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钢结构施工方案—防火涂料
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钢筋施工方案编制
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火车站站房测量施工方案
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建筑高度:多层主要测量方向:控制网测量,地上结构测量,沉降观测主要测量方法:极坐标法、对角线法、闭合法、极坐标法主要测量仪器:TCR702XR全站仪(徕卡)、GTS-332全站仪(拓普康)、W-822NX全站仪(宾得)、J2-JDE激光经纬仪、TD-110L电子经纬仪、NA28水准仪主要测控示意图:较少测量方案编制时间:2010内容简介 施工测量管理内容包括:编制施工测量方案、水准点引测成果复查及施工过程中各种测量、填写记录(含定位测量、高程引测、基槽验线、工程桩定位、基坑围护定位、轴线竖向投测控制线、各层墙柱轴线控制线、墙柱边线、门窗洞口位置线、垂直度偏差、楼层+1.0m水平控制线
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南通某火车站站房装饰施工方案
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内容简介 根据施工现场的实际情况,首先对现有成品进行分隔保护,施工区域做到全封闭施工。然后按吊顶工程、墙面工程、地面铺装、油漆涂料施工、清理移交等顺序依次施工。 本施工方案编制于2005年
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某火车站站房工程测量专项施工方案
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内容简介 针对本工程特点,依据我公司施工大型站房工程的经验,控制网按照先整体、后局部,高精度控制低精度的方法,本工程设置三级控制网。以总平面图提供的坐标点,建立平面一级控制网,根据一级控制网向建筑中轴线引测平面二级控制网,依据二级控制网与建筑物轴线关系布置平面三级控制网。 …… 1.2.4.1. 高程控制网的布设原则 (1)为保证建筑物竖向施工的精度要求 在场区内建高程控制网,以此作为保证施工竖向精度控制的首要条件。 (2)场区内甲方提供的有效水准点布设场高程控制网。 (3)高程控制点布置间距宜小于1km,距建筑物不宜小于25m。 …… 1.3.3.1.
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某火车站站房地下结构施工方案
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内容简介 1.1. 土方工程 1.1.1. 施工准备 1.1.1.1. 技术准备 (1)认真熟悉图纸,做好图纸会审,做好立柱桩、工程桩的有效标识。地下障碍物调查,探测其深度、位置及走向,做好定位标识,并向施工技术人员做书面和现场的确认交底。 (2)对施工人员进行有针对性施工组织设计、施工方案技术交底。 1.1.1.2. 现场准备 (1)在三通一平的基础上,平整材料存放场地,搭好施工临设。 (2)现场高程控制点已确定完毕,并经监理、甲方验收合格。 (3)地下障碍物、管道及线路等均已探测完毕,并确定准确位置。 (4)地上障碍物清理或保护工作已完成。
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某火车站站房土方及基础工程专项施工方案
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内容简介 火车站东西长156.6m,南北长263.1m,挖土方量约15万m3。 1.1.1. 土方回填 (2)施工时,适当控制含水量,土的最大含水率为1.58-1.70T/M3,检验方法是:用手将素土紧握成团,两指轻捏即碎为宜,如土料含水过多或不足的,应晾干或洒水润湿。 (3)回填使用的土经运输车运至现场,由人工将白灰与土进行拌合,灰土比例为2:8,肥槽800mm范围内全部采用灰土回填,其余部分为素土。 (4)肥槽回填采用人工回填,站台填土采用压路机压实,填土时应预留250mm的下降高度,填土接缝处不得留在墙角,上下两层填土的接缝距离不得小于500mm,并做成阶段形。
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某火车站站房大体积混凝土施工方案
