[分享]安全通道研制资料下载

发表于2021-09-15

标签：安全通道研制资料安全通道研制讨论安全通道研制视频

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内容简介由于本工程的占地面积比较大，安全通道入口防护棚比较多，共计需要搭设16个安全通道入口防护棚；目前建筑市场上对安全通道入口防护棚的搭设还没有标准的搭设方法，通道搭设的效果各式各样，常规的都是采用建筑钢管加防护材料搭设，搭设的尺寸、颜色都不统一。对于这种通道防护棚的搭设，既大量的浪费了材料，按拆时也很浪费人工，同时更不便于重复组装。为了能使安全通道入口防护棚的搭设标准化、又能便于重复组装、同时更大程度上满足于安全性能要求，项目部要求本QC小组围绕这一课题，研制一种能够便于组装的装配式安全通道入口防护棚。…… 　　针对如何保证防护棚达到足够的强度　　针对怎样制作才能达到美观　

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施工电梯楼层通道防护平台研制立即下载

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施工电梯楼层通道防护平台研制,PDF，共18P。工程概况：工程总建筑面积 113 万 m2，分为 AB 和 CD 两个地块，地上共 19 栋单体，地下 3 层，其中 AB 地块地上 8 栋单体，CD 地块地上 11 栋单体。工程属于江苏省重点工程、集团公司重点工程及建设单位重点产业项目，安全、质量、文明施工等各项管理标准要求高。施工电梯楼层通道防护平台研制.png 块施工电梯部位搭设排架.png 施工电梯与平台走道 50mm 间隙.png

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LNG液化用微通道换热器是什么? 查看详情

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关键词：微通道换热器板翅式换热器印刷板路式微通道

LNG是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的缩写，是天然气在超低温（-162℃）条件下液化形成的，主要成分为甲烷。天然气液化是个深冷过程，在液化过程中，冷剂通过冷剂压缩机增压，进入冷箱预冷后，节流使冷剂进一步降温，之后与天然气换热到设计温度后回压缩机入口，形成闭式循环，因此天然气液化设备非常复杂。天然气在换热器中与节流降温后的制冷剂发生热交换，使天然气降温，目前应用最广泛的换热器为缠绕管式换热器,其它少部分类型换热器是板翅式换热器。如下图示所示，随着LNG液化企业规模扩大，缠绕管式换热器的优势越来越明显，逐渐成为基本负荷型LNG液化企业的标准。

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深中通道首个钢壳沉管顺利下水横移查看详情

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12日，深中通道牛头岛沉管智慧预制厂重达6万吨的首节钢壳沉管如同“巨无霸”，顺利抵达深坞区指定作业位置，开始了出海安装前的最后一道工序作业。首节沉管的成功横移，标志着深中通道海底隧道安装进入倒计时。牛头岛预制厂因生产港珠澳大桥沉管而诞生，这个被称为世界最大的预制厂在2017年12月完成了港珠澳大桥33节海底隧道沉管预制历史使命后，又在深中通道的沉管浇筑项目中得到应用。据了解，深中通道沉管横断面长达46米，比港珠澳大桥建设时期的沉管37.95米要宽8米左右。三大难点攻关 1、带缆深中通道沉管采用钢壳混凝土结构，在厚厚的钢板外，还涂有防腐涂层。在带缆作业时，项目团

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[QC成果]送变电工程钢丝绳除污清洗装置的研制（优秀质量管理小组）立即下载

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关键词：优秀质量管理小组钢丝绳除污清洗装置牵引机式缠绕式钢丝绳浸泡方式试验

安全通道研制资料下载-[QC成果]送变电工程钢丝绳除污清洗装置的研制（优秀质量管理小组）

内容简介钢丝绳（含牵引绳、导引绳）是送电线路导线架设必要工具之一，对施工安全性至关重要，一旦断裂后果严重，必须保证无腐蚀、锈蚀，破断拉力满足强度要求。　　问题的提出: 　　1、现场使用条件恶劣　　公司承建 750kV新疆与西北主网联网第二通道工程处于青海格尔木地区特殊的盐碱地质恶劣条件，钢丝绳在展放导线过程中不同程度的与盐碱地面接触或经盐湖卤水浸泡。　　2、钢丝绳受到侵蚀　　致使钢丝绳表面残留了大量的盐碱土壤、卤水混合物等成分，表面可明显观察到部分钢丝绳发黑，存在大量白色结晶体和红褐色附着物。　　…… 　　（一）除污清洗装置结构方案　　根据钢丝绳浸泡方式、除污形式、除

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川藏铁路工程建设安全面临的挑战与对策查看详情

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关键词：工程管理平台地质灾害监测全寿命周期管理

1.引言川藏铁路是国家“十三五”重大建设项目计划中的重中之重，是西藏自治区对外运输通道的重要组成部分，是引导产业布局、促进沿线国土开发、整合旅游资源的黄金通道。规划建设川藏铁路对西藏、四川乃至中国西部经济社会发展具有重大而深远的意义。如何高起点、高标准、高质量建设川藏铁路既是当下中国社会各界普遍关注的热点和焦点问题，也是摆在川藏铁路建设组织管理者面前的重大课题。下文主要结合笔者多年的铁路建设管理经验和研究成果，围绕川藏铁路工程建设安全风险简要讨论“抓什么”和“怎么抓”两方面的问题。 ●2.川藏铁路概况和主要挑战&

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京秦客运通道某段水泥土挤密桩作业指导书立即下载

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关键词：路桥作业指导水泥土挤密桩

内容简介一、编制依据　　 1、京秦客运通道提速改造工程水泥土挤密桩施工设计资料　　 2、XX铁路工程总公司水泥土挤密桩试验段施工经验　　二、工程概况　　水泥土挤密桩是一种加固基床成为一种复合地基的施工工艺。先采用某种方法在道碴及基床中成孔，然后按配合比将水泥、土、水的混和料填入孔中，夯实填料挤密桩周土。　　我部管段22.5Km双线设计有水泥土挤密桩，约560000延米，分布在基床加固段、桥涵与路基过渡段两种位置。水泥土挤密桩工点分布详见“京秦施路52、53、54”施工图。　　水泥土挤密桩挖孔孔径24cm，填料夯实后桩径不小于26cm，桩距沿线路纵向按轨枕（一级铁路

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烟大海底隧道项目施工技术及安全问题探讨查看详情

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关键词：海底隧道施工隧道挖掘技术烟大海底隧道

烟大海底隧道项目最早是在1992年提出来的，时至今日又成为人们舆论的焦点，先来看看庐山真面目：烟大海底隧道基本资料隧道全长：123公里总投资：2600亿元人民币预计收入：每年200亿元修建方式：海底深埋法使用寿命：120年左右动工：预计3年后建成：预计6-10年后运行方式：火车运行,时速为220公里通行时长：40分钟地域优势：工程地质条件较好，震级较低，区域稳定性好，最大海水压力较低。设计优势：1.采用全隧道方式成本较低，寿命更长，不破坏原有水道，不破坏周围生态环境，不受天气影响。2.采用全铁路线路解决了通风难问题，与公路相比运营费用少。主要争议在于施工难度比较大、安全

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