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[分享]隧道基坑土方开挖资料下载

发表于2021-11-08

标签：隧道基坑土方开挖资料隧道基坑土方开挖讨论隧道基坑土方开挖视频

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土方开挖/基坑支护/施工降水详解立即试听

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粉质黏土地层基坑降水、开挖、支护方案解读立即试听

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改建工程明挖隧道基坑土方开挖施工技术交底立即下载

等级：文件 110.00KB 格式 doc

关键词：明挖隧道施工基坑土方开挖施工基坑开挖方法施工技术交底

该资料为改建工程明挖隧道基坑土方开挖施工技术交底，编制于2016年。资料概况：明挖隧道开挖分两个区段改FSDK11+684～改FSDK11+762段、改FSDK11+762～改FSDK11+800段，开挖宽度分别为为16.1m～12.4m、12.4m～16.05m，开挖深度为 (开挖深度指冠梁顶到基坑底垂直距离) 4.742m～3.918m、3.918m～3.614m，改FSDK11+684～改FSDK11+800设1道钢管支撑支护体系。基坑土方开挖每层深度不大于2m，竖向分层开挖。 ...... 目录：一、交底范围二、设计情况

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隧道工程基坑支护土方开挖专项施工方案立即下载

等级：文件 4.96MB 格式 doc

本资料为隧道工程基坑支护土方开挖专项施工方案，doc格式工程概况：康王路下穿流花湖隧道自西华路起，先后下穿东风西路、流花湖公园、流花路、华侨住宅新村、东方宾馆宿舍区、站前路及商业区、铁路车辆段、铁路克山宿舍区、环市西路、最终与广园西路衔接。设计起点里程为K0+000（距西华路中心30米），终点里程为ZK2+023，路线总长2023米。隧道设双向四车道。本施工项目为土建3A标。目录第一章编制依据 4 第二章工程概况 4 2.1工程概述及地质概况 4 2.2 现场情况 8 2.3 设计

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[北京]明挖隧道基坑开挖技术交底立即下载

等级：文件 110.00KB 格式 doc

关键词：基坑开挖方案基坑开挖技术交底

该资料为[北京]明挖隧道基坑开挖技术交底，编制于2016年。资料概况：明挖隧道开挖分两个区段改FSDK11+684～改FSDK11+762段、改FSDK11+762～改FSDK11+800段，开挖宽度分别为为16.1m～12.4m、12.4m～16.05m，开挖深度为 (开挖深度指冠梁顶到基坑底垂直距离) 4.742m～3.918m、3.918m～3.614m，改FSDK11+684～改FSDK11+800设1道钢管支撑支护体系。基坑土方开挖每层深度不大于2m，竖向分层开挖。 ...... 相关图片：技术交底图安全

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[辽宁]地铁基坑土方开挖和支撑架设施工方案立即下载

等级：文件 280.00KB 格式 doc

关键词：岩土施工方案基坑开挖支护土方开挖施工方案基坑支撑架设

项目类型：市政工程基坑深度：11m建筑基坑支护形式：排桩支护,内支撑支护基坑支护施工详图、示意图：无编制时间：2007年内容简介隧道结构底最大埋深11m（覆土厚度7.0m），最小埋深10.6m（覆土厚度4.0m），平均埋深11.0m（覆土厚度5.1m）。区间中部设联络通道及排水泵房。区间明挖隧道采用钻孔灌注桩加钢支撑结构型式。基坑支护结构采用钻孔灌注桩φ600@1000，桩顶设冠梁600×800，冠梁以上采用砖砌体支护结构。桩间采用100mm厚网喷混凝土支护桩间土。基坑土方开挖分四层、自上而下、台阶式整体推进开挖，土方挖至钢支撑下0.5m，最后一层土方开挖至设计标高以上0.3

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[湖北]隧道基坑开挖支护施工方案（钻孔桩钢支撑）立即下载

