建筑施工安全风险辨识评估专题为您提供建筑施工安全风险辨识评估的相关资料与视频课程,您可以下载建筑施工安全风险辨识评估资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社建筑施工热点推荐。
总工必备管理技能之危险源辨识与风险评价
立即试听
学员数 4308
好评率 100.00%
立即试听
总工必备管理技能之危险源辨识与风险评价
立即试听
学员数 83
好评率 100.00%
关键词: 项目危险源辨识
风险源与事故隐患
建筑施工作业
风险控制措施
立即试听
建筑施工安全风险辨识与评估
立即下载
等级:
文件 109.00KB
格式 doc
关键词: 建筑施工安全风险
安全风险辨识
安全风险辨识评估
安全风险评价方法
本资料为建筑施工安全风险辨识与评估,共9页 概况: 目前,建筑施工企业按照法律法规的要求,虽然制定了相应的制度措施,但普遍缺少对重大危险源实施预测和风险评估。现场施工安全管理较多地用“经验”管理,随意性较大,麻痹心态严重, 缺少用科学的理论作指导,以数据说话的现场监督管理方式,以致于重、特大死亡事故得不到有效遏制。 目录: 施工安全危险源的辨识依据 建筑施工安全风险分析 建筑施工安全风险评价方法
立即下载
建筑施工行业安全风险辨识和管控指导清单
立即下载
等级:
文件 278.50KB
格式 doc
关键词: 行业安全风险辨识
管控指导清单
本资料为建筑施工行业安全风险辨识和管控指导清单,doc格式 建筑施工行业安全风险辨识和管控指导清单 建筑施工行业安全风险辨识和管控指导清单
立即下载
桥梁施工期安全风险辨识方法
立即下载
等级:
文件 480.94KB
格式 docx
关键词: 安全风险辨识
风险控制措施
安全实施细则
该资料为桥梁施工期安全风险辨识方法 施工期安全风险识别以保障人身安全为核心,凡是对人身安全产生影响的均称为风险源,是造成安全事故的潜在因素。风险辨识是进行风险分析时要首先进行的重要工作。风险识别最少要能解决三个方面的问题,一是有哪些风险应当考虑,二是引起这些风险的主要因素是什么,三是这些风险所引起后果的严重程度是什么。桥梁在施工过程中本身处于承载力最低状态,且外界影响多,人机环境系统复杂,是人员安全和工程事故多发的阶段。大量事实证明,风险源辨识不充分造成风险评价不完全,最终导致风险控制措施不得力是造成事故的主要原因。本章提供一种桥梁施工期安全风险辨识方法,其采用改进的灰色关联分析法进
立即下载
安全风险辨识资料清单汇编(全套)
立即下载
等级:
文件 6.76MB
格式 zip
关键词: 安全风险辨识
双重预防作业指导书
本资料为安全风险辨识资料清单汇编,word、Excel格式,共22页。 内容包括: 1、企业风险辨识分级管控清单 2、双重预防机制作业指导书 3、双重预防作业指导书 4、隐患排查表 ...... 安全风险辨识资料清单汇编.png 常用风险评估方法.png 风险分级及管控要求.png 公司级安全检查表.png 公司双重预防机制建设工作程序图.png 事故发生的可能性(L)判断准则.png
立即下载
安全风险辨识资料制度汇编(全套)
立即下载
等级:
文件 22.74MB
格式 zip
关键词: 安全风险辨识
企业风险分级管控制度
企业风险辨识评估报告
项目风险管理
本资料为安全风险辨识资料制度汇编,word格式,可供参考。 内容包括: 1、企业风险辨识建议清单 2、企业风险辨识评估报告 3、企业风险分级管控制度 4、危险源辨识与风险评价清单 ...... 安全风险辨识资料制度汇编.png 施工现场危险源辨识与危险评价结果一览表.png 危险源评价方法及评价标准.png
立即下载
桥梁隧道施工安全风险评估报告
立即下载
等级:
文件 433.00KB
格式 doc
关键词: 安全风险评估
安全施工方案
