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[分享]超欠挖处理方案资料下载

发表于2021-10-07

标签：超欠挖处理方案资料超欠挖处理方案讨论超欠挖处理方案视频

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知名大学隧道超欠挖控制方法2018 立即下载

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关键词：隧道超欠挖控制方法隧道爆破设计隧道掏槽爆破技术爆破安全控制技术

本资料为：知名大学隧道超欠挖控制方法2018，共224页，PPT格式。主要内容：钻爆法由于对地质条件适应性强、开挖成本低，特别适合于坚硬岩石隧道、破碎岩石隧道及大量短隧道的施工。钻爆法仍是隧道掘进的主要手段，约占70%。爆破的关键是掏槽眼和周边眼的爆破。掏槽眼为辅助眼和周边眼的爆破创造了有利条件，直接影响循环进尺和掘进效果；周边眼关系到隧道开挖边界的超欠挖和对周围围岩的影响。 ...... 目录：第一部分隧道爆破设计与施工第二部分隧道掏槽爆破技术第三部分隧道光面爆破技术第四

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隧道超欠挖原因分析查看详情

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概述在隧道钻爆法施工中，隧道超挖或者欠挖是不可避免的。但在实际施工中，不少单位对超挖、欠挖的认识不够，以至于开挖成型质量较差，其不仅对隧道施工的工程质量和安全进度产生重要的影响,而且会影响工程的经济效益，在超欠挖严重的情况下，对隧道洞室的稳定性也会产生一定的影响，所以隧道超欠挖问题必须引起重视。隧道开挖控制标准《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）对隧道开挖有如下规定：洞身开挖第6.3.1条：隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。第6.3.2条：隧道开挖断面净空必须符合设计要求。隧道开挖应严

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隧洞边界超欠挖的摄动法解析分析立即下载

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内容简介钻爆法施工常造成隧道边界不平整，隧道分析模型一般将开挖界面光滑处理，忽略了边界不平整对围岩应力的扰动作用。将隧道超欠挖值当作中心偏量小参数，利用摄动法得到了静水压力下圆形隧道的弹性应力解。计算分析表明：超欠挖改变了隧道洞壁附近围岩的应力状态，围岩应力随超欠开挖曲线呈波浪状变化，应力变化量与超欠挖曲线幅值及曲线斜率有关；环向应力变化最大值在洞壁处，其应力集中系数分别在超挖及欠挖顶点达到局部极大与极小值，径向应力变化最大值靠近洞壁表面，切应力变化最大值位于超挖与欠挖表面相交处；扰动应力在径向衰减较快，影响范围约为1～2倍的隧道半径。

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大孤山水电站引水隧洞超欠挖控制立即下载

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关键词：水利工程经验爆破参数控制

内容简介 3、爆破参数　　为了有效的控制超欠挖，Ⅲ标段采用全断面光面爆破技术进行开挖，通过几个循环的试验，确定不同围岩的爆破参数。在后续的开挖施工中及时对爆破效果进行检查，认真分析研究………… 　　4、测量控制　　每茬炮放样时，首先用全站仪测定隧洞当前断面上的以上各“点”；其次以中心点为圆心，以设计开挖半径+定值勾画开挖边线；然后按爆破设计孔位图标出相应的孔位，特别是周边孔的孔位………… 　　5、钻爆控制　　由于钻孔设备所占空间大小的差异，决定了其钻杆中心位置贴近岩体表面距离尺寸的大小。由于这个距离尺寸的存在，使得钻造周边孔时，钻杆同隧洞规定的轮廓面形成一定的角度…………

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收藏好！超详细地铁明挖法施工工艺查看详情

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关键词：地铁明挖法施工混凝土施工注意事项模板施工注意事项脚手架搭设常见问题主体结构施工

来源：路桥隧干货集、百度文库版权归原作者所有在地铁工程施工中，我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法，今天我们就单单介绍最为常见的明挖法，本次内容将分为五个部分：明挖法的概述，围护结构施工，土方开挖及支撑体系施工，防水施工，主体结构施工。文末有本篇文章下载方式哦~ 一、地铁明挖施工概述 1、明挖施工概述地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法，不常用的还有铺盖法、扩挖法等，明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑，然后在基坑内施作地下工程主体结

