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桥梁养护施工项目——植筋加固工程
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植筋技术是在需连接的旧混凝土构建上根据结构的受力特点,确定钢筋的数量、规格、位置,在旧构件上经过钻孔、清孔、注入植筋粘结剂、在插入所需钢筋,使用筋与混凝土通过结构胶粘接在一起,然后浇筑新混凝土,从而完成新旧钢筋混凝土有效连接,达到共同作用、整体受力的目的。 施工流程 植筋加固工艺流程 步骤一:钻孔 根据设计图的配筋位置及数量,错开原结构钢筋位置,标注出植筋位置。 用冲击钻钻孔,钻头直径应比钢筋直径大5mm左右,钢筋选用φ25钢筋,钻头选用φ30的合金钢钻头。孔深大小15d(375mm),实际钻深400mm。
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植筋技术在桥梁维修加固中的运用
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内容简介 通过世行贷款安徽公路项目Ⅲ恢复类工程中众多中小桥的维修加固实例, 简要介绍了植筋技术在老桥维修加固中的运用。
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桥梁加固维修常用技术及关键技术
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本资料为桥梁加固维修常用技术及关键技术,共48页。 粘贴纤维复合材料的加固方法是利用符合现行国家标准的《定向纤维增强塑料拉伸性能试验方法》(GB/T3354)中各项力学性能指标的纤维片材(或布),通过同样满足要求的粘结材料与混凝土结构结合紧密,剪力顺利传递而共同工作,提高混凝土结构的受力性能。 相关图片: 表面清理、涂装 裂缝封闭、基底处理 裂缝检查、标记 清理混凝土表面(打磨) 清理混凝土表面浮尘 钻孔、植筋、绑扎主筋和箍筋
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收藏!桥梁加固实用技术方法!值得学习
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关键词: 桥梁加固技术
桁式组合拱桥
钢筋混凝土刚架拱桥
预应力简支梁桥
桥梁应力强度计算
桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连公认的算法都没有,使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。如果只有施工经验,所出加固方案及施工图,可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析,往往该加固的部位加固不够或太多,不需要加固的地方也加固,造成多花了钱,加固效果还不好。很多设计者
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桥梁病害及加固设计方法超强图文详解,收藏
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关键词: 增大截面加固
混凝土预制块
预应力筋张拉
桥梁上部结构
钢筋混凝土构件
桥梁工程同新建相比,改建可节省大部分资金。合理利用原有主体结构,改变功能配置、改善空间质量、扩大功能空间等,可以减少开发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连公认的算法都没有,使设计者感到难于动手。 桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。 &nb
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桥梁病害及加固设计方法超强图文详解
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关键词: 桥梁病害处治
拱圈环形裂缝处理
钢混刚架拱桥
桥梁加固设计图解
桥梁加固设计
桥梁工程同新建相比,改建可节省大部分资金。合理利用原有主体结构,改变功能配置、改善空间质量、扩大功能空间等,可以减少开发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连公认的算法都没有,使设计者感到难于动手。 桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。 如果只有施工经验,所出加固方案及施工图,可能缺乏对结构
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桥梁的56个加固技术方法,图文并茂且实用!
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关键词: 增大截面加固
混凝土预制块
预应力筋张拉
钢筋混凝土构件
预应力筋锚固
桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连公认的算法都没有,使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。 如果只有施工经验,所出加固方案及施工图,可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析,往往该加固的部位加固不够或太多,不需要加固的地方也加固,造成多花了钱,加固效果还不好
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独柱墩桥梁如何加固?
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关键词: 独柱墩桥梁加固
桥梁上部结构
钻孔灌注桩施工
公路中央分隔带
在公路桥梁建设过程中,由于受地形、占地面积和景观等影响,其下部墩往往采用独柱支承方式。以减少土地占用、改善下部结构布局、减少桥梁基础与地下建筑位置冲突、增加视野及桥型美观度。在条件受限时,这类桥梁往往成为唯一的选择。 随着独柱墩桥梁的大量应用,一些突出问题逐步显现:独柱墩桥梁发生整体侧向倾覆;对于双悬臂T型桥墩,配筋不足导致悬臂根部盖梁破坏;在横向地震等作用下桥墩被弯剪破坏,整个桥梁倒塌等。在这些形式的破坏中,结构往往无明显征兆,危害极大,造成巨大的经济损失和不良的社会影响。 虽然独柱墩桥梁的上下部结构受力性能可以满足桥梁设计规范要求,但
