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阜阳颍柳路泉河桥主桥钢箱梁安装施工分析
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关键词: 自锚式悬索桥
钢箱梁施工步骤
有限元模型计算
钢箱梁安装施工
摘要:在钢结构桥梁的施工设计中,钢梁安装受诸多因素的影响,为确保成桥阶段钢梁性能的充分发挥,对钢梁安装施工进行分析有其意义所在。以阜阳颖柳路泉河桥项目为背景,研究钢箱梁分块方案选择及其在滑道梁拖拉施工工序中的应力表现。通过采用ABAQUS中壳单元模拟板件、桁架单元模拟临时支撑,建立有限元模型,计算分析钢箱梁分块吊装及拖拉施工过程中的各项性能,以求验证该安装方案在实际施工过程中的安全性与可行性。 关键词:钢箱梁;分块方案;拖拉施工;ABAQUS;应力分析 近年来随着国内设计及施工技术的发展,具有跨越能力大、工业化程度高等优点的钢桥逐渐成为桥梁设计中的宠儿。在悬索桥
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(1-55)m钢箱梁(B=8.5m)计算书
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关键词: 单箱单室等高简支钢箱梁
MIDAS单梁法计算
钢箱梁横向计算
钢箱梁纵向计算
本资料为单箱单室等高55m简支钢箱梁MIDAS单梁法计算书,WORD版,依据新规范编辑,共计19页。 工程概况: 设计荷载等级:城-A级,2车道。单跨55m简支钢箱梁结构,全桥桥面宽度为8.5m,考虑两侧护栏外包10cm,实际结构宽度为8.3m,采用单箱单室等高梁,梁高2200mm。钢箱梁悬臂宽度为1900m,箱室宽度为4500mm,箱梁顶板普通厚度采用16mm,跨中位置加厚为22mm,支点位置为20mm;底板普通位置及支点位置厚度采用20mm,跨中区域加厚至30mm;腹板厚度全桥采用14mm;钢箱梁纵向每隔6m设置一道横隔板,每2m设置一道横肋,挑梁与箱室横隔板及横肋对应
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钢箱梁顶推专项施工方案196页(科研课题)
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关键词: 钢箱梁斜拉桥工程
钢箱梁顶推施工
钢箱梁拼装平台施工
龙门吊吊装施工
资料为钢箱梁顶推跨铁施工技术方案,是知名国企科研课题方案,附图丰富,编制汇总于2019年。共计196页WORD版。同类工程推荐学习参考。 工程概况: 主桥跨径布置为55+45+220+45+55=420m。为一联双塔双索面斜拉桥,采用半漂浮体系,主梁采用混合主梁,其中两侧边跨各采用预应力砼箱梁,预应力混凝土箱梁各长109.4m,伸入主跨9.4m,中跨钢箱梁长201.2m,中段197.2m范围内采用钢箱梁,在钢箱梁两端与预应力混凝土箱梁相交位置放置2m长的钢混接合段,中段197.2m范围采用顶推法施工,顶推重量为19.4t/m,总重为3826t。顶推总长255m。钢箱梁中段1
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挑臂节段拼装钢箱梁安全专项施工方案254页
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关键词: 城市快速路高架桥工程
钢箱梁节段整体拼装施工
履带吊架设施工
钢箱梁安全措施
资料挑臂节段拼装钢箱梁安全专项施工方案,共254页,WORD版。内容详细,附图丰富,对掌握节段钢箱梁施工工艺、现场安全施工、施工安全验算非常有帮助。推荐学习参考。 工程概况 市政道路工程分地面道路和高架道路工程,高架桥标准段宽25.5米。连续钢箱梁,中跨跨度达到90m,跨现有道路及轨交1号线地铁站;其余钢箱梁都为跨现有道路的简支单跨钢箱梁。钢箱梁梁高2.5m,桥梁全宽25.5米,钢梁结构宽度为25.3m;钢箱梁底板水平,顶板设置横坡。其中29联、34联采用箱室两侧带挑臂的设计,挑臂宽度为3.078m。节段整体拼装,用750吨履带吊架设。 安全目标:在钢箱梁施工过程
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580m四车道三跨连续双塔钢箱梁斜拉桥
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【简介】该资料为580m四车道三跨连续双塔钢箱梁斜拉桥,zip格式 【工程概况】主要内容为580m四车道三跨连续双塔钢箱梁斜拉桥 【目录】 图纸 计算书 施工组织设计 立面图 拉基立面 施工流程 进度 水文计算 模型建立
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跨河钢箱梁桥临时支墩的设计、施工及验收
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本资料为跨河钢箱梁桥临时支墩的设计、施工及验收,PDF格式,共3页。 摘要:北京通恵河新建桥工程安装跨河桥钢箱梁时,需设置钢管柱临时支墩。施工前编制了临时支墩方案并进行安全验算,对支墩基础进行处理,吊装钢箱梁前对临时支墩进行验收,通过过程控制保证了施工质量与安全。 关键词:跨河桥;临时支墩;安全验算 目录: 一、 临时支墩布置方案 二、 临时支墩验算 三、 临时支墩施工 四、 临时支墩验收 五、 临时支墩拆除 相关图片: 临时支墩立面及扩大基础平面 钢管安装
