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土方开挖/基坑支护/施工降水详解
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土建工程师建筑主体施工从入门到精通
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建筑工程基坑边钢板桩支护施工方案
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关键词: 基坑边钢板桩支护
钢板桩施工工艺
钢板桩加固施工
钢板桩施工范围
本资料为建筑工程基坑边钢板桩支护施工方案,共16页。 工程概况: 因本工程基坑支护工程(喷锚放坡)暴露时间过长,并且基坑坡顶上方为主要通车干道,在基础工程施工过程中为防止坍塌等事故发生,基础工程施工过程中,对基坑周边采用钢板桩做为基坑二次防护。主要施工范围为A3栋靠近基坑放坡面和A2栋电梯井、集水井施工。 …… 目录: 一、编制依据 二、工程概况 三、进场主要材料计划 四、进场机械设备计划 五、现场组织机构 六、施工进度安排 七、劳动力组织 八、主要施工方法 九、土
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深基坑钢板桩支护专项施工方案(专家论证)
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本资料为深基坑钢板桩支护专项施工方案(专家论证),52页 工程概况:本方案按设计图纸以5.8m深度进行设计基坑支护,基坑施工段支护总长度约3438.6米。路线所经过的地貌为珠江三角洲平原区的微丘、地势起伏不大,但不开阔,鱼塘密布。工业区,仓库,商铺建筑密集,村落民房距离较近,小山丘地形稍有起伏,植被茂盛。土地类别以菜田,鱼塘和旱地为主,其次是山地。根据本次钻孔所揭露岩土层情况,按岩、土层的成因,该区上覆第四系土层依次为:人工填土(Q4me)、第四系全新统海陆交互相沉积层(Q4mc)淤泥质土、粉质粘土、粉砂、中砂。 目录: 第一章 工程概况 第二章 支护、
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基坑大面积开挖钢板桩放坡支护复合方案2020
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关键词: 钢板桩放坡支护
施工进度计划
基坑支护方案
安全文明施工
本资料为[名企]基坑大面积开挖钢板桩放坡支护复合方案2020(16P+WORD) 一、工程概况 地下车库规模:拟建地下车库建筑面积约28000㎡、长度275m,宽度135m。地下车库底板面为结构找坡,最高处相对标高-4.2M,最低处相对标高-4.35M,地下车库底板300㎜厚,桩基础承台700~1000mm厚,承台顶面与地下车库底板底面平,地下车库外墙为300㎜厚剪力墙,地上结构设计为框架结构,基础采用预应力钢筋混凝土管桩,由承台、地梁及底板组成。 二、基坑支护方案 依据本工程岩土详细勘察报告,拟定本方案,本工程基坑大面积开挖平均深度为2.7m,拟建场地
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深基坑(沟槽)钢板桩支护专项施工方案2021
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关键词: 深基坑专项方案
钢板桩支护专项施工方案
基坑支护施工方案
基坑专项施工方案
本资料为:深基坑(沟槽)钢板桩支护专项施工方案2021+44p,格式为word版本。 一、简介: 管道开挖支护形式: (1) 钢板桩材料:采用拉森SP-Ⅳ钢板桩,长9m,宽度0.4m。 (2) 拉森钢板桩支护施工长度按周转考虑,沟槽每次开挖20--40米,回填完成后进行下一段施工。 (3) 采用I25型钢作支撑,支撑间距为3m,双层。HM300*200型钢作围檩,采用[25槽钢制作成牛腿焊接在拉森钢板桩上。内支撑采用I25型钢支撑在围檩上,间距3m。 二、目录: 编制依据、编制说明、施工组织与部署、施工准备、支护、支撑系统设
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跨海大桥钢板桩围堰承台专项施工方案附图纸
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关键词: 跨海大桥水中基础施工
大型水中承台施工
拉森钢板桩围堰施工
贝雷梁栈桥结构设计
桥梁临时结构计算
资料跨海大桥拉森钢板桩围堰矩形承台专项施工方案,编制于2021年,方案已过专家评审。附计算书及图纸。内容详细,推荐学习参考。 工程概况 桥梁全长1600m,跨径布置为6×100+5×100+5×100m,3联16跨,上部结构采用分离式钢箱梁结构。桥墩基础采用6根直径2.2m的钻孔灌注桩,承台尺寸为 17.2×10.6×4.5m;桥墩采用整幅式TY复合墩,桥墩墩身采用变截面的圆端矩形,墩顶采用带悬臂的三角形刚架,高度11.5m,墩顶与三角形刚架结合部位截面宽度8.0m,向下至承台顶面,采用1:25 斜率直线增大截面。施工平台尺寸为21.5m×19.8m。共15个承台,均为高4
