[分享]沉管隧道数值模拟资料下载

发表于2021-10-15

标签：沉管隧道数值模拟资料沉管隧道数值模拟讨论沉管隧道数值模拟视频

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总工程师工作委员会2021科技论坛年会立即试听

学员数 925 好评率 100.00%

关键词：中国工程院院士建筑产业现代化建筑业碳排放

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关键词：中国土木工程学会新兴产业技术创新

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沉管隧道GINA橡胶止水带数值模拟分析立即下载

等级：文件 771.00KB 格式 pdf

关键词：防水密封材料 GINA止水带

内容简介沉管隧道以其自身特点和优势在一定范围内得到广泛应用。沉管隧道水下接头是沉管隧道施工技术的核心所在,其工作性能和效果将直接影响到沉管隧道的质量及使用寿命,而GINA止水带普遍用作接头的第一道防水,对其正常工作性能分析显得尤为重要。由于沉管隧道技术发展时间比较短,目前尚无工程资料证明GINA止水带在100年后的实际工作性能,因而须对其进行耐久性分析。通过引用橡胶材料本构模型、MooneyRivlin二参数应变能函数公式和蠕应变率方程建立数学模型进行数值模拟分析,并比对水密性试验,依据计算得出的结果对GINA止水带的防水性能及耐久性做出判断,对实际工程具有指导意义。

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BIM技术在沉管隧道工程设计中的应用研究查看详情

浏览数：66

关键词：市政工程设计桥梁设计软件沉管隧道工程设计沉管隧道BIM应用 BIM技术应用

摘要广州市市政工程设计研究总院有限公司黄福杰、何则干、张为民针对沉管隧道工程的特点，论述沉管隧道BIM应用的总体框架。结合沉管隧道工程实例，从三维参数化模型、信息模型的建立和基于信息模型的BIM技术应用等方面出发，开展沉管隧道工程建模、应用方法及流程方面的探索，并揭示BIM技术在沉管隧道应用中存在的问题，为BIM技术在沉管隧道设计中的应用提供参考。关键词沉管隧道；BIM；参数化；可视化 1 引言沉管隧道具有埋深浅、地基适用性好、与两岸路网衔接顺畅、提高隧道周边土地价值

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世界最宽海底沉管隧道原来是这样建造的查看详情

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关键词：海底沉管隧道深中通道沉管隧道钢壳混凝土组合结构

深中通道沉管隧道是由32个沉管成员组成的大家庭一家人就要齐齐整整！6月19日早已就位的9个成员终于等来了第10个小兄弟——E10管节但是作为首个爬坡管节的E10与其他已就位的小兄弟的相遇可没那么简单这相遇的路途发生了些什么？每节沉管从“出生”到“入坑”要经历哪些过程？我们一起去看看！分享来源：深中通道，仅供交流学习，如有侵权，请联系删除加群主微信，邀你进路桥群~ 定期推送精品资料，热点资讯~ (加群主自动入群)

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[广州]沉管隧道施工总承包全套图纸（1192页立即下载

等级：文件 360.88MB 格式 rar

关键词：沉管隧道施工图纸鱼珠隧道施工设计鱼珠隧道总体及建筑工程围堰及护岸结构工程

公路等级：二级
车道数：六车道
设计时速：60
干线：是
位置：广东
设计时间：2020

本资料为 [广州]沉管隧道施工总承包全套图纸（1192页）包括：隧道总体及建筑工程，管结构，岸上段结构及基坑工程，沉管预制场地，围堰及护岸结构工程等（共计11项1192p），格式为PDF，编制于2020年。一、工程概况：本工程为过江通道，属城市地下道路，道路规划为城市主干路，双向六车道，设计车速为60km/h（局部采用50km/h）。岸上段采用明挖法施工，江中段采用沉管法施工。隧道起点里程K0+109，终点里程K2+563，总长2454m，其中，沉管段938m、岸上段1516m。工程设计主要包括隧道总体及建筑工程、沉管结构、岸上段结构及基坑工程、沉管

