[分享]地铁附属结构主体资料下载

发表于2024-06-13

标签：地铁附属结构主体资料地铁附属结构主体讨论地铁附属结构主体视频

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土建工程师建筑主体施工从入门到精通立即试听

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[天津]地铁车站附属结构主体结构施工方案立即下载

等级：文件 21.98MB 格式 doc

关键词：主体结构施工方案车站附属结构附属结构施工工艺安全保证措施质量控制措施

本资料为[天津]地铁车站附属结构主体结构施工方案，共92页。资料概况：本工程车站设计起点里程为右DK35+24.575，车站设计终点里程为右DK35+251.075,长226.5m。本站线路平面为直线，线路纵向由小里程向大里程为2‰下坡。车站共设2座风道，4个出入口。 1号风道及B出入口基坑长38.7m，基坑宽度14.15～44.95m，基坑深度8.704～11.825m,开挖总方量为：12226.9m³。 2号风道基坑长30.6m，基坑宽度35.75～37.1m，基坑深度9.166～10.616m，开挖总方量为：10228.8m³。

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地铁车站附属出入口主体结构计算书立即下载

等级：文件 2.24MB 格式 doc

（1）结构设计应根据结构类型、使用条件、荷载特性、施工工艺等条件进行，结构或构件应满足强度、刚度、稳定性和耐久性要求,并满足防水、防火、防迷流的技术要求（2）3号出入口、2号出入口与2号风亭结构按设计使用年限为100年的要求进行耐久性设计。（3）3号出入口、2号出入口与2号风亭的安全等级为一级，结构重要性系数γ0=1.1。（4）3号出入口、2号出入口与2号风亭按设防烈度6度进行抗震验算，结构抗震等级为三级，在结构设计时采取相应的构造处理措施，以提高结构的整体抗震能力。（5）考虑人防作用，车站结构设计按6级人防抗力设防。（6）3号出入口

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地铁车站附属和主体基坑同步施工研究立即下载

等级：文件 181.00KB 格式 pdf

内容简介结合沈阳地铁二号线沈阳北站站施工实践，研究在地铁深基坑工程的开挖和结构施工阶段如何结合附属工程的基坑开挖和结构施工，优化施工流程，提高工作效率，缩短施工工期。

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[天津]地铁工程附属结构主体施工方案103页立即下载

等级：文件 20.79MB 格式 doc

关键词：附属结构主体施工方案主体施工方案主体结构施工工艺安全保证措施质量控制措施

编制时间：2016

本资料为[天津]地铁工程附属结构主体施工方案，编制于2016年，共103页。资料概况：本工程车站主体为地下两层，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站中心里程为X，附属结构均为地下一层。各栋号围护结构具体情况为： 1号风井与C号出入口合建，为地下一层结构，结构覆土约为3.72m，开挖深度约为8.97m，结构尺寸约为29.5m×71.2m，采用明挖顺筑法施工，围护结构形式采用型钢水泥土搅拌墙（SMW工法桩）+内支撑体系。 2号风井与B号出入口合建，为地下一层结构，结构覆土约为3.82m，开挖深度约为9.125m，结构尺寸约

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地铁主体和附属工程施工方案立即下载

等级：文件 1,004.00KB 格式 doc

关键词：地铁主体施工附属工程施工地下两层现浇混凝土结构

地铁主体和附属工程施工方案江埔站位于从化大道与从城大道交叉路口东侧，沿从化大道东西向布置。车站有效站台中心里程为YDK61+263.000，车站起点里程为YDK61+176.200/ZDK61+161.900,终点里程为YDK61+416.900/ZDK61+416.90，主体及附属结构外包全长240.7m（右线）/255m（左线），标准段线间距14m。车站结构为地下两层现浇混凝土结构，顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系；围护结构与车站主体及附属结构采用复合式结构，主体及附属结构采用明挖顺明挖顺筑法筑法施工。车站

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[深圳]地铁枢纽工程主体结构附属工程安装装修工程施工策划PPT 立即下载

等级：文件 18.49MB 格式 ppt

关键词：主体施工策划附属工程施工策划安装装修工程策划枢纽工程主体结构施工管理培训

地铁附属结构主体资料下载-[深圳]地铁枢纽工程主体结构附属工程安装装修工程施工策划PPT

深圳地铁三期工程车公庙枢纽为既有地铁1号线与7、9、11号线综合换乘站，位于深南大道与香蜜湖立交桥西南象限，占地面积约4.73万㎡。主要包括11号线车公庙站、7&9号线车公庙站、换乘大厅、物业开发及既有1号线车站外扩站厅等单位工程。 …… 二、主体工程进展情况三、主体施工策划四、附属工程施工策划五、安装装修工程策划 …… PPT格式，79页，编制于2014年。工程位置设计概况 11号线J通道 C通道结构

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地铁主体结构堵漏施工方案立即下载

等级：文件 784.00KB 格式 doc

资料目录 1 说明 1.1 编制依据 1.2 编制范围 2 工程设计概况 3 主体结构砼渗漏水类型及其处理措施 3.1 变形缝渗水处理 3.1.1 注浆材料 3.1.2 注浆辅助材料及工具 3.1.3工艺流程 3.1.4 施工方法 3.1.5 特殊情况处理 3.2 施工缝渗水处理 3.2.1 化学材料及嵌缝材料 3.2.2 设备 3.2.3 施工程序 3.2.4 施工方法及要求 3.2.5 特殊情况处理 3.2.6注浆结束标准和封孔 3.2.7质量检查 3.3 砼表面点面渗水处理 3.3.1化灌材料 3.3.2施工设备 3.3.3施工程序和要求 3.3.4特殊情况处理 4 质量控制措