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内容简介 站房及高架候车大厅承台、地梁及基础底板混凝土强度等级为C40,防水等级为P6,框架柱及剪力墙混凝土强度等级为C40,框架梁及板强度等级为C30。 在施工时采用切实可行的温度应力裂缝预防措施,尽可能减轻温度应力对结构产生的不利影响。 施工前应精心设计混凝土配合比,在保证混凝土具有良好工作性的情况下,应尽可能地降低混凝土的单位用水量,采用“三低(低砂率、低坍落度、低水胶比)二掺(掺高效减水剂和高性能引气剂)一高(高粉煤灰掺量)”的设计准则,生产出高强、高韧性、中弹、低热和高抗拉强度的抗裂混凝土。 …… 1.4.3.3. 特殊部位混凝土的浇筑方法 (1)、外墙施工
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[安徽]火车站站房及相关工程雨季施工方案
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关键词: 雨季施工方案
雨季施工技术措施
内容简介 本车站站房工程总规模为3座站台,7条(含2条正线),车站总建筑面积39582m2。车站设基本站台(450×12×1.25)、二站台和三站台(450×12×1.25),铺装总面积16180㎡。本工程施工跨越整个雨期,施工时与当地气象部门密切联系,注意收听当地天气预报,并严格按照雨期施工方案组织施工,参照工程施工进度计划,2014年雨季施工内容包括如下:混凝土工程、钢筋工程、模板工程、防水工程、脚手架工程、钢结构焊接及吊装工程、幕墙工程、金属屋面工程、装饰装修工程、设备安装工程。 …… 4.2雨季施工的现场准备 工地现场围墙内及加工场地内所有道路,均做成砼路面。
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某火车站站房钢结构工程施工方案
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钢结构形式:钢结构钢结构层数:多层钢结构施工部位:主体,钢梁,钢支撑钢结构焊接连接方法:手工电弧焊,气体保护焊,螺栓球节点钢结构安装方法:分条(分块)安装法钢结构施工节点详图、示意图:10张以上钢结构施工进度计划:无钢结构施工方案编制时间:2010内容简介 1.2.1.12. 钢材的前期加工 (1)、钢板的矫平工艺 钢材切割后采用专用钢板矫平机对钢板进行矫平,矫平的目的是保证钢材表面平整度达到不大于1mm/m2的技术要求,消除钢板的切割残余应力。从而可以减少制造过程中的变形,这是保证板件平面度的必要设备。特别是对于100mm的钢板其矫平是相当关键,具体要求如下: ①、 由
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某火车站站房安装工程施工方案
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内容简介 1.1.1.2. 防水套管安装: 本工程穿主站房地下室外墙管道、高架候车厅地下室外墙管道及消防水池池壁的管道应预埋柔性防水套管或刚性防水套管。主体结构钢筋绑扎好后,按照给排水施工图标高,几何尺寸找准位置,然后将套管置于钢筋中,找准定位后焊接在周围钢筋网上,套管直径大需要气割钢筋者,安装后再由结构做加强筋加固,内塞实牛皮纸等填充物,合模后一次浇筑于砼墙内,待拆模后及时找出所有套管,清理掉里边的填充物。 …… 1.1.3.2. 钢塑复合管道施工工艺: 1.材料要求: 管材管件必须附有产品说明书、质量证明文件。 管材管件不得有损坏现象,如发现管道有异常,应
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湖北某火车站站房预应力梁施工方案
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内容简介 该站房由19条预应力梁组成,其中二层(8.45m标高):5条预应力梁,13.25m夹层:5条预应力梁,屋面(17.8)有9条梁,采用有粘结预应力筋。 均采用φs15.2,fptk=1860Mpa2高强度低松弛钢绞线,预应力钢绞线截面积AS=140mm2,张拉端采用YM15-8、10、12等3种锚具,固定端采用YMP15-8、10、12锚具,张拉采用一端张拉的方式(分级加荷),张拉控制应力δcon=0.75fptk=1395N/mm2,整个工程钢绞线数量较少,采用一次进场预埋,一次进场张拉的方法。 …… (2)、波纹管铺设 孔道在梁截面中水平方向应对称均匀布置
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