[分享]大截面梁混凝土裂缝控制资料下载

发表于2021-10-07

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大截面梁混凝土裂缝控制资料下载-体育场开合屋顶超长大截面钢筋混凝土环梁裂缝控制（QC）

资料目录一、工程概况二、小组简介三、选题理由四、现状调查五、确定目标值及可行性论证六、原因分析七、要因确认八、制定对策九、实施对策十、取得的研究成果和创新点十一、效益分析十二、效果检查十三、巩固措施十四、总结和结束语内容简介大截面钢筋混凝土环梁设置在体育场的外圈，承载着通过拱结构支撑传递过来的大跨度开闭式屋盖的所有荷载。环梁按自平衡体系设计，是一个外圈直径306m，内圈直径261m的圆环形地下构筑物，起着承上启下的作用，环梁的施工质量将对开合屋盖的安装、运行、安全及经济效益产生决定性的影响。其截面呈H型，总宽度22.5m，环梁两侧翼梁高5m，宽

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大体积混凝土裂缝控制查看详情

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关键词：大体积混凝土混凝土分层浇筑大体积混凝土施工大体积混凝土裂缝控制

设计方面采取措 3.合理配筋在构造设计方面进行合理配筋，对混凝土结构的抗裂有很大作用。工程实践证明，当混凝土墙板的厚度为400~600mm时，采取增加配置构造钢筋的方法，可使构造筋起到温度筋的作用，能有效提高混凝土的抗裂性能。配置的构造筋应尽可能采用小直径、小间距。例如配置直径6~14mm、间距控制在100~150mm。按全截面对称配筋比较合理，这样可大大提高抵抗贯穿性开裂的能力。进行全截面配筋，含筋率应控制在0.3％~0.5％之间为好。对于大体积混凝土，构造筋对控制贯穿性裂缝作用不太明显，但沿

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大体积混凝土裂缝控制措施查看详情

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设计方面采取措施 3.合理配筋在构造设计方面进行合理配筋，对混凝土结构的抗裂有很大作用。工程实践证明，当混凝土墙板的厚度为400~600mm时，采取增加配置构造钢筋的方法，可使构造筋起到温度筋的作用，能有效提高混凝土的抗裂性能。配置的构造筋应尽可能采用小直径、小间距。例如配置直径6~14mm、间距控制在100~150mm。按全截面对称配筋比较合理，这样可大大提高抵抗贯穿性开裂的能力。进行全截面配筋，含筋率应控制在0.3％~0.5％之间为好。对于大体积混凝土，构造

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控制转换层大截面钢筋混凝土框架梁施工质量（QC）立即下载

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资料目录一、工程概况 1 二、QC小组简介 1 三、选题理由 2 四、现状调查 2 五、目标确定 3 六、原因分析 4 七、制定对策（表4） 5 八、实施对策 6 九、效果检查 9 十、一点体会以及今后的打算 9内容简介一、工程概况　　 09幢22～28轴结构标高(以±0.00计算)5.76m以下为消防通道连廊，二层顶砼楼面结构标高5.76m以上为转换层，转换层面积123.48㎡，转换层纵向在E-B,1/E-C,1/ E-E轴有三条截面较大的框架梁，转换层设计的最大梁截面面积最大为1.9×1.6＝3.04m2。梁配筋采用28、25两种，

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总工说：大体积混凝土裂缝控制主要抓住这3方面即可查看详情

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混凝土浇筑裂缝控制查看详情

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塑性收缩裂缝塑性收缩裂缝多在新浇筑并暴露于空气中的结构、构件表面出现，且长短不一，互不连贯，裂缝较，类似于干燥的泥浆面。大多在混凝土初凝后(一般在浇筑后4h左右)，当外界气温高，风速大，气候很干燥的情况下出现。产生原因：1、混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，受风吹日晒，表面游离水分蒸发过快，产生急剧的体积收缩，而此时混凝土早期强度低，不能抵抗这种变形应为而导致开裂； 2、使用收缩率较大的水泥或水泥用量过多，或使用过量的粉砂； 3、混凝土水灰比过大，模板、垫层过于干燥，吸收水分太大等； 4、浇筑在斜坡上的混凝土，由于重为

