[分享]高铁隧道缺陷资料下载

发表于2021-08-16

标签：高铁隧道缺陷资料高铁隧道缺陷讨论高铁隧道缺陷视频

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11月13日晚，中国铁路总公司内部人士向澎湃新闻证实了网友发布的一份通报。该《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁总建设函[2017]839号》（以下简称《通报》）称，通车不到一年的沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工减料与施工质量问题。通报并对相关施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。 13日上午，微博名为“贵州热门头条”的网友发布微博所附红头文件的图片显示，2017年6月底至7月初，沪昆高铁贵州段连续发生多起危及行车安全，干扰运输秩序，影响运输效率和效益的质量

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汉十高铁隧道施工质量和工装成套工艺技术查看详情

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导读：此次隧道成套工装推进会主要展示了隧道开挖——聚能水压光面爆破技术、隧道仰拱施工——仰拱轻便弧形腹膜与定型组合钢端模、隧道矮边墙——纵向止水带夹具及钢筋卡具、隧道防排水——防水板铺设台车与超声波焊机、隧道水沟电缆槽——水沟电缆槽台车施工、隧道衬砌——衬砌混凝土分窗入模及养护、隧道衬砌——径向预埋RPC管与拱顶带模注浆等技术。该套隧道成套工装技术的推广应用，将进一步提升汉十高铁隧道施工质量和工装工艺技术水平，为隧道施工积累了宝贵经验。 1、隧道开挖——聚能水压光面爆破技术聚能水压光面爆破就是光爆炮眼中由聚能管装置代替了常规光面爆破泡眼中的药卷和传爆线，光爆炮眼的最底部和

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高速铁路隧道质量检测（100页）立即下载

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本资料为高速铁路隧道质量检测（100页）。目前的质量控制大多是“重二衬，轻初支”，实际上隧道初期支护是隧道的主要承力结构，对整个隧道结构的耐久性起着很重要的作用，故在隧道施工质量过程控制中，对初期支护各结构的施工质量均需进行必要的检测，施工中检测主要包括：开挖断面、锚杆质量（长度、砂浆饱和度及抗拔力）、钢拱架或格栅钢架、喷混凝土强度、厚度等，主体为初期支护。目录：概述锚杆质量钢架隧道衬砌强度隧道衬砌厚度及缺陷隧道断面衬砌裂缝及渗漏水相关图片：地质雷达各

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沪昆高铁隧道曝严重质量问题，多方受处理查看详情

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关键词：铁路工程施工沪昆铁路工程隧道质量问题沪昆客专贵州公司

摘要：近日，中国铁路总公司内部人士证实了网友日前发布的一份通报。该《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁总建设函2017]839号》（以下简称《通报》）称，通车不到一年的沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工减料与施工质量问题。通报还对相关施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。沪昆高铁贵州段　　13日上午，微博名为“贵州热门头条”的网友发布微博所附红头文件的图片显示，2017年6月底至7月初，沪昆高铁贵州段连续发生多起危及行车安全，干扰运输秩序，影响运输效率和效益的质量问题。“原设计时速300km/h的中国高铁最

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高铁山岭隧道BIM应用查看详情

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关键词：高铁隧道施工山岭隧道BIM应用隧道工程施工项目管理模式全生命周期管理

BIM虽有种种好处，在铁路建设中也逐渐变得寻常，但是就山岭隧道而言，BIM正向设计却迟迟未完全实现。在现有条件下，如何使BIM在铁路工程山岭隧道的设计中真正发挥作用，成为一项值得探讨的问题由于山岭隧道穿越地带往往地质条件复杂，建模时对地质体的精度要求高，尤其是断层、破碎带等复杂地质构造的模型必须依托专业的地质软件才能实现。然而由于既有的地质软件与常规BIM平台往往难以兼容，导入的模型缺乏可编辑性。同时由于生成三维地质体对勘测数据的要求较高，现阶段的山岭隧道外业精度往往难以达到要求，即使生成了地质体也与实际情况脱节。除技术因