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[北京]小区基坑土方挖运及支护施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护

资料目录目录 1 第一章编制依据 3 1.1 技术资料 3 1.2 规范规程 3 第二章工程概况 4 2.1 工程简介 4 2.2 场地情况 4 2.3 工程水文地质条件 4 第三章基坑开挖设计 6 3.1 平面开挖方案 6 3.2 竖向开挖方案 6 3.3 施工机械计划 6 3.4 土方开挖施工 7 第四章支护方案设计 10 4.1土钉墙设计方案(1-1剖面) 10 4.2 变压器处土钉墙设计方案（2-2剖面） 11 第五章施工组织 12 5.1 施工组织机构 12 5.2 施工进度计划 12 5.3 施工人员安排 12 5.4 施工设备计划 13 第六章施工方案

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知名大学高铁隧道超欠挖控制新技术2018 立即下载

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关键词：隧道超欠挖控制新技术隧道超欠挖影响长短孔控制技术正确隧道爆破设计

本资料为：知名大学高铁隧道超欠挖控制新技术，编制于2018年，共102页，PPT格式。主要内容：利用网络技术实现实时数据和信息的交流，对光面爆破过程中各参数与岩体是否匹配进行智能分析，在综合判断前期现场试验爆破过程是否合理的基础上，及时反馈分析并修正优化各爆破参数，以预测后续工程爆破过程中可能出现的新行为、新动态，指导爆破的安全施工，进一步排除工程破过程中可能出现的各种超欠挖情况。 ........ 目录：第一部分目前隧道开挖普遍存在的问题第二部分土木工程施工技术发展新趋势 (潜在借鉴) 第三部分隧道开挖

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水利水电工程引水隧洞洞挖施工研究查看详情

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关键词：专项施工方案安全操作规程水利水电工程水利工程质量

泉州市惠女至菱溪、黄塘引调水工程分为干支线，分别为惠女至佘格寮输水干线、佘格寮至菱溪输水支线。泉州市惠女至菱溪、黄塘引调水工程属Ⅲ等工程，标段范围内的佘格寮至菱溪输水支线中的内山管道、内山至后苏输水隧洞、后苏管道、后苏至菱溪输水隧洞输水线路总长9.8km，隧洞开挖洞径为3.2m，开挖底宽2.6m，衬后洞径2.4m；输水管道管径为2.0m。主要工程量包括土方开挖39932.65m3，土方回填10942m3，石方洞挖93275.71m3，砼27251.89m3，钢筋制安792.68t，管道安装387.2m。 2地质条件、施工条件 2.1地质条

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区间暗挖隧道双侧壁导坑法施工工序查看详情

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关键词：超前小导管注浆混凝土坍落度隧道开挖方法单侧壁导坑法隧道预留变形量

目录：施工工艺原理适用范围施工工艺流程施工优缺点施工注意事项与其他施工工法的比较施工工艺简介施工工艺原理双侧壁导坑工法是一项边开挖边支护的施工技术。其原理是：就是利用两个中隔壁把整个隧道大断面分成左中右3个小断面施工，左、右导洞先行，中间断面紧跟其后；初期支护仰拱成环后，拆除两侧导洞临时支撑，形成全断面。两侧导洞皆为倒鹅蛋形，有利于控制拱顶下沉。该方法主要适用于粘性土层、砂层、砂卵层等地层。双侧壁导坑法概述

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路基强夯置换处理施工方案立即下载

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本资料为路基强夯置换处理施工方案，编制于2014年，共17页。工程概况：场地表层为近期回填土，回填厚度介于4~5m,松散，主要由粉质土混砾构成，欠固结，为较差地基土，设计要求采用强夯处理。K0+956.302~K1+048.227 段地表层为近期回填土，回填土厚度介于1~2.5m，松散，主要由粉质粘土混砾石构成，欠固结，为较差地基土，由于覆盖层较薄，设计要求采用强夯置换处理。本工程施工工程量如下：强夯处理长度715m，面积44625㎡（夯击能2000KN·m），强夯超填土方量31238m3；强夯面积44625㎡。强夯置换处理长度92m，面积5608㎡，满夯面积5608㎡

