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[分享]明挖车站防水资料下载

发表于2021-10-21

标签：明挖车站防水资料明挖车站防水讨论明挖车站防水视频

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地铁明挖车站防水施工交底及质量控制立即下载

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明挖车站防水资料下载-地铁明挖车站防水施工交底及质量控制

本资料为地铁明挖车站防水施工交底及质量控制，编制于2017年3月，共43页。随着我国城市交通建设的飞速发展，地铁地下工程应用领域不断扩大，在地铁方便城市市民出行的同时，也对地铁的施工安全性提出了更高的要求，由于地铁工程大多处于地下水位以下，地铁防水是地铁建造质量的重要环节，防水的好坏关系到地铁的使用性、耐久性、安全性。目录：引言防水设计情况防水施工方案质量控制要点防水施工常见问题总结相关图片： HDPE防水卷材滑落搭接缝粘结不密实

地铁明挖车站防水施工质量控制交流立即下载

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明挖车站防水资料下载-地铁明挖车站防水施工质量控制交流

本资料为地铁明挖车站防水施工质量控制交流，编制于2018年4月，共46页。铺设防水层的基层表面应清理干净，平整度应满足：明挖D/L≤1/30。D：相邻两凸面间的最大高，L：相邻两凸面间的最小距离。并要求凹凸起伏部位应圆滑平缓。所有不满足上述要求的凸出部位应凿除，并用1:2.5的水泥砂浆进行找平；凹坑部位采用1：2.5水泥砂浆填平，基面应洁净、平整、坚实，不得有疏松、起砂、起皮现象，同时外露的钢筋、铁丝等必须进行处理。目录：预铺防水卷材材料介绍卷材施工过程控制涂料防水质量控制钢边止水带钢板止水带连接凹

明挖车站防水施工交底及质量控制立即下载

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明挖车站防水资料下载-明挖车站防水施工交底及质量控制

本资料为明挖车站防水施工交底及质量控制，编制于2017年3月，共43页。随着我国城市交通建设的飞速发展，地铁地下工程应用领域不断扩大，在地铁方便城市市民出行的同时，也对地铁的施工安全性提出了更高的要求，由于地铁工程大多处于地下水位以下，地铁防水是地铁建造质量的重要环节，防水的好坏关系到地铁的使用性、耐久性、安全性。目录：引言防水设计情况防水施工方案质量控制要点防水施工常见问题总结相关图片： HDPE防水卷材在侧墙施工时搭接宽度过小侧墙挂设HD

[长沙]轨道交通明挖车站防水施工交底及质量控制立即下载

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关键词：轨道交通施工明挖车站施工车站防水施工工程质量控制

明挖车站防水资料下载-[长沙]轨道交通明挖车站防水施工交底及质量控制

该资料为[长沙]轨道交通明挖车站防水施工交底及质量控制随着我国城市交通建设的飞速发展，地铁地下工程应用领域不断扩大，在地铁方便城市市民出行的同时，也对地铁的施工安全性提出了更高的要求。由于地铁工程大多处于地下水位以下，地铁防水是地铁建造质量的重要环节。防水的好坏关系到地铁的使用性、耐久性、安全性。 ······ 第一章引言第二章防水设计情况第三章防水施工方案第四章质量控制要点第五章防水施工常见问题第六章总结 ······ 共43页 HDPE防水板&n

地铁明挖车站防水施工质量控制交流材料立即下载

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关键词：明挖车站防水施工施工质量控制质量控制交流材料

明挖车站防水资料下载-地铁明挖车站防水施工质量控制交流材料

本资料为地铁明挖车站防水施工质量控制交流材料，ppt格式，共45页目录一、预铺防水卷材材料介绍二、卷材施工过程控制三、涂料防水质量控制四、钢边止水带五、钢板止水带连接六、凹凸排水板连接七、防水细部施工车站防水施工车站防水施工车站防水施工车站防水施工

