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BIM这些事|三维激光扫描应用大盘点
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城市及建筑测量领域，三维激光扫描仪不但可以完成建筑结构的测绘，得到三维建筑模型，并可以实现建筑施工质量监测。 地形测绘：三维激光扫描技术来自测绘领域，其最基本的应用之一就是地形图绘制。基于扫描的精细点云可直接生成三维地形模型，并可以自动提取等高线。实现一次测量，同时可获取三维及二维数据资料。与传统测绘手段相比，三维激光扫描具有：效率高、细节丰富、成果形式多样（一次测量，地物、地形同时获得，自动得到DEM数据）、智能化、兼容性强等优点。 采矿：在采矿编制计划前，三维激光扫描可以搜集完整的开挖前三维基础数据，并可据此生成二维等高线图或二维工程
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三维激光扫描技术知多少？超全面！
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一、三维激光扫描技术概述 三维激光扫描技术又被称为实景复制技术，作为20 世纪90 年代中期开始出现的一项高新技术，是测绘领域继GPS技术之后的又一次技术革命。通过高速激光扫描测量的方法，大面积、高分辨率地快速获取物体表面各个点的(x.y.z)坐标、反射率、(R.G.B)颜色等信息，由这些大量、密集的点信息可快速复建出1:1 的真彩色三维点云模型，为后续的内业处理、数据分析等工作提供准确依据。它具有快速性，效益高、不接触性、穿透性、动态、主动性，高密度、高精度，数字化、自动化、实时性强等特点，很好的解决了目前空间信息技术发展实时性与准确性的颈瓶。 该技术突破了传
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[涨知识]三维激光扫描不仅仅是你想的那样！快快围观~
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导读三维激光扫描为传统测绘领域，如建筑测绘、地形测绘、采矿等多领域，提供了一种全新的手段。让传统测量无法逾越的限制得以解除，并让测量结果精细度提高到一个新的层次。同时可以为广泛的科研领域提供前所未有的帮助，并在各个领域都有了不同程度的应用。 三维激光扫描应用大盘点 1.建筑、地质、采矿及科研应用 在城市及建筑测量领域，三维激光扫描仪不但可以完成建筑结构的测绘，得到三维建筑模型，并可以实现建筑施工质量监测。 地形测绘：三维激光扫描技术来自测绘领域，其最基本的应用之一就是地形图绘制。基于扫描的精细点
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三维激光扫描技术服务南水北调中线工程
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关键词： 水利枢纽工程
水利水电工程
农村饮水安全
摘要：10月20日电，南水北调中线工程通水进入倒计时，在这项宏伟工程中，测绘地理信息技术也发挥着不可忽视的重要作用。在对该项工程丹江口库区进行地质灾害体调查项目中，湖北省国土测绘院将三维激光扫描技术引入其中，为该项工程提供高质量的测绘保障服务。 三维激光扫描技术服务南水北调中线工程 在地质灾害体调查项目中，传统的测绘方法受到地形复杂等因素的限制，得到的数据往往不够精准且耗时长。湖北省国土测绘院根据这一现状，在对丹江口库区进行地质灾害体调查工作的时候，选取了十堰市郧县城关镇牧场沟村黄家槽滑坡等八个影响范围大、对周边威胁大、特征典型的重大地质灾害点作为示范区，开展三
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三维激光扫描技术在水利工程建设中的应用
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关键词： 水利工程论文
点云数据处理
内容简介 三维激光扫描技术突破了传统的单点测量方法，具有高效率、高精度的独特优势。应用于水利建设，该技术能够提供扫描物体表面的三维点云数据，因此用于获取高精度高分辨率的数字地形模型，并将其与近景报影测量作了简要的对比。
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隧道三维扫描——隧道形变监测技术的革新
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隧道的形变监测对隧道施工及运营中的安全具有重要意义，传统的监测方法主要是在隧道壁上埋点，利用全站仪、断面仪、收敛仪等进行监测，但这些方法不仅费时费力，更重要的是难以实现对隧道的整体、实时、自动监测。 传统隧道监测方法 随着三维激光扫描仪测量精度的不断提高，其应用范围逐渐扩展到形变监测领域。三维激光扫描仪在地铁隧道检测中的应用具有明显的优势，能作为非接触测量手段有效减少人工作业强度并大大提高工作效率。它既可以完成原始地貌基础数据的采集，又可以对施工中或运营阶段的隧道进行扫描，得到高精度的点云模型。 在点云数据
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如何使用三维扫描仪计算高铁隧道超欠挖方量
