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注册安全工程师视频课【建筑实务】
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学员数 117
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关键词: 注册安全工程师
注册安全工程师取证
注册安全取证班
安全工程师
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结构岩土协同设计与创新青年论坛
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好评率 96.00%
关键词: BIM正向协同
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轨道交通工程大剧院站外立面干挂石材幕墙施工质量控制
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文件 4.95MB
格式 ppt
关键词: 干挂石材幕墙
幕墙施工质量控制
施工质量控制
质量控制措施
本资料为轨道交通工程大剧院站外立面干挂石材幕墙施工质量控制,doc格式,共26页 重庆轨道交通六号线 干挂石材幕墙施工质量控制 干挂石材幕墙施工质量控制 后置化学螺栓和预埋件安装
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金牛市民中心外立面气质呈现
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金牛市民中心外立面气质呈现 小编近日正好路过金牛市民中心,没有进里面详细看,在路边拍了几张工程进度图,可以看见高大上的气质基本已经呈现出来,欢迎大家围观! 金牛市民中心地处城西中环发展轴,位于一品天下大街与长庆东一路交汇处,连通地铁7号线,立体交通网络发达。毗邻金牛区茶店子西街商圈,距离交大路凯德广场50米,距离市中心大约7公里。 目前金牛市民中心按照既定进度进行施工,目前外立面已基本完工,成都市金牛区人民政务服务中心几个大字也熠熠生辉、夺人眼球。金牛市民中心至问世以来,其区域写字楼扛鼎之作的地位便随之树立起来。 一直以来,金牛市
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上海轨道交通工程中的BIM技术应用案例赏析
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关键词: 施工进度计划
现场施工质量
轨道交通建设
项目管理平台
管线综合设计
一、项目概况 上海市轨道交通17号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线,西起历史文化古镇朱家角镇(东方绿舟),东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽,线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。 线路全长约为35.341km,采用高架和地下结合的敷设方式,其中地下线长度约为16.157km,高架线长度约为18.479km,敞开段长度约为0.705 km。 二、BIM 技术应用概况 1、建模范围 据上海轨道交通17号线建设范围,制定BIM技术应用的建模范围。
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BIM应用案例上海市轨道交通17号线工程
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关键词: 施工进度计划
现场施工质量
轨道交通建设
项目管理平台
BIM应用案例
一、项目概况 上海市轨道交通17 号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线,西起历史文化古镇朱家角镇(东方绿舟),东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽,线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。轨道交通17号线依托虹桥枢纽,接收中心城的辐射,串联青浦区的徐泾镇、青浦新城和朱家角镇,17号线的建设将大力促进青浦区新一轮的建设和发展。 本线路全长约为35.341km,采用高架和地下结合的敷设方式,其中地下线长度约为16.157km,高架线长度约为18.479km,敞开段长度约为0.705 km。沿线共设置车站13座(
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轨道交通工程的BIM应用案例,多个创新应用
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关键词: 施工进度计划
现场施工质量
轨道交通建设
项目管理平台
管线综合设计
一、项目概况 上海市轨道交通17号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线,西起历史文化古镇朱家角镇(东方绿舟),东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽,线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。 线路全长约为35.341km,采用高架和地下结合的敷设方式,其中地下线长度约为16.157km,高架线长度约为18.479km,敞开段长度约为0.705 km。 二、BIM 技术应用概况1、建模范围 据上海轨道交通17号线建设范围,制定BIM技术应用的建模范围。
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上海市轨道交通17号线工程BIM案例
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关键词: 施工进度计划
现场施工质量
项目管理平台
轨道交通BIM案例
BIM技术应用
一、项目概况 上海市轨道交通17 号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线,西起历史文化古镇朱家角镇(东方绿舟),东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽,线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。轨道交通17号线依托虹桥枢纽,接收中心城的辐射,串联青浦区的徐泾镇、青浦新城和朱家角镇,17号线的建设将大力促进青浦区新一轮的建设和发展。 本线路全长约为35.341km,采用高架和地下结合的敷设方式,其中地下线长度约为16.157km,高架线长度约为18.479km,敞开段长度约为0.705 km。沿线共设置车站13座(自西向东分别
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超详细BIM应用案例:上海市轨道交通17号线工程
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关键词: BIM应用案例
轨道交通工程
施工进度计划
现场施工质量
一、项目概况 上海市轨道交通17 号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线,西起历史文化古镇朱家角镇(东方绿舟),东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽,线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。轨道交通17号线依托虹桥枢纽,接收中心城的辐射,串联青浦区的徐泾镇、青浦新城和朱家角镇,17号线的建设将大力促进青浦区新一轮的建设和发展。 本线路全长约为35.341km,采用高架和地下结合的敷设方式,其中地下线长度约为16.157km,高架线长度约为18.479km,敞开段长度约为0.