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京沈高铁盾构法施工隧道穿越北京闹市实现地表“零扰动” 查看详情

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近日，由中铁隧道局集团施工的京沈高铁望京隧道进口段顺利下穿朝阳区崔各庄乡东辛店村和费家村1.8公里长特级风险源，最大差异沉降不足6mm，隧道上方334栋各类不同损坏民房没有任何新增裂缝,旧有裂缝及缺陷没有进一步发展与扩大，第一次在国内如此长段落内实现“不拆迁、零扰动”的安全穿越。京沈铁路客运专线是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线主骨架京哈高速铁路的重要组成部分。望京隧道位于北京市朝阳区内，隧道全长8公里，是京沈高铁全线的控制工程，也是全线唯一采用盾构法施工的隧道,中铁隧道局集团承建下穿建构筑物最多、风险最大、段落最长的进口段施工。其中下穿1.8公里长的朝阳

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京沈高铁盾构法施工隧道穿越北京闹市实现地表“零扰动” 查看详情

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摘要截至目前，望京隧道进口段右线盾构已累计完成掘进2850米，左线盾构完成掘进2487米，累计完成盾构隧道施工任务的71.35%。预计第一台盾构将于2018年6月中旬接收，第二台盾构将于2018年7月中旬接收。中国青年网北京4月25日电(记者吴阳)近日，由中铁隧道局集团施工的京沈高铁望京隧道进口段顺利下穿朝阳区崔各庄乡东辛店村和费家村1.8公里长特级风险源，最大差异沉降不足6mm，隧道上方334栋各类不同损坏民房没有任何新增裂缝,旧有裂缝及缺陷没有进一步发展与扩大，第一次在国内如此长段落内实现“不拆迁、零扰动”的安全穿越。

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沪昆高铁某段隧道严重渗水中字头国企遭严厉处罚查看详情

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据悉，通车不到一年的沪昆高铁贵州段多处隧道存在偷工减料与施工质量问题，原设计时速300km/h的中国高铁最大跨度桥梁——北盘江特大桥两侧隧道渗水严重，动车至此须限速至70km/h低速通过；此前，沪昆高铁湖南段也曾被媒体曝光大量使用不合格设备材料，后被上级部门勒令进行整改。 11月13日，经中国铁路总公司内部人士证实，铁总发布《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁总建设函[2017]839号》（以下简称《通报》）称，通车不到一年的沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工减料与施工质量问题。 &

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铁总：沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工减料等严重质量问题查看详情

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2016年9月21日，高速铁路检测车在沪昆高铁贵州西段贵安新区境内的运行。视觉中国资料　　11月13日晚，中国铁路总公司内部人士向澎湃新闻（www.thepaper.cn）证实了网友发布的一份通报。该《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁总建设函[2017]839号》（以下简称《通报》）称，通车不到一年的沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工减料与施工质量问题。　　13日上午，微博名为“贵州热门头条”的网友发布微博所附红头文件的图片显示，2017年6月底至7月初，沪昆高铁贵州段连续发生多起危及行车安全，干扰运输秩序，影

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吉图珲高铁隧道堵漏施工中的抗冻胀综合技术措施查看详情

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摘要：因为吉图珲高铁地处东北严寒地区，隧道堵漏采用开槽埋管引排的技术已经不能使用，因为冬季温度较低，排水沟结冰和管道内容易结冰堵塞管路，并且在结冰后冻胀会使排水管道开裂失去作用，我们提出了隧道堵漏施工中采用抗冻胀的技术措施，采用对渗水地段二衬回填灌浆减少积水存水空腔，再结合化学灌浆对二衬渗漏缝隙堵漏同时又进行加固的技术措施，为防止通车后的震动扰动，增加了在堵漏后的裂缝上开浅槽填塞高弹性高粘接力的填塞型防水密封膏和表面涂刷高粘接性能的弹性防水涂料，进行堵排结合、以堵为主、刚柔相济、因地制宜、综合整治的方案来达到隧道堵漏中抗冻胀的技术措施，达到隧道原来设计的要求，让隧道原有的排水系统起

