[分享]车站主体结构施工交底资料下载

发表于2023-11-01

标签：车站主体结构施工交底资料车站主体结构施工交底讨论车站主体结构施工交底视频

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钢筋施工技术交底编制立即试听

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土建工程师建筑主体施工从入门到精通立即试听

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成都某车站主体结构施工安全交底立即下载

等级：文件 23.00KB 格式 doc

关键词：安全技术交底混凝土输送泵

内容简介一安全管理体系二安全管理制度三施工现场文明要求四、施工现场安全用电措施五衬砌施工安全技术措施六混凝土输送泵操作安全技术措施七混凝土震动棒操作操作安全技术要求八电气焊操作安全技术要求九木工操作安全技术要求十现场防火安全技术要求

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车站主体结构钢筋施工立即下载

等级：文件 35.74MB 格式 ppt

关键词：钢筋绑扎施工主体结构钢筋施工

本资料为车站主体结构钢筋施工，PPT格式，30页内容摘要：钢筋下料钢筋下料是指确定制作某个钢筋构件所需的材料形状、数量或质量后，从整根钢筋中取下一定形状、数量或质量的钢筋进行加工的操作过程。钢筋下料是钢筋工程中最为重要的一个环节。怎样保证钢筋下料的尺寸和质量呢？首先看懂工程结构施工图，根据施工图纸计算下料长度；其次要掌握保护层、钢筋量度差值、弯钩增加长度、箍筋调整值等概念。钢筋弯曲形时，产生塑性变形，内侧压缩、外侧拉伸、轴心长度不变。钢筋下料长度=钢筋轴心长度。各种钢筋下料长度计算如下：直钢筋下料长度=构件长度

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地铁车站主体结构施工技术交底（一级）立即下载

等级：文件 1.41MB 格式 doc

关键词：车站主体结构技术交底板梁钢筋位置关系钢筋焊接示意图主体结构施工工艺

本资料为：地铁车站主体结构施工技术交底（一级），编制于2019年，共34页。主要内容：车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。 ........ 相关图片：板梁钢筋位置关系钢筋焊接示意图主体结构施工工艺流程图

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地铁车站主体结构施工技术交底（二级）立即下载

等级：文件 1.43MB 格式 doc

关键词：车站主体结构施工交底板梁钢筋位置关系三角支架结构主体结构施工技术

本资料为：地铁车站主体结构施工技术交底（二级），编制于2019年，共34页。主要内容：车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。 ......... 相关图片：主体结构施工流程图板梁钢筋位置关系车站标准段施工缝三角支架结构

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地铁车站主体结构施工方案立即下载

等级：文件 2.71MB 格式 ppt

本资料为地铁车站主体结构施工方案，共70页，格式为ppt。工程概况：车站为双层岛式地下二层车站，结构形式为双柱三跨，车站主体长度309.5米，宽20.9米，总高14.6米，车站覆土厚度约3.5m~3.9m。车站主体结构基坑深度约为18.2m~19.6m，附属结构基坑开挖深度为12.0m。暗挖通道结构顶板标高约为32.0m结构底板标高约为27.0m，开挖断面为宽6.2m，高5.0m。车站在广渠门大街南侧内设置2个出入口，北侧内设置1个出入口，另外一出入口与富力城结合设置，风道均在车站北侧并与富力城结合设置两个风亭。车站西端为盾构区间，东端为暗挖区间。

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地铁车站主体结构混凝土施工技术交底（17页）立即下载

等级：文件 253.50KB 格式 doc

车站有效站台中心里程为XXXX，主体总长度XXXm，采用明挖法施工，其结构形式为双层三跨矩形框架结构。标准段总宽度XXXm，基坑深度XXXm，覆土厚度XXXm。盾构端头井段基坑西侧宽度为XXXm，平均深度为XXXm，东侧宽度为XX，平均深度为XX。车站共设4个出入口，2组风亭。围护结构采用桩撑＋锚索支撑体系，主体结构采用钢筋混凝土箱型结构，结构外侧设全包防水层，与钻孔桩一起组成复合墙体系。本车站明挖主体结构工程所使用混凝土强度等级如下：底板、底纵梁、边墙及顶板、顶纵梁：C40、P10；中柱：C30；中板、中纵梁：C40；楼梯及站台板：C30；框架立柱：C30；底板混凝土