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隧道超欠挖简介隧道挖掘作为隧道施工最关键的一环，挖掘土方量多少一直是一个比较模糊的数据，为了能够更加精确的知道隧道的某位置是超挖还是欠挖，在以前是很难计算的，随着扫描仪和对应软件的出现，这一切都将变得简单，通过实际挖掘隧道数据和隧道设计模型数据做比对，可以很精确的计算出隧道超欠挖方量。沪昆高铁隧道项目介绍沪昆高铁穿越我国许多城市，各个省份的地质地貌环境不一样，难免要穿越山区，对于高铁这样的高技术含量工程，隧道的各项参数都不能马虎，为了能够准确的知道隧道的挖掘 情况以及对隧道质量做一个评估，我们采用德国Z+F相位式三维激光扫描仪（国内唯一代理商华测导航提供仪器），最高0.2mm点位精度，可以满足
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BIM技术在基坑与脚手架施工中的运用与分析
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在目前的施工过程中，BIM技术的运用与其起到的作用可谓是越来越明显，越来越出众。那么BIM技术在施工过程中的越用有哪些方面的体现呢？ 今天小编在这里用基坑建模管理和脚手架建模管理这两部分向大家说明BIM技术在施工中的具体运用流程与优势效果。 01 基坑建模管理 BIM在基坑施工的应用目标 通过创建基坑BIM模型，打破基坑设计、施工和监测间的隔阂，直观体现项目全貌，实现多方无障碍信息共享，让不同团队在同一环境下工作。通过三维可视化沟通，全面评估基坑工程，使管理更科学、措施更有效，提高工作效率，节约投资。
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建筑技术丨[实操笔记]如何获得最稳基坑？BIM助力必不可少
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关键词： 如何获得最稳基坑
BIM助力必不可少
bim助力基坑建设
bim技术应用
基坑属于临时性工程，其作用是提供一个空间，使基础的砌筑作业得以按照设计所指定的位置进行。其施工质量对后续工程的进行十分重要，今天我们总结了基坑开挖中应注意的二三事，一起来看吧。 基坑变形监测：监测方法、监测频率、监测预警值 01监测方法 水平位移监测可采用视准线法、测小角法、极坐标法、交会法、方向线偏移法等；垂直位移监测可采用水准测量方法、电磁波三角高程测量方法等。在满足精度要求的前提下，尽量使用简单实用经济的方法。 观测时尽量选择基本相同的环境时段进行，并对仪器进行温度和气压改正，每次监测时做到固定测站点、固定监测点、固定监测线路、固定仪器
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BIM案例 | BIM技术在高速公路施工中的应用
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— 项目概况 — “ 项目基本信息 宜兴至长兴高速公路江苏段YC-YX2标为高速公路建设项目，标段里程长度为10.453km，合同额为8.87亿元。主要工程包括张渚服务区、云湖互通、主线收费站、岭下一号大桥、岭下二号大桥、庙山一号隧道、庙山二号隧道、楼下大桥、葡萄岭隧道。工程由中交二公局第三工程有限公司承建施工。 “ 项目难点 （1）本项目三座隧道工程分为中、长两种隧道，地质条件多为IV、V级围岩，并且有浅埋段隧道施工，对总体施工组织要求较高，本项目要求三座隧道，六个洞口同时施工，对机械施工配备、人员队伍组织、
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基坑及脚手架施工如何利用BIM技术达到最佳效果
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建筑信息化模型（BIM）的英文全称是Building Information Modeling，是一个完备的信息模型，能够将工程项目在全周期中各个不同阶段的工程信息、过程和资源集成在一个模型中，方便被工程各参与方使用。通过三维数字技术模拟建筑物所具有的真实信息，为工程设计和施工提供相互协调、内部一致的信息模型，使该模型达到设计施工的一体化，各专业协同工作，从而降低了工程生产成本，保障工程按时按质完成。 BIM技术在 基坑建模管理 脚手架建模管理 的应用中究竟有什么优势？ 赶紧一起来看吧！
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工程土方量测算精度的主要影响因素分析
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摘 要:为研究三维地形碎部点平均间距、格网间距等因素对工程土方量测量计算过程中的精度影响，主要通过TLS 技术( Terrestrial Laser Scanning Technology，地面三维激光扫描技术) 采集数据完整、图形规则、坡度分布均匀的22 块大比例尺数字地形区域，以此作为土方量计算的基础数据，分析不同碎部点平均间距、格网间距对土方量精度的影响，得出如下结论: ① 碎部点间距或碎部点密度是影响土方量精度的最主要因素，实际工程中可根据土方量限差要求推求较为适宜的碎部点间距，以提高工作效率，降低生产成本。 ② TLS 技术进行土方量测算，
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桥梁工程测量技术现状及发展方向
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桥梁工程测量是指在工程规划、勘测设计、建设施工及运营管理各阶段所进行的测量。现代科技和桥梁建设的快速发展，共同促进和推动了桥梁工程测量技术的进步和发展。一方面，自20世纪50年代建设万里长江第一桥——武汉长江大桥起，新中国的桥梁建设事业进入新的历史发展阶段。改革开放以后，一大批新型、大跨径、高技术含量的各类桥梁如雨后春笋般涌现在全国的大江大河上。近10多年来，长距离跨海桥梁(如杭州湾大桥、港珠澳大桥的跨海距离均超过30 km)、高速铁路的建设蓬勃发展。现代桥梁呈现出规模大、跨距长、桥型新颖、结构复杂、施工精度要求高和施工工期长等特点，对桥梁工程测量提出了更高的标准和要求。无疑，现代桥梁