桥梁隧道施工安全风险评估报告 本合同段起点位于虎头山(K115+398.869)顺接沈海高速公路复线仙游段,设广桥 1#大桥跨龙华溪支流、X304,沿山边展线至寺浦,沿山边展线,尔后穿白石格隧道,穿泉州罗溪省级森林公园规划区至本合同段终点(K120+190.000 隧道内),线路全长 4.791 公里。本合同段有大桥3 座,中桥 1 座,分离式大桥 1 座,分离式隧道 0.5 座。其中白石格隧道( 左 幅 ) 起 讫 ZK117+808 ~ ZK120+210.7 , 长 2402.7m ;( 右 幅 ) 起 讫YK117+780~YK120+190,长 2410m;隧道最大埋
立即下载
小净距隧道施工安全风险评估报告
立即下载
等级:
文件 311.94KB
格式 doc
关键词: 安全风险评估
安全施工方案
小净距隧道施工安全风险评估报告 建单山隧道为小净距隧道,隧道位于上林县西燕镇覃浪村附近。设计车速为100km/h,为双向4车道隧道。单洞设计标准为:行车宽度为0.5+2×3.75+1.00m,行车道限界净高5米。右线起点桩号K302+520,终点桩号K303+330,右线全长810米,进口采用剥竹式洞门,出口采用端墙式洞门;左线起点桩号ZK302+515,终点桩号ZK303+810,左线全长810米,进口采用剥竹式洞门,出口采用端墙式洞门。隧道最大埋深220m,最小埋深20米。隧道内轮廓总宽度为11.70米,周长为32.25米,内轮廓面积为70.128m2,内轮廓高度为7.2
立即下载
中低风险隧道隧道施工阶段安全风险评估报告
立即下载
等级:
文件 2.66MB
格式 doc
关键词: 中低风险隧道
安全施工方案
中低风险隧道施工阶段安全风险评估报告 本标除太公山隧道、綦江隧道、万家庙隧道、松岗隧道为Ⅰ级高风险隧道外,其余11座隧道为中低风险隧道。本标所有隧道为客货共线双线隧道,旅客列车设计行车速度200km/h,设置双侧救援通道。 标段线路走向大部分地段平行区域构造线方向,顺层地段分布十分普遍,对工程危害较大:明洞挖方地段易造成顺层坍滑,隧道工程存在顺层偏压。 标段处于川东高陡褶皱带西南重庆-綦江一带,储油气层较多,太公山隧道、松岗隧道位于天然气构造区或侵染区为高瓦斯隧道,对施工影响极大。其余11座隧道处于气田浸染区,根据现有地质资料初步判断王家坝、黑
立即下载
Ⅴ级围岩隧道施工安全风险评估报告
立即下载
等级:
文件 1.95MB
格式 ppt
Ⅴ级隧道施工安全风险评估报告 谭家隧道:全长216m,隧道进出口里程分别为DK239+887、DK240+103。本隧道为双线隧道,全段位于左偏曲线上;隧道内设14.1‰的单面下坡,围岩等级为Ⅴ级。 曾家隧道:全长305m,隧道进出口里程分别为:DK230+650、DK230+955。本隧道为双线隧道,全段位于左偏曲线上;隧道内设6.9‰的单面下坡,围岩等级为Ⅴ级。 ······ 编制依据 工程概况 风险评估与管理组织机构 隧道工程总体风险评估指标体系 风险评估内容 风险评估对策与措施
立即下载
路桥施工安全风险事故预案预控及风险评估
立即下载
等级:
文件 328.50KB
格式 doc
本资料为路桥施工安全风险事故预案预控及风险评估,共30页。 本风险评估报告评估目的是为了贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,找出公路桥梁施工危险源,完善工程安全事故预案预控预警体系,强化施工安全监控手段,有效控制施工安全风险,减少重、特大生产安全事故发生,降低人员伤亡和经济损失,保障公路桥梁建设的安全。 目录: 评估说明 工程概况 总体风险评估 专项风险评估 风险评估结论 附表 相关图片: 人工挖孔桩施工风险评估 施工作业分解
立即下载
建筑施工行业安全风险辨识和管控指导清单(共40页)
立即下载
等级:
文件 278.50KB
格式 doc
关键词: 建筑施工行业安全风险辨识
安全风险管控指导清单
用电安全管理
现场围挡安全管控
现场材料防火
[简介] 建筑施工行业安全风险辨识和管控指导清单 DOCX格式,共40页 工地 安全风险管控指导
立即下载
航道整治工程桥梁施工安全风险评估报告
立即下载
等级:
文件 608.50KB
格式 doc
关键词: 航道整治工程
桥梁施工安全
施工安全风险评估
安全风险评估报告
