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临巴桩基托梁施工防护方案
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内容简介 二、工程概况 该工程位于DIK650+185~DIK650+297,既有里程K649+605~K649+717,全长112m,设计挡土墙的最大高度为3米,最低高度为2米。设计最大桩长为14米,最小长度为13米,设计锚固桩几何尺寸为:宽1.5米,长2.0米。桩基顶面设置托梁,托梁的几何尺寸为:2.2米*0.85米,设计托梁长度为14米。桩、挡墙中心距距离既有Ⅱ道为13.6~14.78m,桩基托梁开挖土质全部为人工填土。 计划工期:开工2008年5月25日,竣工2008年8月25日。 在施工过程中,必须严格按照成都铁路局既有线施工规定进行施工,在施工过程中,必须严格
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临近既有线施工安全防护专项方案
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临近既有线施工安全防护专项方案 本标段与既有双线多处交叉,相互干扰多,改建的任务比较重,既有线施工安全防护压力很大。本项目既有线施工分为两种,一种是既有线改造,另一种是临近或与既有线交叉施工。 既有线改造主要包含:包头东、包头、包头西三个站场改造及外绕客线既有线改建2.902km、改建包万联络线单线改建0.572km。 临近或与既有线交叉主要包含:1-132m钢桁梁跨既有线转体施工、1联(32+48+32m)连续梁跨既有线施工、2联连续刚构跨包西线施工、既有涵洞接长、既有桥梁拆除、路基帮宽、路堤挡墙基础开挖边坡防护、铺架及桥梁工程墩台施工离坡脚
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临近铁路线施工安全防护专项方案
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关键词: 临近铁路线施工
安全防护施工方案
污水管网建设
安全施工方案
该资料为临近铁路线施工安全防护专项方案 本工程为石嘴山市城市污水处理厂污水管网建设项目工程为de400压力管道,采用高密度聚乙烯管(PE100 PN=1.0MPa)热熔连接,施工管线须在铁路沿线开挖污水管线,长(K0+886--K1+231段)345m,沟槽开挖平均深度2.3m,沟槽底宽1.3m,沟槽上口宽3m,挖出土方全部外运,管线距铁路轨道22米。 ······ 一、编制依据 二、工程概述 三、组织机构 四、安全措施 五、应急预案 ······ 共12页 应急响应工作流程图&nb
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铁路临近既有线施工安全防护专项方案
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关键词: 临近既有线施工
安全防护方案
安全施工方案
该资料为铁路临近既有线施工安全防护专项方案 建立以项目部为首,协作队为实施主体的“安全保证体系”,安全责任落实到人。加强施工作业现场控制,以职工的安全生产教育为重点,开展创建安全标准工地活动,确保本工程的施工安全。施工中,把确保营业线行车安全和营业线既有设备安全,作为整个工程施工安全管理的主轴,紧紧围绕这一安全核心问题,全面进行安全施工管理。 ······ 13.1主要危险源辨识 13.2安全保证体系及组织机构 13.3安全防护措施 13.4专项施工安全防护措施 13.5既有线安全卡控措施 13.6其他安全防护措施
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铁路临近既有线钻孔桩施工安全防护方案
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关键词: 临近既有线施工
钻孔桩施工方案
安全防护方案
安全施工方案
该资料为铁路临近既有线钻孔桩施工安全防护方案 本合同段为改造铁路宁启铁路南京至南通段复线电气化改造工程,里程桩号范围为K0+000~K99+650,正线全长约99.65km。本标段共有特大桥5座:跨京沪特大桥、马汊河特大桥、滁河特大桥、跨连宁特大桥、项任特大桥,大桥1座:八百河大桥,中小桥7座:团结河中桥、葛塘小桥、阴阳呙中桥、毛新路中桥、六长路中桥、峨嵋河中桥、雄州河中桥。其中临近既有线的有:跨京沪特大桥、跨连宁特大桥、团结河中桥、阴阳呙中桥、六长路中桥。该桩基均采用旋挖钻施工工艺。 ······ 一、施工目的 二、运输条件 三、施工准备&n
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临近铁路污水管网施工安全防护专项方案
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临近铁路污水管网施工安全防护专项方案 本工程为石嘴山市城市污水处理厂污水管网建设项目工程为de400压力管道,采用高密度聚乙烯管(PE100 PN=1.0MPa)热熔连接,施工管线须在铁路沿线开挖污水管线,长(K0+886--K1+231段)345m,沟槽开挖平均深度2.3m,沟槽底宽1.3m,沟槽上口宽3m,挖出土方全部外运,管线距铁路轨道22米。 ······ 一、编制依据 二、工程概述 三、组织机构 四、安全措施 五、应急预案 ······ 共12页 污水管网
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桥梁临近既有线施工的安全防护措施
