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房建施工技术员晋升训练营
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关键词： 房建施工技术员
施工方案编制
技术交底编制
房建读图识图
施工组织设计
施工技术重点
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厂房围护结构砌筑抹灰工程施工方案
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本资料为厂房围护结构砌筑抹灰工程施工方案，共6页。 目录： 砌体一般施工要求 砖砌体施工要求 门窗洞口与砌体洞口收边处理 砌体工程质量通病措施 砌体工程质量标准 相关图片： 砌体一般施工要求 实心砖砌体砌筑 原材料的品种、强度等级必须符合设计要求 砖砌体施工要求
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广州地铁基坑及围护结构施工监测方案(44页)
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关键词： 围护结构施工监测方案
基坑施工监测方案
地铁施工监测方案
施工监测内容
本资料为广州地铁轨道交通施工监测方案，共44页，编制于2014年 概况： 车站为双岛四线车站，双岛四线部分标准段宽为44.9m，全长366.7m，此部分采用放坡开挖，站后接知识城线双存车线，标准段宽为10.9m，全长144.3m，其中90m长采用排桩+桩间旋喷桩+内支撑支护方式开挖，东端54.3m采用单洞双线矿山法施工。 软土天然状态下孔隙比大、含水量高，强度低，含水率大、抗剪强度低、灵敏度高具高压缩性，易发生压缩变形导致基坑失稳，地面沉降和软土震陷，对车站基坑开挖及浅埋区间的埋深影响较大。在厚度较大时对工程建设有很大的影响，会造成建筑物地基的不均匀沉降和地下管道
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围护结构地连墙施工技术，图文并茂很详细
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关键词： 水下混凝土浇筑
地连墙施工工艺
地连墙施工工艺流程
一、地连墙施工主要工艺流程 二、工艺流程 一、导墙施工： 1.导墙简介：钢筋混凝土导墙分为现浇与预制两种，目前使用现场浇筑较多。但预制的导墙比现场浇筑的节省材料用量；在地下水位很高时，预制的导墙比现场浇筑的好。 2.施工工序： 测量放样—导墙开挖—边坡修整—钢筋绑扎及立模—中心线复测—混凝土浇筑—模板拆除—支撑制作—土方回填
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地铁基坑开挖与围护结构专项施工方案
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本资料为地铁基坑开挖与围护结构专项施工方案，编制于2017年，共69页。 工程概况：主体基坑围护采用Φ1000@1500和Φ1200@1500钻孔桩+内支撑的形式，基坑四周钻孔灌注桩408根，支撑体系采用37根中立柱、2I63c连系钢梁及钢支撑形成整体支撑，换乘节点处第一层支撑采用6根砼支撑，第二、三、四层支撑采用D609×16钢支撑，其余段落支撑采用3道D609×16钢支撑，腰梁采用2工45C组合钢围檩。桩间采用挂钢筋网喷射混凝土C20挡墙。 目录： 1 工程概况 2 编制依据 3 施工计划 4 施工工艺技术 5 施工安全
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泵站工程围护结构钻孔灌注桩施工方案(26页)
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关键词： 钻孔灌注桩施工方案
围护结构施工方案
主要施工技术方案
本资料为泵站工程围护结构钻孔灌注桩施工方案，共26页，编制于2014年 概况 本工程为扩建雨水泵站，占地面积5186.8m2。 钻孔灌注桩桩长为9.0-16.0m，空孔1.50-3.00m，桩径Φ800，桩间距1.1m。桩身砼、冠梁砼强度等级均为C30。护筒采用钢护筒，用5～10mm厚钢板制成，钢护筒外侧设加强箍，以防止变形。并根据设计桩径为φ800mm，护筒的直径为φ900mm，以确保在护筒埋设稍有偏差时，保证钻头能正确就位，并能顺利提钻。 目录： 1 编制说明 2 工程概况 3 施工组织与施工准备 4 主要施工
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地铁围护结构地下连续墙导墙施工技术交底
