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[分享]超挖地基方案资料下载

发表于2021-07-16

标签：超挖地基方案资料超挖地基方案讨论超挖地基方案视频

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混凝土裂缝成因与修补处理方案立即试听

学员数 1869 好评率 100.00%

关键词：预应力混凝土桥梁上部结构加固施工组织设计混凝土施工缝混凝土养护规范预应力结构施工技术

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房建施工临时用电方案编制立即试听

学员数 4679 好评率 97.00%

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大厦基坑围护桩及土方开挖地基加固施工方案汇报材料立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护深基坑开挖支护汇报材料基坑地下连续墙支护钻孔灌注桩排桩支护

资料目录第一篇综合说明编制依据  周边环境  工程概况  地质条件  工程特点重点及应对措施第二篇项目实施组织机构图  施工组织与流程  平面布置  工期安排  资源配备第三篇主要施工方案围护桩、立柱桩、隔离桩施工  三轴搅拌桩施工  地下连续墙施工  高压旋喷桩施工  降水施工  土方开挖及支撑施工  支撑拆除及地下室  基坑监测

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广东某超厚软土地基现浇混凝土箱梁支架搭设方案立即下载

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关键词：路桥施工方案超厚软土地基现浇混凝土连续箱梁

资料目录一、工程概况二、总体施工方案三、施工工艺 1、钢管桩的施工 2、钢管桩顶工字钢横梁施工 3、抱箍的施工 4、贝雷纵梁的施工 5、I25工字钢横梁施工 6、门式脚手架及模板的施工四、结构检算（一）Ⅰ25a横梁检算（二）贝雷纵梁检算（三）工字钢横梁检算（四）抱箍检算（五）钢管桩检算五、结语支架搭设方案优点内容简介该桥跨河堤墩位（0#～3#）上部结构为（33+50+33）m预应力混凝土连续刚构，采用分离式单箱双室断面，其中北江特大桥南岸现浇混凝土连续箱梁2#～3#墩间为超厚软土地基，施工中支架采用钢管桩施工平台与满堂门架相结合的支架施工方法。

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明挖地铁车站主体结构施工方案立即下载

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关键词：明挖地铁车站车站主体结构施工防水钢筋混凝土结构地下两层结构

明挖地铁车站主体结构施工方案南市站为明挖地下一层侧式站台车站，车站总长220.20m，标准段宽65.95m。车站设计起点里程为YDK3+187.95，车站设计终点里程YDK3+408.15。车站有效站台中心里程设计地面高程为1280.677m，覆土厚度2.967m。底板埋深约10.558~12.288m，局部过轨通道、风道埋深约15.9m、13.823m、13.067m。车站共设8个风亭、4个出入口和1个消防通道。 ······ 第一章总说明 1 第二章工程概况 3 第三章施工总体方案及施工组织安排 8 第四章结构工

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[成都]明挖地铁车站钻孔灌注桩施工方案立即下载

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关键词：钻孔灌注桩施工方案旋挖钻施工方法钻孔灌注桩施工工艺钢筋笼制作安装

本资料为：[成都]明挖地铁车站钻孔灌注桩施工方案，编制于2012年，共15页。工程概况：该车站全部采用明挖法施工，围护结构为围护桩+钢支撑（锚索）结构形式。区间全长521.9米，基坑宽度为10.5~16.6米；科技园站全长194.3米，基坑宽35.4~55.1米；科技园站至锦江站区间长136.4米，基坑宽11.8~22.4米；锦江站全长212.2米，主体为结构宽度19.2~25米，高13.2~17.3米双层矩形框架。本钻孔桩施工采用国际上先进的旋挖钻施工。每根桩施工过程时每部工序平均时间为：钻机就位钻进、清孔3小时，下钢筋笼、导管、及灌注前准备0

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明挖地铁车站主体结构施工方案（81页）立即下载

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青岛地铁**********位于嘉陵江东路与长江东路十字路口西侧，沿长江东路敷设，车站南侧紧邻华裕黄金海岸住宅小区，北侧路面高差较大。本站为地下二层(局部三层)岛式车站，预留远期与12号线通道换乘条件。本站小里程端接TBM区间，大里程端接盾构区间，在本站两端设盾构接收井。车站主体结构长度为188.75m，宽度20.9（标准段）~25.3（扩大端部分）m，埋深25.1m（西）~16.7m（东）。车站共设四个出入口，一个安全出入口，一个换乘通道，二组风亭。 ······ 1 工程概况 2 编制依据 3主体结构主要结构尺寸表 4 资源配置

