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提高深水钢板桩围堰工程施工一次验收合格率
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提高深水钢板桩围堰工程施工一次验收合格率,word格式，2018，共28P。 工程概况 ： 全长1368m，桥梁全宽2*16米，主桥（70+120+70）变截面预应力混凝土现浇连续梁跨越滠水河。主墩15#、16#墩位于河道内，墩台采用桩基础，整体式承台基础，桥墩采用薄壁墩。 目 录 一、工程概况 1 二、小组简介 2 三、选题理由 3 四、现状调查 4 五、设定目标 6 六、原因分析 6 七、要因确认 7 八、制定对策 16 九、对策实施 17 十、效果
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钢板桩围堰施工技术，全是最实用的现场经验
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关键词： 钢板桩围堰施工
承台混凝土分浇筑施工
桥梁工程施工
1、概 况 黄河特大桥主桥墩基础墩号为0～5号，其中3号墩为固定墩。0、5号墩采用21根φ2.0m钻孔灌注桩，0号墩桩长90m，5号墩桩长70m。1、2、3、4号墩采用28根φ2.5钻孔灌注桩，1、4号墩桩长90m，2号墩桩长102m，3号墩桩长98m。0、5号墩承台厚度4.5m，平面尺寸34.6×13.8m，0号承台顶面标高33.0m、5号承台顶面标高30.0m；1、2、3、4号墩承台厚度6.0m，平面尺寸42.5×23.3m，承台顶面标高27.0m。 2、地形、地貌与不良地质 （1）桥渡地形正桥桥址处河道属济南段黄河窄河道区，宽约900m，河床平均高程高出两岸
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提高钢板桩围堰施工质量
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关键词： 预应力混凝土
质量控制措施
本资料为提高钢板桩围堰施工质量，PPT格式，共38页。 工程概况： 本工程共有特大桥1座：怀洪新河大桥，桥梁总长816米。起点桩号为：K0+649.2，终点桩号为K1+465.2，主桥孔径为66+110+66米。上部结构为预应力混凝土变截面连续箱梁，下部为柱式墩，承台，桩基础。其中7#、8#、9#、10#共计8个承台处于深水之中。由于深水中基坑施工时需要干作施工，这就需要把水挡在基坑外侧，选择钢板桩围堰作为临时结构对外侧的水进行封堵，是因为钢板桩具有强度高，容易打入坚硬土层；可在深水中施工时可加斜支撑成为一个围笼。防水性能好；能按需要组成各种外形的围堰，并可多次重复使用等优
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深基坑钢板桩围堰施工作业指导书
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本资料为深基坑钢板桩围堰施工作业指导书，共8页。 新钢板桩应有出厂合格证，机械性能和尺寸符合有关技术标准的规定。经整修或焊接的钢板桩，应经同类型的钢板桩作锁口通过试验检查。验收后的钢板桩应分类、编号、登记存放，锁口内不得积水。 相关图片： 机具设备配置 材料要求 施工工艺
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钢板桩围堰施工方案
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本材料为：钢板桩围堰施工方案，编制于2016年，共27页。 简介： 本工程此处均位于以湘江为主流的水系网中，地表河流、沟渠、水塘分布不均匀，地表水较发达，为常年性水流。白水塘大桥起讫点桩号为DK15+329.80~DK15+505.90，全桥长176.1m。三山庵子大桥起讫点桩号为DK15+917.72~DK16+97.29，全桥长179.57m。原设计图纸显示白水塘大桥、三山庵子大桥为旱桥，桩基、承台均在陆地上施工，但由于土谷塘航电枢纽的政策性蓄水以及康家溪河道的整改，导致河道水位上涨及河道加宽，拟采用钢板桩围堰的方法进行承台的施工。 目录： 第一章
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智慧快速路墩承台钢板桩围堰计算书2020
