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[分享]反压土钢管内支撑方案资料下载

发表于2022-07-21

标签：反压土钢管内支撑方案资料反压土钢管内支撑方案讨论反压土钢管内支撑方案视频

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危险性较大模架工程安全专项方案论证要点立即试听

学员数 6204 好评率 100.00%

关键词：安全专项方案

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基坑工程支撑设计施工问题探讨立即试听

学员数 215 好评率 95.00%

关键词：基坑工程风险

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钢管内支撑体系施工立即下载

等级：文件 32.00KB 格式 rar

内容简介 1、支撑体系施工概况本标段基坑总长602m，开挖深度最大约12m。其中ZXK2+440～740段全长300m基坑采用钻孔咬合排桩、φ609钢管支撑体系维系稳定。其中根据不同基坑深度和周遍环境，竖向设计1～2道φ609×16钢管支撑，纵向间距为4m。因基坑跨度大，在基坑横向增设了两排格构式钢立柱和两条纵向联系梁。本标段内支撑体系由水平钢管支撑、钢围囹、钢牛腿、格构式立柱桩和纵向联系梁组成。竖向钢格构立柱桩在基坑开挖前与围护桩同时施作，纵向连系梁、钢围囹、钢管支撑在基坑开挖至设计支撑标高以下0.5m 时架设。其中，钢管支撑主要从公司所属深圳、广州各工点调入和租赁，就

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基坑围护结构钻孔灌注桩及钢管内支撑施工方案立即下载

等级：文件 5.84MB 格式 doc

关键词：基坑围护结构段冠梁模板支撑体系基坑开挖支护

项目类型：市政工程
基坑深度：16.41m
建筑基坑支护形式：内支撑支护
建筑基坑监测项目：地下水位,周围地下管线变形

本资料为基坑围护结构钻孔灌注桩及钢管内支撑施工方案，共49页，格式为word。工程概况：车站基坑深约16.41m，基坑围护结构采用φ1000@1500钻孔灌注桩+3道钢管内支撑。钻孔灌注桩设A1、A2、A3、A4、A5五种类型，嵌固深度为6.0/7.0m；基坑沿竖向设三道钢支撑，第一道支撑除钢便桥处采用砼支撑外，其余均采用Φ609（t=14mm）钢支撑，水平间距6.0m；第二、三道支撑采用采用Φ609（t=16mm）钢支撑，水平间距3.0m；竖向间距第一、二道为5.95m，第二、三道为5.4m。桩间网喷砼厚100mm，钢筋网采用φ8@150*150mm，砼采

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[福建]基坑钢板桩结合钢管内支撑支护施工图立即下载

等级：文件 1.07MB 格式 dwg

关键词：岩土工程图纸基坑支护降水

资料目录基坑设计说明(1/3) 基坑设计说明(2/3) 基坑设计说明(3/3) 基坑剖面图(1/2) 基坑剖面图(2/2) 基坑施工顺序图基坑支护大样图(1/3) 基坑支护大样图(2/3) 基坑支护大样图(3/3) 基坑第一道支撑平面图内容简介拟建跨河桥承台边有砖混结构，基坑深度约为5.4m，但因未同步开挖，民房无法拆除，为减小基坑开挖风险，河底与承台间采用L形挡墙支挡，基坑开挖深度变为3.4m。待桥台浇筑完成后架梁前，两桥台间继续开挖，施工L型挡土墙及桥边临时挡土墙，基坑深度为5.40m。基坑侧壁安全等级为一级，基坑侧壁重要系数γŽ0=1.1。

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[天津]框架结构地铁车站施工组织设计（钢管内支撑）立即下载

