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土方开挖/基坑支护/施工降水详解
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27层框剪结构识图/施工(工程实例)
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[北京]地铁车站深基坑支护与土方开挖方案汇报
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关键词: 其他工程创优
土方开挖施工方案
深基坑支护施工
内容简介 基坑开挖深度17.38m,长度286.4m,标准段宽度20.8m,东西端头宽度为24.9m,标准段长253.6m。 2、重点难点分析及措施 (1)深基坑开挖施工是工程安全重点 基坑开挖深度达17m左右,深度较深,属I类深基坑,基坑开挖应谨遵从上至下、分段分层的原则。 基坑开挖前应根据本工程特点及实际情况,对开挖过程中各项风险因素进行分析,编制切实可行的专项方案及应急预案,保证开挖施工安全。 (2)保证围护桩垂直度及钢支撑架设质量是工程重点 本工程围护桩基坑侧与主体结构外墙净距仅10cm,桩身垂直度若不能保证,极易造成桩身侵限,处理桩身侵限耗时
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[广东]地铁车站深基坑土方开挖降水施工方案(原创)
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关键词: 岩土施工方案
深基坑施工方案
深基坑降水施工
降水井成孔施工方案
资料目录 一、编制依据 3 二、工程概况 3 三、水文地质条件 3 3.1工程地质 3 3.2水文地质 3 四、施工规划 3 4.1施工用电 3 4.2施工用水 3 4.3废浆、泥渣处理 3 4.4施工道路 3 五、工期目标及进度计划 3 六、施工部署 3 6.1生产准备 3 6.1.1劳动力计划 3 6.1.2施工机具及材料进场准备 3 6.2降水井布置图 3 七、降水井施工 3 7.1施工工艺流程 3 7.1.1护筒制作 3 7.1.2井位测放 3 7.1.3导向井开挖及护筒安装 3 7.1.4钻机造孔 3 7.1.5替浆及下管 3 7.1.6填 滤 料 3 7.1.7洗 井
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[江西]地铁车站深基坑土方开挖施工方案(钢支撑)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
项目类型:市政工程基坑深度:17m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:无基坑开挖支护施工方案编制时间:2012年资料目录 第一章 编制说明及依据 1 1.1 编制说明 1 1.2 编制依据及原则 1 第二章 工程概况 1 2.1 长江路站工程概况 1 2.2 地面交通现状、地下管线及构筑物现状 2 2.3 工程地质情况 2 2.4 水文地质情况 3 2.5 基坑降水 3 2.6 管线保护 3 2.7 基坑稳定是重点 4 2.8
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地铁车站基坑开挖技术交底
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关键词: 现浇钢筋混凝土
基坑开挖支护
本资料为地铁车站基坑开挖技术交底,共18页。 简介:本工程场地范围地势较平坦,地貌单元为岷江水系冲、洪积平原一级阶地,高程为506.38~506.84m,相对高差0.46m。在车站施工范围内,共有三层砂层,分别分部在3.5m、16.2m及30.2m处,层厚约0~2.5m。采用局部盖挖+明挖法施工,基坑围护结构采用钻孔灌注桩+混钢管支撑,主体结构为现浇钢筋混凝土箱形框架结构,结构外设置外包防水层。围护结构桩径Φ1200中心间距1.8m,盾构进出口处玻璃纤维桩Φ1500中心间距1.8m。 目录: 1、技术交底范围 2、设计情况 3、开始施工的条件及
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[北京]地铁车站土方开挖及基坑支护施工方案(明挖基坑法)
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资料目录 第1章 编制依据 1 1.1相关规范、规程及标准 1 1.2相关图纸 1 1.3工程所在地的现场调查资料 1 第2章 工程概况 2 2.1车站地理位置 2 2.2车站设计概况 2 2.3工程地质与水文条件 2 2.4主要工程数量 4 第3章 总体施工部署 5 3.1施工组织机构 5 3.2施工准备 6 3.3施工进度计划 8 3.4材料进场计划 9 3.5设备进场计划 10 3.6劳动力需求计划 10 第4章 主要施工工艺 12 4.1基坑土方开挖施工 12 4.2基坑支护施工 16 4.3桩间锚喷支护 24 第5章 冬季施工技术保证措施 26 5.1冬季施工技术保证措施
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车站工程基坑土方开挖施工方案
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关键词: 建筑工程施工方案
土方工程施工方案
安全防护措施
资料目录 目录 1.编制依据1 2.工程概况1 2.1工程所处地段、周边环境1 2.2基坑四周管线情况1 2.3车站基坑概况2 2.4工程地质及水文地质2 2.5工程主要特征5 3.工程重点、难点及应对措施5 3.1坑内岩面高、硬度大、开挖难度大5 3.2 对临近车站基坑的建(构)筑物的保护5 3.3 深基坑施工安全技术保障是难点6 4.施工组织计划6 4.1劳动力计划7 4.2主要机械设备(见表4.2-2)8 4.3工期计划8 5.施工场地平面布置9 6.主要施工方案9 6.1 钻孔桩施工方案9 6.2 基坑降水9 6.3 基坑开挖与支撑15 7.施工监测31 8.质量保证措施32
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深圳某车站土方开挖施工技术交底
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内容简介 采取明挖顺筑法施工,车站采用两层三跨现浇钢筋混凝土结构 根据本工程的地质水文特点,在开挖施工中做好以下方面的工作: 1)提前做好钢筋混凝土冠梁,及时按设计架设钢支撑,先开挖至钢支撑位置掏槽再架设钢支撑,然后开挖钢支撑两侧的土方,以缩短钢支撑架设时间并采取措施保证钢支撑的架设质量,确保基坑开挖安全。 2)基坑开挖深度较大,施工充分考虑基坑开挖的时空效应,以施工监测为手段,合理安排施工顺序,采取切实可行的技术措施,确保基坑开挖安全有序、均衡高效。 3)基坑开挖采用“纵向分段,竖向分层”的方法明挖施工,基坑上层8m左右采用长臂挖掘机直接挖装,自卸汽车运输;8
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南京地铁车站平面图纸
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内容简介 南京地铁新街口站是南京地铁1、2号线的中转站,该地是经济中心,商贸林立,是黄金地段,新街口地铁站是南京地铁最庞大的站,也是最具代表性的地铁站。 图纸包括三层的平面,三张图纸
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