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关键词： 路墩承台钢板桩围堰计算
钢板桩整体稳定验算
钢板桩嵌固深度计算
围堰内支撑计算
钢板桩围堰施工
该资料为智慧快速路墩承台钢板桩围堰计算书(15P,2020). 一、工程概况 先行段承台采用钢板桩围堰施工，标准墩布置4根φ1.6m钻孔灌注桩，群桩与立柱通过承台连接，承台为矩形截面，平面尺寸为8.3m(横桥向)×6.6m(纵桥向)，厚2.6m,进行计算。 二、目录 1、工程概述 2、设计依据 3、计算参数 4、PM045#墩围堰计算 5、结论 三、相关图片 钢板桩围堰布置图.png 工况一计算.png 内支撑及圈梁安装.png&n
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高速公路钢板桩围堰施工安全专项方案
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本资料为高速公路钢板桩围堰施工安全专项方案，共37页。 本工程为滨海新区西外环高速公路（津汉高速—海景大道）工程第11标段，起讫桩号K24+339，终点桩号K25+979，标段全长1640m，为跨海河特大桥的主桥及南侧高架桥部分施工，桥梁面积68060m2。 相关图片： 重大危险源辨识.png 安全生产领导小组管理组织职责.png 安全保证体系.png
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钢板桩围堰施工与拆除方案.
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本资料为钢板桩围堰施工与拆除方案，共22页。 简介：本钢板桩围堰先回填土，后依次施工外、中、内排钢板桩的形式。内外排钢板桩为6m长的28#槽钢，内排钢板桩为9m长的28#槽钢，双排钢板桩间距3m，围堰内承台基坑外边按1:1.25放坡，为确保基坑安全，坡内侧再布设一道6m长的28#槽钢。并在承台外预留宽度≥2m的工作空间，以方便承台模板搭设等施工工序。 目录： 一、编制依据 二、工程概况 三、施工流程 四、质量、安全保证措施 五、 施工期安全度汛措施 相关图片： 围堰施工
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图文并茂！钢板桩围堰施工现场图示
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关键词： 钢板桩围堰施工流程
高低刃脚钢围堰
围堰内支撑安设
临时导向钢板桩
钢板桩围堰封底流程
1、施工准备： ①将新旧钢板桩运到工地后，详细检查、丈量、分类、编号； ②钢板桩的整修。对有弯曲、破损、锁口不合的钢板板桩均进行修整，采用的方法为：冷弯、热敲、焊补、割除。 ③钢板桩长度不足时，可用同类型的钢板桩接长。接长采用焊接，先对焊，再焊加固板。 2 、钢板桩围堰的打设 ①导向安装 准确测量后，打设两根钢板桩，并焊接钢牛腿,其上放置两根钢板桩并与牛腿焊接牢固，形成框架作为导向（此钢板桩在围堰一边打设完成后拔除，之后重新安装导向） 临时导向钢板桩 ②钢板桩插打&n
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基坑开挖钢板桩围堰施工方案
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本资料为基坑开挖钢板桩围堰施工方案，共19页。 工程概况：本工程水深约3m，根据地质、水文条件、河床高程以及承台设计高程情况，经过对水中承台施工的几种常用施工方法进行比选，因需要进行基坑开挖，采用套箱施工方法难以实现；沉井和钢板桩围堰方法的比较：沉井方案虽然可行，但不环保，制作下放周期太长，无法满足工期要求；支撑支护的拉森IV型钢板桩围堰方案（以下简称围堰）在施工方便性、节省工期等方面具有较大的优势，亦能做到安全可靠。因此选用拉森钢板桩围堰方案。 目录： 第一章 编制依据 第二章 工程概况 第三章 钢板桩围堰方案设计 第四章 钢板
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河道加宽钢板桩围堰施工方案