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沉管隧道施工工艺总结（PPT+123p）立即下载

等级：文件 688.50KB 格式 ppt

关键词：沉管隧道施工预制管段沉放法施工工艺总结管段水下连接工艺

本资料为：沉管隧道施工工艺总结（PPT+123p），格式为PPT，共123页。一、工艺介绍：沉管法-预制管段沉放法：沉管法修隧道首先是在隧址以外的预制场制作隧道管段，管段两端用临时封墙封闭，待达到设计强度后托运到隧址位置，沉放管段到已预先进行了沟槽浚挖的设计位置上，然后进行管段水下连接，处理管段接头及基础，覆土回填，以完成隧道构筑的全部工作。二、沉管法优点：１）施工方法简单，对地质水文条件适应性强；采用管段预制，浮运沉放的方法，可避免难度较大的水下作业工作，施工简便。隧址开挖较浅，基槽开挖和基础处理的施工技术比较简单，地质适应性强。（

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[广州]双向六车道沉管隧道设计说明及设计图立即下载

等级：文件 126.14MB 格式 rar

关键词：双向六车道沉管隧道设计鱼珠隧道设计说明鱼珠隧道设计图纸道路工程设计

公路等级：二级
车道数：六车道
设计时速：60
干线：是
位置：广东
设计时间：2020

本资料为：[广州]双向六车道沉管隧道设计说明及设计图纸包括：总体设计第一分册设计说明+总体设计第二分册设计图纸 +第二册道路工程（226p+117p+139p），格式为 PDF，编制于2020年。一、工程概况：本项目道路等级为城市主干路，道路红线宽60m，设计车速为60km/h（局部采用50km/h），江中段采用双向六车道沉管隧道，项目全长约4.104km，其中隧道段长2.454km（江中沉管段长938m）。由此可见，隧道既要承担两岸之间重要规划组团如金融城、临港商务区的交通转换，实现两岸的融合发展；同时也要承担科学城、大学城、创新城等科技创新带的交

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RAMMS-debris flow泥石流动态数值模拟软件立即下载

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RAMMS软件包含avalanche雪崩动态数值模拟分析、debris flow泥石流动态数值模拟分析、rockfall落石运动数值模拟分析三大模块。作为一款专业的碎屑流动态分析软件，RAMMS软件已经在瑞士、欧美等全球70个地区被成功用于雪崩、泥石流和落石等自然灾害场景的预测、模拟和评估。RAMMS软件在岩土工程领域、防灾减灾工程领域的卓越表现使得这款软件正日益成为高校、研究所、设计院的碎屑流动态分析的有力工具。 DEBRIS FLOW泥石流动态数值模拟分析软件简介 DEBRIS FLOW结合目前世界上最先进的碎屑流动态分析技术，输入功

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金属屋面铝板抗风性能数值模拟研究查看详情

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关键词：国际机场航站楼直立锁边金属屋面广州亚运城综合体育馆

摘要连续焊接不锈钢金属屋面系统是一种新型金属屋面围护体系，因其易于加工、轻质高强的特点，近年来被广泛应用于体育馆、航站楼、车站等各类大型公共建筑中。连续焊接不锈钢金属屋面系统涉及的问题具有综合性、复杂性，这也导致我国至今还未有金属屋面围护系统的相关施工和管理规范，不利于这类屋面的推广应用。基于上述问题，对连续焊接不锈钢金属屋面系统展开相关研究。首先介绍了金属屋面构造，通过分析连续焊接不锈钢金属屋面系统的构造，总结出其优点：整体性和密封性良好、耐久性优良、维护成本低。基于有限元分析软件MIDAS Fea建立金属屋面铝板数值模拟分析模型，模拟屋面系

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沉管隧道结构的设计与施工（105页）立即下载

等级：文件 8.09MB 格式 ppt

关键词：沉管隧道结构沉管结构设计沉管隧道施工结构防水措施

本资料是沉管隧道结构的设计与施工（105页），共计105页。主要内容： 1 概述 2 沉管结构设计 3 接缝管段处理与防水措施 4 沉管隧道施工过程沉管隧道结构的设计与施工沉管的断面形状和尺寸沉管法隧道的优点沉管结构荷载地质条件与沉管基础干弦的计算管段接头设计结构验算及配筋竖井与引道设计水下

