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危险性较大支撑架论证从零到精通
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基坑工程支撑设计施工问题探讨
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关键词: 基坑工程风险
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支撑刚度及预加轴力对基坑变形和内力的影响
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内容简介 本文结合平行换乘车站深基坑工程,分析了支撑刚度和预加轴力对新站基坑和既有车站共用连续墙变形和内力的影响。增大支撑刚度,可以减小墙身位移,引起连续墙正弯矩减小,负弯矩增大。但达到一定的量级后,对墙体的变形和弯矩的影响很小。增大支撑预加轴力可以有效的控制连续墙的变形,减小墙身负弯矩。支撑刚度和预加轴力的变化对基坑开挖面以下墙体变形和内力的影响较小。
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[北京]地铁车站深基坑钢支撑施加轴力施工技术交底
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关键词: 岩土技术交底
基坑开挖支护
深基坑支撑体系
内容简介 1、预加轴力施工 (3)钢支撑安设好后,必须立即施加向外的预加轴力(预加轴力时龙门吊吊绳严禁下放)。预加轴力按照钢支撑轴力设计值的50%施加,施加宜可根据地表沉降及桩顶侧移适当调整………… 2、钢支撑施加轴力时注意事项 ⑴钢支撑预加轴力应根据施工监测情况分级施加,避免围护体发生向基坑外侧过大变形………… 2)钢支撑支护质量控制及措施 ⑸设专人对支护结构的变形、位移进行观测、监控,以便及时采取有效措施,确保结构和人员安全………… 编制于2012年 共7页
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[陕西]地铁车站深基坑钢支撑及施加轴力施工技术交底
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关键词: 岩土技术交底
基坑开挖支护
深基坑钢支撑体系
钢围檩架设施工
钢支撑拼接架设
内容简介 钢支撑均为φ609(t=16mm)钢管撑,第一道共13根钢支撑,设有8根斜钢支撑,5根直钢支撑,其间距为2.475米;第二~五道钢支撑各13根,设有8根斜钢支撑,5根直钢支撑,其间距为2.475米。钢管接长使用法兰与高强螺栓进行………… 2土方开挖 根据盾构吊出井施工图纸及施工组织设计,土方挖运与钢支撑安装施工应交替进行。开挖施工遵循“竖向分层,纵向分区,先支后挖,边支边挖”的原则进行,在施工过程中先安装钢管支撑,后开挖其下部土方………… ②钢支撑安装 1)盾构吊出井第一道支撑为钢支撑,土方第一层挖至钢支撑底面下50㎝。根据设计预制钢支撑托架,支撑托架
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SMW工法加钢支撑在基坑支护中的应用
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关键词: 岩土工程经验
钢管水平支撑
经济技术效果评价
内容简介 1. SMW工法+钢支撑方案设计 抗管涌计算。基坑开挖至③粉质粘土层中下部,受到微承压含水④粉土层和⑤粉砂层中承压水的影响,该含水层承压水头较高,水量中等,渗透性较强,直接开挖将引起基坑涌水和流砂,故进行抗管涌计算………… 2. SMW工法桩施工 预搅下沉时不得采用冲水下沉,施工采用三次搅拌、二次喷浆工艺,第一次搅拌提升和第二次搅拌提升时进行喷浆,第三次搅拌为复拌,以提高桩身的均匀度,第一次喷浆量控制在60%,第二次喷浆控制在40%………… 在安装钢管支撑时,注意控制对钢管支撑施加的 预应力,本工程预应力分两次施加,第一次施加400KN,第二次施加50
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钻孔灌注桩加一道混凝土支撑加三道钢支撑基坑支护施工图
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
基坑支护施工图
混凝土内支撑
内容简介 本基坑工程的特点是基坑挖深较大,周边环境复杂,基坑底面以上地基土层以软土为主,基坑面以下3m左右即可到硬塑的土层。地下水位埋深0.4~1.7米。 基坑采用钻孔灌注桩加三~四层支撑作为挡土结构;第一层采用钢筋混凝土支撑,第二和第三层采用钢管支撑;采用双排双轴深搅拌桩形成全封闭止水帷幕。 7张图。 钢管支撑平面布置图 立柱桩大样图
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[湖北]深基坑SMW工法桩加钢支撑支护施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑支护施工方案
SMW工法桩
项目类型:交通建筑基坑深度:4.0~8.5m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:排桩支护,内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,土体深层水平位移,地下水位,周围建(构)筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:5~10张编制时间:2012年内容简介 本工程基坑呈长方形和带行,开挖深度各处不一,基坑深度4.0~8.5m,场地地层条件比较复杂,基坑开挖范围内主要颁粘土、亚粘土夹粉土、粉砂等,基坑重要性等级为一级。本次工程施工内容包括:SMW工法搅拌桩;灌注桩施工;冠梁施工;基坑开挖;钢支撑施工。 【基坑施工部署】 (1)施工准备→(2)S
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SMW工法加一道钢支撑基坑支护施工图
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
内容简介 基坑开挖深度8.8米,基础采用预应力混凝土管桩基础,桩长32~35米。基坑采用SMW工法桩加一道钢支撑作为支护及止水结构。搅拌桩用三轴搅拌桩机,桩径850mm,劲性H型钢采用700×300×13×24。9张,编制于2011年。 双管立柱桩大样图 支撑节点详图
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[辽宁]地铁风道深基坑主体围护与钢支撑施工设计图纸
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关键词: 岩土工程详图
地铁风道基坑围护结构
基坑钢支撑布置图
基坑明挖剖面图
钢支撑轴力设计
内容简介 2.支撑安装要采取有效措施,保证支撑为轴心受压,偏心距严格控制在30mm以内,支撑安装完毕后应及时检查各节点的连接状况,经确认符合要求后方可施加预压力,预压力应分级施加,重复进行,加至设计值时应再次检查各连接点的情况,必要时锁定第一道钢管支撑预加轴力为150KN;第二道钢管支撑预加轴力为500KN;第三道钢管支撑预加轴力为400KN。第四道钢管支撑预加轴力为500KN;第五道钢管支撑预加轴力为500KN,换撑不预加轴力………… 4.基坑开挖过程中要注意监测围护结构变位和支撑轴力变化,若发现围护结构变位和支撑轴力有异常时,应立即采取有效措施补救,并立即通知监理和设计单
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拉森钢板桩加钢支撑深基坑支护施工方案
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
基坑支护施工图
内容简介 雨水泵站基坑开挖深度为5.3m/6.55m;基坑安全等级为三级。采用钢板桩+一道钢支撑围护体系。钢板桩采用拉森IV型钢板桩(小趾口),桩长分别为9.0m/12m;钢围檩和钢支撑均采用双拼H488X300X11X18型钢。 6张,编制于2008年。 基坑支护剖面图 钢支撑大样图
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