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3D模型讲解16G101-3平法图集
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关键词: 3D模型展示
16G平法图集
BIM建模展示
广联达配筋展示
房建施工钢筋
钢筋平法图集
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房建资料员实战精品课
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关键词: 工程资料员培训
土建资料员
从零开始怎么学资料员
工程项目资料管理
单位分部分项工程划分
GB50300-201
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[QC成果]3m厚大体积承台底板混凝土裂缝控制
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文件 18.18MB
格式 ppt
关键词: 大体积混凝土工程
混凝土工程施工方案
钢筋混凝土主体工程
混凝土浇筑施工方案
[QC成果]3m厚大体积承台底板混凝土裂缝控制,64页,PPT格式,编制于2012年。主要从现状调查,原因分析,要因确定,制定对策,效果检查等多个方面进行了介绍,内容详细,图文并茂,非常值得参考学习。 …… 大体积混凝土与普通钢筋混凝土相比,具有结构厚、体形大、钢筋密、混凝土数多、工程条件复杂等特点。 本工程A区承台底板混凝土总方量约为5700 m3。其中主楼承台底板厚度为3m,裙房区域底板厚度为1.2m,全部采用强度等级为C40的商品混凝土,抗渗等级为P8。 …… 本配合比共计使用水泥2166t,而其他三种配合比预计使用水泥2348t、226
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基础承台及底板支模示意图
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文件 26.00KB
格式 jpg
内容简介 CAD节点详图
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控制油罐底板焊接变形QC成果
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格式 doc
资料目录 一、工程概况 二、小组概况: 三、选题理由 四、现状调查 五、目标确立 六、原因分析及确认 六、制定对策 七、实施过程 八、效果验证 九、带来效益 十、巩固措施 十一、总结及今后打算内容简介 一、工程概况 机场油库扩容工程为4×10000m3(B、D、C、A)内浮顶航煤储罐基础、储罐罐体及其附件、工艺管道、给排水消防、电气仪表等工程内容的施工。总造价2800多万。 该工程工期紧张,影响大,施工质量特别是焊接质量要求高,储罐罐底为特殊的漏斗锥形状,焊缝总长度比平底罐底多出三分之一,防止罐底的焊接变形是本工程的关键工序之一。 编制于2008年
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[QC成果]提高钢制储罐底板焊接质量
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文件 632.00KB
格式 ppt
内容简介 三、选题理由 吸收塔底板焊接质量直接影响吸收塔的使用寿命和观感质量:当吸收塔烟气进口以下全部灌满石灰石浆液时底板因焊接变形而凸起的地方会因为浆液的重力而被向下挤压,当浆液量减少时又会向上反弹,如此反复,底板会因为疲劳破坏而产生漏洞,导致浆液泄漏。 底板焊接成型后再来对底板所产生的变形进行处理既浪费大量人力和财力且处理效果不太理想。 …… 五、确定目标值 目标:储罐底板焊接变形不合格率降低80%。 目标值可行性分析: 经过调查分析,焊接变形可以通过我们一系列有针对性的措施来得到控制,特别是由于焊接顺序的错误而导致的焊接变形完全可以通过编制合理
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基础底板及承台防水施工可视化交底
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文件 1.43MB
格式 pdf
关键词: 工程施工总结
标准化施工工艺
施工现场照片
施工技术总结
内容简介 资料主要内容包括: 一、基层清理 1、基层清理 卷材防水基层清理工作对于防水质量致关重要,将基层表面的灰尘和尖锐物清理干净,有利于防水卷材不被刺穿和粘接密实,有利于防水质量。 二、涂刷冷油 1、防水基层冷底子油施工 将基层表面清理干净后,喷涂冷底油。冷底子油喷刷要求均匀一致,不能露底,确保防水卷材与基层粘接密实。 三、附加层施工 1、防水卷材下料。 用于附加层防水卷材一般使用厚度3mm。宽度要求每边有250mm,这样下料时宽度正好是1/2卷材高度,可将整卷卷材放开对折后切割开一分为二,切割成2个宽度为500mm,用于附加层施工 ……