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[论文]桥梁独柱墩加固维修及病害处理
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关键词: 桥梁独柱墩加固
独柱墩加固维修
桥梁病害处理
该资料为桥梁独柱墩加固维修及病害处理 为防止桥梁再次发生倾覆事故,对天津开发区3座桥梁独柱墩进行加固改造,在引桥每个桥墩原有 2个支座的外侧再增加2个支座,使其外侧支座间距增大为5m 。新增的2个支座不承担恒载反力,主要承担汽车偏载反力,从而增大桥梁的抗倾覆系数。对于桥梁混凝土表面裂缝及破损部位,采用裂缝修补剂、阻锈剂等修补材料进行修补。从施工过程的跟踪到施工完成,桥梁的抗倾覆系数和桥梁结构的质量得到保证。 ······ 1 引言 2 桥梁加固与维修原则 3 独柱墩加固工艺 4 桥梁表面病害修补施工 5 结语&nb
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桥梁各部位加固及桥梁维修技术总结
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本资料为桥梁各部位加固及桥梁维修技术总结,共94页。 植筋施工可广泛应用于各类工程修补、加固、预留孔洞封洞、设备固定及各种混凝土或钢结构构件生根;在桥梁工程中用于桥面铺装,空心板铰缝,梁、柱粘钢植筋,加大截面植筋,设备基脚固定等,用途广泛。 目录: 植筋(栓)锚固技术 裂缝修补 粘贴碳纤维加固 粘贴钢板加固 单板受力加固 静力拆除(无振动切割) 桥梁整体抬升、更换支座 体外预应力 桥头搭板脱空处理技术和地基与基础注浆技术 锚喷 更换桥梁伸缩缝 钢筋防腐阻锈
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公路桥梁加固设计规范宣贯及技术培训讲座
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本资料为公路桥梁加固设计规范宣贯及技术培训讲座,共56页。 桥梁加固施工必须严格遵守安全操作规程,建立健全安全生产管理制度。应按设计要文件和技术规范要求编制实施性施工组织设计。桥梁加固施工应尽量减少对交通的影响,对于不中断交通的桥梁加固施工,必须采取有效安全措施。 目录: 施工准备与施工组织 混凝土桥梁表层缺陷处理 结构裂缝的处理 梁桥加固 拱桥加固 缆索承重桥梁加固 钢桥及钢-混组合结构桥梁加固 桥梁下部结构及基础加固 桥梁抗震及防碰撞加固 支座及伸缩缝更换 附录
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浅谈桥梁拼宽植筋施工!
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南京禄口机场高速公路(翠屏山互通至机场段)扩建工程桥梁拼接方法,采用以同跨径、同类型上连下不连的方法予以拼接,现场采取切割或凿除老桥、通道边板,凿除部分现浇层砼,暴露钢筋,新桥内边板的翼缘处预留钢筋和老桥翼缘或通道边板的植筋钢筋进行连接(焊接),通过现浇湿接缝形成整体。植筋是指利用电锤钻孔,在设计部位按设计孔径钻至规定深度后,进行清孔,再注入植筋胶,插入钢筋,使钢筋与混凝土通过植筋胶粘在一起,以满足结构传递受力要求。 1、植筋前的准备工作 1.1对要植筋的端面按施工缝要求凿毛处理,施工次序可安排在现浇层凿槽之后,对作业面进行浮渣清理、清水冲洗。 1.2检查作业面是
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地震来袭,桥梁受损如何加固?
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地震来袭,桥梁受损如何加固?来源:悍马加固 地震来袭,桥梁往往受创严重。而震区桥梁的破坏则意味着生命线的中断,直接阻碍救灾行动的进行,加大生命财产以及间接经济损失,并且给灾后的恢复与重建带来困难。 我国幅员辽阔,山河众多,跨河桥、道路路桥更是数不胜数。在许多地区,桥梁更是道路畅通的关键。且我国处于多地震带。综上,桥梁的抗震加固就尤为重要。 一、地震对桥梁破坏的主要形式 根据以往地震中桥梁的震害情况,钢筋混凝土桥梁常见的破坏形式主要分为上部结构破坏、支座破坏、下部结构破坏和
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公路养护网:高速公路桥梁加固施工技术要点
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桥梁是高速公路上重要的结构物,选择合理的加固技术对桥梁进行养护,可确保桥梁的整体性能。基于此,本文分析了高速公路桥梁加固施工的技术要点。 加固高速公路桥梁的重要意义 节约建设成本 加强高速公路桥梁加固研究,能够进一步提高其使用性能。拆除或者翻新旧桥的成本较高。而提高原桥梁自身的承载力或者运输能力,能够进一步提高桥梁的使用寿命,节约建设成本。 保证桥梁质量 对超过使用年限的公路桥梁,必须要定期地加固改造,确保桥梁质量。如果桥梁出现损坏,会直接影响到整体的使用质量,因此在桥梁改造的过程中必须要采取有效的加固措施,更好地确保桥梁的使用性能, 提高
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楼房加固施工队伍,桥梁加固施工队伍
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本施工队伍常年从事桥梁加固施工,楼房加固施工,粘钢板,粘碳纤维板,张拉碳纤维板,粘贴碳纤维板,植筋等施工,一次机会,长久合作
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桥梁的56个加固技术方法,图文并茂
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关键词: 增大截面加固
混凝土预制块
预应力筋张拉
钢筋混凝土构件
预应力筋锚固
桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连公认的算法都没有,使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。如果只有施工经验,所出加固方案及施工图,可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析,往往该加固的部位加固不够或太多,不需要加固的地方也加固,造成多花了钱,加固效果还不好
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