[分享]填充墙抗裂技术研究资料下载

发表于2021-09-08

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内容简介现场调研显示引起石渣砌块填充墙裂缝的主观因素可以通过加强指导强化管理严格监督予以消除而客观因素之外因虽一时难以扭转但可逐步改善不过治理裂缝的主导思想不应局限于外治也应着眼于内消抓住了砌块的收缩变形这一内因也就抓住了解决问题的关键在混凝土砌块中掺加减缩剂聚丙烯纤维和膨胀剂等减缩限缩和补偿收缩材料如能降低砌块的收缩率且不劣化砌块的其它性能则无疑有利于砌块墙体的开裂防治首先进行砌块材料的改性试验研究系统测试了减缩剂聚丙烯纤维和膨胀剂对砌块材料强度和干缩性能的影响规律试验结果和理论分析表明减缩剂聚丙烯纤维和膨胀剂分别对砌块材料产生了减缩限缩和补偿收缩的效果且不影响材料的力学性能其中

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干货！组合框架-钢筋混凝土核心筒技术体系应用研究——中科大厦查看详情

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填充墙抗裂技术研究资料下载-干货！组合框架-钢筋混凝土核心筒技术体系应用研究——中科大厦

1.工程概况中科大厦是中科大业建筑科技有限公司EPC总承包建设的装配式建筑试点项目，位于重庆市涪陵区西部新城区太白大道，为一类高层公共建筑，包含办公、商业、酒店式公寓等功能，其总建筑面积约3.8万平方米，建筑高度99.75米。项目区位邑枕长江乌江两江，设计灵感源于浩瀚江水，以波澜的乌江水为主要元素赋予大厦外立面以动态的肌理美感，打破传统的外立面处理方式，外墙板采用预制清水混凝土，以质朴的饰面材料演绎现代风格的简洁大气。 ▲图1.1中科大厦外立面效果 2.技术应用介绍中科大厦按照鲁班奖工程质量标准建设，是重庆市建筑产业现代化示范工程项目，整

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双极端气候条件水稳碎石基层抗裂技术应用研究查看详情

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沥青路面裂缝存在大大降低了路面的使用寿命，例如大兴安岭地区，纬度高，夏季高温，冬季寒冷，温差较大，为季节性冰冻地区。由于地处于季冻区，严酷的气候条件造成的路面开裂问题一直困扰着建设者，特别是由于水稳基层造成的沥青路面反射裂缝问题尤为突出，因而有必要总结公路建设中的经验教训，对路面基层开裂的原因进行分析，并对裂缝防治措施进行系统研究，改善低温下水泥稳定碎石半刚性基层抗裂性能，减少沥青面层的反射裂缝，这对提高路面的路用性能，延长路面的服务寿命，削减后期养护维修费用都有指导性的意义，因而进行基层抗裂技术研究尤为必要。抗裂水稳成型方法确定水泥

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填充墙中混凝土构造柱、过梁、压顶规范做法查看详情

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关键词：混凝土构造柱做法过梁施工工艺砌体结构设计规范砌体结构工程

来源：路桥施工技术网、建工界图大大以下内容主要参考《GB50924-2014砌体结构工程施工规范附条文》、《13J104蒸压加气混凝土砌块、板材构造》、《砌体结构设计规范GB50003-2011》。混凝土反坎、构造柱、过梁、压顶一、混凝土反坎蒸压加气混凝土砌块强度较低且耐久性较差、吸湿性大等因素，因此部分位置需要设置混凝土反坎。 1、厨房、卫生间（包含卫生间内部的管道井）、浴室及其他用水较多房间和地面环境比较潮湿的房间（例如水暖井），容易对墙体根部侵蚀，墙体底部宜做成150mm高现浇混凝土坎台（这个1

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屋面，墙体填充墙及女儿墙如何防裂防渗漏？查看详情

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屋面及女儿墙防裂防渗漏措施示范常见问题表现形式：屋面泛水处开裂、渗漏；天沟积水、女儿墙开裂渗水；刚性防水层开裂渗漏等。标准处理措施： 1）、女儿墙宜设置钢筋混凝土构造柱，构造柱间距不大于4m，构造柱应伸至现浇混凝土压顶梁、板并一起整浇。女儿墙每隔12m设置温度缝，做法见下图。外墙防水层延伸至压顶内侧的滴水线部位。 2）、砌体女儿墙必须砌筑密实，砌块强度等级不低于MU10，采用水泥砂浆砌筑，砂浆强度等级不低于M10，屋面女儿墙、烟道等砌体根部做钢筋混凝土翻边，高度不小于600mm且至少高出屋面实际完成面50mm。砌

