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地铁车站深基坑专项监控应急预案
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关键词: 监理安全管理
深基坑应急预案
内容简介 车站采用明挖顺作法施工,支护体系采用灌注桩围护结构加Φ600钢管内支撑方式。基坑标准段宽24.9m,深14.7~15.6m,换乘节点段宽41.6m,深21.7m。基坑围护结构采用钻孔灌注桩,基坑内设钢支撑,围护结构采用Φ1000@1500钻孔灌注桩+φ600(t=14mm)钢管内支撑,盾构井处采用Φ1000@1300钻孔灌注桩,换乘节点处采用Φ1200 @1400钻孔灌注桩。钻孔灌注桩设计每根长度19~28.5m,标准区钻孔灌注桩插入深度坑底下4.5米,盾构井处和节点处插入坑底6.5米,混凝土强度C30;桩间挡土采用挂网喷射C25混凝土。桩间部分开挖后将桩身钢筋混凝土箍筋凿
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滑坡与泥石流地质灾害防治与应急案例分析
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本资料为滑坡与泥石流地质灾害防治与应急案例分析,共21页。 简介:泥石流:是山区特有的一种自然现象。它是由于降水而形成的一种带大量泥沙、石块等固体物质条件的特殊洪流。泥石流形成条件是有松散的固体物质,丰富的水源条件,沟谷地形陡峻。主要分布在断裂构造发育、新构造运动活跃、地震剧烈、岩层风化破碎、山体失稳、不良地质现象密集、正负地形高差悬殊、山高谷深、坡陡流急,气候干湿季分明、降雨集中,并多局地暴雨,植被稀疏、水土流失严重的山区。 目录: 泥石流 山体滑坡 案例分析 相关图片: 特大泥石流灾害
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2022二建协议保障班【市政】
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学员数 1533
好评率 98%
关键词: 2022二级建造师
二建培训课程
二级建造师考试
二级建造师
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2021【一级建造师】试听合集
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学员数 22150
好评率 98%
关键词: 2021一级建造师
一建培训课程
一级建造师考试
一级建造师
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[广州]地铁车站安全生产事故应急救援预案
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关键词: 安全生产事故应急救援
安全应急预案
安全事故应急预案
车站安全施工预案
本资料为:[广州]地铁车站安全生产事故应急救援预案,共74页,Word格式。 工程概况: 车站采用明挖法施工,建筑总面积为34887m2;区间左右线长分别为1681.593m(长链2.565m)、1679.280m,采用矿山法和盾构法施工。区间设置2座联络通道,在公路北侧山顶处设置1个施工竖井。 本应急救援预案适用于广州地铁xx线发生以下重大事故和突发施工事故的应急救援。 1.坍塌事故 2.物体打击事故 3.机械伤害 4.. 触电事故 5. 高空坠落事故 6.. 火灾、爆炸 7. 食物中毒、
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[PPT]深圳地铁车站工程策划
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关键词: 路桥项目管理
地铁工程项目管理
地铁区间工程策划
资料目录 第一部分:工程概况 第二部分:管线调查及征拆、占地 第三部分:主体工期安排 第四部分:前期工作安排内容简介 xx站为地下三层明挖车站,车站总长497.504m,车站结构宽度25.3~29.8m、开挖深度26.9m。工程范围包括xx站(车站主体+附属8个出入口、3个紧急疏散口、6个风亭、2台低噪冷却塔、1个地下通道)、xx站~xx站区间138.214m暗挖段。 xx站计划工期为:2012年6月1日~2014年12月31日 …… 编制于2012年,共12张PPT
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地铁车站钢筋工程技术交底
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XXXXX站起止里程为DK25+134.295~DK25+280.345,长146.050m。标准段主体结构采用双柱三跨三层钢筋混凝土框架结构,纵向柱距为9.75m,主体箱体宽22.1m,覆土约2.2m。XXXXX站车站主体采用盖挖半逆作法施工,主体基坑围护结构采用1000mm厚钢筋混凝土连续墙。 ······ 1工程概况 2 施工方法及技术措施 3质量验收标准及质量保证措施 4安全环保、文明施工要求及措施 5 节能减排要求及措施 6 其他 ······ 共19页 车站主
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地铁车站施工经验
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地铁具有运量大、快捷、安全、准时、舒适等特点,是城市交通的主要发展方向。世界上第一条地铁是1863年在伦敦修建的,迄今已有近一个半世纪。这一个半世纪中,随着土建施工技术、机械制造技术、通信及信号技术等诸多领域的飞速发展,地铁事业亦取得了长足进步。从地铁运营的里程上看,欧洲和北美发达国家占领先地位,但近20年发展中国家的地铁事业也呈蓬勃发展之势。 ······ 1 引言 2 围护结构 3 地基加固 ······ 共12页
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地铁车站钢筋工程施工介绍
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主要有冷轧带肋钢筋、冷轧扭钢筋,其使用应符合《冷轧带肋钢筋砼结构技术规程》和《冷轧扭钢筋砼构件技术规程》。冷加工钢筋可提高强度、节约钢材。 冷拉钢筋和冷拔低碳钢丝已被建设部列为限制使用技术而淘汰。冷拔低碳钢丝从2005年1月1日起不得作为结构受力钢筋使用。 ······ 1 钢筋的种类及验收 2 钢筋的配料及加工 3 钢筋的连接方法 4 钢筋的绑扎与安装 ······ 共67页 冷轧带肋钢筋 钢筋的出厂标牌 钢筋挂牌分类堆放
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