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高速铁路桥涵工程监理细则（包含桥梁隧道工程）立即下载

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关键词：高速铁路桥涵工程墩台施工监理支承垫石施工监理控制

资料目录 1 编制依据 1 2.1 工程概况 2 2.2.地质概况 4 3 监理工作内容 17 4 桥梁工程监理工作流程 18 4.1质量控制监理工作流程图 18 4.2工程进度控制监理工作流程图 19 4.3工程材料/构配件/设备进场报验流程图 20 4.4隐蔽工程检查签证监理程序 21 4.5工序检查验收程序 22 4.6检验批、分项工程质量验收工作程序 23 4.7分部工程质量验收工作程序 24 4.8质量缺陷处理监理程序 25 4.9一般工程质量事故处理程序 26 4.10施工现场管理检查记录 27 5 监理工作的方法和措施 28 5.1组织措施 28 5.2技术措施 28

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[PPT]高速铁路隧道质量检测立即下载

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资料目录一、概述 1、隧道衬砌质量无损检测 2、无损检测内容及其方法二、锚杆质量 2.1 锚杆长度及注浆饱和度 2.2 锚杆抗拔力三、钢架四、隧道衬砌强度 4.1 气压射钉枪强度检测系统(针对初期支护) 4.2 超声回弹综合检测方法(针对二次衬砌) 五、隧道衬砌厚度及缺陷 5.1 检测原理 5.2 测线布置 5.3 混凝土厚度 5.4 混凝土背后缺陷六、隧道断面七、衬砌裂缝及渗漏水内容简介改革开放以来，国民经济持续稳定向前发展，国家对基础设施建设力度日渐加强，随着国家交通的不断发展，高速（客运专线）/重载铁路和高速公路分别是铁路、公路陆路交通发展的主方向，使得

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京沪高速铁路某标段某隧道工程(实施)施工组织设计立即下载

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隧道用途：铁路隧道隧道总长度：1905m隧道埋深类型：深埋隧道超前地质预报：TSP,超前钻探,地质雷达超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,型钢钢架隧道衬砌类型：复合式衬砌隧道施工方法：矿山(钻爆)法,掘进机法隧道开挖方法：全断面法,中隔壁法(CD法),交叉中隔壁法(CRD法) 计划工期：25月质量目标：国家级优质附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,临时工程占地计划表编制时间：2008资料目录目录 1、编制依据 1 2、编制范围 1 3、工程概述及主要工程量 1 4、

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[湖北]含转体桥不良地质隧道及无碴轨道高速铁路工程总价承包技术标书468页立即下载

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关键词：路桥施组设计高速铁路技术标书不良地质隧道施工连续梁转体施工

高铁隧道缺陷资料下载-[湖北]含转体桥不良地质隧道及无碴轨道高速铁路工程总价承包技术标书468页

项目位置：湖北
施工组织设计类型：投标
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
线路长度：39.893km
主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场

资料目录第一章总体施工组织布置及规划1 1．编制依据、原则、范围1 1.1编制依据1 1.2 编制原则1 1.3 编制范围1 2.工程概况2 2.1 线路概况2 2.2主要技术标准2 2.3 主要工程数量3 2.4 自然条件5 2.5 施工条件7 2.6 工程特点、控制工程及重难点工程8 3.总体目标9 3.1 质量目标9 3.2 安全目标9 3.3 工期目标9 3.4 环保、水保目标9 3.5文明施工目标9&nb

