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SPCS结构体系--成本优势分析
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关键词: 成本测算|SPCS结构体系|造价咨询测算|SPCS
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复杂条件下深基坑那些事儿
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关键词: 深基坑施工技术
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基坑开挖条件验收小结
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内容简介 1. 工程概况及验收范围 1.1工程概况 本工程位于xxx路西侧,xxx路北侧,呈南北向布置,为地下二层钢筋砼框架结构。结构采用顺筑法施工。设置3个出入口。车站开挖长度为175.9m长,标准段宽为18.4m。基坑总面积约3402m2。本工程设计为二级基坑。 本工程基坑围护采用地下连续墙,共计72幅。端头井墙厚800mm,标准段厚600mm。南端头井地下墙深29m,北端头井深29.5m,标准段深26.5m。地下连续墙砼设计强度等级为C30,抗渗等级为0.8Mpa。地下墙接头形式均为柔性接头。 连续墙顶部设置600mm顶圈梁,使各幅地下墙连成一个整体,以减少围护
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深基坑放坡开挖施工条件验收
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关键词: 深基坑放坡开挖施工条件验收
深基坑放坡开挖施工
深基坑放坡开挖
放坡开挖施工
本资料为深基坑放坡开挖施工条件验收。 本资料主要内容有:凤溪站工程概况、现场准备情况、技术准备情况、应急救援措施、其他准备情况 。 凤溪站工程概况 1.1 设计概况 凤溪站处于成都温江区,为4号线二期中间站,车站位于凤溪大道与南熏大道交叉口西侧,沿南熏大道东、西向布置,与远期17号线支线通道换乘,为地下两层双柱三跨岛式车站。车站设计结构范围:凤溪站分界里程为:右线YCK19+774.500~YCK19+954.500,包括车站主体、附属结构,有效站台中心里程为YCK19+878.000。凤溪站车站总长180.0m,标准段宽
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铁路工程开工条件及检查验收标准
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关键词: 铁路工程开工条件
检查验收标准
路桥开工报告
本资料为铁路工程开工条件及检查验收标准,共7页,格式为word。 工程概况:按照企业技术管理制度,结合现场实际,制订技术管理体系,监理审核,建设单位批准。技术资料配备齐全,开展了施工图现场核对,标段和单位工程(单体工程)实施性施工组织设计完成编制,作业指导书完成编制并按权限完成审批。检查验收标准: 1.技术交底管理办法; 2.施工图审核管理办法; 3.施工技术指南、质量验收标准、参考图等技术资料配备到位; 4. 实施性施工组织设计编制完成; 5. 作业指导书工序流程清晰、工艺工法符合标准; 6.精测人员、精测设备
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联络通道施工安全条件验收记录表
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关键词: 安全文明施工
联络通道施工安全条件验收记录表
建设工程表格
施工单位用表
[简介] 联络通道施工安全条件验收记录表 联络通道施工安全条件验收记录表
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爆破工程安全条件验收记录表(共2张)
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关键词: 安全文明施工
爆破工程安全条件验收记录表
建设工程表格
施工单位用表
[简介] 爆破工程表格,共2张 爆破工程安全条件验收记录表 爆破工程安全检查记录表 爆破工程安全条件验收记录表 爆破工程安全检查记录表
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地铁盾构左线始发前条件验收监理汇报材料
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关键词: 地铁盾构区间施工
盾构区间始发
监理汇报材料
该资料为南昌地铁盾构区间左线始发前条件验收监理汇报材料 洪都中大道站~辛家庵站区间起于洪都中大道与顺外路交汇处,沿顺外路以300m半径曲线右转进入上海路,至上海路褚村路口处。地势平坦,地面主要为沥青路面、绿化带及居民住房等,地下管线沿道路两侧分布密集。区间最小曲线半径300m,线间距约10.3~16m。线路纵坡设计为双向坡,最大坡度为25%。区间隧道穿越的主要岩层为:粗砂、圆砾、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。 区间隧道采用单层通用装配式混凝土管片衬砌,管片宽度1.2m,厚度300mm,采用“3+2+1”即三块标准块、两块邻接块、一块封顶块组成衬砌环模式,错缝拼装,弯曲
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重大风险施工条件验收管理办法(附表格)
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关键词: 施工验收管理办法
重大风险点位施工
工程竣工验收
重大风险施工条件验收管理办法,Word格式,共8页,内容详尽,可供参考。 重大风险点位参考表
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市政工程竣工验收报告及条件审查表
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本资料为市政工程竣工验收报告及条件审查表,共41页。 竣工验收报告由建设单位、验收组负责填写;竣工验收报告一律用钢笔写,语言简练,字迹要清晰工整;报告内容必须真实可靠,如发现虚假情况,不予备案;验收组名单如填写不下,可根据实际情况另附表;报告须经建设、设计、施工、工程监督单位法定代表人或者项目负责人签字,并加盖单位公章后方为有效;本报告一式六份,建设单位、监理单位、施工单位、城建档案管理部门、监督站、备案部门各一份。 相关图片: 工程竣工验收备案表
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上海基坑开挖条件节点验收-监理评估报告(共15页)
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主要内容: 1、工程概况 1.1 工程概况 上海轨道交通9号线三期(东延伸)工程,项目主要位于浦东新区的金桥镇申江路,线路起自二期工程终点杨高中路站后存车线东端,沿杨高中路向东前行,穿过罗山立交、金桥立交至金海路路口,转向金海路继续向东前行,穿过A 20公路、浦东运河后,止于金桥路、金钻路路口的曹路站。线路全长13.828公里,全为地下线,共设9座车站,其中换乘站3座,分别与12、14、19号线换乘。 本标段主要施工内容为申江路站土建工程,申江路站位于申江路与金吉路之间的金海路北半幅下方,呈东西向布置,站后折返线接出入场线,与19号线车站采用通道换乘。北
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顶管工作井深基坑支护、土方开挖及降水条件验收汇报
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关键词: 施工条件验收汇报
工作井基坑施工
基坑开挖支护
本工程为市政管道工程灌注桩工作坑基坑。基坑采用Φ700@1000钢筋混凝土灌注桩支护,设置冠梁及一道腰梁;止水帷幕采用双轴Φ700@900水泥搅拌桩。 汇报资料包括工程概况,专项施工方案编制、审批、专家论证情况,检测、监测情况,施工监理交底情况,应急预案和救援物资储备情况,安全防护和安全警示标志情况及重大风险部位公示牌情况,安全防护和安全警示标志情况及重大风险部位公示牌情况,施工机械使用前验收情况,领导带班、项目管理人员和劳动力组织等情况 23页,编制于2015年。 工作井平面布置图
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