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预制钢箱梁人行天桥图纸(2020+50p)
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关键词: 预制钢箱梁人行天桥
预制吊装施工
防滑板桥面铺装
预制钢管混凝土墩
位置:贵州
设计时间:2020
使用性:人行桥
行车道位置:上承式桥
承重构件受力情况:梁桥
使用年限:永久性桥
本资料为:预制钢箱梁人行天桥图纸(2020+50p)格式为PDF。 一、工程概况: 设计荷载:人群荷载=5kPa,桥下净空≥5.5m 天桥主梁为钢箱梁,主梁梁宽4.0m,梁高1.3m,采用预制吊装施工。 梯道及坡道边梁釆用钢箱梁,边梁之间釆用横梁及隔板连接。 天桥主桥桥墩为花瓶墩,坡道下墩柱为υ=0.8m钢管混凝土柱,梯道下知=0.6m钢管混凝土柱,主墩釆用现浇施工,钢管混凝土墩釆用工厂预制,现场吊装焊接、灌注混凝土的施工方式。 主墩釆用承台桩基础,坡、梯道墩柱采用桩基,要求桩基嵌入中风化基岩需不小于于2.0m。基础与钢管混凝土墩柱之
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主桥钢箱梁拼装平台设计计算书
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本资料为主桥钢箱梁拼装平台设计计算书,编制于2016年4月,共23页。 平台基础采用钢管桩,钢管桩规格为ø529×10mm,横桥向布置12根,间距4.8m。钢管桩间用槽钢横向连接,以提高稳定性。钢管桩顶采用双拼45a工字钢作为横梁。 相关图片: 12级风载 工况二平台面板应力结果图 工况三平台分配梁应力结果图
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复杂环境下互通立交跨线桥钢箱梁横截面
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本资料为复杂环境下互通立交跨线桥钢箱梁横截面的设计优化,PDF格式,共3页。 摘要:在区域性互通立交跨线桥的设计过程中,基于节约用地、减少扰民、提高工程安全性等原因,对上海浦东区杨髙路立交桥原设计钢箱梁横截面进行优化,提岀非机动车道和调整跨线桥主线桥梁两种方案并进行分析对比,结果表明两种优化方案均在之前基础上有明显改善。 关键词:跨线桥;设计优化;风荷载;整体稳定性 目录: 一、 原设计方案 二、 优化原因 三、 优化方案比选 四、 结束语 相关图片: 车站区间外横截面 &n
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钢箱梁的计算书(案例)
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钢箱梁的计算书(案例)
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悬索桥卷扬机式吊装系统钢箱梁安装施工工法
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本资料为悬索桥卷扬机式吊装系统钢箱梁安装施工工法,共10页。 地锚式悬索桥钢箱梁安装最常用方法为缆载吊机安装,其次为浮吊或缆索吊安装。我国已建的大跨度悬索桥中,塔区钢箱梁一般采用缆载吊机起吊、一次或多次荡移到位安装,索塔位置距钢箱梁水上起吊位置较远时,通常布置支架和纵移系统配合进行安装。 相关图片: 钢箱梁支垫及标高调节装置.png 临时索夹设计图.png 塔区钢箱梁吊装系统总体布置图.png 钢箱梁施工工艺流程.png
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高速公路工程特大桥主桥钢箱梁施工方案
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本资料为高速公路工程特大桥主桥钢箱梁施工方案,共214页。 工程概况: 桥梁按左右两幅桥设计,每幅宽27.6m。桥梁标准横断面布置为:0.5m(防撞护栏)+9.0m(会展行车道)+0.6m(共用防撞护栏)+17.0m(蓟汕车行道)+0.5m(防撞护栏)+17.0m(蓟汕车行道)+0.6m(共用防撞护栏)+9.0m(会展行车道)+0.5m(防撞护栏)=54.7m,左右幅桥间留2cm真缝。 目录: 总体概述 总体施工组织 劳动力组织计划及劳动卫生保障措施 拟投入本工程的主要施工机械、试验和检测仪器 相关图片: 
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[浙江]自锚式悬索桥钢箱梁顶推施工组织设计
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关键词: 自锚式悬索桥
钢箱梁顶推施工
项目位置:浙江
桥梁上部结构:箱梁桥,悬索桥
编制时间:2007
项目位置:浙江
施工组织设计类型:实施
编制时间:2007
该资料为[浙江]自锚式悬索桥钢箱梁顶推施工组织设计(93p,2007) 一、工程概况 本工程为大桥及接线工程第一合同段通航孔自锚式悬索桥钢箱梁施工。 大桥通航孔自锚式悬索桥跨径布置为83+260+83m,双塔双缆面结构,分离式钢箱梁,独柱式桥塔,中跨两根空间主缆交汇于塔顶,吊索间距9m,矢跨比f/L=1/4.5,边跨主缆在中央分隔带内平行布置,不设吊索。自锚式悬索桥位于0.85%的直线纵坡段上。 自锚式悬索桥支承体系为三跨连续半漂浮结构体系。自锚式悬索桥主梁为分离式流线型正交异性桥面板扁平钢箱梁。主要轮廓尺寸为:含风嘴全宽47m,其中顶板宽度2×21m,