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本资料为河道加宽钢板桩围堰施工方案，编制于2016年，共27页。 工程概况： 河道整改针对现场情况，选用拉森Ⅳ型止水钢板桩进行施工，该钢板桩为小锁口，有很好的止水能力，宽40cm，单位重76.1kg/m。施工图提供施工常水位为59.0 m左右，钢板桩顶标高控制在60.00m，承台底标高为54.00m左右，考虑钢板桩底标高有足够的入土锚固深度，故选用长为 9米IV型拉森桩，钢板桩底标高控制在51.00m左右,打入强风化砂岩中。 目录： 一、 第一章 编制说明 二、 第二章 工程概况 三、 第三章 施工方案 四、 第四章 人员及
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钢板桩围堰施工方法与施工工艺
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本资料为钢板桩围堰施工方法与施工工艺，共10页。 简介：钢板桩围堰适用于水深4m以上，河床覆盖层较厚的砂类土、碎石土和半干性粘土，风化岩层等基础工程。钢板桩围堰有矩形、多边形、圆形等。钢板桩有直形、Z形、槽形、工字形等，可作成单层与双层围堰。在一般桥梁工程基坑施工中，浅基多用矩形及木导框，较深基坑多用圆形及型钢。因其防水性能好，多用单层围堰。如用双层围堰时，在双层围堰的夹层中间一般填粘土，特殊情况下，在夹层下部灌注水下砼提高防渗能力，在钢板桩围堰的施工中，多用槽形钢板桩。 目录： 1.施工方法 2.施工工艺流程 3.机械设备配置 4.
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钢板桩围堰深水承台施工方案
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本资料为钢板桩围堰深水承台施工方案，共70页。 简介： 承台基础采用拉森钢板桩围堰施工工艺，围堰尺寸为47.40ｍ×16.15m，钢板桩长27m，入土深度11.8m，封底混凝土厚度为1.0m，围堰内采用Ø630*20mm钢管支撑。桥位处海河设计通航水位2.73m，50年洪水位为3.72m，施工实测水位为1.5m，设计通航净宽60m，净高10m。 目录： 一、编制依据 二、工程概况 三、总体施工规划 四、主要分项工程施工方案 五、雨季施工方案 六、工期保证措施 七、工程质量保证措施 八、
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钢板桩围堰施工方案（Word，27页）
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本资料为钢板桩围堰施工方案，编制于2016年，共27页。 工程概况：总体施工流程为施工准备→测量定位→导向桩制作→打钢板桩→排水、堵漏→钢板桩内支撑1→排水、堵漏→钢板桩内支撑2→排水、堵漏→挖土→封底→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢板桩围堰拆除。 目录： 一、 第一章 编制说明 二、 第二章 工程概况 三、 第三章 施工方案 四、 第四章 人员及机械设备配备计划 五、 第五章 施工进度计划 六、 第六章 质量保证措施 七、 第七章 安全保证措施 八、 第八章 文明施工及环境保护措施&
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大桥钢板桩围堰施工安全方案
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本资料为大桥钢板桩围堰施工安全方案，编制于2012年，共37页。 工程概况：承台基础采用拉森钢板桩围堰施工工艺，围堰尺寸为47.40ｍ×16.15m，钢板桩长27m，入土深度11.8m，封底混凝土厚度为1.0m，围堰内采用Ø630*20mm钢管支撑。桥位处海河设计通航水位2.73m，50年洪水位为3.72m，施工实测水位为1.5m，设计通航净宽60m，净高10m。 目录： 第一章 编制目的及依据 第二章：安全管理组织机构 第三章 钢板桩围堰施工重大危险源辨识和安全预防措施 第四章 钢板桩围堰施工安全技术措施 第五章 事故应急
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泄洪河桥墩钢板桩围堰施工工法申报材料