等级：文件 524.00KB 格式 doc

关键词：岩土施工方案基坑开挖支护

项目类型：市政工程基坑深度：18.2m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：墙（坡）顶竖向位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：无基坑开挖支护施工方案编制时间：2012年资料目录 1、工程概况 2 1.1工程地点及范围 2 1.2 地下管线情况 5 1.3 设计概况 6 1.3.1工程地质 8 1.3.2水文地质 9 1.5基坑施工期间施工场地 10 2、编制依据和编制范围 11 2.1编制依据 12 2.2编制范围 12 3、项目管理机构及职责 13 3.1项目管理机构 1

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地铁钢支撑、喷浆、土方开挖技术交底立即下载

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本资料为地铁钢支撑、喷浆、土方开挖技术交底，共12页。随着基坑的开挖，钻孔灌注桩的桩间土防护采用C25喷射混凝土，用φ8@200×200钢筋网喷射混凝土护壁，护壁厚度100mm，再喷射20cm厚砂浆并找平以确保防水卷材的施工质量。为防止桩间渗水，在护面设泄水孔。喷射混凝土施工应随土方开挖进度即时跟进，保证随挖随喷。相关图片：安全注意事项.png 支撑拆除步骤示意图.png 桩间网喷混凝土详图.png 土方开挖技术交底.png 基坑放坡开挖顺序横断面示意图.

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[上海]地下广场土方开挖及支撑施工方案40P 立即下载

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关键词：土方开挖及支撑施工方案垫层及底板施工地下室外墙防水施工基坑开挖支护

该资料为[上海]地下广场土方开挖及支撑施工方案40P 一、工程概况该广场位于上海市，占地面积为 12675 ㎡，周边紧临城市主干道、地下管线及重要基础设施，尤其深基坑北侧围护地连墙距地铁隧道净距仅 5.4m，为了保护地铁，分为南、北两坑分别施工，先开挖南坑，南坑地下结构施工到±0.00m 后，再开挖北坑。二、目录第一章编制依据第二章工程概况第三章土方开挖与支撑施工原则及总体措施第四章北坑施工进度计划第五章土方开挖第六章钢支撑施工第七章用于四、五道钢支撑轴力动态自动

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建筑工程施工新技术培训讲义（土方开挖、基坑支护）立即下载

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关键词：建筑施工培训施工技术培训逆作法施工方案土方开挖施工方案

内容简介逆作法施工施工原理：逆作法是建筑基坑支护的一种施工技术，它通过合理利用建（构）筑物地下结构自身的抗力，达到支护基坑的目的。逆作法是将地下结构的外墙作为基坑支护的挡墙（地下连续墙）、将结构的梁板作为挡墙的水平支撑、将结构的框架柱作为挡墙支撑立柱的自上而下作业的基坑支护施工方法。根据基坑支撑方式，逆作法可分为全逆作法、半逆作法和部分逆作法三种。逆作法设计施工的关键是节点问题，即墙与梁板的连接，柱与梁板的连接，它关系到结构体系能否协调工作，建筑功能能否实现。 …… 盾构法施工盾构施工法是“使用盾构机在地下掘进，边防止开挖面土砂坍塌，边在机内安全的进行

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跨江隧道始发井基坑开挖方案（中铁）立即下载

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关键词：路桥施工方案基坑支护设计

资料目录工程概况基坑支护方案设计施工总体部署基坑支护工程土方挖运工程监控量测质量保证措施安全生产与文明施工雨期施工措施深基坑施工注意事项内容简介本基坑工程根据施工及开挖方法，分为无支护开挖和有支护开挖。根据施工条件，基坑开挖深度在3.73m以内采用放坡开挖；基坑开挖深度在3.73～4.78m采用重力式挡土墙围护型式进行开挖；基坑开挖深度在4.78～23.14m采用钻孔灌注桩和地下连续墙围护型式进行开挖。支撑体系引道段及明挖暗埋段采用钢管内支撑，其中JB11～JB14段第一道内支撑采用钢筋混凝土支撑；工作井采用4道钢筋混凝土支撑和1道钢管支撑。冠梁

