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码头下横梁施工方案、底模支撑系统计算
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内容简介 高桩梁板式码头一般主要由桩基、现浇横梁,纵向梁系安装、面板安装、现浇面层等组成。码头上部荷载由横梁传递给桩基,横梁的受力状况较复杂,一般有正负弯矩、减力和水平力。横梁的产品质量优劣直接关系到码头结构的使用安全及寿命。本工程图纸设计下横梁比较特殊,前沿段5m范围内底标高为1.6m(黄海高程,以下均同),其余为2.6m,俗称“手枪式”横梁。结合现场实际,我项目在码头施工中首次采用了非常规的施工工艺:先进行下横梁施工,再安装靠船构件。取得了良好的施工效果,希望能对做施工的朋友们有所借鉴。
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墩柱专项施工方案(圆柱墩)
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关键词: 路桥施工方案
脚手架拆除安全技术
圆柱墩盖梁受力支撑验算
脚手架计算书
资料目录 1编制说明 2工程概况 3工程进度安排及裁量安排 4施工方案 5脚手架施工 6人员机械设备配置 7指令保证措施 8安全保证措施 9安全文明施工 10施工环保、水土保持措施 附件: 缆风绳受力计算书 圆柱墩盖梁受力支撑验算书 脚手架计算书内容简介 工程概述: 本桥上部结构左幅为6×20m右幅为4×20m+4×20m,采用预应力混凝土(后张)T梁,先简支后连续;下部结构为柱式墩、桩基1.6m、1.8m,桥台0#、6#(左幅)、8#(右幅)为U型桥台扩大基础。 大桥桥墩全部为圆柱墩,共计24跟,其中1.4m直径的共计12跟,总长为115.831m,1.6m直径的
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玻璃圆柱模板安全专项施工方案
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关键词: 玻璃圆柱模板
安全文明方案
本资料为玻璃圆柱模板安全专项施工方案,Word格式,共32页。 工程概况: 本项目集办公、酒店、商业为一体的多功能综合发展项目,由地下车库(负五层~负二层夹层)、底部商业商场(负二层~地上七层)、地上两栋超高层塔楼组成。 目录: 一、 工程概况 二、 编制说明 三、 玻璃钢圆柱模板的施工要点及技术参数 四、 施工准备及计划 五、 施工工艺 六、 质量验收标准 七、 施工安全技术措施 八、 应急预案 相关图片: 施工支设图 &nb
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圆柱木模示意图
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内容简介 圆柱木模示意图,详图清晰,编写模板工程施工方案、模板工程施工技术交底、模板工程施工组织设计时可参考借鉴。
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模板支撑专项施工方案
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高度类别:高层建筑
结构形式:钢筋混凝土结构
钢筋混凝土结构:框架
本资料为模板支撑专项施工方案,编制于2013年12月,共30页。 工程概况: 本工程总建筑面积:17120㎡,地下一层,地上九层,总建筑高度38.1m。本工程结构形式:框架--剪力墙结构。 目录: 一、编制依据 二、工程概况 三、施工准备 四、主要部位支模方法 五、模板拆除 六. 质量验收标准 七、模板技术措施 八. 成品保护 九. 安全文明施工 十. 模板计算书 相关图片: 标准跨梁板支模图 模板组合平面立面布
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桥梁翻模施工方案图
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关键词: 路桥节点详图
桥梁翻模施工
内容简介 说明: 1、本图尺寸均以cm计; 2、塔吊设置在承台上,用于吊运材料,安拆翻模及安装劲性骨架; 3、墩柱采用翻模施工,墩柱外模板采用大块钢模,内模采用组合钢模(背方及立柱均采用[14槽钢);系梁采用搭架浇筑,需用杆件72t。 4、内、外模采用φ32穿墩式拉杆(外套硬塑料管)和双螺母拉杆。 5、墩柱系梁采用搭设万能杆件支架现浇的施工方法,万能杆件40t(全桥0#边墩、1#、4#辅助墩共计用72t)。
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桥梁盖梁施工方案(支撑平台)
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资料目录 编制依据 工程概述 盖梁工程量 总体施工方案 工艺流程 施工进度计划 质量保证措施 安全保证措施 水、环保措施内容简介 公路等级:二级公路 设计基准期:100年;设计安全等级:二级 设计行车速度:40Km/h 桥面宽12m(9m 行车道+2×1.5m人行道) 设计荷载:汽车荷载:公路-Ⅱ级;人群荷载:3.0KN/m2 盖梁长11m,宽2m,高1.8m,总计钢筋6278.1kg,盖梁使用C40混凝土浇筑,需要混凝土37.44m3。 因本桥盖梁高度较高,采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济。拟采用在墩柱上预留孔穿
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[北京]高大模板及支撑施工方案
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关键词: 覆膜木胶合板
高大模板施工
高度类别:多层建筑结构形式:钢筋混凝土结构模板材料:木胶合板模板主要部位:底板,楼板,剪力墙特殊模板支撑:高支模楼板支撑架:扣件式模板计算书:板模板,梁模板,支撑架编制时间:2010年施工主要设备:电锯、线坠、锤子、经纬仪、白线、钢管、铁丝等施工重点难点:支撑高度最高33.2m资料目录 2 工程概况 .... 1 2.1 总体概况 1 2.2 设计概况 2 2.3 方案编制范围 .. 3 2.4 施工难点 4 附图1 高大模板支撑位置分布图 附图2 高大模板支撑范围内梁位置及截面示意图 3 施工安排 . 9 3.1 施工部位及工期要求 .. 9 3.2 劳动组织及职责分工 .. 9
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隧道钢支撑支护施工方案
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隧道钢支撑支护施工方案 耿家庄隧道位于五台县耿家庄东侧约100米处,设计为左右线分离式,左线起讫桩号为ZK6+635至ZK7+600,长度为965m,右线起讫桩号为YK6+672至YK7+600,长度为928m,双洞总长为1893m。隧道设计速度为80km/h,为双向四车道,双洞单向行车。隧道主洞建筑界限宽度为10.25m,高度为5.0m。隧道内轮廓净空面积为64.62㎡。本隧道设有3处人行横通道,1处车行横通道。 ······ 1、工程概况 1 2、编制依据 3 3、施工人员、机械设备配置 4 4、施工工艺与流程 5&nbs
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明挖隧道钢支撑施工方案
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明挖隧道钢支撑施工方案 该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近,该隧道分两段明挖暗做,其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269,长度1842.269m,XXXX站终点~出口段DK113+248.268~DK114+250段,长度1001.732m,合计全2844.001m。设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。围挡支护结构根据地质结构及高差采取双侧开挖放坡+锚、网喷,开挖单坡单侧加固的锚、网、喷+钻孔灌注桩+锚索,双侧Φ800@1000mm钻孔桩+Φ850@600mm搅拌桩止水+横向支撑,地下连续墙+横向支撑及SM
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