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星光隧道上跨既有铁路施工专项方案
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本资料是重庆市新建星光大道北延线星光隧道工程施工方案。施工环境复杂,工程建设过程中涉及的方面众多,潜在的施工风险因素和风险事件较多,社会影响极其敏感。 新建星光隧道与各既有铁路隧道交叉平面位置图 新建星光隧道与既有铁路交叉段纵断面图 下台阶开挖爆破参数
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轻轨隧道上跨既有隧道的设计与施工技术
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内容简介 重庆市轨道交通3号线一期工程建新坡区间隧道上跨八一隧道和向阳隧道,设计施工时需考虑新建区间隧道的开挖及轨道梁与列车等荷载对既有隧道的安全影响。对重庆轨道交通3号线建新坡区间隧道上跨八一隧道、向阳隧道的设计与现场实际施工情况进行总结,为类似工程提供参考
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新鼓山隧道上跨既有隧道施工方案
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本方案是为新鼓山隧道施工而编制的,主要技术标准:铁路等级:Ⅰ级; 正线数目:双线; 设计旅客列车行车速度:160km/h。 四步CD法工序横断面 福平铁路新鼓山隧道与既有鼓山隧道交叉示意图 光面爆破施工工艺流程
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[QC成果]降低隧道上跨龙凤隧道爆破振速
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关键词: 隧道爆破施工
降低爆破振速
[QC成果]降低隧道上跨龙凤隧道爆破振速 重庆外环高速公路施家梁隧道左洞长4303m,右洞长4267.5m,属特长隧道。根据设计图和资料显示,隧道左洞LK44+657-LK44+717、右洞K44+690-K44+750段上跨遂渝铁路龙凤隧道及其影响段,长约60m。该段围岩设计为Ⅲ级,最小间距为19.07m,施工期间铁路正常运营。如何安全顺利的通过遂渝铁路段是必须解决的施工难题。 ······ 一、工程概况 二、QC小组概况 三、选择课题 四、现状调查 五、设定目标 六、分析原因 七、要因确认
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明挖隧道上跨地铁1号线盾构隧道专项安全施工方案
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关键词: 路桥施工方案
隧道施工方案
隧道结构形式 主隧道:单向组织的环路系统(逆时针),中间2车道为通行车道,两侧2个车道为进出地下车库的交织车道。采用单孔箱涵形式,结构净宽15.5m,局部结合交通及结构受力等因素,设置镂空中隔墙,墙宽0.8m。 次隧道:连接与主隧道不相邻的车库,多布设与城市支路下方,净宽为12.25m。 连接隧道:为了解决车辆在单向主隧道运行时环圈绕行的问题,在主环中间增设的小环,连接隧道共四条,单向车道布置,结构净宽7.75m。 出入口匝道:为主隧道与地面道路连接,结构净宽7.75m。 ······ 一、编制依据及编制原则
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隧道上跨既有地铁线管幕加固施工方案
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关键词: 管幕加固施工方案
钢管幕顶进施工工艺
管幕钢管顶进技术
钢管幕始发与接收技术
隧道上跨既有地铁线管幕加固施工方案,编制于2019年以后,word格式,共61P。 目 录 一、编制依据与原则 1 二、工程概况 1 三、总体施工组织 8 四、施工进度、材料与设备计划 11 4.1施工进度计划 11 4.2施工材料与设备计划 12 4.3管幕顶进掘进机及后方配套设备 14 五、钢管幕顶进施工工艺技术 21 5.1施工工艺流程 21 5.2钢管幕始发与接收技术措施 22 5.3管幕钢管顶进技术措施 23 5.4钢管管节焊接 34 5.5钢管
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明挖隧道上跨地铁线盾构隧道专项安全施工方案132页(专家论证)
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关键词: 路桥安全文明
安全施工方案
盾构隧道施工
市政管线迁改保护
三轴搅拌桩施工
内容简介 编制依据:《城市测量规范》(CJJ T8-2011)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002)(2011版)、《砌体工程施工质量验收规范》(GB 50203-2011)。 地下工程主要由主隧道、次隧道、连接隧道、出入口匝道四部分组成。主隧道采用单孔箱涵形式,局部结合交通及结构受力等因素,设置镂空中隔墙,墙宽0.8m。主隧道为钢筋砼闭合框架结构(单孔),结构内净高5.1m,净宽15.5m,结构顶板覆土4-6m,标准段顶板厚1.3m,侧墙厚1.3m,底板厚1.3m,异形段顶板、侧墙加厚。次隧道:连接与主隧道不相邻的车库,多布设与城市支路下方,净宽为1
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隧道上导坑光面爆破施工技术
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介绍花岩子隧道光面爆破施工方法及工艺,对隧道超欠挖控制起到积极作用,达到保证安全、质量下,降低施工成本,加快工程进度。随着光面爆破技术的不断应用和推广,隧道工程中的光面爆破施工管理已日趋成熟。本文就如何进行施工管理,对花岩子隧道工程中的光面爆破施工管理途径进行分析,以全面落实爆破设计,确保施工的进度和安全,促进成本的降低,提高光面爆破的效果。 ······ 一,工程概述 二、光面爆破的特点及意义 三、爆破方案设计 四、施工方法及工艺 五、光面爆破实施效果与经济效益 ······ 共13页 &
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铁路隧道图例
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关键词: 路桥工程图纸
led隧道灯
内容简介 本文件为DWF格式图例,内容不错,具有很强的参考性,但不做为实际工程量的核算。
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