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本资料为泄洪河桥墩钢板桩围堰施工工法申报材料，编制于2016年，共53页。 工法特点： 1在不断流、不断航条件下，短时间内修建一个止水围堰，方便桥墩后续施工。 2钢板桩有足够的入土深度，围堰内加多道钢支撑，可以承受较大的水压力，使承台施工各个工序能够紧密衔接，加快施工进度。 3采用屏风式打入法，可克服单根桩打入法的积累误差，不易使钢板桩发生屈曲、扭转或倾斜，打入精度高，易于实现封闭合拢。 4在钢板桩锁口处嵌入石棉条阻水或漏缝处撒放木屑或谷糠等细物，借漏水的吸力附于锁口内堵水，能取得较好的止水效果。 5钢板桩止水围堰结构简单，制造、拼装
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特大桥钢板桩围堰施工方案（ppt）
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本资料为特大桥钢板桩围堰施工方案（ppt），共50页。 工程概况： 大桥桥位处左侧河堤顶高程为37.1m，右侧河堤顶高程为38.3m，河床底最低标高为20.58m。施工条件：近十年最低水位为21.33m（2008年3月21日），最高水位为33.84m（2003年9月8日）。左右大堤间宽545m，最高通航水位36.26m，最低通航水位23.43m。 目录： 编制依据 编制范围 工程概括 围堰方案比选 钢板桩围堰布置 围堰设计计算 主要施工方法 施工周期安排 主要设备投入&nbs
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跨海域大桥水中墩钢板桩围堰施工方案
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关键词： 跨海域大桥施工
水中墩钢板桩围堰施工
围堰施工方案
围堰受力计算
该资料为跨海域大桥水中墩钢板桩围堰施工方案，共12页 大桥工程为环东海域综合整治建设工程中的分项工程，本次工程设计起点里程为K3+410，终点里程为K4+320，起点位于xx岛，终点位于内垵路西段，全长910m，其中桥梁起点里程为K3+533.5，终点里程为K4+285.7，桥长752.2m。 大桥主桥采用（50+80+50）m预应力混凝土变截面连续刚构桥，西引桥采用两联4x35m预应力混凝土等截面连续梁，东引桥采用4x35+（3x28.3+32+28.3）m两联预应力混凝土等截面连续梁，桥宽30.0m，分双幅布置。 ······ 一、工程概况
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超深水浅覆盖层逆作法钢板桩围堰施工技术
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关键词： 超深水浅覆盖层逆作法
质量控制措施
本资料为[QC成果]超深水浅覆盖层逆作法钢板桩围堰施工技术研究，编制于2016年，共61页。 工程概况： 本工程大桥主跨为(75+125+125+75)m连续梁， 主墩76#施工难度最大， 水深12m，承台为嵌埋式， 且有一半是嵌岩， 承台底距离河床6m， 开挖后围堰内产生18.4m的水头差。 目前我国采用钢板桩围堰施工的水头差最大的低桩承台为南京长江大桥， 水头差达到了18.0m， 而且南京长江大桥基础基底岩性为淤泥及砂， 本工程基底岩性为中风化泥质砂岩， 相比南京长江大桥， 本工程水头差更大， 且深水基础硬岩处理难度也更大。 …… 目录：
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特大桥钢栈桥桩基平台钢板桩围堰施工方案
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关键词： 特大桥施工方案
钢板桩围堰施工
钢护筒施工方案
该资料为特大桥钢栈桥桩基平台钢板桩围堰施工方案，编制于2011年，总共有68页。 资料概况：特大桥主跨上部结构为砼悬浇挂蓝施工、下部构造位于江中施工受江水影响，大桥主墩水深约7—8m、江水最高水位为+4.95m、河床面高程为-2.67m、构造物（承台）底高程为-7.98m,覆盖层自上而下地质情况普遍为：素填土（1—2m)、淤泥质粘土（2—3m）、粉质粘土（8—15m)、细砂层（3—5m)、中粗沙层等。 根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查、结合桩基施工平台和承台钢围堰施工需要同时考虑通航要求我部架设的钢栈桥规模为：钢栈桥分南北两岸架设桥、单侧桥长各约120
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