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27层框剪结构识图/施工(工程实例)
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土建工程师建筑主体施工从入门到精通
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建筑工程主体结构施工方案合集
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关键词: 建筑工程施工方案
悬挑脚手架施工
钢筋工程施工
建筑施工技术
资料下载方法:1、点击下方蓝色标题进入资料页面。 2、点击下载附件进行资料下载。 (推荐使用电脑或筑龙学社最新版本APP下载) 主体结构 多层框架结构高速服务区桩基检测施工方案 超高层建筑提高超高层厚板焊接 多层医院楼超长悬挂式双向拱形玻璃雨棚安装 确保高精度设备基础施工一次成优 3层框架结构商业楼圆形框架柱施工技术创新 提高钢结构厂房围护结构的防渗漏性能 土方阶段施工现场扬尘智能化喷淋系统的研发 钢结构厂房屋面施工方案 4层框架结构办公
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六月大合集!50套建筑工程主体结构施工方案
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关键词: 墙柱模板放线
墙柱模板加固
工程施工技术
资料下载方法:1、点击下方蓝色标题进入资料页面。 2、点击下载附件进行资料下载。(推荐使用电脑或筑龙学社最新版本APP下载哦~32层框架结构住宅楼塔吊工程施工方案 48层综合体项目轮扣式支架模板工程施工方案 11层剪力墙结构住宅楼塔吊安拆施工方案 29层框剪结构住宅楼塔吊附着施工方案 [山东]高层住宅楼工程混凝土专项施工方案 高层框剪结构住宅楼钢筋工程施工方案 46层SC型施工升降机安装、使用及拆卸方案 14层办公楼幕墙工程电动吊篮安装施工方案 超高层商办楼大体积混凝土工程专项施工方案
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主体结构施工方案
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本资料为主体结构施工方案,编制于2012年,共215页。 工程概况: 本工程占地面积18931m2,工程总建筑面积约 46 万平方米,主塔楼高度 660 米,地下 5 层,地上 118 层,主塔楼核心筒爬模最大使用高度 554.45m,为巨型框架-核心筒-外伸臂组合结构,建成后将成为国内第一高楼。 …… 目录: 一、编制依据 二、工程概况 三、工程总体部署 四、施工进度计划 五、施工准备与资源配置 六、施工现场总平面布置 七、主要施工方法 八、主要管理办法 ……
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赣州西站主体结构动力弹塑性分析
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文件 1.62MB
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赣州西站主体结构动力弹塑性分析 摘要:赣州西站主站房为"桥建合一"的线上式高架站房,主体结构采用型钢混凝土框架结构,站房屋面采用空间钢网格结构,其中突出正立面钢结构采用钢网格筒+空间桁架结构。采用有限元软件ABAQUS对整体结构进行动力弹塑性时程分析,其中预应力构件采用等效荷载法进行分析,并在此基础上对关键节点进行有限元分析。分析结果表明,罕遇地震作用下,结构构件性能均满足预期性能目标,关键节点处于弹性,仅局部楼板损伤明显。 关键词:赣州西站; 高架站房; 钢网格筒+空间桁架结构; 预应力; 性能水准; 等效荷载法; 效果图.png
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管廊主体结构创优策划
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文件 11.27MB
格式 pptx
关键词: 管廊主体结构创优策划
综合管廊质量创优
质量创优策划
综合管廊项目
管廊主体结构创优策划,PPT,2018,36P。 综合管廊全长3.6km,分三仓,每30m设一道变形缝。管廊主体结构为钢筋混凝土框架结构(C35),结构断面一致,仓室上下均设有倒角,无装饰面。目前已完成1.3km。 综合管廊 管廊主体结构施工质量重难点分析 管廊主体铝模板优势 管廊主体配模设计 管廊主体砼浇筑 廊内吊环步距
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地下三层车站主体结构防水施工技术交底二级
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文件 2.45MB
格式 doc
关键词: 主体结构防水施工技术
防水卷材平面铺设
阴阳角防水加强
诱导缝部位内衬
本资料为:地下三层车站主体结构防水施工技术交底二级,编著于2019年,共33页。 主要内容: 车站内净尺寸为136.6(长)×19.5m(宽),站台为鱼腹式,宽度9~12m,主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m,开挖深度约25.55m,顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m,采用1000(800)厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口,3组风井,其中1组为地下二层外挂式结构,其余为顶出式结构。 ........ 相关图片:
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地下三层车站主体结构防水安全技术交底二级
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格式 doc
关键词: 防水安全技术交底
高处作业安全措施
脚手架工程安全措施
施工安全要求
安全技术交底
本资料为:地下三层车站主体结构防水安全技术交底二级,编制于2019,共8页。 主要内容: 车站内净尺寸为136.6(长)×19.5m(宽),站台为鱼腹式,宽度9~12m,主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m,开挖深度约25.55m,顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m,采用1000(800)厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口,3组风井,其中1组为地下二层外挂式结构,其余为顶出式结构。 ....... 相关图片: 高处作业安全
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高层住宅主体结构施工方案
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文件 1.09MB
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本资料为高层住宅主体结构施工方案,WORD格式,共43页。 工程概况: 本工程均为框架剪力墙结构建筑。耐火等级为一级,本工程为丙类建筑抗震设防烈度七度,抗震等级三级。 本工程基础垫层C15,基础承台C40S6,柱和剪力墙(1~5层)C35,(5层以上)C30, 梁板C30结构。地下车库采用C30S6,后浇带C35S8,内掺12%UEA膨胀剂。高层基础采用预制管桩和混凝土搅拌桩 目录: 工程概况 混凝土的强度等级 流水段划分 施工准备 混凝土的浇筑 质量保证措施及管理要求 混凝土成品保护