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深圳城市轨道交通沿线地块TOD规划设计方案
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文件 57.80MB
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关键词: TOD规划设计
轨道交通地块规划设计
规划设计方案
建筑方案文本
图纸目录:图纸目录,设计说明,总平面图
高度类别:多层建筑,高层建筑
外立面材料:涂料,幕墙,石材,金属板材
幕墙面板材料:玻璃幕墙
结构形式:钢筋混凝土结构
图纸深度:方案(初设图)
本资料为深圳城市轨道交通沿线地块TOD规划设计方案,pdf格式。 规划设计中,以土地使用优化报告及物业发展组合报告为基础,从TOD模式的基本发展策略出发,在地区发展定位、功能策划的指导下,提出地区发展目标、愿景及规划发展策略;从空间形态、功能布局、开放空间系统、道路交通系统、立面及天际线、配套服务系统等多个层面进行研究,提出地区总平面布局方案及建筑布局概念设计方案。 以下是部分资料展示: 深圳城市轨道交通沿线地块TOD规划设计方案 鸟瞰图 深圳城市轨道交通沿线地块TOD规划设计方案 夜景鸟瞰图 深圳城市轨道交
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[四川]轨道交通高科技产业园规划设计方案文本(知名设计院)
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文件 62.52MB
格式 jpg
关键词: 建筑方案文本
城乡规划设计
图纸目录:设计说明,总平面图高度类别:多层建筑,高层建筑外立面材料:幕墙幕墙面板材料:玻璃幕墙图纸深度:方案(初设图)项目位置:四川设计风格:现代风格图纸格式:JPG图纸张数:78张建筑面积:2739549㎡用地面积:890930㎡容积率:2.49效果图:有内容简介 项目愿景:项目定位成高端、国际、专业、生态、可持续国际型轨道交通产业创新与服务基地,集办公、研发、培训、展示、商业、生活等一体的复合社群。 项目包含:办公区、酒店、公寓、剧院、商业街等。 图纸包含:设计说明、整体鸟瞰图、效果图、总平面图、分析图、经济技术指标等。 轨道交通高科技产业园规划设计
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轨道交通站后工程外置槽道结构施工图
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文件 5.32MB
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关键词: 站后工程外置槽道结施
轨道交通站后工程结施
建筑功能:交通建筑
图纸深度:施工图
民用建筑设计使用年限:50年
结构形式:钢结构
结构安全等级:二级
图纸张数:7张
本资料为:轨道交通站后工程外置槽道结构施工图 包含:轨道交通9号线站后工程外置槽道结构+轨道交通9号线站后工程招标图补充说明-站后专业+轨道交通9号线站后工程招标图补充说明-站后专业,格式为Word+PDF+CAD,编制于2020年。 一、工程概况: 根据总体工筹安排并综合考虑线路条件、地质条件、功能需求等因素,区间采用复合式TBM工法、钻爆法施工、明挖法、高架等多种工法。其中,右线YDK36+185.463~YDK38+152,左线设计里程为ZDK36+185.463~ZDK38+145,采用复合式TBM工法,隧道结构形式为圆形管片衬砌结构。 为加强重庆轨道交通
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BIM在城市轨道交通施工阶段中面临的障碍
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关键词: 城市轨道交通
城市轨道交通工程
我国BIM技术标准研究起步相比于国外较晚。2007年在对IFC标准进行本土化改进的基础上提出了《建筑对象数字化定义》标准,近几年又陆续制定了《建筑工程信息模型应用统―标准》、《建筑工程信息模型分类和编码标准》、《建筑工程信息模型存储标准》等标准。针对城市轨道交通领域的BIM标准,北京、深圳等城市以及上海申通地铁、广州地铁集团等企业也相应颁布了设施设备编码标准、建模与交付标准等。总的来说对国外标准的研究还不够深入,结合我国城市轨道交通实际情况的标准拓展工作更为缺乏,缺乏针对城市轨道交通工程成熟的应用层次标准,缺乏系统的标准规范体系。 住建部颁发的《2016~2020年建筑业信息化发展纲