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关键词: 临近既有线施工
安全防护措施
安全作业指导
该资料为桥梁临近既有线施工的安全防护措施 新建通辽至新民北客专TLSG-2标里程范围为DK50+950-DK99+167,全长46.2公里。桥梁全长11.1公里,其中有特大桥4座、大桥4座;路基35.7公里,小型结构物共计95个;涵洞83座、顶进框架桥3个、框架桥6个、旅客地道3个;改建车站1座(彰武站);预制梁场一处、设铺架基地一处,负责全线(除通辽枢纽)398.8公里的铺轨。 ······ 1 工程概况 2 主要危险源辨识 3 安全保证体系 4 安全防护措施 5 结束语 ······ 共6页 
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临近既有线施工防护及其他安全注意事项
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关键词: 临近既有线施工
临近既有线施工防护
安全注意事项
临近既有线施工防范措施
安全作业指导
该资料为临近既有线施工防护及其他安全注意事项 随着铁路不断提速,高铁的快速发展,重载列车不断扩大。在列车高速和高密度运行条件下,如果我们在线路上的作业人员不能及时发现来车迅速下道避车,则可能导致作业人员人身伤亡事故的发生。在施工作业中,施工机械发生故障无法撤出限界,施工作业后未能达到放行列车条件,物料侵限,列车开来时没有设防范措施等,均有可能造成行车安全事故的发生。 ······ 一.临近营业线施工防护的重要性 二.防护原则 三.防护人员及现场负责人职责 四.大准铁路公司营业线施工安全管理实施细则 五.防护信号与标志&nbs
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河道工程河堤施工方案
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本资料为河道工程河堤施工方案,编制于2016年,共39页。 工程概况: 本次设计河道工程规划宽度为18m,灌排兼用。设计洪水标准为100年一遇。本工程通过地区设计地震分组为第三组,地震动峰值加速度为0.10g,地震动反应谱特征周期为0.45s,抗震设防烈度为7度。拟建场地抗震地段为一般地段。本工程不考虑软土震陷影响。根据液化判别结果,判定③2层粉砂为可液化土层,场地为轻微液化场地。 目录: 1 编制依据及原则 2 工程概况 3 施工安排 4 主要工程项目施工方案 5质量保证措施 6工期保证措施
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连续梁临近既有线安全防护专项施工方案
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关键词: 临近既有线施工
安全防护专项方案
上部结构施工
安全施工方案
该资料为连续梁临近既有线安全防护专项施工方案 沪昆二标转体施工共四座,分别是白水特大桥以(56+100+56)m连续梁上跨既有盘西铁路及320国道,与既有铁路交角28°;沾益特大桥以(72+128+72)m连续梁上跨六沾线沾益车站跨越5股道,与车站交角25.3°;张家田特大桥以(60+100+60)m连续梁上跨沪昆线马龙车站,跨越6股道,与车站交角48°;邓家山村特大桥以(40+56+40) m连续梁上跨既有盘西铁路及疏解线,与既有铁路交角53°。四座桥工法和防护措施基本一样,下面以沾益特大桥为基础进行汇报。 ······ 1 编制说明 2 工程概况&n
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河堤防护工程施工组织设计
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本资料为河堤防护工程施工组织设计,共79页,格式为word。 工程概况: 河西堤是廖坊库区防护工程之一,其工程等级为Ⅳ等工程,其主要建筑物级别相应为4级,设计洪水标准50年一遇。河西堤位于盱江左岸,南城县城老城区及沿河地带,堤线长6.4km。 本次招标工程为河西堤Ⅰ标,起点为河西堤防洪墙与土堤分界点,终点与万年堤起点重合,桩号0-065~2+080和桩号2+320~3+350,堤线长度3.175km。本工程项目包括堤防加高加固以及堤顶公路等。 目录: 综合说明 第一章 工程概况 第二章
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下万特大桥下部结构临近营业线施工防护方案汇报
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新建下万特大桥位于义乌车站以西,与沪昆铁路营业线并行,最近中心距离为10.01米,起讫里程为K310+804.8~K312+ 226.7(DK113+024.8~DK114 +446.70),全长1421.930m(见下万特大桥11-42#墩平面关系图)。 根据《上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》(上铁运发〔2010〕161 号)第3条规定,本桥11#墩~45台施工属于临近营业线施工范围。 其中11#~42#墩临近既有沪昆铁路下万特大桥上行线(下称既有下万大桥),43#墩~45#台临近既有沪昆铁路上行线路基。 ······ 一、编制依据 
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