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盖挖车站主体结构缺陷处理施工技术交底二级
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文件 312.00KB
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关键词: 缺陷处理施工技术交底
墙缝堵漏施工图
缺陷处理施工流程图
低压注浆法修补裂缝
本资料为:盖挖车站主体结构缺陷处理施工技术交底二级,编制于2019年,共17页。 工程概况: 车站为地下三层岛式车站,车站内净尺寸为136.6(长)×19.5m(宽),站台为鱼腹式,宽度9~12m,主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m,开挖深度约25.55m,顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m,采用1000(800)厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口,3组风井,其中1组为地下二层外挂式结构,其余为顶出式结构。 ....... 相关图片:
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地下三层车站主体结构防水施工技术交底一级
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文件 204.00KB
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关键词: 主体结构防水施工技术
防水施工流程图
细部构造防水
防水砼施工方法
本资料为:地下三层车站主体结构防水施工技术交底一级,编制于2019年,共13页。 主要内容: 车站内净尺寸为136.6(长)×19.5m(宽),站台为鱼腹式,宽度9~12m,主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m,开挖深度约25.55m,顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m,采用1000(800)厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口,3组风井,其中1组为地下二层外挂式结构,其余为顶出式结构。 ........ 想关图片:
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地下三层车站主体结构防水安全技术交底一级
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关键词: 主体结构防水安全技术
施工安全要求
施工用电安全技术措施
防水施工总流程图
本资料为:地下三层车站主体结构防水安全技术交底一级,编著于2019年,共8页。 主要内容: 车站内净尺寸为136.6(长)×19.5m(宽),站台为鱼腹式,宽度9~12m,主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m,开挖深度约25.55m,顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m,采用1000(800)厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口,3组风井,其中1组为地下二层外挂式结构,其余为顶出式结构。 ....... 相关图片: 施工安全要
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冬季施工方案(主体结构)
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文件 164.00KB
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本资料为冬季施工方案(主体结构),共23页。 内容简介: 本工程建筑总面积约为43617.2㎡,其中车库北组团、幼儿园及综合楼为框架结构, E6、E7#楼为剪力墙结构。抗震设防六度为6度。 目录: 一、编制依据 二、冬季施工特点 三.冬季施工的准备工作 四、冬季施工方法 五.安全与消防措施 六、综合蓄热法有关热工计算 七、冬期施工测温实施方案 八、冬季施工组织管理 九、环保与文明措施 相关图片: 测温项目及测温次数如下表
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[无锡]地铁车站主体结构专项施工方案
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文件 20.12MB
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关键词: 车站主体结构施工方案
主体结构施工进度计划
主体防水施工方案
结构施工分段平面图
本资料为:[无锡]地铁车站主体结构专项施工方案,编制于2016年,共92页,含图纸。 工程概况: 车站3部分为地下两层岛式车站(换乘站为三层),主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m,车站标准段外包宽度为22.7m,有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m,覆土厚约3.3m。 车站4部分为换乘车站,该站为地下三层岛式车站,主要采用地下三层双柱三跨(局部三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长294.5m,车站标准段外包宽度为23.2m,标准段基坑深度约为23.54m,覆土厚约2.9~3.2m。
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厂房工程主体结构施工方案
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文件 55.89KB
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本资料为厂房工程主体结构施工方案,共106页。 内容简介: 1.本工程建筑结构形式:主辅楼为钢筋混凝土框架结构,其它为框架剪力墙结构。 2.墙体工程:采用120厚、240厚及370厚加气混凝土砌块,M5混合砂浆。 3.屋面防水:采用三元乙丙卷材防水和防水涂膜设防道二道设防。 4.内装修工程:涂料墙面,瓷砖墙面;外墙:涂料墙面,木质墙等。 5.楼地面:水泥砂浆地面,防滑地砖地面,地毯地面。 目录: 技术标综合说明 施工准备 施工部署 施工总平面布置 施工进度计划
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主体结构关键部位施工做法及质量标准
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浏览数:662
关键词: 主体结构施工做法
主体结构质量标准
地梁钢筋绑扎
施工标准做法
1、地梁钢筋绑扎 做法标准: 1、 弹线控制主筋与箍筋的间距; 2、 底部采用水泥垫块,梁两侧采用塑料或其它垫块控制保护层厚度; 3、 绑扎丝朝向梁内侧弯曲。 质量标准: 1、 钢筋规格、数量符合设计要求; 2、 受力钢筋间距允许偏差±10mm之内;排距允许偏差 ±5mm之内;箍筋间距允许偏差±20mm之内;保护层厚度允许偏差±5mm之内; 3、 绑扎丝扣无漏绑,扎丝朝里弯曲。 2、底板钢筋绑扎 做法标准:
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主体结构全流程施工都做哪些试验检验项目?