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[重庆]轨道交通站后工程工程量清单
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文件 3.58MB
格式 pdf
关键词: 轨道交通工程
轨道交通站后工程工程量清单
轨道交通工程供电系统工程量清单
轨道交通工程通信系统
本资料为[重庆]轨道交通站后工程工程量清单,仅供参考。 概况: 本资料为[重庆]轨道交通站后工程工程量清单,内容包括:供电系统、联合调试管理及服务、监控系统、通信系统、站台门系统等清单内容。 目录: 轨道交通站后工程工程量清单 [重庆]轨道交通站后工程工程量清单.png 供电系统.png 通电系统.png
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[重庆]轨道交通给排水施工图2019
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文件 32.88MB
格式 pdf
关键词: 雨水排水系统
废水排水系统
功能:交通道路
设计内容:废水排水系统,雨水排水系统,消防系统
设计阶段:施工图设计
图纸格式:CAD2000
图纸张数:10-20张
管道方式:架空
工程概况:本工程为重庆省轨道交通给排水施工图2019;负一层为预留空间,负二层为站厅层,负三层为站台层。车站总长(外包)276m(墙内净长),标准段宽21.66m。车站总建筑面积22352平方米(墙内净宽),线间距为17.16m。有效站台宽度14m,其中主体建筑面积17059平方米,长度140m,附属建筑面积5293平方米。车站顶板覆土厚度为2.0-4.9m。 设计范围:排水系统、水消防系统。 部分图纸展示: 1号风亭负一层给排水及消防平面图.jpg 3号风亭给排水及消防平面图.jpg
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轨道交通钢轨波浪磨耗机理及控制2016
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文件 9.99MB
格式 ppt
关键词: 钢轨波磨及类别
波浪磨耗理论分析
波浪磨耗种类
铁路及扣件示意图
本资料为:轨道交通钢轨波浪磨耗机理及控制2016,共56页,PPT格式。 主要内容: 轮轨柔度差变机理 : 为了排除干扰因素(轴载、车速、曲线半径、轮轨表面条件等)影响,而更准确地了解不同轨道结构的振动特性及传递规律,可在控制激励大小和方向的条件下计算或测量轨道的动态响应,获得系统的动态响应函数。 ....... 目录: 1、简介 2、钢轨波磨及类别 3、短波波磨产生和发展机理 4、钢轨波磨控制 5、结论 ....... 相关图片: 波浪磨耗理论分析
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火热-第五届中国国际轨道交通投资和建设BIM
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关键词: 市政工程设计
建筑信息模型bim
基础设施建设
上海轨道交通
第五届中国国际轨道交通投资和建设BIM应用高峰论坛将于2021年3月30.31日在上海举办 2020年7月,住建部、发改委等13部门联合发布关于推动智能建造与建设工业化协同发展的指导意见。 文件中提到: 1. 在建造全过程加大BIM、互联网、物联网、大数据、人工智能等新技术的集成与创新应用; 2. 积极应用BIM技术,加快构建数字设计基础平台和集成系统,实现设计、工艺、制造协同; 3. 通过融合遥感信息、城市多维地理信息、建筑及地上地下设施的BIM等多源信息,探索建立表达和管理城市三维空间全要素的城市信息模型(CIM)基
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我国城市轨道交通关键技术对策研究报告
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文件 5.07MB
格式 ppt