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不良地基土处理与加固的方法及工艺查看详情

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关键词：地基处理方法不良地基土处理地基土加固方法地基土加固工艺

在建造建筑物之前，用临时堆载（砂石料、土料、其他建筑材料、货物等）的方法对地基施加荷载，给予一定的预压期。使地基预先压缩完成大部分沉降并使地基承载力得到提高后，卸除荷载再建造建筑物。一、置换法（1）换填法就是将表层不良地基土挖除，然后回填有较好压密特性的土进行压实或夯实，形成良好的持力层。从而改变地基的承载力特性，提高抗变形和稳定能力。施工要点：将要转换的土层挖尽、注意坑边稳定；保证填料的质量；填料应分层夯实。（2）振冲置换法利用专门的振冲机具，在高压水射流下边振边冲，在地基中成孔，再在孔中分批填入碎石或卵石等粗粒料形成桩体。该桩体与原地基土组成复合地基，达

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不良地基土处理与加固的方法及工艺，就看这查看详情

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关键词：地基处理方法不良地基土处理地基加固方法及工艺

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20篇塔吊基础施工方案!不同结构类型!速取！查看详情

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关键词：塔吊基础施工方案天然塔吊基础施工方案塔吊桩基施工方案

塔吊基础形式应根据工程地质、荷载大小与塔机稳定性要求、现场条件、技术经济指标，并结合塔吊厂商提供的《塔机使用说明书》要求确定。塔吊基础的结构类型主要有天然板式基础、桩基础（包括四桩、三桩、单桩基础）、十字交叉梁桩式基础、十字交叉梁板式基础、组合基础（由砼承台或型钢平台、格构式钢柱或钢管柱及灌注桩或钢管桩等组成）。今天为大家推荐20篇不同结构类型塔吊基础施工方案！速取！下载步骤详解： 1.蓝色标题即为带超链接的资料， 2.点击进入后，点击标题左下方的下载附件； 3.

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一文弄懂五种常见地基处理查看详情

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关键词：泥浆护壁成孔处理软土地基

结构设计的经济性与诸多因素相关，一个优质的工程不仅要安全适用（基本要求），还要有合理的经济性作为保障，结构设计的经济性与结构本身抗力的有效利用直接相关，上部结构如此，基础设计同样适用。当项目所在地工程地质条件无法满足上部结构承载力需求时，一般会选择深基础或者地基处理，地基处理的类型多种多样，不同地区，不同地质情况，不同上部结构适用性均有差别，本次分享针对五种地基处理进行简单介绍，工程设计时可作为参考作出概念性判断。淤泥质粉质黏土能否作为基础持力层？ 1、淤泥质粉质黏土层压缩模量小，为高压缩性土，其作为持力层会导致沉降变形不可控。 &nbs

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城市轨道交通工程软岩地质条件下浅埋暗挖法施工风险与控制措施查看详情

浏览数：2296

随着我国经济的持续、健康、快速发展，城市化进程不断加快，为应对国际性经济问题，缓和城市交通拥挤状况，国内各大城市相继开展了城市轨道交通建设，城市轨道交通建设业已进入蓬勃发展时期。　　规模大　　工期紧　　埋深深　　地质与环境条件复杂　　专业队伍资源紧张　　施工风险大　　并且，软弱围岩地铁隧道坍方、作业人员伤亡等事故却时有发生，隧道建设的安全现状无法与当前的形势相适应。从风险源头上解决当前软弱围岩在轨道交通建设过程中存在的问题，是非常必要和及时的。二、软岩的工程特征(一)软岩主要工程地质特点软弱围岩一般是指岩质软弱

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路基高边坡开挖专项施工方案查看详情

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关键词：安全技术交底现场施工质量质量保证体系专项施工方案质量保证措施

一、工程简介1．编制依据（1）《施工招标文件》。（2）《投标文件》。（3）《两阶段施工图设计文件》（4）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。（5）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF09-2015）。（6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。（7）本标段对施工现场考察和勘验所获取的相关资料，范围内出、入口施工便道的现场考察资料及周边建筑布置情况。（8）本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路建设所积累的施工经验。2．工程概况本标段起点桩号TYK16+000。本标段终点桩号为TYK24+077.569，路线

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