 一 前言 二 过江隧道大型泥水复合盾构施工关键技术 1 复合盾构刀盘刀具设计典型案例分析 2 高水压复合地层江底盾尾刷更换技术 3 盾构掘进主驱动密封失效更换技术 4 大型泥水盾构江中换刀技术 5 过江隧道盾构施工典型事故案例 6 大型泥水复合盾构施工技术管理 三 大型泥水复合盾构施工刀具使用管理 1 刀具的前期管理 2 刀具使用过程中的管理 3 刀具检查与更换过程中意外事故的预防 4 刀具更换后恢复掘进注意事项内容简介 资料汇报多个长江隧道大型过江泥水复合盾构隧道的建设与技术管理工作,收集了施工中典型技术案例,对大型过江泥水复合盾构隧道施工关键技术进行分析总结,
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盾构施工技术培训221页(细节非常详细附动画)
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关键词: 盾构法施工工艺
同步注浆工艺
盾构管片施工工艺
盾构穿越施工技术
新技术新材料
目录: 第一部分 盾构选型及参数计算 第二部分 施工准备 第三部分 盾构掘进 第四部分 复杂地质条件下掘进控制技术 4.1、盾构穿越软硬不均地层 4.2、盾构穿越砂层、淤泥层段 4.3、盾构通过断裂带地层 4.4、盾构通过球状风化地层 4.5、盾构穿越硬岩地层 4.6、盾构穿越水底浅覆土层地段 第五部分 盾构穿越建筑物施工技术 5.1盾构施工保护性技术措施 5.2盾构过桩基 5.3盾构穿越既有铁路、地铁隧道的施工技术 第六部分 土压平衡盾构施工事
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轨道交通施工技术交流之——盾构施工所面临的几大主要风险
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一、不良地质中盾构施工风险 1、盾构处在承压水砂层中,由于正面压力设定不够高,缺少必要的砂土改良措施以及盾尾密封失效,而引起正面及盾尾涌砂涌水导致盾构突沉、隧道损坏; 2、在盾构上部为硬粘土、下部为承压水砂层时,由于硬粘土过硬很难顶进,而承压水砂层则因受压不足不能疏干而发生液化流失导致盾构突沉;另因过硬粘土卡住密封舱搅拌棒使粘土与砂土不能拌合排出,致使盾构下部砂土液化由螺旋器流出,导致盾构底部脱空下沉; 3、超越沼气层或其他原因形成的含气层时(如气压法施工的隧道或工作井附近),如未探明其范围和压力、未事先进行必要的释放、未采取防
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