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关键词： 围护结构施工
地下连续墙导墙施工
施工技术交底
该资料为[天津]地铁围护结构地下连续墙导墙施工技术交底，共4页 本导墙采取分段施工，每段长度控制在30～50 m，并避免与地下连续墙的分幅线重合。导墙必须筑于坚实的原状土层，或加固后的地层上；导墙沟槽开挖采用反铲挖掘机开挖人工配合清底，侧面为人工修整，严禁超挖，塌方或开挖超限的地方红砖砂浆砌筑。导墙在废泥浆坑中的部分，按该地段批准的施工方案处理完后再行施工。 ······ 1、导墙开挖 2、导墙钢筋绑扎 3、模板安装 4、混凝土浇筑 ······ 导墙质量验收标准 模板安装
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地铁明挖法-桩围护结构施工（76页）
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水泥上搅拌法的概念 水泥上搅拌法是适用于加固饱和粘性土和粉土等地基的一种方法，它是利用水泥（或石灰）等材料作为固化剂通过特制的搅拌机械，就地将软土和固化剂（浆液或粉体）强制搅拌，使软土硬结成具有整体件、水稳性和一定强度的水泥加固土—水泥土，从而提高地基土强度和增大变模。 根据固化剂掺入状态的不同，它可分为浆液搅拌和粉体喷射搅拌两种。前者是用浆液和地基土搅拌，后者是用粉体或石灰和地基土搅拌。 ······ I.地下连续墙 II.深层搅拌桩 III.排桩支护 IV.土钉墙 ······ 共76页
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地铁车站围护结构施工之地下连墙施工技术
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本资料为地铁车站围护结构施工之地下连墙施工技术，编制于2015年11月，共77页。 导墙定位要考虑结构尺寸外放因素（结构尺寸外放+地连墙尺寸外放），导墙起地连墙定位及成槽导向作用，轴线、竖直度、结构尺寸要符合要求，导墙起地承重作用(成槽机、渣土车在导墙附近站立、拔起接头管时千斤顶就位)，结构强度必须要符合要求，导墙顶标高要高出地下水位2m，不足时加高导墙或采用降水措施。 目录： 工程简介 地连墙施工主要工艺流程 工艺流程细化 控制点小结 相关图片： 绑扎钢筋 回填
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软土地基深基坑围护结构冻结排桩法施工技术总结
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关键词： 岩土工程经验
长江大桥锚定基础施工
冻结排桩施工
深基坑开挖支护施工技术
地层冻结法施工
内容简介 1 深基坑冻结排桩技术 在现代深基坑工程中，围护结构体系的成败关系整个工程的命脉。冻结排桩围护结构体系是一种全新的深基坑维护结构技术，其设计思想是：排桩加内支撑作为受力围护结构，同时人工冻结排桩外侧四周土层形成冻结壁用于止水………… 2.1 冻结排桩技术施工工序 排桩冻结工法的原理是利用排桩支护结构挡土，人工冻结帷幕挡水形成临时支护结构保护基坑开挖。即在基坑开挖之前，根据基坑开挖深度利用钻孔灌注桩技术超前施工一排灌注桩，并用现浇钢筋混凝土梁把排桩顶端固定在一起使排桩形成支撑结构体系………… 2.2 冻结排桩技术的特点 (1)排桩作为结构支撑体系，冻
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轻质自保温墙板围护结构施工技术研究报告
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关键词： 建筑施工培训
施工技术培训
建筑工程施工技术
保温墙板围护结构
预制墙体施工技术
资料目录 目录 第1章 研究宗旨1 1.1 概述1 1.2 关键技术难题1 1.3 技术创新点3 1.4 研究目标3 1.5 研究的有利条件3 第2章 项目概况5 2.1 项目来源5 2.2 项目概况5 第3章 技术路线7 3.1中空陶粒的研制7 3.1.1原材料组成7 3.1.2制备过程8 3.2原位可控发泡混凝土8 3.2.1技术路线（见图3.2-4）9 3.2.2原材料组成9 3.2.3泡沫混凝土的制备方法10 3.2.4原位可控泡沫混凝土的配方优化10 3.1.5技术特点11 3.3自保温轻质墙板生产线建设11 3.3.1工艺技术方案的选择11 3.3.2主要生产设备12 3
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[QC成果]提高地铁车站围护结构地下连续墙施工泥浆可持续利用率
