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2019(第三届)中国国际装配式建筑发展论坛
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关键词: 装配式建筑发展,装配式钢结构,装配式施工技术,装配式成本控制
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27层框剪结构识图/施工(工程实例)
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[武汉]地下三层岛式站台车站雨季施工方案
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关键词: 雨季施工方案
雨季施工措施
雨季安全文明施工措施
安全文明方案
本资料为[武汉]地下三层岛式站台车站雨季施工方案,编制于2015年,共33页。 工程概况: 本工程1车站为地下三层岛式站台车站,采用明挖法施工,车站总建筑面积为43026.1m2。1车站外包长度为416m,车站基坑标准段宽度23.5m,基坑标准段深度约为23.4m。 2车站为地下二层岛式站台车站,采用明挖法施工,车站总建筑面积为17153.9m2,车站外包长度为206m,车站基坑标准段宽度23.1m,标准段基坑开挖深度约17.8m。 …… 目 录 1. 编制说明 2. 工程概况 3. 雨季施工总体部署 4
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[国企]地下三层岛式暗挖车站防水设计方案
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关键词: 岛式暗挖车站
防水设计方案
本资料为:[国企]地下三层岛式暗挖车站防水设计方案,格式为Word,共35p,编制于2015年。 一、工程概况: xx站位于内环快速路交叉口xx立交处,平行于xx路路侧地下敷设,为轨道交通四号线与轨道交通九号线换乘车站,轨道交通九号线与四号线叠岛设置,九号线在下,四号线在上。车站主体采用暗挖法施工,为单拱三层结构。 车站起点里程为K17+193.942,车站终点里程为K17+430.942,总长度237米。xx站为地下三层岛式暗挖车站,采用15米岛式站台,车站主体断面为马蹄形。车站掌子面岩层为砂岩与砂质泥岩互层,采用钻爆法施工。车站两端均为钻爆区间。 根
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地下三层岛式车站门吊基础施工方案2018
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关键词: 车站门吊基础施工方案
门吊基础施工方案
门吊基础施工质量
门式起重机正侧面图
本资料为:地下三层岛式车站门吊基础施工方案,编制于2018年,共27页。 工程概况: 车站全长139.8m,标准段宽度为20.1m,埋深3.1m,车站为地下三层岛式车站,基坑开挖深度为24.6m。本工程基坑采用明挖顺筑法施工,围护结构采用1000mm厚地下连续墙,竖向采用6道支撑,第一道为800x1000砼支撑,第四道为900x1000砼支撑,2、3、5、6道及换撑采用钢支撑(φ609,t=16)体系。地下连续墙墙顶设围闭冠梁,中部设围闭腰梁,分别与第一道混凝土支撑和第四道混凝土支撑形成统一支撑体系。冠梁中心标高为115.666~115.952,冠梁底距地面深度约1.
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地下三层岛式车站地连墙缺陷处理施工方案
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关键词: 地连墙缺陷处理方案
外侧补强加强示意图
深位置加固示意图
地质剖面示意图
本资料为:地下三层岛式车站地连墙缺陷处理施工方案,编制于2018年,共26页。 工程概况: 车站要求总长139.8m,标准总宽20.3m,基坑开挖深度为24.6m,车站中心里程处覆土3.1m。车站为地下三层岛式车站,站台宽度为11.00m,车站围护形式采用连续墙结构,车站连续墙厚度1000mm。 ....... 目录: 1编制说明 2工程概况 3质量隐患原因分析 4施工安排 5MJS工法桩施工方法 6旋喷桩施工方法 7隐患处理验收和质量再跟踪 8安全、质量及文明施工保
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[黑]地下三层上下重叠式岛式站台换乘车站地铁车站设计图141张(含照明设备管线)
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关键词: 路桥工程图纸
地铁车站设计图
地铁防水设计
地铁给排水平面图
