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发表于2019-06-24

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SB—G混凝土引气剂在腰堡灌区工程中的应用立即下载

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内容简介通过SB—G型砼引气剂在腰堡灌区抗冻砼中的应用，提出了掺引气剂砼在施工中应注意的问题及托冻混凝土的检验和评价方法　　

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引气剂和减水剂在机场道路中应用的实验查看详情

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引气减水剂高性能道面混凝土试验 1．1 试验用材料水泥：陕西耀县秦岭牌42．5R普通硅酸盐水泥，28d抗折强度8．9MPa，抗压强度48．0MPa；细骨料：陕西灞河河砂，Ⅱ区级配合格，细度模数为2．70，密度2．63g／cm3，堆积密度1510kg／m3，含泥量0．8％：粗骨料：陕西泾阳石灰岩碎石，5-10mm、10-20mm、20-40mm三级配，级配比例1：3：6，密度2．71g／cm3，堆积密度1690kg／m3，含泥量0．2％，针片状含量3．0％；外加剂：北京科宁空港外加剂有限公司生产的十二烷基硫酸钠引气剂，ADD-NS萘系高效

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混凝土防冻剂的配制及应用查看详情

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0前言在1991年召开的国际混凝土耐久性会议上，Metha教授指出冻害所造成的混凝土结构破坏仅次于钢筋锈蚀所造成的混凝土结构破坏，高居造成混凝土破坏原因的第二位，冻害已经严重影响到混凝土结构的耐久性。混凝土的冻害分两种，一是已经充分硬化的混凝土经受正负温度交替变化产生冻害，二是混凝土早期受冻发生冻害。其中，混凝土的早期冻害主要是由于新拌混凝土未达到临界抗压强度之前混凝土中尚未参与水化反应的游离水结冰体积膨胀，而此时水泥尚未充分水化，起缓冲调节作用的胶凝孔尚未完全形成，从而造成混凝土冻胀破坏。此外，混凝土的凝结硬

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新技术新材料在道路工程中的应用查看详情

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近些年来随着我国公路建设进程的不断加快，在公路建设施工中涌现出许多新技术，这为提高公路性能和质量创造了可能。但我们不应满足于当前的技术，而应当不断探索、分析，寻找出更加完善、科学的施工技术。对当前道路上程中不断出现的新材料、新技术．诸如SSEMA(沥青混合料改性剂)、SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)、EPS(聚苯乙烯泡沫板)等的应用，研究其发展和应用情况以及施工过程的各个环节，以利提高工程建设者的知识水平，确保施工质量满足规范要求。 1 引言随着我国城市化进程的加快，经济社会活动日益活跃，大量的人流物流使城市交通流量骤增，因而

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铁路人都在转！铁路用混凝土及减水剂的技术要求查看详情

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目前高速轨道交通形式: 轮轨构造：高铁轮轨（法国）最高试验时速—574.8km/h 磁悬浮构造：磁悬浮（日本）最高试验时速—581km/h 世界第一条高速铁路（简称高铁），日本东京—大坂新干线于1964年成功运营，时速220km/h，全长515km；继之法国于1983年建成巴黎—里昂TGV高铁，时速270km/h，全长388km。目前世界上已有高铁营业里程8763km，分布于日、法、德等10个国家和地区。高速铁路在客运市场有四大优势：一是速度快；二是安全可靠；三是经济实惠；四是运载量大。 “十一五”建设目标，新线17000km，其

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