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建筑工程施工中混凝土裂缝控制方法查看详情

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关键词：建筑工程施工中混凝土裂缝控制方法工程造价基础知识讲解施工现场管理

　建筑工程施工中，如果混凝土构件出现裂缝，就会影响混凝土构件的刚度和建筑物结构的整体抵抗能力，即使裂缝的出现不会导致混凝土构件的破坏或建筑物的倒塌，也会影响到建筑外观，当裂缝宽度超出一定限度时，也会造成钢筋锈蚀，影响结构构件的耐久性能。所以必须从根本上分析它，来保证施工的质量。论文大全，施工。本文介绍混凝土工程施工中几种常见裂缝的控制方法及裂缝的处理措施，对混凝土工程的施工有一定的参考价值。　　1 常见裂缝原因及分类　　混凝土裂缝产生的原因是多方面的，情况较为复杂，综合因素较多。主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材

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江西省某地铁车站混凝土结构裂缝控制研究查看详情

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关键词：负一层侧墙裂缝统计抗裂钢筋网片降低混凝土入模温度

摘要：针对江西省某地铁车站在建工程侧墙结构裂缝产生的原因，从工艺和材料两个方面提出并采取了裂缝控制措施。工程实践表明，采取合适的工艺措施和材料措施均能很好地控制裂缝，而且材料措施控制效果更佳，保证了工程质量。关键词：地铁；车站；混凝土；裂缝；膨胀剂；纤维；减缩剂；施工前言地铁车站是大型地下混凝土框架结构，为满足使用性与耐久性的要求，对车站结构的防水性有很高要求。但地铁工程渗漏水是现今国内地下工程较常见的一种缺陷，尤其是在南方多雨和地下水位较高的地区，情况特别突出。在工程中，裂缝是造成渗水的主要原因，可以说控制裂缝发展是预防渗水的关键[

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一步到位，快速解决大体积混凝土裂缝问题查看详情

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关键词：减少大体积混凝土裂缝裂缝产生的原因

随着科技的进步和建筑的需要，大体积混凝土常常使用在工程建设中，如高层楼房基础、大型设备基础、水利大坝等。如何判断是否大体积混凝土，不能以截面尺寸来简单判断，实际施工中，有些混凝土即使厚度达到1m也不属于大体积的范畴，但有些混凝土虽厚度未达到1m，水化热较大，若不按大体积混凝土的技术标准施工，也会造成结构裂缝。这些裂缝必然会影响到结构的整体性和耐久性，所以减少大体积混凝土的裂缝显得至关重要。裂缝产生的原因 1、温度应力引起裂缝混凝土浇筑初期，会产生大量的水化热，由于混凝土本身导热不好，水化热易在在混凝土内部聚集，不易散发，这使混凝土内部温

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水利工程混凝土裂缝成因及预防对策查看详情

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关键词：大体积混凝土施工技术规范水利工程建设水利工程施工水利工程质量

水利工程混凝土裂缝成因及预防对策近年来，随着我国基础设施建设的深入推进和不断发展，作为基础设施建设的水利工程也取得了长足的发展。而在水利工程建设中，混凝土裂缝对于整个水利工程的建设质量与使用耐久性将产生严重的直接影响，也逐步成为水利工程施工中重点关注的关键点。基于此，本文从加强水利工程混凝土裂缝防治的必要性开始入手，针对水利工程混凝土裂缝的生成原因进行了多角度的深入分析，并结合笔者水利工程施工实践提出了针对混凝土裂缝生成的预防对策，以期能够为从事水利工程项目施工的同行同业者们在实际项目的建设施工中有效预防混凝土裂缝的生成提供帮助。 1引言水利工程施工中混凝土裂缝病害作为普

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