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大桥钢箱梁防腐施工技术及施工措施
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本资料为大桥钢箱梁防腐施工技术及施工措施,共8页。 表面预处理采用喷砂处理(局部修补除外)。磨料必须保持清洁、干燥、还必须有尖锐的棱角,以达到预期的金属表面预处理状态。在进行喷射处理前,必须仔细地铲除焊渣、飞溅等附着物,并用电动砂轮机将焊缝(突出较高的)磨成过渡角。如有夹层、裂缝等缺陷应采取补救措施(如补焊等)。 相关图片: 工期保证措施.png 技术准备.png 组织准备.png
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[河南]高架桥道路钢箱梁加工方案
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关键词: 箱梁加工方案
高架桥钢箱梁加工
胎架搭设工艺
标准段截面示意图
本资料为:[河南]高架桥道路钢箱梁加工方案,编制于2015年,共24页。 工程概况: 道路为三跨变截面连续钢箱梁,L=50m+70m+50m,高为2.0m至3.3米,箱梁主体宽18.9m,两侧的挑梁各宽3.2m,跨中要求钢箱梁有起拱。 钢箱梁箱体材质主要为Q345qD。桥面板采用正交异性板结构,桥面板块间采用熔透焊对接,节段间桥面板连接为熔透焊工地对接。 顶板板厚16mm、18mm、22mm、28mm。纵肋采用U型肋及I肋,U肋间距为450mm,I肋间距为450mm。 横隔板一般间距2.0m,一般横隔板厚均为14mm,横隔板GA
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城市立交钢箱梁工程施工方案(425页)
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本资料为城市立交钢箱梁工程施工方案(425页)。 工程概况: 四环线全长146公里,总投资约408亿元,双向八车道,设计速度100公里/小时。整个工程分东段、南段、西段、北段四个路线段和沌口、青山两座长江公路大桥六个项目(简称“四路两桥”)。 相关图片: 钢箱梁概况.png 西侧树林现场照片.png 国道与星光大道交叉路口现场照片.png 交通环境.png 南段工程.png 箱梁结构示意图.png 箱梁标准断面示
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双塔两跨连续钢箱梁悬索桥桥式方案设计
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关键词: 大体积混凝土
公路工程技术标准
连续钢箱梁悬索桥
一、西堠门大桥桥式方案: 舟山西堠门大桥为578+1650+485m双塔两跨连续钢箱梁悬索桥,按照交通部《公路工程技术标准》中四车道高速公路、计算行车速度80 km/h标准设计。 大桥设计施工中采用多项创新技术:加劲梁采用分体式流线型扁平钢箱梁、主缆采用1770MPa的高强镀锌钢丝索股、采用直升机架设先导索过海、加劲梁吊装采用无抛锚动力定位技术、穿越台风期架设加劲梁、桥面采用活动风障等。 大桥索塔塔身高211.286m,建成时为国内悬索桥第一高塔。塔柱起步段(承台以上上8m段)采用翻模法施工,其余各节段均采用液压自爬模法施工。整
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桥梁钢箱梁设计,有这篇就够了
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关键词: 改性沥青混凝土
钢箱梁构造确定方法
薄壁扁平钢箱梁构造
一、薄壁扁平钢箱梁构造 1、总体布置薄壁扁平钢箱梁(梁高与桥宽之比很小)是由顶板、底板、横隔板和纵隔板等板件通过全焊接的方式连接而成,扁平钢箱梁的顶底板通过横隔板及纵隔板等横纵向联结杆件联成整体受力体系。箱梁的顶板通常按桥面横坡要求设置,底板多采用平底板的构造形式。 2、顶底板构造钢箱梁顶底板由均面板及纵肋组成,由于顶底板的宽度与板厚之比(宽厚比)较大,设置纵肋的主要目的是防止顶底板在弯曲压应力或者制作、运输、安装架设中不可预料的压应力作用下的局部失稳。另外对钢箱梁顶板而言,设置纵肋可将单桥面板变为正交异形板,大大增加桥面板的抵抗能力,使桥面承受的竖向荷载有效地传递到横隔板
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悬索桥钢箱梁运梁船动力定位施工工法
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本资料为悬索桥钢箱梁运梁船动力定位施工工法,共10页。 动力定位技术(dynamic positioning, DP)广泛地应用于海上作业船舶(海洋考察船、半潜船等)、水下潜器(ROV)和军用舰船(布雷舰、潜艇母船等)的定位。目前,在进行桥梁建设大型构件的安装作业施工中,也引进了动力定位技术,来进行运梁船的动力定位。 相关图片: 辅助定位“天吊”系统组成图.png 支点布置、梁段临时加固平面布置图.png 运梁船动力定位施工流程图.png
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