地铁明挖车站防水施工质量控制（45页）立即下载

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关键词：地铁明挖车站防水防水施工质量

明挖车站防水资料下载-地铁明挖车站防水施工质量控制（45页）

【全国】地铁明挖车站防水施工质量控制（45页），PPT格式。主要内容：一、预铺防水卷材材料介绍二、卷材施工过程控制三、涂料防水质量控制四、钢边止水带五、钢板止水带连接六、凹凸排水板连接七、防水细部施工防水加强层施工防水卷材破损部位修补焊缝检测焊接接缝及裂缝处理卷材施工过程控制涂料防水质量控制橡胶止水

明挖地铁车站结构防水施工技术交底（详细）立即下载

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关键词：防水施工技术交底地铁车站结构防水施工防水施工工艺防水施工方法质量控制措施

明挖车站防水资料下载-明挖地铁车站结构防水施工技术交底（详细）

本资料为明挖地铁车站结构防水施工技术交底，共54页。资料概况：防水卷材施工工艺流程：基层找平处理→阴阳角倒角→铺设土工布缓冲层→防水卷材铺设→固定、压边→验收。聚氨酯涂膜防水施工工艺流程：基层找平压光→阴阳角倒角→涂刷涂膜加强层→涂膜防水层施工→纸胎油毡隔离层→验收→保护层。 …… 目录：一、工程内容二、防水设计一般规定三、施工工艺四、施工方法 …… 相关图片：主体结构底板及侧墙防水大样图

明挖车站基坑开挖快速施工技术总结立即下载

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关键词：明挖车站基坑开挖基坑开挖快速施工快速施工技术总结结构防水施工进度锚索及钢管桩

明挖车站防水资料下载-明挖车站基坑开挖快速施工技术总结

本资料为明挖车站基坑开挖快速施工技术总结，共20页，可供参考概况：广场站主体结构采用两种支护形式，采用通长桩+两道钢管支撑支护，采用吊脚桩+锚索及钢管桩+岩石锚杆的支护形式。广场站为地下两层岛式车站，采用明挖顺作法施工。车站基坑长218.6m，宽度19.9～22.3m，基坑深约为16.5m，土方7.5万方。小里程端接井人矿山法区间，大里程端接人衡TBM区间。围护结构采用钻孔灌注桩，施工过程中将产生大量泥浆，泥浆外运困难将影响钻孔灌注桩的施工进度。基坑桩间网喷表面作为结构防水基面，平整度必须满足设计和规范要求。常规的喷射工艺，表面平整度质量差，需对欠挖部分进行凿除并使用砂

地铁明挖车站渗漏水治理交流汇报立即下载

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关键词：地铁明挖车站车站渗漏水治理渗漏水综合治理结构混凝土裂缝

明挖车站防水资料下载-地铁明挖车站渗漏水治理交流汇报

本资料为地铁明挖车站渗漏水治理交流汇报，共32页，可供参考概况：遵循“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜、综合治理”的原则。确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，提高混凝土的抗渗性能；以施工缝、变形缝（包括诱导缝）、车站与附属连接部位等细部构造等为重点，同时在结构迎水面设置柔性全包防水层。目录：防水设计原则及要点渗漏水具体案例及防渗措施渗漏水综合治理总结地铁明挖车站渗漏水治理交流汇报大面积渗漏水治理 &

能把明挖法地铁防水施工写得这么详细，那也查看详情

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关键词：轨道交通工程明挖车站防水施工自粘防水卷材

明挖车站防水资料下载-能把明挖法地铁防水施工写得这么详细，那也

本期小编推荐课程：（点击蓝色字体即可了解）市政地铁工程师训练营公路总工高端研修班桥梁工程师训练营１、防水工程基本概念（1）外防水：将防水层铺设在结构迎水面的施工防水。（2）防水层的“外防内贴”法施工工艺：外防水的一种，将防水层铺设在基坑围护结构内表面的施工方法。用于底板和复合墙结构的侧墙迎水面。（3）防水层的“外防外贴”法施工工艺：外防水的一种，将防水层铺设在结构迎水面的施工方法。用于顶板和放坡开挖的结构侧墙迎水面。（4）内防水：将防水层设置在结构内表面的防水做法。（5）全包防水：结构迎水面全部设置

