[分享]固结灌浆施工工法资料下载

发表于2021-08-31

标签：固结灌浆施工工法资料固结灌浆施工工法讨论固结灌浆施工工法视频

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本资料为长螺旋压灌混凝土桩后注浆施工工法，共11页，编制于2014年概况：长螺旋钻孔压灌桩是使用长螺旋钻机成孔，成孔后自空心钻杆向孔内泵压桩料，边压入桩料边提钻直至成桩的一种施工工艺。长螺旋钻机压灌成桩工艺由于施工噪声低、设备行走灵活、成桩速度快，解决了泥浆污染问题，降低了造价，并可成功用于地下水位以下地层的成桩。长螺旋钻孔压灌桩后压浆技术是在长螺旋压灌桩施工完毕后采用高压注浆设备,通过预先在桩体内预埋的注浆管路向桩底注入一定量的水泥浆液,通过浆液的压力劈裂管路的包裹层,水泥浆液对桩底松软部分有填充、压密、固结等作用,能大大提高桩基承载力。目录：

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墙体裂缝灌浆修补施工工法立即下载

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关键词：墙体裂缝灌浆修补裂缝灌浆施工工法墙体裂缝控制

内容简介适用范围：　　本工法适用于工业与民用建筑现浇混凝土、实心粘土砖、小型砌块等墙体结构，结构构件厚度不大于400mm，裂缝宽度在0.05mm以上的裂缝灌浆修补，适用于水平，垂直和高空等各种场合作业。　　 …… 　　工艺原理：　　采用环氧基腻子密封裂缝并预埋灌浆嘴，将配置好的化学浆液，通过低压注浆器具自动注入裂缝内部，充填缝隙，固结后恢复结构物的整体性。　　 …… 　　施工流程：　　施工准备表面处理埋置灌浆嘴封闭裂缝配胶注浆封口检查验收　　 …… 　　共10页，编制于2014年。

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螺丝钉锚杆施工工法立即下载

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关键词：螺丝钉锚杆施工自进式预应力锚索

1.前言随着社会经济的飞速发展，人的生活品质不断提高，高层建筑地下车库规模不断扩大，建筑行业高层建筑深基坑的支护越来越重要，深基坑支护工程项目也与日俱增，因此螺丝钉锚杆施工工艺得到更多人的认可和采纳。通常深基坑支护工程体系采用排桩加锚杆、土体锚杆、自进式预应力锚索，这几种锚杆适用于不同的土质条件各有特点，但也存在着施工程序繁琐、施工进度缓慢、抗拔力小、施工造价高等缺点。鉴于以上锚杆的施工优缺点，通过不断的试验及实践取长补短，研制了一种全新的螺丝钉锚杆施工工法。该工法主要采用螺丝钉锚杆、螺丝钉钻头与钻杆连接传递动力、钢绞线同时与螺丝钉钻头被置留于孔内、钻杆中心

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盾构下穿临海填石区施工工法查看详情

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关键词：盾构机下穿临海填盾构机下穿临海填石区施工盾构下穿临海填石区施工工艺流程盾构下穿临海填石区施工工艺

1前言随着中国经济的快速增长、城市人口数量迅速膨胀，机动车辆的数量呈级数比例增长，原有的市政道路难以满足交通的需要，为缓解城市交通压力、创造良好的生活和投资环境，国内各主要城市均选择修建地铁工程来提升城市形象和投资环境。隧道是地铁工程最主要的组成部分，隧道盾构法施工具有施工速度快、工期短、洞体工程质量易控制、质量比较稳定且良好的防渗水性能、施工安全系数高、对周边建筑物影响极小、基本不影响地面交通、适合地层范围广、地质情况复杂的施工作业环境等优点。随着我国各大城市地铁建设热情的高涨，隧道盾构施工方法必将在地铁建设中被广泛推广应用。盾构施工虽然有对地层的广泛适应性、施工安全系数高等优点

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地铁暗挖施工现场技术管理+施工工法查看详情

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关键词：混凝土塌落度施工质量问题超前小导管注浆

地铁的发展热潮已经逐渐由特大城市转向多数的二线城市，今天整理了一些地铁的现场管理技术以及施工工法给大家，希望能够帮助到各位网友。 01 浅埋暗挖简介及质量控制要点浅埋地下工程基本概念 (1) 浅埋隧道定义铁路隧道定义：对于单线或双线隧道洞顶埋深小于：VI级围岩35-40m、V级围岩18-25m、IV级围岩10-14m、III级围岩5-7m，为浅埋隧道。城市地铁：覆跨比H/D在0.6-1.5时为浅埋，H/D小于0.6时为超浅埋。 (2) 浅埋隧道特点最大的特点是埋深浅，施工

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地下连续墙墙趾后注浆工法及应用案例立即下载

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关键词：墙趾后注浆工法地下连续墙墙趾墙底后注浆工艺围护结构连续墙