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填充墙裂缝如何防治？总结全了！查看详情

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关键词：加气混凝土砌块建筑工程鲁班奖钢筋混凝土过梁质量验收规范质量通病防治

一、表现形式 01 混凝土构件与砌体不同材料相接处出现裂缝。 02 梁底砌体顶部封山处开裂。 03 砌体材料收缩开裂。 04 门、窗洞边开裂。 05 施工洞等后填洞口补砌接槎处出现裂缝。 06 砌体内配电等箱体处墙体开裂。 07 墙面沿预埋线管出现裂缝。二、形成原因砌体拉结筋设置不符合设计要求，墙面抹灰前未设置钢丝网等抗裂加强层。墙体砌筑完成后立即进行封山施工，砌体灰缝未完成沉降，砂

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考虑施工缺陷的抗裂土工布-沥青层间黏结性能研究查看详情

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文章来源：中国沥青路面网概述土工织物用于沥青面层的目的在于利用其良好的整体性、连续性和耐久性，防止沥青路面过早开裂，提高抗永久变形能力；同时土工织物和黏层油结合之后具有良好的防水效果，可以防止沥青面层开裂之后路表水渗入路面结构，造成路面结构由于水的存在而产生更严重的损坏。土工布抗拉力相对稍低，但其综合性能较好，不但可减少和缓解裂缝处的应力集中，而且在浸透沥青后能防止路面雨水下渗从而形成理想的防渗层。Sam-DeokCho在沥青加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置玻璃纤维板，研究表明玻璃纤维板夹层是一种能有效抵抗反射裂缝的措施。

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免抹灰清水剪力墙与填充墙交接处防裂新方法查看详情

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目前，钢筋混凝土剪力墙结构的施工质量已迈入清水混凝土阶段，建筑市场已开始按清水混凝土标准将装饰抹灰逐渐简化为批刮腻子装饰。追求清水混凝土标准已成为业界共识和形势发展的要求。然而，剪力墙与填充墙交接处抹灰普遍开裂现象也随之产生，成为住户投诉的焦点。一、原因分析 1.材料由于不同材料膨胀系数不同，收缩不均匀，受温度差影响而引起开裂，主要体现在混凝土、砂浆和砌块三种材料上。 2.砌筑、抹灰工艺填充墙与剪力墙的交接处形成砌体水平或竖向通缝，灰缝收缩大，容易导致裂缝产生。二、解决方法剪力墙预先留设企口

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防水抗裂技术查看详情

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上海天补建筑科技有限公司，是国内首家以预防和修复各类墙体裂缝为核心业务的建筑技术服务商，在建筑裂缝的防治领域，特别是既有建筑的修复与维护，如：涂料涂装裂缝，瓷砖面开裂和渗水，梁、柱与填充墙等不同材料交界面裂缝修复等方面，拥有十余年的丰富经验和技术积累。目前，已在全国范围内，为一千多个用户和一千多万平方米的建筑提供了裂缝预防和修复服务，并通过完美的抗裂效果、卓越的技术能力，赢得了广大用户和行业专家的广泛赞誉。附录：天补裂缝修复业务简介墙体裂缝修复业务是上海天补“外墙裂缝预防”、“内墙功能性装饰”和“内外墙裂缝修复”三大核心业务之一，包括“科学化的问题诊断服务

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框剪结构室内填充墙砌体裂缝的预防查看详情

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框剪结构室内填充墙裂缝多出现于工程交工验收后，造成了工程维修极其困难，也给使用者带来诸多不便。此类情况相当普遍，属于工程质量通病范畴。填充墙裂缝主要集中于砌体与混凝土框架梁、柱、墙的结合部位。因室内填充墙多使用轻质砌块材料，砌块墙体整体性较差，抗位强度较低，与混凝土结构的材质不同且膨胀系数不同，两者变形很难协调一致，因此在温度影响下，易引起变形裂缝，并导致墙面抹灰层、涂料层表面开裂。在以往工程中，也发生过多起类似情况。为抑制该质量通病的发生，在建工程中采取了以下措施来预防室内填充墙（包括填充墙上的抹灰层、涂料层）裂缝的产生，并收到了较好的效果。 1、预防措施一（1）砌体材料的