该资料为航道整治工程桥梁施工安全风险评估报告 芜申线规划航道等级为三级,通航净空为(60×7)m,规划河口宽70m,沿原河道向北侧拓宽,老桥需拆除重建。路线与河道夹角约为88.1°,最高通航水位+12.10m,本桥起点至K0+075.176位于R=150m的右偏圆曲线上,K0+075.176至桥梁终点位于路线直线段上,曲线段设置1.0m的加宽,起终点分别接相交道路,平交处桥梁宽度根据平交要求设置变宽。 ······ 一、编制依据 4 二、桥梁工程概况 5 三、评估过程和评估方法 7 四、安全评估内容 7 五、风险评估结论 2
立即下载
[西安]地铁施工期安全风险评估报告
立即下载
等级:
文件 418.50KB
格式 doc
关键词: 地铁施工期安全风险评估
风险管控措施
安全风险评估报告
风险管理要求
项目风险管理
本资料为[西安]地铁施工期安全风险评估报告,word格式,可共58页,编制于 2015年。 风险评估方法分类: (1)定性分析方法:检查表法、德尔斐法、失效模式和后果分析法(FMEA)等; (2)定量分析方法:层次分析法、蒙特卡罗法、等风险图法、模糊数学综合评判法、神经网络方法等; (3)综合分析方法:事故树法、事件树法(决策树法)、影响图方法、风险评价矩阵法等。 目录: 1、工程概况 2、目前工程进展情况 3、风险评估概述 4、风险评估的成果 5、风险管控措施 6、风险管理要求
立即下载
高速公路隧道施工安全风险评估报告
立即下载
等级:
文件 383.50KB
格式 doc
关键词: 高速公路隧道
安全风险评估
安全施工方案
高速公路隧道施工安全风险评估报告 合作南隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路中隧道。隧址位于合作市那吾乡枣子村、那吾乡达洒村,布设于合作市南侧格河与枣子河分水岭的基岩山梁。隧道起讫桩号YK97+380-YK98+080,长700米,ZK97+340-ZK98+020,长680米。隧道最大埋深55米。洞内纵坡为:左线纵坡2.95%,-2.0%;右线为2.95%,-1.65%。进口均采用削竹式洞门。 ······ 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、评估过程和评估方法 7 四、风险评估 11 五、风险对策措施 16
立即下载
客运专线隧道施工安全风险评估报告
立即下载
等级:
文件 685.58KB
格式 pptx
关键词: 客运专线隧道
安全风险评估
安全施工方案
客运专线隧道施工安全风险评估报告 桐子园一号隧道位于贵州境内贵定县~都匀东车站区间,设计时速350km,单洞双线,进口里程为:DK32+284,出口里程为:DK34+875,全长2591m,进口接土桥双线特大桥,出口接桐子园双线特大桥。隧道内线路纵坡依次为2561m长11‰的上坡和75m长的平坡。最大埋深约200m。 隧址区属云贵高原中低山地貌,段内岩溶中等发育。 洞身通过灰岩、白云岩灰岩为主的可溶岩段落长2251m,岩溶中等至强烈发育;非可溶岩地层岩性主要为砂岩、灰岩页岩夹煤层长约340m。洞身穿越1处断层,4处可溶岩与非可溶岩接触带。
立即下载
铁路隧道复工安全风险评估报告
立即下载
等级:
文件 616.00KB
格式 doc
关键词: 安全风险评估
特殊地段处理措施
安全施工方案
铁路隧道复工安全风险评估报告 太峪隧道是全线的难点工程,主要有滑坡、错落、瓦斯等不良地质,在隧道底部存在煤层,隧道洞身穿越土石界面,出口方向紧临306省道(高差17m),施工条件差。隧道全长5594m,洞口42m单洞双线大跨段、39m双连拱段、129m小间距段,其余预留Ⅱ线。线路纵坡(单向下坡)10.5‰、11.0‰、7.0‰,进口端采用单压式明洞门,出口端采用翼墙式洞门。辅助坑道有1座斜井和1座横洞。全隧围岩为Ⅳ级、Ⅴ级;隧道穿越土石界面层,易造成地下水汇聚、单侧坍塌等灾害;隧道底部有煤层,斜井工区施工段设计为低瓦斯隧道,做好瓦斯监测、加强通风管理十分重要。隧道深切沟谷及邻
立即下载