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[广东]博览中心基础底板及承台施工方案
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文件 4.67MB
格式 doc
关键词: 钢筋保护层控制
基础底板施工方案
资料目录 1 编制依据 1 2 工程概况 2 2.1 工程概况 2 2.2 结构概况 2 3 工程目标 6 3.1 质量目标 6 3.2 工期目标 6 3.3 安全目标 6 3.4 文明施工目标、环保目标 6 4 施工部署 6 4.1 施工区的划分 6 4.2 流水段的划分 7 4.3 施工管理机构组成 11 4.4 施工准备 11 4.5 施工重难点 12 5 钢筋工程 13 5.1 钢筋工程重难点 13 5.2 钢筋流程管理 14 5.3 施工准备 14 5.4 钢筋进场及加工 15 5.5 施工工艺 18 5.6 钢筋抽样检验 22 5.7 钢筋连接要求 23 5.8 预应力施
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多桩承台大样及表(带地下室底板)
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格式 dwg
内容简介 多桩承台大样及表(带地下室底板)设计说明及详图,1张图纸。
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安置房底板预留深井后期处理新QC成果
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文件 1.92MB
格式 pdf
关键词: 底板预留深井
目标设定与可行性分析
保留管井穿底板详图
方案的分析对比
本资料为:安置房底板预留深井后期处理QC成果,编制于2017年,共11页。 主要内容: 本工程基础底板均位于透水性较好的粉砂夹粉土层,基坑降水采用坑内自流深井降低坑 内水位,坑内设置疏干深井降水间距20m左右,共设计有50口自流深井;坑内自流深井部分在 底板施工前废除,保留深井数量根据现场实际情况确定16口,保留的深井至地上结构施工完 成五层楼面及存地下室部分施工完成后封闭。 .......... 目录: 1、项目概况 2、小组概况 3、选题理由 4、目标设定与可行性分析 5、提出方案选择最佳方案
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[QC]减少砂线提高承台混凝土外观质量
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文件 1.79MB
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关键词: 路桥QC成果
桥梁承台外观质量
混凝土外观砂线
混凝土配合比
资料目录 一、工程概况 二、小组概况 三、选题理由 四、现状调查 五、确定目标与可行性分析 六、原因分析 七、要因确认 八、制定对策 九、实施 十、检查效果 十一、效果总结 十二、巩固措施内容简介 【选题理由】 大桥为国内第三大跨海大桥,采用高性能海工混凝土,设计使用寿命100年,工程对质量要求高,工程质量要求争创国家优质工程。承台作为下部结构处于水位变动区,属大体积砼施工,承台的施工质量将直接关系到大桥的使用寿命。承台砼采用海工砼,配合比中采用大掺量的矿物掺合料,导致混凝土性能存在不可预见性因素,外加剂与阻锈剂间也存在相容性问题,砼的性能不稳定,可能产生滞后泌水而导致
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运用QC方法特大桥承台施工质量
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文件 216.00KB
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青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程东起西宁货站,西至格尔木站,线路全长834Km,线路均位于青海境内,东起青海省西宁市,从西宁站引出,途径双寨、湟源、海晏、托勒、哈尔盖、刚察、江河、天棚、察汗诺、乌兰、柯柯、陶力、德令哈、连湖、饮马峡、锡铁山、察尔汗、格尔木,西至格尔木车站。我中铁中标的XGZHQ4标段全长66.27Km。其中DK254+720~DK280+570段由我二公司承建(其余由三公司施工),全长约25.83Km,主要工程内容包括路基,桥涵(不含制架梁,但含桥面系),车站房建及配套设施。主要工程数量有桥2743延米/5座,新建与接长涵约313横延米/21座,区间土石方111.5万方,
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