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内墙保温层抹灰技术交底查看详情

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一、施工准备（一）作业条件 1、抹灰部位的主体结构分部工程均经过有关单位(如建设、设计、监理、施工单位等共同验收，并签认)。门窗框及需要预埋的管线已安装完毕，并经检查验收合格。 2、抹灰用的脚手架应先搭好，架子要离开墙面200～250mm，搭好脚手板，防止落灰在地面，造成浪费。落地灰应回收利用。 3、将混凝土墙等表面凸出（爆模）部分凿平，对蜂窝、麻面、露筋、疏松部分等凿到实处，用1:2.5水泥砂浆分层补平，把外露钢筋头和铅丝头等清除掉。对于平滑的砼面应提前清理干净并进行凿毛或喷浆（喷吐）处理（喷浆后应养护２～３天），便于砂浆与砼有效的结合。

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公路快速养护技术的应用研究查看详情

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关键词：沥青路面施工混凝土路面施工公路养护安全作业规程

摘要使用快速养护技术对沥青路面裂缝及坑槽进行现场修补。结果表明，采用乳化沥青灌缝和TL－2000抗裂贴两种方法对沥青路面裂缝病害的快速修补效果显著;采用冷补材料快速修补法和就地热再生修补法对沥青路面坑槽修补后，路面使用性能良好。对公路快速养护技术进行了全生命周期的经济效益分析，考虑交通延误成本后，快速养护较常规养护具有更好的社会经济效益。关键词快速养护 | 沥青路面 | 社会经济效益分析概述近年来我国公路建设高速发展。数据显示:截至2016年底，我国公路总里程达469.63万km，其中高速公路里程高达13.10万km［1

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非承重填充墙砌体干法施工工法(蒸压加气混凝土砌块) 立即下载

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关键词：蒸压加气混凝土砌块调配专用砂浆

内容简介适用范围　　本工法不改变传统的砌筑施工工艺，仅仅是在砌筑砂浆中添加适当比例的专用砂浆添加剂，具有普遍性，适用于所有采用加气混凝土砌块的非承重砌体砌筑施工。　　　　工法特点　　1投入成本低，操作简易。　　2增强砌块之间的粘结力，提高砌块墙体的整体性。　　3能有效的解决新型砌块墙体的渗、漏、裂等质量通病，而且施工简便，节省施工用水量和砂浆用量，提高施工效率、降低施工人员劳动强度，具有技术上的先进性、质量上的可靠性和经济适用性。　　4直接在干燥的砌块墙体上抹灰，无须浇水保湿养护，有效降低了加气混凝土砌块墙体含水率过高导致墙体产生干缩裂缝。　　　　调配专用砂浆胶液

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钢-混凝土组合结构在海洋工程中的应用研究查看详情

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关键词：海底沉管隧道隧道施工方法钢筋混凝土构件基础设施建设

来源：Jianguo Nie.Application of Steel-Concrete Composite Structure inOcean Engineering[J]. 钢结构(中英文), 2020, 35(1): 20-33. DOI:10.13206/j.gjgSE19112601. 点击阅读全文研究背景我国海岸线绵延漫长，水域面积广阔，东部和南部大陆海岸线1.8万多千米，内海和边海的水域面积约470多万平方千米，海域分布有大小岛屿7600多个。海洋对我国经济发展、资源能源、生态环境和国家安全等具有重要战略意义。党的十八大报告首次完整提

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钢钉稳定技术在白改黑工程中的应用研究查看详情

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引言在我国道路建设中，白色水泥混凝土曾经风靡一时。但随着使用年限的增长，行车舒适度差、噪音大不说，养护维修也不方便。很多接近或超过设计年限的“白色路面”都通过改建，变成性能更优越的黑色沥青路面，统称“白改黑”。按照以前的常规做法，一是使用专业设备将原来旧的水泥砼板块破碎，然后进行重新铺筑；混凝土路面破坏不太严重的路段采用混凝土板下灌注水泥浆然后铺筑沥青路面的方法。2013年在武强连接线衡水南出口段白改黑中修工程试验路段成功应用钢钉＋应力吸收层＋改性沥青混凝土技术，较之灌注水泥浆有较大的优越性。该技术2014年在正港线城关闸桥至留楚排干桥段白改黑中修工程得到全

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