等级：文件 13.12MB 格式 doc

关键词：施工组织设计土方开挖施工 SMW工法桩施工

反压土钢管内支撑方案资料下载-[天津]框架结构地铁车站施工组织设计（钢管内支撑）

项目位置：天津高度类别：多层建筑结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架地下层数：3层质量目标：地市级优质施工现场平面布置图：总平面, 临水, 临电施工进度计划：横道图模板材料：木模板, 竹胶合板模板, 钢模板模板体系：钢框木（竹）胶合板模板, 大模板混凝土功能：防水混凝土混凝土材料：钢筋混凝土施组字数：14万施工主要设备：抓斗式成槽、砂石泵、履带吊车、发电机、空压机、挖掘机、交流电焊机编制时间：2007年施工重点难点：换乘站为地下两层岛式站台车站，换乘节点部分为地下三层，采用明挖顺作法施工，车站主体为现浇钢筋混凝土箱形框架结构，结构外设置外包防水层。分部分项工程施工方案：地基处理, 测量

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南京某大厦一层钢筋砼＋两层钢管内支撑。立即下载

等级：文件 1.51MB 格式 rar

内容简介详细平面图节点和立柱剖面图。 2 3 4

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双线特大桥挂篮反压试验方案立即下载

等级：文件 126.50KB 格式 doc

关键词：挂篮反压试验试验总体方案

双线特大桥挂篮反压试验方案蔡家沟双线特大桥，中心里程：D3K108+416，桥梁全长2061.85m，线间距S=4.4m，按时速200公里客货共线铁路标准设计。连续梁梁体采用单箱单室、变高度、变截面箱梁。其中44+88+44m跨（8#、9#墩）最大梁长4m，梁段最重为150t，采用NRS型300T菱形挂篮，共计两套。40+3×80+40m跨（27#、28#、29#、30#）最大梁长4m，梁段最重为160t，采用公司通用型130T菱形挂篮，共计4套。80+3×144+80m跨（21#、22#、23#、24#），最大梁长4m，梁段最重250t，采用公司通用型250T菱形挂篮，共计4套。

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确保斜钢管内混凝土浇捣质量（QC）立即下载

等级：文件 721.00KB 格式 pdf

内容简介本工程主体结构由108根钢柱组成，其中72根钢柱以75゜57′和60゜58′向外倾斜。由于钢管柱与水平方向存在夹角，管内横向劲板又都与管壁垂直，按照设计要求横向劲板上允许开孔大小只有Φ200mm，且呈斜状浇捣混凝土时无法将泵管插入钢管底部。因此浇捣过程中很容易形成空鼓，如何确保钢柱内混凝土浇捣密实是本工程一个难点。 ....................

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长螺旋钻孔-管内泵压砼灌注成桩施工方案立即下载

等级：文件 97.50KB 格式 doc

本资料为长螺旋钻孔-管内泵压砼灌注成桩施工方案，共20页。简介：本CFG桩工程施工工艺拟采用长螺旋钻孔-管内泵压砼灌注成桩工艺。水下泵送砼，边压砼边拔管，采用置换加固，穿透力强，单桩承载力高，不会受到第二层呈饱和，流塑～软塑状态的粉粘土影响。并且能够达到设计承载力的要求（单桩承载力特征值≥600kN,复合地基承载力≥210KPa），对桩的质量有保证。目录：一、工程概况三、工程项目部主要管理人员及所用劳务人员安排计划四、主要施工机具安排计划五、主要材料需用量计划六、冬、雨季施工措施七、保证工期、质量

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插槽式钢管模板支撑架搭设方案立即下载

等级：文件 2.41MB 格式 doc

关键词：插槽式钢管模板模板支撑架搭

本资料为插槽式钢管模板支撑架搭设方案，doc格式，共137页概况：本工程为龙脊·时代广场B区工程，建设地址位于渝北区空港知名地产F59-2号地块，由1#楼、2#楼、3#楼、1#楼商业、2#楼商业及独立车库组成，各栋楼的设计标高分别为1#楼±0.000=362.000，2#楼±0.000=360.000，3#楼±0.000=362.700，以此来调节现状地貌与规划市政道路之高差。1#楼地下2层,地上25层,高77.90米；2#楼地下2层,地上10层,高56.00米；3#楼地下2层,地上7层,高34.30米。1#、3#楼地上一至二层通过裙楼相连,为一体建筑。1#

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