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[知名企业]地下车库钢板桩放坡支护施工方案
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关键词: 土方开挖顺序
钢板桩放坡支护
基坑开挖支护
该资料为[知名企业]地下车库钢板桩放坡支护施工方案16p 一、工程概况 该地下车库规模:拟建地下车库建筑面积约28000㎡、长度275m,宽度135m。地下车库底板面为结构找坡,最高处相对标高-4.2M,最低处相对标高-4.35M,地下车库底板300㎜厚,桩基础承台700~1000mm厚,承台顶面与地下车库底板底面平,地下车库外墙为300㎜厚剪力墙,地上结构设计为框架结构,基础采用预应力钢筋混凝土管桩,由承台、地梁及底板组成。 拟建场地北侧路线,东侧为别墅区,地理位置优越,交通便捷,本场地地貌单元属太湖冲积平原。 场地北边为A区围墙线,基坑开挖边线距道路
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钢板桩围堰施工方案
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本材料为:钢板桩围堰施工方案,编制于2016年,共27页。 简介: 本工程此处均位于以湘江为主流的水系网中,地表河流、沟渠、水塘分布不均匀,地表水较发达,为常年性水流。白水塘大桥起讫点桩号为DK15+329.80~DK15+505.90,全桥长176.1m。三山庵子大桥起讫点桩号为DK15+917.72~DK16+97.29,全桥长179.57m。原设计图纸显示白水塘大桥、三山庵子大桥为旱桥,桩基、承台均在陆地上施工,但由于土谷塘航电枢纽的政策性蓄水以及康家溪河道的整改,导致河道水位上涨及河道加宽,拟采用钢板桩围堰的方法进行承台的施工。 目录: 第一章
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[广西]桥梁承台钢板桩围堰专项施工方案2019
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关键词: 承台钢板桩围堰施工方案
承台钢板桩围堰
钢板桩围堰方案计算书
钢板桩围堰设计图
承台钢板桩围堰专项施工方案,编制于2019年,word格式,共66页。 工程概况: ①道路等级:城市主干路; ②设计速度:50km/h; ③桥梁设计基准期为100年;道路交通量达到饱和状态时的设计年限:20年; ④路面结构设计使用年限:15年; ⑤桥梁安全等级:一级; ⑥车荷载等级:城-A级;人群荷载:按《城市桥梁设计规范》(CJJ 11—2011)取值; ⑦桥标准桥面宽25.50m,断面布置为2.25m路侧带+2.5m非机动车+0.5m防撞栏+0.25m路缘带+2×3.5m机动车道+0.5m禁止跨越对向车行道分界
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沟槽开挖及钢板桩支护施工方案(61页图文)
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关键词: 钢板桩支护施工
沟槽开挖支护
钢板桩支护施工方案
沟槽开挖监测
基坑开挖支护
本资料为沟槽开挖及钢板桩支护施工方案(61页图文),编制于2015年 概况: 部分管线临近建筑物,如果建筑物基础距开挖上边线小于2m,则需提前偏转路由避开;如果建筑物基础距开挖边线2-3m,则可打设钢板桩支护垂直开挖;燃气管线及其他需要避让的管线及障碍物位于沟槽开挖边坡范围内时采用钢板桩支护垂直开挖以便对其进行保护;引水管线与其他地下管线交叉时应对其他地下管线进行保护。钢板桩机械无法进入,不能采用钢板桩的形式进行施工,所以拟分别在三座桥梁两侧各5m长度范围内采用土钉墙的形式进行支护 目录: 编制依据 工程概况 施工安排 施工
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特大桥钢栈桥桩基平台钢板桩围堰施工方案
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关键词: 特大桥施工方案
钢板桩围堰施工
钢护筒施工方案
该资料为特大桥钢栈桥桩基平台钢板桩围堰施工方案,编制于2011年,总共有68页。 资料概况:特大桥主跨上部结构为砼悬浇挂蓝施工、下部构造位于江中施工受江水影响,大桥主墩水深约7—8m、江水最高水位为+4.95m、河床面高程为-2.67m、构造物(承台)底高程为-7.98m,覆盖层自上而下地质情况普遍为:素填土(1—2m)、淤泥质粘土(2—3m)、粉质粘土(8—15m)、细砂层(3—5m)、中粗沙层等。 根据现场地形地貌并结合荷载使用要求,经过现场勘查、结合桩基施工平台和承台钢围堰施工需要同时考虑通航要求我部架设的钢栈桥规模为:钢栈桥分南北两岸架设桥、单侧桥长各约120
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广州基础钢板桩基坑支护专项施工方案含CAD
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关键词: 钢板桩基坑支护
