[分享]深基坑换撑技术资料下载

发表于2023-03-07

标签：深基坑换撑技术资料深基坑换撑技术讨论深基坑换撑技术视频

深基坑换撑技术专题为您提供深基坑换撑技术的相关资料与视频课程，您可以下载深基坑换撑技术资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社建筑施工热点推荐。

复杂条件下深基坑那些事儿立即试听

学员数 11683 好评率 100.00%

关键词：深基坑施工技术

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深基坑工程安全管理与事故案例分析立即试听

学员数 413 好评率 100.00%

关键词：深基坑工程安全管理与事故案例分析

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深基坑工程中换撑技术的应用立即下载

等级：文件 126.00KB 格式 pdf

内容简介内支撑的拆除是内支撑型深基坑工程施工中普遍存在的一个施工过程，采用换撑技术解决支护由于内支撑拆除所导致的稳定问题，使基坑支护在新的条件下重新建立平衡，实践证明，换撑技术方法简便实用，收效明显，在工程应用中有较好的适用性。

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地铁深基坑换撑受力分析立即下载

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关键词：岩土工程技术基坑换撑设计换撑受力分析

内容简介针对换撑在基坑施工中的重要性，通过对上海某地铁基坑换撑时围护结构的有限元分析，计算了换撑后围护结构的受力与侧向位移，验证了换撑设计的合理性, 积累了基坑工程经验。

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[名企]深基坑宽肥槽换撑体系优化技术创效立即下载

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关键词：深基坑宽肥槽换撑换撑体系优化技术创效三轴水泥土搅拌桩深基坑换撑优化技术

本资料为[名企]深基坑宽肥槽换撑体系优化技术创效（27P+PDF）一、工程概况总建筑面积：105909.44m2。地下建筑面积：23498.48m2，地上建筑面积：82410.96m2。主要包含17栋住宅楼。因已建别墅，现场可分为南、北区。南区无地库，北区有地下二层车库。基坑平均开挖深度：9.2m。基坑面积约为11705m2，基坑周长约为508.8m。基坑支护采用钻孔灌注桩+一道混凝土水平支撑相结合的支护形式，止水帷幕采用三轴水泥土搅拌桩。二、目录 1、工程概况

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软土地区深基坑工程控制拆撑变形的换撑设计立即下载

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内容简介结合上海及周边软土地区大量深基坑工程设计和施工实践，归纳总结了深基坑施工过程中控制拆撑变形的换撑方法，并着重讨论了特殊条件下各种换撑结构的特点、设计要点及适用条件，从而为设计和施工提供参考依据。5页，编制于2010年。围护结构剖面图

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[名企]深基坑工具式换撑体系施工技术 30P 立即下载

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关键词：深基坑工具式换撑体系深基坑施工技术工具式换撑技术特点换撑体系施工技术

本资料为[名企]深基坑工具式换撑体系施工技术（30P+PDF）一、技术简介深基坑工具式换撑体系是由工字钢围檩、支撑工字钢和地下室外墙预埋钢板通过焊接形成支撑体系，其受力形式和换撑梁结构相似，该支撑体系可为基坑围护结构提供横向支撑力，施工质量易于控制，具有良好的结构稳定性。二、技术特点 1 提前介入，缩短工期外墙模板拆除后，即可焊接安装工字钢支撑体系，施工完成后可拆除上一层混凝土环梁支撑，且不需提前进行外墙防水、回填施工、养护等工序。 2 施工简便，安全可靠 2.1 工字钢围檩、支撑工字钢、预埋钢板之间均采用采用

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地铁站深基坑内支撑体系换撑优化施工立即下载

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关键词：地铁站深基坑换撑优化施工中板结构施工质量控制措施

本资料为[QC成果]地铁站深基坑内支撑体系换撑优化施工，编制于2016年，共55页。工程概况：本工程为地铁工程土建施工，为地下二层岛式车站，建筑面积13605.43m2，车站长198.6m，标准段主体结构宽度20.7m、高度13.51m，中心里程处基坑深16.08m，采用明挖顺作法施工。基坑支撑采用1道钢筋混凝土支撑+3道钢支撑，设计在底板和负二层侧墙结构完成并达到强度后，在负二层施做钢支撑换撑，然后拆除第三道钢支撑进行中板结构施工。设计换撑为φ800× 16钢支撑，共83根，总重量约786t，施工工期较长，成本较高。 …… 目录：一、

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[QC]地铁站深基坑内支撑体系换撑优化施工立即下载

等级：文件 6.11MB 格式 pdf

关键词：基坑内支撑换撑优化施工深基坑内支撑体系内支撑体系换撑优化施工换撑优化施工质量控制措施

[QC]地铁站深基坑内支撑体系换撑优化施工,PDF格式，编制蓣2016年，45页。工程概况：某地铁站，为地下二层岛式车站，建筑面积13605.43m2，车站长198.6m，标准段主体结构宽度20.7m、高度13.51m，中心里程处基坑深16.08m，采用明挖顺作法施工。目录：课题介绍小组介绍选题理由确定目标提出并确定最佳方案制定对策对策实施效果检查巩固措施总结及下一步打算地铁站深基坑内支撑体系

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基坑支护支撑梁换撑及拆除方案立即下载

等级：文件 6.76MB 格式 doc

关键词：基坑支护施工方案基坑支护支撑拆除方案基坑支撑拆除方案基坑支护支撑梁换撑基坑开挖支护

项目类型：综合建筑
基坑深度：16.15m
建筑基坑支护形式：排桩支护,内支撑支护

本工程临近地铁1#线。设计三层地下室，基坑开挖深度16.15m（承台底深度），基坑挖开挖面积24284㎡，基坑周长660m。基坑南北走向长度西侧为187m，东侧为210m；基坑东西走向长度南侧为183m，北侧为76m。基坑安全等级一级，地铁侧环境保护等级一级（其余侧为二级）；本工程基坑支护的设计使用年限为1年。基坑东侧为则徐大道，下埋设已建成正式通车的地铁1号线，隧道外边线距建筑红线约12米，距地下室边线约16米，并在则徐大道下面埋设燃气、电缆、给水、污水、电缆等多种管线，在基坑开挖及地下室施工中为重点监测对象，保护等级为一级；北侧距离坑边约20米处为12层居民楼；西

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基坑腰梁钢管带换撑施工工法立即下载

等级：文件 14.33MB 格式 doc

关键词：基坑腰梁钢管带换撑施工工法基坑腰梁钢管带换撑施工基坑腰梁钢管企业级工法批准文件科技示范成果

本资料为基坑腰梁钢管带换撑施工工法，doc格式工法内容简述：锚杆加基坑腰梁是一种简便的过渡性的内支撑体系，随着结构的上升，原有的腰梁体系便成为结构上升的阻滞，这一临时性的支撑系统将被全面拆除，必须及时转换支护方式，以便施工顺利进行。一般腰梁内支撑转换常用全板式转换，将腰梁承担内力传递于底板，但该转换方式成本高，工艺相对复杂。腰梁板带式内支撑转换具有受空间限制较小，工序简单，施工时间短，材料损耗低，施工质量好，转换效果明显可靠，不影响其它分项工程施工等特点。目录一、《海南省工程建设工法申报表》二、工法文本

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