地铁明挖车站及区间防水工程综述立即下载

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关键词：路桥工程论文综合防水设计与施工

内容简介介绍地铁明挖车站及区间钢筋混凝土结构自防水及卷材外包防水的设计、施工方法及其效果。

地铁车站明挖法施工详解查看详情

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关键词：碗扣式脚手架钢筋搭接长度碗扣式钢管脚手架地铁车站施工

明挖车站防水资料下载-地铁车站明挖法施工详解

明挖法是指一种先将地面挖开，在露天情况下修筑衬砌，然后再覆盖回填的地下工程施工方法。多用于浅埋隧道。明挖法是软土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。在地铁工程施工中，我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法，今天我们就单单介绍最为常见的明挖法，本次内容将分为五个部分：明挖法的概述，围护结构施工，土方开挖及支撑体系施工，防水施工，主体结构施工。一、地铁明挖施工概述 1、明挖施工概述地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法，不常用的还有铺盖法、扩挖法等，明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的

地铁车站明挖法施工工艺流程（值得收藏！）查看详情

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关键词：地铁车站明挖法施工工艺流程明挖法施工工艺流程地铁车站施工工艺流程图解地铁车站施工方法碗扣式脚手架

明挖车站防水资料下载-地铁车站明挖法施工工艺流程（值得收藏！）

本文来源于网络，仅供学习交流明挖法是指一种先将地面挖开，在露天情况下修筑衬砌，然后再覆盖回填的地下工程施工方法。多用于浅埋隧道。明挖法是软土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。在地铁工程施工中，我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法，今天我们就单单介绍最为常见的明挖法，本次内容将分为五个部分：明挖法的概述，围护结构施工，土方开挖及支撑体系施工，防水施工，主体结构施工。一、地铁明挖施工概述 1、明挖施工概述地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法，不常用的还有铺盖法、扩挖法等，明挖

[北京]地铁车站明挖主体结构施工方案立即下载

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关键词：明挖主体结构施工方案单层双跨框架结构地铁车站明挖方案车站主体结构方案

明挖车站防水资料下载-[北京]地铁车站明挖主体结构施工方案

本资料为：[北京]地铁车站明挖主体结构施工方案，编制于2017年，共89页，含图纸。工程概况：本区间右线总长为762.619m、其中包含暗挖段616.619m、明挖段146m。线路出高楼金后以11.75‰坡度上坡，200m后达到变坡点，以6.08‰上坡，280m后达到变坡点，以32.6‰上坡到达与车辆段分界里程。区间明挖段为单层双跨框架结构，区间结构总宽11.4m-16.2m，结构总高6.1-7.3m，结构总长右线146.0m。区间设置雨水泵房，雨水泵房段结构尺寸宽16.0m*高6.1m（泵房处高8.55m），明挖段结构覆土3.54～5.2m，基坑端部接车辆

地铁明挖法-主体结构防水施工（63页）立即下载

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明挖车站防水资料下载-地铁明挖法-主体结构防水施工（63页）

1、除盾构法施工的区间隧道外，一般地铁车站和区间均采用结构自防水与地下结构外包防水层结合的方式。其中变形缝（诱导缝）、施工缝、穿墙管等是防水的重点也是渗漏几率最高的部位。 2、结构自防水是根本，须满足地铁百年的设计理念。主要通过优化混凝土的级配、合理掺加外加剂、规范的混凝土施工及严格养护等措施实现。 3、地下结构外包防水一般采用柔性防水卷材或涂料，根据结构施工工法和工程的具体特点定，以能与迎水面结构粘贴密实为优。应具备耐候、耐水压、抗渗、耐久、的特点。 4、结构工法与防水成败密切相关。国内地铁施工采用的方式基本分为：明挖法施工（围护桩结构的复合墙形式、放坡或土钉墙