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主体结构土方开挖及支护安全专项施工方案立即下载

等级：文件 9.89MB 格式 doc

关键词：土方开挖及支护安全专项施工施工工艺方案分析钢支撑施工方案

该资料为[西安]主体结构土方开挖及支护安全专项施工方案，编制于2016年，其中总共有108页，内容丰富，图片较多且详细。资料概况：车站主体基坑标准段围护结构采用Φ1000@1500的钻孔灌注桩，沿基坑竖向布置3道Φ609mm的钢管内支撑，钢支撑水平间距第一道约6m，第二道和第三道约3m。灌注桩间挡土采用挂网喷射混凝土，桩顶设置钢筋混凝土冠梁，第一道支撑撑在冠梁上，其余均撑在钢围檩上，钢围檩均采用2根工45b组合型钢。车站主体基坑轨排井范围，围护结构采用Φ1000@1500的钻孔灌注桩，沿基坑竖向布置4道锚索，锚索水平间距1.5m，灌注桩挡土采用挂网喷射混凝土，桩顶设置钢筋混凝土冠梁

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土方开挖与平衡合集（附20套土方方案讲义）查看详情

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关键词：土方平衡方案三台阶七步开挖法

土方开挖土方开挖指将土和岩石进行松动、破碎、挖掘并运出的工程施工方法土方开挖施工，包括松动、破碎、挖装、运输出渣等工序。石方开挖，除松软岩石可用松土器以凿裂法开挖外，一般需以爆破的方法进行松动、破碎。人工和半机械化开挖，使用锹镐、风镐、风钻等简单工具。明挖：除使用各类凿岩、钻孔机械钻孔，进行爆破作业外，主要使用：挖掘机械。在特定条件下，可采用水力开挖的方法开挖土方；也有采用爆破开挖的方法，即用抛掷爆破或扬弃爆破技术，不仅将土石破碎，并全部或部分地将其抛弃到设计边界以外。洞挖：一般常用钻孔爆破法掘进，用机械进行挖装、运卸作业；也可采用全

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地铁站深基坑土方开挖施工方法比较（明挖法、盖挖法、暗挖法）查看详情

浏览数：2327

导读：地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能，同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求，并考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。其施工方法的选择是否合理，对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响，直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》（GB50157-2003），盖挖法现已归并到明挖法中；暗挖法包括盾构法和矿山法，在我国，一般特指矿山法。各施工方法详述如下： 1、明挖法-系指由地面挖开的基坑中修筑地下构筑物的方法明挖法施工系指从地面

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隧道开挖盾构施工方案立即下载

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本资料为隧道开挖盾构施工方案，编制于2018年，共63页。工程概况：根据工程地质断面图青山路口站～福州路站区间隧道洞身结构范围内岩土层依次为砂砾层<3-6>、圆砾层<3-7>,围岩等级为Ⅵ级。本标段盾构机4次吊装下井，4次吊装上井，以1台盾构井下井、上井为例，下井工期为4天，上井工期为4天，海瑞克盾构机采用普通260吨履带吊，中铁装备盾构机采用加强版260吨履带吊。目录：第一章、编制依据与原则第二章、工程概况第三章、施工计划第四章、盾构机的吊装第五章、吊装施工工艺技术第六章、

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基坑开挖顺作法、逆作法框架逆作法一应俱全查看详情

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关键词：工程进度款支付基坑开挖顺作法基坑开挖逆作法基坑开挖框架逆作法

从目前上海市中心三条在建轨交线路的施工进度来看，轨交15号线预计最先通车。这条纵贯5个区的南北向“换乘王”自从开工建设以来就受到了社会的广泛关注，按照计划它将会在2021年投入使用，在通车之后将会对上海市的交通运输产生重要影响。（点击查看大图）作为轨交15号线收官之作，桂林路站是全线开工最晚，也是规模最大的车站。车站主体基坑长达487米，开挖深度最深达到27.8m，该车站的土建工程是由隧道股份上海隧道承建。据介绍，车站采用地下连续墙结构以及用砼+钢混合支撑体系，其中钢支撑均采用伺服系统。

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