[分享]上海浦东机场结构分析资料下载

发表于2021-08-11

标签：上海浦东机场结构分析资料上海浦东机场结构分析讨论上海浦东机场结构分析视频

上海浦东机场结构分析专题为您提供上海浦东机场结构分析的相关资料与视频课程，您可以下载上海浦东机场结构分析资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社建筑施工热点推荐。

浏览数：826

摘要：昨天上午10时30分，在起起落落的飞机轰鸣声中，浦东国际机场东机坪场道项目工地内，近百名工人正在加紧铺设混凝土。在施工工地的西侧，新建的卫星厅主体结构已初见雏形。　　节后开工，提早谋划全年计划　　昨天是浦东机场卫星厅项目节后开工的首日。下午2时许，拖着行李箱，提着大包小包的工人陆续走入工地宿舍。打开关了20多天的宿舍大门，来自江苏淮安的杨战如铺完被褥，又将洗干净的脸盆叠起塞到床下，见床下三双鞋子摆放得有些歪，他又动手理了理。杨战如告诉记者，他是早上坐大巴下午到上海的，整理完宿舍后，按照规定，他还要去项目部物业处进行登记。明天一早，参加完安全教育后，就要

查看详情

上海浦东机场二期航站楼钢屋盖结构稳定性分析立即下载

等级：文件 404KB 格式 pdf

关键词：结构专业论文大跨空间钢结构非线性整体稳定

内容简介上海浦东机场T2航站楼为一大跨空间钢结构，该结构体系复杂、规模大、构件形式新颖奇异、节点连接方式独特，理论分析、设计计算和连接构造难度均较大。对该结构体系的整体稳定性态进行了深入的分析，获得了该大跨结构在不同工况下的非线性整体稳定性态、失稳特征和稳定极限承载力，为该工程优化设计提供合理建议和可靠的设计验算数据，为类似大跨空间钢结构非线性分析提供了参考。

立即下载

上海浦东国际机场T2 航站楼幕墙系统设计研究查看详情

浏览数：1710

文章主要介绍了上海浦东国际机场T2 航站楼玻璃幕墙系统的设计，探讨了建筑表皮在体现设计艺术的同时，与新节能技术相结合的可行性与实践。项目名称：浦东国际机场二号航站楼建筑面积：48，0000m2 设计时间：2003-2007 运营时间：2008年3 月26日在设计上，T2 航站楼采用独特的连续波浪曲线设计，通过玻璃、钢与混凝土等材料的合理运用，着力展示新航站楼富有时代气息的动感造型，与T1 航站楼遥相呼应，共同寓意着“比翼齐飞”，象征上海经济的飞速发展。T2 航站楼外立面较多的采用了玻璃幕墙，覆盖了主楼出发层以上和长廊候机区的大

查看详情

上海浦东机场三期工程计划11月动工总投资201亿元查看详情

浏览数：2358 回复数：13

上海浦东机场结构分析资料下载-上海浦东机场三期工程计划11月动工总投资201亿元

摘要：浦东机场是长江三角洲地区的中心机场，是我国三大门户型枢纽机场之一，最终竞争成为世界级枢纽机场。上海浦东国际机场三期工程项目，计划2015年11月动工，建设工期为4年，项目总投资估算为201亿元。上海浦东机场三期工程总投资201亿上海机场6月5日晚间公告称，上海浦东国际机场三期工程项目，计划2015年11月动工，建设工期为4年。公司拟投资建设上海浦东国际机场三期工程项目。项目总投资估算为201亿元，建设资金由公司自筹解决。公告称，浦东机场是长江三角洲地区的中心机场，是我国三大门户型枢纽机场之一，最终竞争成为世界级枢纽机场。根据2011版总体规划预测，浦东

查看详情

[重磅]钢结构迎来发展春天！查看详情

浏览数：444

日前，上海浦东国际机场卫星厅钢结构工程被中国建筑金属结构协会授予行业内最高荣誉——“中国钢结构金奖工程”。据上海机场集团透露，卫星厅有一道全长6公里的玻璃幕墙，而支撑这道玻璃幕墙依靠的是全外露钢结构，钢结构每根构件设计精巧而纤细，满足防风抗台要求。中央大厅根据换乘功能的需要，内部空间高大，并向周边渐次叠落，内部没有一根立柱，具有大跨度空间感，这些功能的实现也全部得益于钢结构的“功劳”。据统计，本次卫星厅工程共使用钢结构3.5万吨，超过浦东机场T1航站楼2.8万吨、 T2航站楼3万吨的钢结构使用量，相当于上海徐浦、杨浦、南浦三座大桥加起来的

查看详情

从项目出发，谈谈带天窗的大跨屋盖结构设计查看详情

浏览数：558

关键词：大跨屋盖结构浦东国际机场t2航站楼浦东机场t2航站楼

转载于 iStructure微信公众号最近有读者在后台留言，说“小i们每周都要写一篇文章，平时做不做设计呀？”正好，最近小i参与设计了一年多的“乌鲁木齐国际机场北航站区建筑设计1126（即T4航站楼）”终于完成施工图，这一期就介绍一下自己参与的项目。再从项目出发，谈谈带天窗的大跨屋盖结构设计。乌鲁木齐国际机场北航站区航站楼 ▲乌机效果图乌鲁木齐国际机场北航站区航站楼，是华东tag_1研究总院原创中标的项目，一般同事们都亲切地称为“乌机”。乌机是一带一路重要节点机场，所以这次新建的北航站区规