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某地铁车站主体结构施工过程立即下载

等级：文件 5.55MB 格式 pdf

关键词：地铁车站施工质量控制钢筋工程质量控制模板工程质量控制碗口式满堂支架混凝土浇筑质量控制

地铁车站工程为地下两层局部三层岛式站台车站，本文为车站主体结构施工质量控制，包括：钢筋工程质量控制，模板工程质量控制，碗口式满堂支架质量控制，混凝土浇筑质量控制，混凝土预埋件。 46页，编制于2016年地铁车站概况地铁车站施工流程钢筋工程质量控制脚手架工程质量控制模板加固预埋件质量控制

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地铁车站主体结构施工方案立即下载

等级：文件 2.71MB 格式 ppt

本资料为地铁车站主体结构施工方案，共70页，格式为ppt。工程概况：车站为双层岛式地下二层车站，结构形式为双柱三跨，车站主体长度309.5米，宽20.9米，总高14.6米，车站覆土厚度约3.5m~3.9m。车站主体结构基坑深度约为18.2m~19.6m，附属结构基坑开挖深度为12.0m。暗挖通道结构顶板标高约为32.0m结构底板标高约为27.0m，开挖断面为宽6.2m，高5.0m。车站在广渠门大街南侧内设置2个出入口，北侧内设置1个出入口，另外一出入口与富力城结合设置，风道均在车站北侧并与富力城结合设置两个风亭。车站西端为盾构区间，东端为暗挖区间。

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杭州某地铁车站主体及附属结构工程施工组织设计（投标岛式车站）立即下载

等级：文件 2.87MB 格式 doc

关键词：市政施组设计城市轨道交通双柱三跨钢筋混凝土箱形框架结构

地铁附属结构主体资料下载-杭州某地铁车站主体及附属结构工程施工组织设计（投标岛式车站）

资料目录 1、主要施工方案与工艺 1 1.1编制说明 1 1.2工程概况 2 1.3工程主要特点、重难点分析及对策 12 1.3.1工程特点 12 1.3.2工程重难点分析及应对措施 12 1.4施工总体部署 14 1.4.1工程总体目标及关键部位工期控制目标 14 1.4.2总体施工组织安排及流程 15 1.4.3主要施工方法概述 18 1.4.4施工管理组织机构设置及职责 20 1.4.5施工准备 23 1.4.6主要资源需求计划及组织安排方式 25 1.5 主要施工方案 26 1.5.1 施工期间交通疏导方案 26 1.5.2 地下管线处理方案 27 1.5.3施工测量方案 3

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[合肥]地铁主体结构防水施工方案立即下载

等级：文件 931.27KB 格式 doc

关键词：地铁主体结构施工主体结构防水防水施工方案城市轨道交通

该资料为[合肥]地铁主体结构防水施工方案科学大道站位于长江西路与科学大道交叉口处，沿长江西路敷设，为地下两层岛式车站，车站总长273.63m，车站内设单渡线。采用明挖顺筑法施工。车站东西两端区间隧道均采用盾构法施工。车站东西两端均设盾构始发井。 ······ 一、编制依据二、工程概况三、总体施工筹划四、防水施工方案五、质量保证措施六、安全保证措施七、环保、文明施工措施 ······ 共18页合肥地铁双面自粘型沥青基聚酯胎预铺

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地铁车站附属结构深基坑坍塌事故经过及原因分析立即下载

等级：文件 535.00KB 格式 doc

关键词：岩土工程经验 SMW工法桩基坑开挖暴露

内容简介 1.2 围结构设计情况围护结构采用F850mm咬合250mmSMW工法桩（通道斜坡地面出口处采用双排搅拌桩），工法桩桩长23m，H型钢插入长度为22m；支撑采用600mmmm混凝土支撑及F609mm壁厚16mm钢支撑………… 2 事故发生的经过在挖机把两人提升的过程中，先听见两声钢支撑的响声，随后看到最上部的一道钢支撑掉落基坑，然后看到整个SMW工法桩失稳、踢角变形，并整体往基坑内移位，然后基底发生大范围隆起，导致坑内作业小挖机被抬高………… 3 原因分析： 3.2 基底开挖暴露时间较长本基坑支撑体系均为斜撑，必须等开完土块全部完毕，钢围

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南京某地铁站附属结构图纸立即下载

等级：文件 4.65MB 格式 dwg

关键词：钢结构施工图地铁站附属结构

建筑功能：交通建筑地下层数：2层图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：100年结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架特种结构：其他结构基础形式：桩基础抗震设防烈度：7度抗震地下室功能：人防图纸张数：52张设计时间：2008内容简介南京某地铁站附属结构图纸车站附属部分围护结构选用两种围护形式：所有通道以及1号风道选用Ф850mm的深层搅拌桩，桩与桩之间咬合250mm，桩内插入700X300X13X24mm的H型钢；2号风道采用Ф1000@1100的钻孔灌注桩＋Ф650@500搅拌桩止水。车站1号风道、所有通道基坑竖向设2道（局部3道）钢管内支撑；2号风道设置4道支撑加1

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