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[福建]隧道拱部缺陷整治处理方案图（知名大院）立即下载

等级：文件 2MB 格式 pdf

关键词：路桥工程图纸隧道设计图纸混凝土缺陷修补隧道加固设计

位置：福建设计时间：2014年隧道所在的位置：山岭隧道隧道的用途分类：交通隧道资料目录设计说明隧道拱部空洞修补A方案设计图隧道拱部空洞修补B方案设计图新旧混凝土防排水设计图隧道二衬背后空腔注浆回填设计图隧道二衬裂缝注浆设计图内容简介设计依据：高速铁路隧道工程施工技术指南TB10753-2010；铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005-2010。　　处理缺陷范围：拱部空洞及拱部环向裂缝的处理。　　…… 　　共计6张，设计于2014年隧道二衬背后空腔注浆回填设计图新旧混凝土防排水设计图空洞修补方案 &nb

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京张高铁中的数字化查看详情

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关键词：竣工验收资料超前地质预报装饰装修施工钢结构焊缝质量全生命周期管理

数字京张是智能京张的先导工程，其本质是以BIM、GIS以及现代信息技术为基础，实现京张建设过程的全面数字化，带动组织形式、管理模式和建设过程的变革，以及工程建设过程和产品的变革，最终形成实体京张和数字京张2个虚实相映的产品。数字京张是实体京张在设计建设过程中同步形成的数字孪生产品，是实体京张的数字化记录。在BIM等先进技术的支持下，京张高铁的建设过程包括2 部分：一是物质建设过程，输出产品是实体京张；二是管理数字化和产品数字化的过程，输出产品是数字京张。数字京张的建设过程是一个不断完善的过程，随着项目的推进，从

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浅谈高铁桥梁建设桩基施工技术与检测！！！查看详情

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关键词：桥梁桩基检测方法桥梁桩基检测物业管理资质

为了列车的平稳运行，高铁桥梁能够有效地防止沉降，因此高速铁路线路中桥梁的占比是比较高的，下面我们了解一下关于高铁桥梁建设桩基施工技术与检测的问题。一、高铁桥梁的特点　　1、桥梁比例大，高架长桥多。高速铁路设计参数限制严格，曲线半径大、坡度小，并需要全封闭行车，因而桥梁建筑物大大多于普通铁路，高架长桥的数量也很多。　　2、以中小跨度为主。由于高速铁路对线路、桥梁、隧道等土建工程的刚度要求严格，因此，高速铁路桥梁跨度以中小跨度为主。　　3、刚度较大，整体性好。高速铁路桥梁必须具有足够大的刚度和良好的整体性，以防止桥梁出现较大挠度和振幅。同时，必须限

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浅谈高铁桥梁建设桩基施工技术与检测查看详情

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　　一、高铁桥梁的特点　　1.桥梁比例大，高架长桥多。高速铁路设计参数限制严格，曲线半径大、坡度小，并需要全封闭行车，因而桥梁建筑物大大多于普通铁路，高架长桥的数量也很多。　　2.以中小跨度为主。由于高速铁路对线路、桥梁、隧道等土建工程的刚度要求严格，因此，高速铁路桥梁跨度以中小跨度为主。　　3.刚度较大，整体性好。高速铁路桥梁必须具有足够大的刚度和良好的整体性，以防止桥梁出现较大挠度和振幅。同时，必须限制桥梁的预应力徐变上拱和不均匀温差引起的结构变形，以保证轨道的高平顺行。　　

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高铁桥梁建设桩基施工技术与检测查看详情

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从沪昆高铁的质量问题看工程质量管理细节查看详情

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11月13日，通车不到一年的沪昆高铁贵州段被曝个别隧道存在偷工减料、弄虚作假等严重问题，引起了工程人的广泛关注！根据中国铁路总公司《关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁总建设函【2017】839号》，在铁路建设过程中，施工、监理、设计、第三方检测、建设等单位均存在问题。其中，备受关注的是，在施工单位中，中铁二十局存在偷工减料、内业资料弄虚作假、违法分包等问题；中铁二十三局存在未按设计要求完成泄水洞全部工程、现场管理混乱、内业资料弄虚作假、违法分包等问题。(文章发表于“壹建联”公众号，作者微信pangluqiang1314) 作为

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