基坑支护施工
施工应急预案
塔楼钢板桩及支护
基坑开挖支护
项目类型:其它建筑
基坑侧壁安全等级:二级
建筑基坑支护形式:钢板桩支护
基坑支护施工详图、示意图:5张以下
编制时间:2013
本资料为广州基础钢板桩基坑支护专项施工方案,含总平面图,CAD节点大样图 概况: 4#塔楼基础承台与P5楼西边部分独立基础面标高为35.500,4#塔楼基础形式为桩基础,P5商业楼基础形式采用独立基础,持力层为粉质粘土,地基承载力特征值为180kPa。 其中4#塔楼基础承台高有1.3m-2.0m,P5商业楼西边部分独立基础高为0.4-0.6m,现场场地平整后,根据现场测量数据显示,4#塔楼场地平整后地面平均标高约为39.500m,由于4#塔楼基础承台与承台间距较密,所有承台属多桩台,面积较大,单个承台单独开挖必然操作困难,严重影响施工安全,且施工速度较慢,必须整块
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水中承台钢板桩钢吊箱围堰专项施工方案
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关键词: 承台围堰施工
施工质量保证措施
水中承台围堰施工
该资料为水中承台钢板桩钢吊箱围堰专项施工方案,其中包含钢板桩围堰设计计算,钢吊箱设计计算书,桥梁承台围堰方案CAD图,桥梁承台围堰专项施工方案,内容丰富,推荐下载! 资料概况:钢栈桥桥长约700m、桥宽6.0m、桥面高程为+6.6m;距离桥盖梁边缘1m。单跨最大跨径12m,横向每排3根钢管,间距为2.53m,浅水区采用单排墩,间隔2跨布设一座板凳墩,采用直径Φ478*8mm钢管桩;深水区均设置板凳墩,采用直径Φ530*10mm钢管桩。在钢管桩上横向布置2根I32b工字钢,纵向布置3组6排贝雷简支纵梁。贝雷纵梁上横向铺设钢筋砼预制板做为桥面板。钢管桩横向采用325钢管加固,板凳桩两排纵
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拉森钢板桩旋喷桩基坑支护施工方案(52P)
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关键词: 拉森钢板桩基坑施工
旋喷桩基坑支护施工
基坑支护施工工艺
项目类型:其它建筑
基坑深度:5.8m
基坑侧壁安全等级:二级
建筑基坑支护形式:钢板桩支护
基坑支护施工详图、示意图:5张以下
本资料为拉森钢板桩高压旋喷桩基坑支护施工方案,共52页 概况: 本工程污水管管径为D500~D1100mm,总长4474米,预留支管管径为D300~D500,总长128米;截污管管径为D300~D500,总长为152米;其中包括顶管、拉管、钢板桩支护埋管等。 本方案按设计图纸以5.8m深度进行设计基坑支护,基坑施工段支护总长度约3438.6米。 本工程根据基坑开挖深度,管道地基处理方式,以及内支撑的不同采用了四种不同的支护方式。 拉森钢板桩加内支撑;高压旋喷桩采用双重管法施工。 目录: 第一章 工程概况 第二章 支
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拉森钢板桩6m基坑围护施工方案(41页)
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关键词: 基坑围护施工
围檩支撑施工
型钢制作安装
项目类型:工业建筑
基坑深度:6m
基坑侧壁安全等级:二级
建筑基坑支护形式:钢板桩支护
基坑支护施工详图、示意图:5张以下
编制时间:2014
本资料为拉森钢板桩6m基坑围护施工方案,共41页 概况: 本工程围护桩采用9米、15米4#小齿口拉森钢板桩;钢围檩采用H400*400*13*21型钢,钢支撑、角撑采用H400*400*13*21型钢制作安装。1#基础设备基坑开挖深度为3.35米采用一道围檩支撑;3#基础设备基坑开挖深度为6.75米采用两道围檩支撑。(具体见附图-拉森桩施工平面布置图)。 目录: 第一章 工程概况 第二章 编制依据 第三章 施工准备及人员、材料设备安排 第四章 施工工艺 第五章 工期安排与进度计划 第六章 工程质量保证措施
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电力工程深基坑开挖钢板桩支护专项方案
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文件 1.24MB
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本资料为电力工程深基坑开挖钢板桩支护专项方案,2012,word格式,共61页。 工程概况: 本项目为红线内电力管井管线钢板桩支护埋管等。本工程按设计图纸埋设的最大深度为5.5m最不利因素计算,本方案按以6m深度进行设计基坑支护,其中电力管井20座,电力管线542延米。 目录 一、 工程概况 二、 支护、支撑系统的结构设计 三、 总体施工安排 四、 基坑支护施工工艺及施工程序 五、 基坑开挖及排水 六、 施工进度安排 七、 施工平面图 八、 资源配置计划 九、
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钢板桩围堰施工与拆除方案.