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U型金属阻尼器受力性能和数值模拟分析方法立即下载

等级：文件 4.33MB 格式 pdf

关键词： U型金属阻尼器数值模拟分析精细有限元模型

U型金属阻尼器受力性能和数值模拟分析方法研究摘要：首先收集了17个U型金属阻尼器的试验数据,并对采用不同类型钢材的U型金属阻尼器的面内受力性能进行了分析和比较。在此基础上,研究了分别适用于构件层次分析和结构层次分析的U型金属阻尼器精细有限元模型和简化有限元模型的建模方法。结果表明:采用实体单元建立的精细有限元模型,既可较准确地模拟出U型金属阻尼器的荷载-位移滞回关系,又可以较好地反映其微观损伤模式;建议的U型金属阻尼器初始刚度和屈服荷载计算公式预测值与试验结果较接近,且偏于安全,可用于简化模型骨架参数的确定;采用建议的简化有限元模型分析得到的试件荷载-位移滞回曲线与试验结果吻合较好

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钢肋预应力混凝土叠合板试验研究与数值模拟立即下载

等级：文件 2.37MB 格式 pdf

摘要：钢肋预应力混凝土叠合板（PCCSSR）是一种新型的叠合楼板,由预制混凝土底板、钢腹板和混凝土上翼缘组成,具有抗弯刚度大、承载力和生产效率高的特点。基于PCCSSR的抗弯试验,对PCCSSR在弹性阶段的抗弯性能进行了数值模拟分析,并得到了PCCSSR的开裂荷载和荷载-跨中挠度曲线。结果表明,PCCSSR在施工期间具有足够的抗弯承载力和刚度,满足规范的要求;增加混凝土上翼缘的厚度可以明显提高PCCSSR的抗弯性能,合理的钢腹板开孔尺寸及间距和混凝土上翼缘局部削弱深度对PCCSSR的抗弯性能影响不大。同时,采用MATLAB得到了PCCSSR最为经济且力学性能优异的截面形式。对PCCSSR的制作

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含减震外挂墙板PC联肢剪力墙结构数值模拟立即下载

等级：文件 4.21MB 格式 pdf

关键词：预制混凝土外挂墙板 U型钢板消能器

含减震外挂墙板PC联肢剪力墙结构数值模拟分析方法研究摘要：在预制混凝土夹心保温外挂墙板与主体结构间设置U型钢板消能器形成的减震外挂墙板,在地震作用下可利用外挂墙板与主体结构间的相对滑移变形耗散地震能量,从而达到减小主体结构损伤的目的。在对含减震外挂墙板装配式混凝土联肢剪力墙进行拟静力试验研究的基础上,对其数值模拟分析方法进行了研究。提出了两种分别适用于构件层次和结构层次的精细和简化有限元模型的建模方法。采用两种模型对试验试件的受力性能进行了数值模拟分析,并与试验结果进行了对比。结果表明,两种模型均有较高的计算精度,能够较好地反映结构的受力情况。关键词：装配式;预制混凝土

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地震作用下可液化土的数值模拟与试验验证立即下载

等级：文件 1.24MB 格式 pdf

本资料为地震作用下可液化土的数值模拟与试验验证，PDF格式，共6页。工程概况：本项目将有限差分法程序用于可液化土的地震响应分析, 采用动力和流体的流固耦合理论分析了振动过程中土体孔隙水压力的产生、扩散与消散, 并对液化场地桩土结构相互作用体系振动台试验进行了三维数值模拟; 通过与振动台试验数据的对比分析, 验证了计算模型的可靠性和合理性。结果表明: 采用的方法能较好地模拟可液化土的动力特性, 所得结论为液化场地土结构相互作用体系动力分析提供了参考。目录：一、流固耦合理论二、非线性动力分析的关键问题三

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rockfall落石数值模拟软件模拟落石运动轨迹查看详情