本资料为地下连续墙墙趾后注浆工法及应用案例，共13页概况：地下连续墙墙底后注浆工艺，作为地下连续墙的一项补充完善的工艺技术，是在地下连续墙完成后，在地下连续墙施工过程中，在墙底预置注浆管路，待墙身混凝土达到一定强度后，用高压泵通过注浆管路向墙底以下土体进行注浆，它能因为注浆，加固墙底沉渣，挤密了墙侧土体及改良墙侧泥皮，改善地下连续墙与土之间的边界条件，墙底、墙侧土体强度同时得到提高，从而明显减少地墙因自重而产生的沉降，使地墙的承载力获得提高的一种工艺技术。在深基坑结构施工中，用于围护结构的连续墙，墙底后注浆工艺，增强墙底土体的固结，明显降低墙体的沉降、减小墙

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广州地铁二号线冷冻法施工工法（中铁十二局）查看详情

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“ 筑龙路桥 ”微信公众号，搜索“ 筑龙路桥 ” 或“ zhulonglq ”即可关注~ 一、前言广州地铁二号线过清泉街断裂带位于连新路下、隧道上方应元路口交通繁忙，地面周边环境极其复杂。而且隧道的地质构造与地层岩性变化复杂，清泉街断裂带与地铁斜交，稳定性差，导水性强，施工难度高，风险大。我们在施工中成功运用全断面隧道长距离水平冷冻法施工技术，很好的解决了这一技术难题，完成了国内最长冻结长度的隧道冷冻法施工。我们将施工实践加以总结形成本工法。二、工法特点 1、冻结加固体强度高，可以做到不漏水，洞内施工环境较好。

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袖阀管注浆施工工艺查看详情

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袖阀管注浆工法是由法国Soletanche基础工程公司于上个世纪50年代首创的一种注浆工法，又称Soletanche3-法。袖阀管注浆工法由于能较好地控制注浆范围和注浆压力，可进行重复注浆，且发生冒浆与串浆的可能性很小等特点，被国内外公认为最可靠的注浆工法之一。一、工法特点一般用于50m以内的地表注浆，垂直和水平注浆均可；具有上下两个阻塞器，能将浆液限定任何区段内进行注浆，可达到分段注浆的目的；阻塞器可在袖阀管内自由移动，可根据需要在注浆区域内反复注浆；可根据地层特点，在同一袖阀管内采用不同的注浆材料，选用不同的注浆参数进行注浆；二

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[上海]铁路工程CRTSⅡ型板式无砟轨道施工工法立即下载

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关键词：路桥施工工法无砟轨道施工工艺轨道板铺板施工

内容简介 4、工艺原理　　 CRTSⅡ型轨道板铺设工艺分两种工况：铺装路基上CRTSⅡ型板和铺装长桥上CRTSⅡ型板………… 　　 4.1、桥上无砟轨道结构设计　　桥上CRTSⅡ无砟轨道结构由两布一膜滑动层/高强挤塑板、混凝土底座板、水泥乳化沥青砂浆调整层和轨道板四部分组成。自上而下分为：20cm 厚混凝土轨道板，2cm～4cm 沥青砂浆垫层，19cm 厚(直线段)混凝土底座板，“土工布＋塑料膜＋土工布”滑动层（简称两布一膜）。梁缝处1.5m 范围内为消除梁端转角对底座板的内力，加装5cm 厚高强挤塑板………… 　　 Ⅱ型轨道板标准长度6.45ｍ，板缝5cm，板间用张拉锁纵向连

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软土地基双液注浆施工方法查看详情

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双液注浆工艺是在软土地基注浆加固的基础上发展和新的突破。该工艺克服了注浆加固过程中引起的土体扰动，软化效应。达到了在超载地面下控制地下施工掘进引起的沉降的良好实效，并能使土体沉降稳定时间大大缩短，该新工法在盾构穿越石洞口电厂输煤栈桥时控制沉降的地基处理工程中取得了良好效果。并不断推广应用于市政建设和各项建筑工程施工中。该工艺于1988年6月结合工程实例进行探索研制，运用合理多样的施工工艺，经过不断改进历时2年总结了一套双液注浆控制超重荷载情况下，地下施工保护地面建筑的新工艺取得了明显效果，获得了重大经济和社会效益，并于1991年通过技术鉴定，获上海市科学技术进步一等奖。

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固结灌浆施工质量控制立即下载

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本资料为固结灌浆施工质量控制，共16页。简介：调压井按照原设计的灌浆方案为在调压井井筒砼衬砌完成后再进行固结灌浆，为确保安全，缩短工期，增大收益，经过项目经理部技术人员与监理、业主、设计单位多次沟通，进行经济、技术和可行性分析论证后，最终选定了垂直预固结灌浆的方案。因此保证预固结灌浆的质量成为本工程的关键。目录：一、工程概况二、小组简介三、选题理由四、现状调查五、设定目标及可行性论证六、原因分析七、制定对策相关图片：因果分析图排

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