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本资料为钢板桩围堰施工与拆除方案,共22页。 简介:本钢板桩围堰先回填土,后依次施工外、中、内排钢板桩的形式。内外排钢板桩为6m长的28#槽钢,内排钢板桩为9m长的28#槽钢,双排钢板桩间距3m,围堰内承台基坑外边按1:1.25放坡,为确保基坑安全,坡内侧再布设一道6m长的28#槽钢。并在承台外预留宽度≥2m的工作空间,以方便承台模板搭设等施工工序。 目录: 一、编制依据 二、工程概况 三、施工流程 四、质量、安全保证措施 五、 施工期安全度汛措施 相关图片: 围堰施工
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深基坑钢板桩支护专项方案(52页)
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关键词: 深基坑钢板桩
钢板桩支护方案
基坑开挖及排水
基坑开挖支护
本资料为深基坑钢板桩支护专项方案,共52页 概况: 根据岩土工程勘察报告,本工程基坑开挖深度范围的土层主要为填土和淤泥,地质条件差,同时管道基坑深度较大,且不同地段管道基坑底的地质条件不同,需根据不同的形式采用相应的支护方式。本工程根据基坑开挖深度,管道地基处理方式,以及内支撑的不同采用了四种不同的支护方式。 基坑深度<3000㎜,采用6米长III型拉森钢板桩加一道内支撑进行基坑支。 基坑深度H<2000㎜的过河钢管,拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护。 基坑深度<6000㎜,基坑深度5000㎜的情况,采用9米长III型拉森钢
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深基坑钢板桩支护专项方案
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文件 861.50KB
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项目类型:住宅建筑
基坑深度:4-5m
建筑基坑支护形式:放坡支护,钢板桩支护
基坑支护施工详图、示意图:5张以下
编制时间:2014
地基处理施工详图、示意图:5张以下
本资料为深基坑钢板桩支护专项方案,编制于2014年,共25页。 工程概况: 根据本工程场地地质情况特点,本工程钢板桩主要作用是为了防止深基坑边坡的塌方,起到支护边坡的作用。设计要点如下: 一、采用32C槽钢钢板桩,桩长12m; 二、钢板桩沿基坑四周连续设置成封闭的帷幕; 三、为保证基坑安全,钢板桩帷幕上设置一道连续的槽钢围檩以加强钢度及整体性。 目录: 第一节 工程概况 第二节 编制依据 第三节 钢板桩支护设计思路及要点 第四节 槽钢支护结构设计计算书 第五节 施工组织计划及应急小组
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收藏!拉森钢板桩施工方案超详细!
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关键词: 拉森钢板桩施工
钢板桩施工技术要求
基坑支护变形观测
钢板桩施工工艺流程
钢板桩施工技术
来源:市政路桥宝典 1、工程概况1.1项目总体概况南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区包括八月湖路站~丁家洲站区间、丁家洲站、丁家洲站~观洲站区间、观洲站,共2站2区间,4个单位工程。 图2.1.1-1 南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区总平面示意图 1.2污水改迁概况丁家洲站污水管共有2根,DN800mm的砼污水管位于车站西侧纵穿一号出入口、四号出入口,DN1000mm的砼污水管位于云海路贯穿车站结构。丁家洲污水管线现状统计详见表1.2.1-1。 表1.2.1-1丁家洲站污水管现状统计表 管线名称
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地下室钢板桩支护施工方案(Word,18页)
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本资料为地下室钢板桩支护施工方案,word格式,共18页。 工程概况: 本项目总建筑面积约为30.8万平方米,其中地上23.1万平方米,地下7.7万平方米。本工程由3栋45层超高层住宅、2栋34层高层住宅、10栋6层多层住宅、若干2~3层沿街商业楼及B1-1、B1-2两座整体一层地下车库组成(无人防)。 本工程地下室底板垫层标高-6.5M(相对标高),挖土深度均在4M左右,局部11#~13#房位置挖土深度6M,14#、15#房位置挖土深度5.3M。结合现场情况及地堪察报告,需增加钢板桩施工。 目录: 一、 工程概况 二、 钢板桩
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