查看详情

与光带共舞的结构查看详情

浏览数：523

关键词：大跨屋盖结构高处作业安全工字钢重量表

与光带共舞的结构最近有读者在后台留言，说“小i们每周都要写一篇文章，平时做不做设计呀？”正好，最近小i参与设计了一年多的“乌鲁木齐国际机场北航站区航站楼（即T4航站楼）”终于完成施工图，这一期就介绍一下自己参与的项目。再从项目出发，谈谈带天窗的大跨屋盖结构设计。乌鲁木齐国际机场北航站区航站楼 ▲乌机效果图乌鲁木齐国际机场北航站区航站楼，是华东建筑设计研究总院原创中标的项目，一般同事们都亲切地称为“乌机”。乌机是一带一路重要节点机场，所以这次新建的北航站区规模非常大。一些总体的建筑参数小i就不在此罗列了，大家可以参阅这篇文章乌

查看详情

张弦梁结构体系简介查看详情

浏览数：268

张弦梁结构最早是由日本大学M.Saitoh教授提出，是一种区别于传统结构的新型杂交屋盖体系。张弦梁结构是一种由刚性构件上弦、柔性拉索、中间连以撑杆形成的混合结构体系，其结构组成是一种新型自平衡体系，是一种大跨度预应力空间结构体系，也是混合结构体系发展中的一个比较成功的创造。张弦梁结构体系简单、受力明确、结构形式多样、充分发挥了刚柔两种材料的优势，并且制造、运输、施工简捷方便，因此具有良好的应用前景。 1、张弦梁结构的受力机理　　目前，普遍认为张弦梁结构的受力机理为通过在下弦拉索中施加预应力使上弦压弯构件产生反挠度，结构在荷载作用下的最终挠度得以减少，而撑杆对上弦的压弯构件

查看详情

[行业知识]张弦梁结构体系简介查看详情

浏览数：728

查看详情

不停航条件下航站楼既有连廊基础结构加固立即下载

等级：文件 718KB 格式 pdf

摘要：上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程中,为满足既有连廊上部结构加建后的承载力要求,对既有连廊首层基础结构进行加固。既有连廊首层净空高度仅约为4m,加固施工的全过程中既有连廊二层、三层均处于正常运营状态,且加固设计节点复杂,给围护结构施工、增设混凝土灌注桩以及首层结构加固带来了极大的困难。经过现场实测并结合设计图纸反复研究,采取改进施工机械、调整压顶梁结构设计、优化加固节点施工流程等措施,解决了不停航条件下既有连廊基础结构加固施工难题,加快了工程进度,节约了工程费用,确保了基础结构加固过程中航站楼不停航运营的安全。基金：上海市科学技术委员会资助(13231200700)；&n

立即下载

上海浦东国际机场二期工程登机长廊雏形初现查看详情

浏览数：506

4月10日，上海浦东国际机场二期工程登机长廊钢结构基本完成，1400米长的登机长廊雏形初现。来源：新华社筑龙路桥25万粉丝共同关注，把握路桥市政行业动态，分享精品工程案例，探讨专业技术话题，参与热点问题讨论。请在公众号中搜索筑龙路桥或者zhulonglq，或用手机扫描左方二维码，即可获得筑龙路桥每日精华内容推送。

查看详情

世界最大机场卫星厅——浦东机场卫星厅钢结构顺利开吊查看详情

浏览数：1025

关键词：机场航站楼施工方案机场施工方案钢结构安装施工钢结构吊装施工

上海浦东机场结构分析资料下载-世界最大机场卫星厅——浦东机场卫星厅钢结构顺利开吊

摘要：7月30日，在浦东机场项目部所有职工的共同努力下，浦东国际机场三期扩建工程卫星厅工程S1区A11段和A3段、S2区B11段和B3段劲性结构顺利开吊。卫星厅钢结构形式主要包括点支承空间桁架结构体系、单、多层框架结构体系和劲性结构体系，构件的主要材质为Q235B、Q345B和Q460C，总用钢量约28000吨。钢结构开吊上海浦东国际机场卫星厅效果图此次劲性结构安装施工区域离机坪非常接近，尤其是S1区东侧，几乎与飞机是“邻居”，因此卫星厅工程的空防安全风险大，管理制度要求严格。项目部按照不停航

查看详情

广州某大型会展中心钢结构预应力施工方案立即下载

等级：文件 271KB 格式 doc

内容简介张弦式屋架是一种新型的大跨度的屋架，上海浦东国际机场的候机厅及登机廊就采用了这种屋架形式。此屋架的结构特征是下弦为柔性钢丝索，而上弦为有相当抗弯刚度的钢管或桁架，无斜腹杆。要确定张弦屋架的下弦预应力张拉方案、测试方案及选用的张拉设备，须根据设计提供的荷载资料，对张弦屋架在各基本受荷下的内力及变形有一初步计算分析。　　　　本施工方案编制于2001年

立即下载

此时有人在和您一起浏览建筑热点

[分享]上海浦东机场结构分析资料下载

猜你爱看