资料目录 第一分册 车站建筑38张: 设计说明 站址位置平面图 总平面图 站厅层平面图 站台层平面图 站台板下平面图 站厅层防火分区划分示意图 换乘线站台层平面图 换乘线站台板下平面图 及紧急事故疏散流线图 换乘线站台层防火分区划分示意图 及紧急事故疏散流线图 3号线站台层防火分区划分示意图 及紧急事故疏散流线图 1-1剖面图 2-2剖面图 3-3剖面图 4-4剖面图 5-5剖面图 6-6剖面图 1号风道平面图 1号风亭平面图 1号风道剖面图 2号风道平面图 2号风亭平面图 2号风道剖面图 1号出入口通道平面图 1号出入口通道剖面图 2号出入口通道平面图 2号出入口通道剖面图 3号出
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二层站厅三层侧式站台高架车站结构初设图
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关键词: 高架车站结构初设图
四柱三跨框架结构
建桥合一的结构型式
站台层结构施工图
车站为二层站厅、三层侧式站台的高架车站,车车站总长 83m。 明觉站主体结构采用纯框架结构的建-桥合一的结构型式。地面层采用四柱三跨框架结构,中柱设置于路中 6m 绿化带内,边柱横跨路面至车站两端,地面层横向总跨度 34.4m。地上二层为站厅层,横向跨度 25.8m,二层中柱与地面层中柱贯通,二层边柱通过 900x1800 钢筋混凝土转换梁连接。站台板下设置夹层。车站轨面标高为绝对标高 36.620m。本次车站结构初步设计内容包括:站房范围内基础、柱、梁、板,以及屋面雨棚和附属用房等。 桩基础平面布置图 站厅层结构布置图
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地下三层框架结构岛式站台(宽12m)地铁车站主体结构计算书
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资料目录 1.工程概况 1 2.结构概况 1 3.计算参数及主要技术标准 2 4.计算模型 3 4.1计算假定 3 4.2计算图示 3 4.3计算说明 4 5.荷载组合与分项系数 4 6.计算结果 5 6.1 计算内力图 5 6.2 主体结构板计算配筋 23 7.强度、稳定性、裂缝检算 27 8.梁、柱及侧墙计算 27 8.1人民广场站纵框架计算 27 8.1.1计算简图 27 8.1.2 5号线纵框架梁柱内力图 27 8.1.3 梁柱配筋结果 39内容简介 车站为地下三层岛式站台(宽12m)车站,矩形框架结构。根据车站的规模、站台型式,车站侧墙结构采用复合墙体系,5号线
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[湖北]地铁地下三层岛式站台车站及盾构区间施工组织设计(288页 明暗挖)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
轨道交通工程投标
岛式站台车站施工
资料目录 第一章 工程总体部署及施工方案 第二章 工程重难点分析及对策 第三章 分部分项工程的主要施工方法及工艺 3.1基坑围护结构施工方案 3.1.1钻孔灌注桩施工 3.1.2地下连续墙施工 3.1.3止水帷幕施工 3.1.4冠梁施工 3.2 基坑降水方案 3.3基坑支护方案 3.4 基坑开挖方案 3.5 主体结构施工方案 3.5.1车站结构概述 3.5.2车站主体结构施工布署 3.5.3接地网施工 3.6 出入口及通道施工方案 3.7防水施工工艺 3.8基坑监测方案 3.9沉降监测方案 3.10 盾构机选型 3.11盾构进出洞施工方案 3.12盾构推进方案 3.13 联络通道施工
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地下三层岛式车站主体结构施工方案2019
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关键词: 主体结构施工方案
安全保证措施
变形缝防水构造图
地质剖面示意图
本资料为:地下三层岛式车站主体结构施工方案,编制于2019年,共108页。 工程概况: 车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度约为24.6m,车站中心里程处覆土3.1m,车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站,有效站台宽度为11.0m,为三跨与两跨相结合形式。结构板厚:顶板800mm、下一层中板400mm、下二层中板450/500mm底板1200mm;侧墙厚:盾构井段900mm、非盾构井段700/800/900mm。车站纵向设置2‰单坡。车站主体结构采用顺作法施工,结构采用防水混凝土结构自防水与全包式防水层相结合的防水
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地下二层岛式站台地铁车站设计图106张CAD
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关键词: 地铁车站结构设计