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关键词： 路桥QC成果
地铁车站围护结构
地下连续墙施工
泥浆可持续利用率
课题简介 选题理由 QC小组概况 现状调查 设定目标 可行性分析 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 确认效果 总结和下步打算 简介： 车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙、共73幅，围护结构地下连续墙施工泥浆在循环过程中含砂率易偏高。 连续墙的施工质量是整个车站深基坑支护的重中之重，而泥浆的控制对围护结构施工质量起着至关重要的作用。 针对现场存在的新配置泥浆使用后含沙量过大造成泥浆浪费的问题，提出课题“提高地铁车站围护结
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青岛某厂房弧形屋面钢结构及围护系统板材的施工总结
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内容简介 建筑总长204米，宽为108米,建筑面积为44064平方米。本工程厂房主体结构形式为钢筋混凝土框架，厂房为2层结构，一层楼面为混凝土现浇楼面，在一层楼面之上局部存在夹层，夹层梁为H型钢梁，夹层屋面为混凝土屋面。二层屋面为弧形钢结构屋面 我公司的施工范围包括屋面钢结构及屋面围护系统、部分墙面围护系统的制作、安装 本工程屋面钢结构由管桁架屋架、H型钢檩条、支撑系统及平台梁组成。其中管桁架为屋面主要受力构件,通过预埋地脚螺栓与钢筋混凝土柱子顶部连接,其最大跨度为18米；H型钢檩条通过高强螺栓与管桁架连接,其跨度为9米,檩条水平间距大部分为1.5米；支撑系统由圆钢水平
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轻钢结构围护系统的设计与施工
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近年来,轻型钢结构因其用钢量少,设计安装时间短、工业化生产程度高,在厂房、小型展厅、办公楼中被广泛应用。由此推动了钢结构围护系统由单一化向多样化发展,进而引发了设计新思路、施工新方法的变革。 轻型钢结构的围护系统主要包括墙面系统、屋面系统、采光带、包边及泛水、天沟和保温棉等。围护系统是轻钢结构最主要的组成部分之一,决定建筑外观的观赏度、建筑的防水与保温效果。 01 屋面及墙面系统的设计与施工 1.1 彩板围护系统的分类 彩板围护按构成方式分为:单层板、EPS夹芯板、BHP彩钢板、GRC
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地铁施工前期工作思路及围护结构施工经验总结
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内容简介 前期工作围绕着施工围挡的建立展开，首先分析影响施工围挡形成的因素，主要包括管线、交通导改、知名地产伐移。地铁车站位置一般在交叉路口路面下，即涉及到占、掘路。按树枝图分析法形成整体思路。 对于涉及管线较多的车站施工，管线改移任务量占前期工作的主要内容，其中尤其要抓住管线改移的重点，分析影响围护结构施工、围挡建立的管线因素。 首先改移规划路由在导改路下方的管线，使具备导改路施工的条件，其次主要改移影响围护桩施工的管线及知名地产伐移，当具备围挡形成条件及围护桩施工条件之后可边进行围护桩施工边进行其他管线改移施工。
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基坑坍塌事故分析及经验总结（围护结构变形）
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关键词： 基坑坍塌事故
工程事故分析
导读本工程基坑支护由于未按照设计要求进行施工及规定的程序进行土方开挖和监控，对意外情况处置不当，导致围护倾斜、坍塌。虽未造成人员伤亡，但教训是深刻的。通过分析原因，提出预防措施，相信能为今后基坑工程设计、施工、监测等提供有用的参考。 一、工程概况 基坑面积约为4.7万m2，周长约为2700m（含基坑内部号楼与车库3.8m高差边长），单边最大长度达360m。纯地下车库区域土方开挖深度为3.8～4.6m，高层住宅区域土方开挖深度1.9m。 1、地质概况 第①1层填
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套管咬合桩深基坑围护结构计算方法及应用
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关键词： 基坑围护结构
围护结构计算