本资料为我国城市轨道交通关键技术对策研究报告,共81页。 立足于加强轨道交通网络化建设为前提,努力推进城市轨道交通的标准化建设,为实现最大程度的资源共享创造条件;立足于提高轨道交通建设和运营中的节能、环保,为卓有成效地提高轨道交通的节能环保水平引导方向; 目录: 研究的指导思想与原则 研究的技术路线 研究的主要成果及作用 主要研究结论 有关建议及相关政策的支持 相关图片: 现有施工技术的分类、特点及发展现状.png 高架桥上部结构施工技术的适应性.png
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城市轨道交通工程风险评估及风险管理措施
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文件 3.05MB
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本资料为城市轨道交通工程风险评估及风险管理措施,共51页。 盾构下穿/邻近重要市政管线:特别是有压管线(上水、燃气、热力、污水等),可能导致管线爆裂,引起地表涌水、塌陷,燃气管线可能引起爆炸,严重威胁群众的生命财产安全。若水涌入土舱则可能造成喷涌,开挖面失稳,地表塌陷 。 相关图片: 风险接受准则.png 环境风险工程分级标准.png 风险分级.png
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轨道交通工程安全专项整治监理工作方案
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文件 33.95KB
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关键词: 轨道交通工程
安全专项整治监理工作方案
监理安全管理
本资料为轨道交通工程安全专项整治监理工作方案,word格式,共6页。 为全面排查整治安全隐患,防范事故发生,确保我监理所辖的施工标段安全生产,根据省市有关工作部署,结合工作实际,特制定本方案。 目录: 一、指导思想和工作目标 二、组织领导和职责分工 三、工作主要内容 四、时间安排及工作步骤 ...... 轨道交通工程安全专项整治监理工作方案.png 安全实体检查.png 安全行为检查.png
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城市轨道交通规划及流程简介(PPT)
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等级:
文件 2.19MB
格式 ppt
本资料为城市轨道交通规划及流程简介(PPT),共14页。 城市轨道交通是城市公共交通的骨干。它具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点,属绿色环保交通体系,符合可持续发展的原则,特别适应于大中城市。城市轨道交通种类繁多,按照用途可分为城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨交通、磁悬浮线路、机场联络铁路、新交通系统等。 相关图片: 成都地铁.jpg 原则.png 规划流程.png
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城市轨道交通地铁轨道工程施工项目实施指南
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关键词: 安全技术交底
施工进度计划
隐蔽工程验收
实施性施工组织设计
城市轨道交通工程
编者语:城市轨道交通工程中承上启下的一个过程专业,从进场铺架基地的临建、铺轨、铺道岔、长轨焊接等是一个综合过程,这个过程的实施需要紧密联系,密切配合,另外还要面对复杂多样的轨行区交叉施工,把项目管理的安全、质量、协调工作在铺轨过程中发挥和应用的淋漓尽致,也是一个艰辛的过程,下面就进行轨道工程施工项目展开实施的进行介绍一下: 第一章轨道工程项目前期准备工作1.1 项目组建后,与承包商办理澄清文件,承诺及合同谈判等事宜。组织组织承包商和轨道监理部进行线路调查,了解铺轨临时基地及沿线相关土建车站、盾构区间、明暗挖区间或高架、地面线的工程实体的施工进展情况,并形成书面材料,做为初步轨道工期策
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