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喊了很久的深坑酒店，这次真的要开张了？！
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关键词： 迪拜帆船酒店
世茂深坑酒店
物业管理资质
喊了很久的深坑酒店，这次真的要开张了？！我们见过许多的五星级酒店，除了豪华外，就是一栋比一栋高。 而在我大天朝却有一家酒店反其道而行之，不往上还反而往地下延伸80米。 要成为世界上海拔最低的五星级酒店！ 这就是—— 上海佘山世贸深坑酒店 首先，咱们来看看这个“坑”。 深坑酒店位于上海松江国家风景区佘山脚下，是一座深达80米的废弃大坑。 这个深坑曾是解放前是个采石场。经过数十年的开采，形成了这样一个周长达千米、深百米的大
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上海市轨道交通17号线工程BIM案例
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关键词： 施工进度计划
现场施工质量
项目管理平台
轨道交通BIM案例
BIM技术应用
一、项目概况 上海市轨道交通17 号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线，西起历史文化古镇朱家角镇（东方绿舟），东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽，线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。轨道交通17号线依托虹桥枢纽，接收中心城的辐射，串联青浦区的徐泾镇、青浦新城和朱家角镇，17号线的建设将大力促进青浦区新一轮的建设和发展。 本线路全长约为35.341km，采用高架和地下结合的敷设方式，其中地下线长度约为16.157km，高架线长度约为18.479km，敞开段长度约为0.705 km。沿线共设置车站13座（自西向东分别
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基于近景摄影测量的基坑土方量计算及精度评价
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摘 要:土方量的计算是工程建设中的重要环节, 计算精度将对合理选择施工方案有很大影响。针对传统土方量测量方法外业任务繁重、 作业复杂、 不能快速计算等问题, 提出一种以非量测数码相机、 多基线数字近景摄影测量为基础, 通过获取D TM数据来计算土方量的方法。研究表明, 与传统测量方法相比, 计算结果误差小于5%, 满足土方量计算的精度要求。也验证了近景摄影测量用于土方量计算的实用性和可行性, 为快速、 精准计算土方量提供了可靠途径。 关键词:近景摄影测量; 多基线; 非量测相机; 土方量计算 进行基坑开挖时, 如何较简便、 准确、
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超详细BIM应用案例：上海市轨道交通17号线工程
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关键词： BIM应用案例
轨道交通工程
施工进度计划
现场施工质量
一、项目概况 上海市轨道交通17 号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线，西起历史文化古镇朱家角镇（东方绿舟），东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽，线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。轨道交通17号线依托虹桥枢纽，接收中心城的辐射，串联青浦区的徐泾镇、青浦新城和朱家角镇，17号线的建设将大力促进青浦区新一轮的建设和发展。 本线路全长约为35.341km，采用高架和地下结合的敷设方式，其中地下线长度约为16.157km，高架线长度约为18.479km，敞开段长度约为0.
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BIM技术列入政绩考核I轨道交通BIM实施应用方案（收藏版）
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关键词： 轨道交通BIM实施应用方案
轨道交通BIM实施应用
近年来建造师行业内越来越多的使用BIM技术，各级政府在支持BIM发展的政策力度上也不断加码。住房城乡建设部办公厅已将BIM技术列入政绩考核，各地方政府也先后推出相关BIM推进政策。甘肃省首先提出提出：对全过程应用BIM技术的项目，允许一名注册建造师在同一地区承担2个项目的项目负责人。 除了建筑工程行业BIM搞的热火朝天，市政、轨道交通行业BIM也不甘落后；之前关于《市政BIM实施指南（正式版）I BIM正解官方定义》大家对于BIM给出了很多标准定义，总结一下就是：数字化、可视化、数据共享，信息集成。从政府发文政策加持，到业主招投标文件明确规定要求使用BIM技术，BIM技术
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