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大型双曲线钢料斗吊装施工
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某料斗结构节点构造详图
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内容简介 某料斗结构节点构造详图 共1张图纸。
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料斗制作
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制作一个塔吊料斗(1500×1500×800),底部用方钢焊接一个田字形,上铺2mm厚的钢板,四个角边用50×50×3的角钢,上口用用20×40的方钢四个里面铺2mm厚的钢板,各个面在用20×40的方钢加固,把吊环焊接在角钢上,请问这样的斗子最大的荷载是多少.怎么计算最大荷载。
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双壁钢围堰施工方案交底记录
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关键词: 质量验收规范
施工质量验收规范
施工方案交底
专项施工方案
双壁钢围堰施工方案交底记录 施管表1 工程名称: 施工单位名称: 交底时间: 被交底人: 项目部管理人员 交底内容: 3#、4#墩承台设置在河床以下,为进行东桥3#、4#墩承台施工,拟设置双壁无底钢套箱围堰。 1、首先用长臂挖掘机、抓斗、泥沙泵将河床开挖至围堰底标高,平整。 2、在钢平台上设置吊装系统,拼装第一层钢围堰,吊放入水,调整固定。 3、拆除冲孔钢平台及吊装系统,逐节加高围堰、注水下沉。 4、围堰下沉到河床底后,潜水员将刃脚外侧缝隙用沙袋填满。 5、浇筑封
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大跨度钢混组合梁的一体化施工
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关键词: 桥梁上部结构
大跨度钢混组合梁
钢混组合梁综合了钢梁和钢筋混凝土梁各自的优点,技术、经济优势显著,在我国高速公路桥梁中得到越来越广泛的应用。本文以寻沾高速公路中的两座大跨度钢混组合梁桥梁为例,对大跨度钢混组合梁的制造、运输、架设一体化施工技术进行说明。其主要施工思路是在工厂分段制造工字形钢梁,现场设置组拼梁场,在组拼台座上先按照制造线形、拱度拼装钢梁节段及横梁,然后以已拼钢梁作为底模支架,立模板现浇桥面板进行叠合。叠合完成后,拆除每榀之间的横梁,然后用运梁台车对每榀钢混组合梁进行运输,再用架桥机进行架设。 工厂制造 现场组拼 寻沾高速公路连接云南昆明市寻甸县与曲靖市沾益区,全长57
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[淮南]公路大桥工程主桥承台钢套箱围堰施工专项方案
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关键词: 公路大桥工程
主桥承台钢套箱施工
围堰施工专项方案
该资料为[淮南]公路大桥工程主桥承台钢套箱围堰施工专项方案 根据前述施工条件,国内常用双壁钢围堰进行施工。但双壁钢围堰分块较多,焊接工程量巨大及对焊接质量要求较高,加工周期长且分块较多容易造成拼缝之间漏水,影响施工效率。同时,双壁钢围堰使用钢材较多,增加施工成本。因此,本工程钢围堰采用单壁、无底结构,平面尺寸与承台尺寸相同,与承台接触部分兼作承台模板。采用单壁围堰能够减少分块数量,易于拼装和保证拼装质量且围堰加工简单,加工周期短。 ······ 第一章 编制依据 第二章 工程概述 第三章 钢围堰施工 第四章 承台施工 第五章
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当前钢结构超高层主流施工技术总结-值得收藏
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高层及超高层建筑定义 根据我国《民用建筑设计通则》GB50352-2005第3.1条规定: 1、10层及10 层以上的居住建筑及高度超过24米的公共建筑为高层建筑。 2、建筑高度大于24米者为高层建筑(不包括建筑高度大于24米的单层建筑) 建筑高度大于100m的民用建筑为超高层建筑。 国际上一般把高度超过30层或100m以上的高楼称之为超高层建筑。 一些超高层案例 深圳京基100大厦 位于深圳市罗湖区红宝路南侧,地下 4层,地上100 层,建筑总高度 441. 8m,总建筑面积约24万平方米,框架-核心筒结构。&n
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世界最长钢桁架梁桥桥墩格构现场安装
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特大桥下部格构墩共有2#~9#,14#~30#共计25个,其中2~9号在筲箕湾片区,须从一号便道进入;14#、15#在108国道上方陡坡,由2号便道修建支便道到墩位现场,施工不易,16#~25#在xx片区,地势平缓,26~30#地处大桥中后段,场地便道条件较差。根据不同工况条件采用不同安装方案,分片体单元节段吊装和立体节段整体吊装两种,根据不同地形条件采用了履带吊、塔吊、汽车吊等吊装设备分别进行吊装。详见附图6.5-14(塔吊起吊格构墩施工方案示意图),6.5-15(履带吊起吊格构墩施工方案示意图-片体单元),6.5-16(履带吊起吊格构墩施工方案示意图-立体单元)人员上下通道,利用桥墩内设置
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