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关键词: 主体结构全流程施工
试验检验项目
结构实体检验内容
结构实体检验实施计划
质量验收规范
一、案例项目概况 1、混凝土设计等级 案例项目结构类型为框架剪力墙结构,基础采用预应力管桩、人工挖孔桩、天然基础、筏板基础四种。 2、防水混凝土抗渗等级 1)地下室与土壤接触的构件、钢筋砼水箱,均采用集料级配的防水砼,抗渗等级为: 2)塔楼屋面、裙房屋面、局部小屋面等各屋面的梁板,均采用集料级配的防水砼,抗渗等级为P6。 3、钢筋保护层设计厚度1)纵向受力钢筋混凝土保护层厚度不应小于纵向受力钢筋的公称直径,且应符合表4.1.1的规定。
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[北京]地铁车站明挖主体结构施工方案
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文件 36.46MB
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关键词: 明挖主体结构施工方案
单层双跨框架结构
地铁车站明挖方案
车站主体结构方案
本资料为:[北京]地铁车站明挖主体结构施工方案,编制于2017年,共89页,含图纸。 工程概况: 本区间右线总长为762.619m、其中包含暗挖段616.619m、明挖段146m。线路出高楼金后以11.75‰坡度上坡,200m后达到变坡点,以6.08‰上坡,280m后达到变坡点,以32.6‰上坡到达与车辆段分界里程。 区间明挖段为单层双跨框架结构,区间结构总宽11.4m-16.2m,结构总高6.1-7.3m,结构总长右线146.0m。区间设置雨水泵房,雨水泵房段结构尺寸宽16.0m*高6.1m(泵房处高8.55m),明挖段结构覆土3.54~5.2m,基坑端部接车辆
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车站主体结构模板及支架专项施工方案
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关键词: 主体结构模板
支架专项施工方案
车站横剖面图
底板下翻梁图
本资料为:车站主体结构模板及支架专项施工方案,编制于2019年,共80页,含图纸计算书。 工程概况: 车站设计总长 138m,标准总宽 18.30m,底板深度 25m,车站中心里程处覆土 3.1m。车站围护形式采用连续墙结构,车站连续墙厚度 1000mm。 车站设计总长度为 138m,标准段宽 18.30m,盾构端头井宽 24m,车站结构包括车站主 体结构和附属部分。本站采用明挖顺作法施工,为地下三层明挖车站,盾构端头井采用双柱 三跨箱型框架结构,标准段采用单柱双跨箱型框架结构。 ........ 相关图片:
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[天津]地铁主体结构高支模及支撑架施工方案
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文件 6.88MB
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关键词: 高支模及支撑架施工方案
高支模施工方案
支撑架施工方案
地铁模板施工方案
钢筋混凝土结构:框架
模板材料:木胶合板模板
主要部位:梁,楼板
特殊节点详图:悬挑构件
特殊模板支撑:高支模
楼板支撑架:其他
本资料为[天津]地铁主体结构高支模及支撑架施工方案2020(102P+WORD) 一、工程概况 地铁车辆段上盖平台面积约190000m2,最高13.5m,最大单体跨度27m,无地下结构工程,试车线及梨园头车辆段铺轨工程长约21.3km。本标段总投资约16.8亿元。招标范围包括以上工程的土建、装修、水电、暖通、消防工程及铺轨工程。 车辆段总用地面积为52.36万平方米,东西边长约1018m,南北长约560m,呈不规则四边形。 本期工程按功能区分成5个部分,分别为联合检修库、停车列检库区、咽喉区、出入段线区、附属用房区。 厂架修库:长307.2m,
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