浏览数：122

落石是一种常见的自然灾害，指高处的石头在重力作用下降落至地面或低洼处的现象。落石发生在人类活动区域范围内，就可能造成灾害。落石是山崩最简单、最常规的形式，任何山体都会在重力、风力或其它因素下持续发生大小规模不一的落石。 RAMMS-ROCKFALL落石运动数值模拟软件可以计算出落石在三维空间中的运动轨迹，包括高度、速度、旋转速度、总动能和接触冲击力。ROCKFALL软件采用刚体力学，可以明确描述任意三维多面体，可以生成不同实际地质背景下产生的落石的形状、大小等情况，从而更接近于岩石坠落的运动行为的真实情况的模拟。 ROCKFALL开发组基于规模试验所搜集的准确的大量数据，对

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ABAQUS在结构连续倒塌数值模拟中的应用立即下载

等级：文件 945.44KB 格式 pdf

关键词：超限高层结构模拟纤维梁单元失效

ABAQUS在结构连续倒塌数值模拟中的应用摘要：以某超限高层结构为例，基于 ABAQUS /Explicit 方法对结构在地震作用下连续倒塌的数值模拟方法进行了研究，开发了适用于模拟倒塌分析中纤维梁单元的混凝土和钢筋 /钢材材料子程序。基于混凝土损伤模型实现模拟墙板壳单元的刚度退化，通过截面点“生死”模拟纤维梁单元失效，并同时考虑倒塌过程中单元的碰撞接触。通过不同幅值的强震记录对结构进行了连续倒塌模拟，从纤维梁单元应力-应变时程曲线、结构整体响应和倒塌过程等方面对结构倒塌性能进行了分析和评估，验证了模拟方法的合理性，为结构进一步的性能设计提供了依据，并为相关研究提供

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复杂树状结构CFD数值模拟研究立即下载

等级：文件 495.61KB 格式 pdf

本资料为复杂树状结构CFD数值模拟研究，PDF格式，共5页。工程概况：本项目通过在数值模拟平台上建立数值风洞模型，对工程中的复杂树状结构进行 CFD 数值模拟研究。数值模拟中基于ＲANS湍流模型，着重对各树状结构树冠部分的风压分布情况及艺术馆内行人高度处风环境情况进行研究，并将其中两个典型树状结构树冠部分的表面风压分布情况的模拟结果与风洞试验进行了对比，研究结果表明: 数值模拟计算方法能够较为准确地预测复杂树状结构平均风压分布情况及艺术馆馆内的流场信息; 各树树冠部分的风压分布情况受附近树状结构以及艺术馆的干扰较大，这点对树顶标高较大的树状结构体现得尤为明显; 结合珠海

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弹塑性损伤本构模型开发及剪力墙数值模拟立即下载

等级：文件 415.16KB 格式 pdf

关键词：损伤本构模型混凝土剪力墙

本资料为弹塑性损伤本构模型开发及剪力墙数值模拟，PDF格式，共4页。工程概况：本项目通过对损伤能量释放率进行修正，建立能准确模拟混凝土多轴本构行为的弹塑性损伤本构模型，将本文提出的本构模型在 ABAQUS 中二次开发并对两片剪力墙进行了数值模拟。分析表明本文开发的本构模型能准确模拟剪力墙构件在水平荷载作用下的破坏形态。本文开发的本构模型不仅可以得到结构在外力作用下的响应，而且可以同时得到不同状态下结构的损伤分布，便于分析者直观把握结构破坏形态。目录：一、损伤能量释放率修正二、塑性应变计算三、钢筋混凝土剪

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世界最宽海底沉管隧道首节沉管对接完成查看详情

浏览数：88

关键词：海底沉管隧道沉管对接完成粤港澳大湾区

世界最宽海底沉管隧道首节沉管对接完成17日11时45分，历经约34个小时的出坞、浮运、系泊、安装，深中通道沉管隧道首节沉管实现与西人工岛暗埋段对接。这标志着深中通道项目关键线路的核心控制性工程取得进展。深中通道是粤港澳大湾区重要过江通道。项目全长约24公里，预计2024年建成通车。建成后，将推进粤港澳大湾区东西两岸产业互联互通以及各类要素的高效配置，推进大湾区城市群融合发展。据介绍，深中通道沉管隧道长约6.8公里，由32个管节“搭积木”般连接而成，每个管节的尺寸为165×46×10.6米，其断面宽度达46至55.46米，比港珠澳大桥双向六车道钢筋

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