车站防水设计
地铁施工围挡设计
平面图;车站总图;征地总图;站附属9张;车站横剖面图;车站结构84张CAD;道路绿化恢复图;管线改迁5张;施工围挡3张;……车站类型:地下二层岛式站车站总建筑面积:24313.9m2站台宽度:12m车站总长×宽(标准段):478.45m×20.7m有效站台中心轨顶标高:10.114m站中心顶板覆土厚度:3.579m出入口数量:地铁5个出口,预留其中5号出入口;物业5个出口近期全部预留风亭数量:地铁3组,物业1组预留配线设置:双停车线……共计106张CAD张,设计于2015年 出入口地面层平面图 格构柱及临时立柱桩设计图 围护结构
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地下三层岛式车站高压旋喷桩施工方案2017
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关键词: 高压旋喷桩施工方案
高压三重旋喷桩规格
地质剖面示意图
高压旋喷桩示意图
本资料为:地下三层岛式车站高压旋喷桩施工方案,编制于2017年,共30页。 工程概况: 车站设计总长138m,标准总宽18.30m,基坑开挖深度为24.6m,车站中心里程处覆土3.1m。车站为地下三层岛式车站,站台宽度为11.00m,车站围护形式采用连续墙结构,车站连续墙厚度1000mm。地连墙接缝处及基坑转角处加固形式为直径800mm,咬合250mm三重高压旋喷桩,接缝处加固深度为基坑底以下6m。 ....... 目录: 1、编制依据 2、工程概况 3、施工安排 4、施工准备 5、施工方法
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地下两层明挖岛式站台车站初步设计图125张
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目录: 车站建筑14张 车站低压配电与动力照明12张 车站给排水与消防13张 车站结构与防水29张 车站通风与空调25张 盾构区间32张 …… 地铁车站设计含主体及附属部分。其中,附属部分包括5个出入口,1个无障碍出入口,1个消防疏散口以及2组风亭。车站为地下两层明挖岛式站台车站,站台宽度为10.5米,车站长172.95米、宽19.6米、高12.99米,车站总建筑面积为12974 m2,中心里程处覆土厚度为3米。站厅两端为设备管理区,东端为主要设备管理区,主要的设备及管理用房都外挂在车站主体的南侧,外挂部分主要设置
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[上海]地铁双柱三跨现浇箱型结构地下三层岛式站台车站主体及附属结构图纸249张
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关键词: 路桥工程图纸
岛式车站结构设计
地铁联络线设计
资料目录 附属结构58张: 附属结构设计说明(四) 3号出入口及4号风亭第一道支撑平面布置图 3号出入口及4号风亭第二道支撑平面布置图 3号出入口及4号风亭围护结构纵断面图 3号出入口及4号风亭围护结构横断面图 3号出入口及4号风亭地基加固平面布置图 3号出入口及4号风亭地连墙配筋图 3号出入口及4号风亭梁、柱及节点配筋图 3号出入口及4号风亭地墙接驳器内壁展开图(二) 3号出入口及4号风亭顶板结构平面图 3号出入口及4号风亭中板结构平面图 3号出入口及4号风亭底板结构平面图 3号出入口及4号风亭1-1、2-2、3-3结构纵断面图 3号出入口及4号风亭结构横断面图 3号出入口及4号风
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[湖北]地下两层岛式站台车站结构堵漏施工方案
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王家墩北站为地下两层岛式站台车站,长182m,标准段宽19.7m;围护结构为800mm厚地下连续墙。 车站主体结构防水等级为一级,结构不允许出现渗水,结构表面不得有湿渍。主体结构采用防水混凝土,车站抗渗等级为S8。施工缝采用钢板止水带进行加强防水处理;各道施工缝已在混凝土浇筑前预先放置注浆管。 …… 三、结构防水设计理念 四、本车站渗漏形式 五、施工技术方案 5.1堵漏总体原则 5.2结构堵漏施工方法 六、现场管理 七、质量保证措施 八、安全文明施工保证措施 …… 14页,编
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[四川]上万平地下三层岛式站台车站给排水图纸(含设计说明书)
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关键词: 建筑给排水施工图
地铁工程给排水