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某地铁车站主体结构施工过程立即下载

等级：文件 5.55MB 格式 pdf

关键词：地铁车站施工质量控制钢筋工程质量控制模板工程质量控制碗口式满堂支架混凝土浇筑质量控制

地铁车站工程为地下两层局部三层岛式站台车站，本文为车站主体结构施工质量控制，包括：钢筋工程质量控制，模板工程质量控制，碗口式满堂支架质量控制，混凝土浇筑质量控制，混凝土预埋件。 46页，编制于2016年地铁车站概况地铁车站施工流程钢筋工程质量控制脚手架工程质量控制模板加固预埋件质量控制

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地铁车站主体结构防水施工技术交底(一级) 立即下载

等级：文件 301.00KB 格式 doc

关键词：主体结构防水交底车站标准段防水构造图诱导缝防水构造图防水施工工艺

本资料为：地铁车站主体结构防水施工技术交底(一级)，编制于2019年，共13页。工程概况：车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。 ........ 相关图片：车站标准段防水构造图车站诱导缝防水构造图防水施工工艺总流程图

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地铁车站主体结构防水施工技术交底(二级) 立即下载

等级：文件 2.48MB 格式 doc

关键词：主体结构防水交底防水卷材铺设图预铺高分子卷材防水施工工艺

本资料为：地铁车站主体结构防水施工技术交底(二级)，编制于2019年，共33页。主要内容：车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。 ....... 相关图片：防水卷材铺设预铺高分子卷材防水施工工艺总流程图

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地铁车站主体结构安全技术交底(一级) 立即下载

等级：文件 261.00KB 格式 doc

关键词：主体结构安全技术交底板梁钢筋位置关系主体结构施工工艺施工用电安全技术安全技术交底

本资料为：地铁车站主体结构安全技术交底(一级)，编制于2019年，共16页。工程概况：车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。 ....... 相关图片：板梁钢筋位置关系主体结构施工工艺流程图施工用电安全技术

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上海某车站主体结构施工介绍（箱型结构）立即下载

等级：文件 415.00KB 格式 doc

内容简介采用钢筋混凝土箱型结构。顶板厚800mm，中板厚400，底板厚900mm（端头井为1000mm）；车站顶板及与顶板同时浇注的内衬墙采用C30补偿收缩混凝土，抗渗等级S8；框架柱采用C40混凝土；中板、站台板、中隔墙采用C30混凝土，抗渗等级S6；底板、中板以下侧墙采用C30混凝土，抗渗等级S8；垫层采用C20混凝土。主体结构钢筋采用HPB235、HRB335。 6.主要施工方法及技术措施４ 6.1测量放线４ 6.2墙面凿毛、接驳器凿出５ 6.3混凝土垫层施工５ 6.4钢筋混凝土结构施工５ 6.4.1钢筋工程６ 6.4.2模板及

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[浙江]地铁车站主体结构施工组织方案立即下载

等级：文件 725.00KB 格式 doc

关键词：施工组织方案地铁施工组织方案施工组织流程雨季施工措施

本资料浙江地铁车站主体结构施工组织方案，编制于2016年，共33页。资料概况：车站为地下两层双柱三跨明挖结构（交叉渡线附近及停车线附近为单柱双跨结构），本站共设有共设置9个出入口、4组风亭及2个安全出入口，其中B号出入口与2号风亭组合建，2号安全出入口与3号风亭组合建。车站主体长446.6m，标准段宽21.3m，标准段基坑深16.11~16.94m，覆土厚度2.99~4.67m。车站西端设置盾构始发井，东端设置预留盾构接收井。目录：第一章工程概况第二章施工准备第三章施工工艺第四章质量体系与保证措施第五章

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