地下连续墙计算
套管咬合桩围护结构
本资料是套管咬合桩深基坑围护结构计算方法及应用，论文共2页，发表时间是2018年。 摘 要：文章主要分析了套管咬合桩作用机理及其优缺点，按照刚度等效原则将套管咬合桩等效为一定厚度地下连续墙，通过工程实例验算对比，验证套管咬合桩围护计算中忽略素混凝土桩作用，为同类围护结构设计提供参考借鉴。 关键词：深基坑；套管咬合桩；刚度等效 论文目录： 1 套管咬合桩围护结构的作用机理和优缺点 2 忽略素混凝土桩计算方法 3 刚度等效地下连续墙计算方法 4 工程实例 4.1 按钻孔灌注桩计算 4.2 等效地下连续墙计算
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基坑围护结构之一土钉墙设计
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关键词： 基坑围护结构土钉墙设计
土钉墙结构设计
悬臂式挡土墙
1．土钉墙的几何形状和尺寸 在平面布置上，应尽量避免尖锐的转角及减少拐点，转角过多会造成土方开挖困难，很难形成设计形状。考虑空间效应，对凸角区段局部加强，但不要考虑凹角对支护的有利影响，因为土钉墙沿走向的刚度及整体性较差，相邻侧土的约束作用有限，有时反而会因土应力在边角的集中造成边角部的土钉墙安全性下降。 确定平面尺寸时要考虑到基础形式及施工工艺，为基施工留出足够的工作面。土钉墙高度由开挖深度决定，确定开挖深度时要注意承台的开挖。承台较大较密及坑底土层为淤泥等软弱土层时，开挖深度应计算到承台底面。 条件许可时，应尽可能采用较缓的坡率以提高安
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增量法在叠合墙围护结构计算中的应用
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关键词： 弹性地基杆系计算
荷载增量法理论
叠合墙围护结构
叠合墙结构受力
本资料是增量法在叠合墙围护结构计算中的应用，论文共4页，发表时间是2019年。 摘要：本文以上海某地铁车站为工程背景，采用弹性地基杆系计算模型和荷载增量法理论，利用通用结构分析软件，分析计算叠合墙围护结构在基坑开挖和回筑阶段连续各工况的围护结构内力、变形，及支撑的轴力。此方法作为分析叠合墙结构体系受力的一般方法，可为其他相似工程提供借鉴。 关键词：地铁车站；叠合墙；增量法；总和法 论文目录： 0 引 言 1 工程概况 2 围护结构方案 3 围护结构计算 4 结束语 回筑阶段增量法计算图示
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SMW工法桩在地铁车站围护结构中的应用
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本资料为SMW工法桩在地铁车站围护结构中的应用，共10页。 适用于淤泥质土、粘性土、粉砂土等软土地层，搅拌深度不超过32m的水泥土搅拌桩，且基坑周边无重要建筑物、构造物，对围护结构变形要求不很高的基坑围护（抗弯强度、抗剪强度均不及砼）。 相关图片： 步履式RTZG125G-42.5.jpg 地铁车站围护结构.jpg 桩架垂直度.jpg
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[上海]地铁站基坑围护结构设计计算书
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关键词： 基坑围护结构设计
围护结构设计计算书
地铁站基坑围护
上海地铁站基坑围护
![围护结构施工总结资料下载-[上海]地铁站基坑围护结构设计计算书](https://newoss.zhulong.com/forum/202106/01/14/1622528702966370.jpg?x-oss-process=image/resize,w_760 "围护结构施工总结资料下载-[上海]地铁站基坑围护结构设计计算书")
本资料为[上海]地铁站基坑围护结构设计计算书 水文地质：据上海地区区域资料地下水主要有浅部粘性土层中的潜水，部分地区浅部粉性土层中的微承压水和深部粉性土、砂土层中的承压水。据区域资料，承压水位，一般低于潜水位。浅部土层中的潜水位埋深,离地表面0.3~1.5m,年平均地下水位离地表面0.5～0.7m。深部承压水位（第⑦层)，埋深在3～11m之间。 主要包括：土压力计算、基坑稳定性验算：维护结构地基承载力验算、基坑底部土体的抗隆起稳定性验算、抗渗流验算、围护墙的抗倾覆稳定性验算、整体圆弧滑动稳定性验算、支撑及围护结构内力计算、结构强度设计等 PDF格式，33页
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