地铁车站2号风亭明挖顺做法施工方案立即下载

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关键词：风亭明挖顺做法施工方案安全施工保证体系人员机械配置质量控制措施

明挖车站防水资料下载-地铁车站2号风亭明挖顺做法施工方案

本资料为地铁车站2号风亭明挖顺做法施工方案，共76页。资料概况：车站为地下二层岛式站，，车站长约197.4m，标准段宽约18.5m。车站中心里程处顶板覆土约2.7m，车站底板埋深15.8~17.2m。根据总体工程筹划，盾构机左右线均由xxxx车站南北两个端头井分别始发后向南环路站及航海东路站推进。2号风亭位于车站南端头井东侧，结构采用箱型结构，长27.9米，宽25.5米，高6.35米；底板厚800mm，顶板厚700mm，侧墙厚500mm，中隔墙厚300mm，混凝土皆为C40混凝土。底板底板埋深约为9.35m。顶板覆土约为3m。附属结构场地具备明挖施工条件，采用明挖顺做法

地铁明挖车站主体结构施工关键技术查看详情

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关键词：地铁车站设计地下铁道隧道结构地铁车站主体结构

明挖车站防水资料下载-地铁明挖车站主体结构施工关键技术

城市地铁作为现代化交通工具,是城市现代化的重要标志和窗口,世界各大城市以及我国主要和重要城市也正在积极规划和筹建城市地铁。地下铁道，以它的快速、正点、安全、舒适、大适量、低能耗、小污染的优点越来越为城市居民所青睐，可望成为21世纪城市公共交通的主要工具。中国是世界上最大的发展中国家，地下铁道起步较晚，但发展较快。除京、津、沪、穗、港约有150km地铁正在运营之外，京、津、沪、穗、青岛、南京、深圳、重庆、沈阳等城市已基本落实投资，并正在设计和施工中地铁和轻轨交通线达135.5km。按上海市最新修订的轨道交通网络，上海将建设562km轨道交通线，其中有11条地下铁道线约385km。21

地下两层明挖岛式站台车站初步设计图125张立即下载

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明挖车站防水资料下载-地下两层明挖岛式站台车站初步设计图125张

目录：车站建筑14张车站低压配电与动力照明12张车站给排水与消防13张车站结构与防水29张车站通风与空调25张盾构区间32张 …… 地铁车站设计含主体及附属部分。其中，附属部分包括5个出入口，1个无障碍出入口，1个消防疏散口以及2组风亭。车站为地下两层明挖岛式站台车站，站台宽度为10.5米，车站长172.95米、宽19.6米、高12.99米，车站总建筑面积为12974 m2，中心里程处覆土厚度为3米。站厅两端为设备管理区，东端为主要设备管理区，主要的设备及管理用房都外挂在车站主体的南侧，外挂部分主要设置

地铁车站明挖法施工组织设计立即下载

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关键词：基坑围护结构附属工程围护结构施工土钉墙围护施工

明挖车站防水资料下载-地铁车站明挖法施工组织设计

地铁车站主体基坑围护结构—密排人工挖孔桩：外径为Ф1.50m，桩中心距为1.35m，桩间相互咬合0.15m，并在桩顶设置压顶梁。密排人工挖孔桩挖孔施工顺序为：当挖孔桩穿越地层地质条件较好时，围护挖孔桩采用隔一挖一方法施工，并且在局部范围内(如微风化岩层中)采用同时开挖法施工；当挖孔桩穿越地层地质较差，有较厚的流砂和软弱淤泥地层时，挖孔桩采用隔二挖一方法施工；当挖孔桩穿越地层地质条件非常好时，可采用同时开挖方法施工。【目录】一、主要的施工方法及施工技术措施 1、主体基坑围护结构施工 2、附属结构围护施工 3、基坑开挖施工 4、主体结

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