设计说明:有建筑功能:交通建筑结构形式:钢筋混凝土结构建筑面积:14222㎡地下层数:3层图纸深度:施工图图纸张数:29张设计时间:2012年生活供水设计:生活给水系统排水设计:污水系统,废水系统,雨水系统消防设计:室内消火栓系统,喷淋系统,灭火器配置系统供水设备:高位水箱,水泵站,稳压泵,水池供水方式:市政供水,高位水箱供水排水体制:污废合流,雨污分流排水技术:重力排水雨水重现期:50年消火栓用水量室外(L/S):10消火栓用水量室内(L/S):20项目位置:四川资料目录 图纸目录 图例 车站室外给排水及水消防总平面图 站厅层给排水及消防平面图 设备层给排水及消防平面图 站台层给排
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[长沙]地下二层岛式站台车站施工组织设计
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关键词: 施工组织设计
施工进度计划
附属工程施工方法
标准化工地建设方案
本资料为[长沙]地下二层岛式站台车站施工组织设计,共518页。 资料概况: 本工程车站有效站台中心里程为CK41+750.235,站台宽度约14m。地铁车站为地下二层岛式站台车站,车站外包总长477.2m,标准段宽23.3m。车站以主体结构采用A1000钻孔桩+内支撑(第一道撑为砼支撑,第二、三道撑为钢支撑)的支护方式。车站施工时基坑深度达18.06m,围护结构入土深度最深达23.8m。车站两端均为盾构始发井,共计2台盾构先后始发,工程量大、施工工期紧张,是全线控制性工点。 …… 目录: 第一章 编制说明 第二章 工程概
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[哈尔滨]三层岛式车站冬季施工方案2018
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关键词: 车站冬季施工方案
响应工作程序图
车站地质纵断面图
砼支撑测温孔布置图
本资料为:[哈尔滨]三层岛式车站冬季施工方案2018,共31页,Word格式。 主要内容: 地下三层岛式车站,站台宽度为11.00m。车站设计总长139.8m,标准总宽20.1m,底板深度24.6m,车站中心里程处覆土3.1m。车站围护形式采用连续墙结构,车站连续墙厚度1000mm。 ....... 目录: 1编制依据 1 2工程简介 3编制目的 4施工准备 5施工工艺技术 6施工保证措施 7应急预案 8文明施工、环境保护 ....... 相关图片:
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地下三层车库结构施工图
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建筑功能:其他图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:50年结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架,剪力墙基础形式 :筏形基础结构安全等级:二级抗震设防烈度:7度抗震地下室功能:车库图纸张数:24张内容简介 本工程为部分附建式甲类人防地下室,地下4层,为剪力墙结构;地下车库地下三层;为框架结构。 包括:人防结构设计总说明、人防地下室CFG桩布置图、人防地下室基础平面布置图、人防地下室墙柱布置图、人防门框墙详图、人防地下室顶梁配筋图、人防地下室顶板配筋图、梁板结构图、板结构图、楼梯结构详图、竖井棚架结构图共24张图纸。 人防地下室墙柱布置图 地
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某三层地下室基坑支护图
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内容简介 某三层地下室基坑支护图 图纸包括: 基坑支护结构及坑底加固区布置图、支撑布置图、冠梁布置图、地下一层挡土结构布置图、南边支护结构竖向布置图共4张图纸。 2 3
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南京市地下两层明挖岛式站台车站CAD图纸全套
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关键词: 地铁车站设计
岛式站台设计
地铁防水设计
内容简介:南京滨江大道站为地下两层明挖岛式站台车站。本站近期共设3个出入口、2个预留口、1个消防疏散口以及4组风亭。车站外包总长389.8m,标准段总宽18.2m,站台宽度为10.5m,车站轨面埋深约13.88~14.281m。车站出入口(其中一个为过街出入口)和风井,消防楼梯,残疾人电梯均位于规划绿化带范围内。共设三个出入口,其中一个为过街出入口、一个消防疏散楼梯及四组风亭。车站建设范围内地下市政管线不多,其中一根直径1米的铸铁管与车站出入口有冲突,需要平移至车站外围。车站为地下2层10.5米宽站台岛式车站;长200.6m,宽18.2m,总建筑面积9312m2。轨面标高-8.130,覆土2.
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