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长春市某政府新建办公楼工程地基超挖处理施工方案立即下载

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资料目录 1工程概况 1 2方案设计 1 3施工工艺 1 4 质量保证措施 5内容简介 1工程概况本工程二区地下一层、地上三层，在地基开挖过程中，发现2-6～2-8/2-A～2-F轴线部分设计标高处的地基土为黑色粘土，不符合设计持力层要求，于是将该部位的底板及独立基础处的土继续下挖，直至挖到黄色粘土层，即勘察报告中的②层土。 2方案设计超挖部分的独立基础用C10混凝土填至设计标高；基础底板超深小于500mm的用C10混凝土填至设计标高，超深大于500mm的采用石子和石粉回填（石子：石粉=3：7）。

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明挖地铁车站主体结构支模架专项施工方案立即下载

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关键词：支模架专项施工方案车站结构施工设计支模架方案设计总体施工组织质量控制措施

本资料为明挖地铁车站主体结构支模架专项施工方案，共75页。资料概况：本工程车站主体结构为地下二层岛式站台，箱形框架结构。车站全长297.223m，由区间明挖段+车站主体两部分组成，两部分由厚800mm地连墙墙隔开，区间明挖段开挖长度111.5m，标准段开挖深度约17.4m，开挖宽度为13.8m；车站主体基坑处开挖长度186.7m，标准段开挖深度约17m，开挖宽度为21.3m。车站围护结构采用0.8m厚地下连续墙+五道支撑形式，主体地连墙接头采用锁口管形式；基坑支护共设五道支撑：第一、三道为钢筋混凝土支撑，第二、四、五道为钢支撑，车站采用明挖顺作法施工。 ……

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明挖地铁站基坑地下连续墙内支撑支护方案立即下载

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关键词：地铁站地下连续墙支撑方案地铁明挖法施工施工监控量测地铁站混凝土支撑基坑开挖支护

项目类型：交通建筑
基坑深度：16.5-23.3m
基坑侧壁安全等级：一级
建筑基坑支护形式：地下连续墙支护,内支撑支护
建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形
基坑支护施工详图、示意图：5~10张

本资料为明挖地铁站基坑地下连续墙内支撑支护方案，共159页，编制于2017年，可供参考概况：车站采用明挖法施工，主体围护结构以800mm厚地下连续墙+内支撑为主，仅在换乘节点及东端头井采用1000mm厚地下连续墙+内支撑。内支撑方式：首道支撑及端头第二道支撑采用混凝土支撑，标准段第二道支撑及端头第三道支撑采用∅800，t＝16mm钢支撑，其余采用∅609，t＝16mm钢支撑。目录： 1.编制依据、原则及范围 2.工程概况 3.总体施工部署 4.各分部工程施工方案 5.施工监控量测 6.周边管线情况及

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地基防护与加固方案立即下载

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本资料为地基防护与加固方案，共46页。简介：防护与加固的意义在于防止路基病害、保证路基稳固、改善环境、保护生态平衡、美化路容、提高公路的使用品质。按其作用不同，可分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及湿软地基加固四大类。坡面防护指为防护边坡受冲刷在坡面上所做的各种铺砌和栽植的总称。主要防护易受自然因素影响而破坏的土质与岩石边坡。目录：第一节概述第二节坡面防护第三节冲刷防护第四节地基加固相关图片：拱圈植草开挖边坡

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雨季施工方案（超全）立即下载

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关键词：雨季施工方案施工组织设计建筑设计资料建筑设计相关文件

目录第一章编制说明第二章编制依据 2.1、国家规范 2.2、建筑工程行业标准第三章施工组织第四章施工准备 4.1、技术准备 4.2、施工物资准备 4.3、现场准备第五章各分项工程施工措施 5.1、土方工程及基坑支护工程 5.2、地下防水工程 5.3、钢筋工程 5.4、模板工程 5.5、混凝土工程 5.6、脚手架工程 5.7、砌筑工程 5.8、屋面工程 5.9、外墙工程 5.10

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加固施工方案（超好）立即下载

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本资料为加固施工方案（超好），共57页。工程概况：由于建筑各层功能及布置与原建筑平面发生改变，根据设计院对新的建筑功能对整个结构进行整体计算分析，对原结构构件（基础底板、墙、柱、梁、板等）承载力不足的部分采用增大截面、粘贴钢板等方法补强加固。并增加3部钢楼梯和4个混凝土楼梯；增加地下室混凝土结构等。目录：编制依据工程概况改造施工内容施工部署工程目标工程重点、难点主要施工方法及措施保证工程进度的措施降低施工成本措施质量保证体系及措施安全及消保

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商超智能WIFI覆盖方案立即下载

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关键词：智能WIFI方案智能WIFI覆盖方案智能WIFI网络方案

内容包括：商场WIFI需求背景、智能WIFI方案、商场无线覆盖的效益分析。商超智能WIFI覆盖方案企业大型网关.png 需求背景.png 智能WIFI网络方案.png

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超浅埋单拱大跨双侧洞法暗挖地铁车站施工技术研究立即下载

等级：文件 5.31MB 格式 ppt

关键词：工程环境复杂双侧洞法地铁车站施工

超浅埋单拱大跨双侧洞法暗挖地铁车站施工技术研究 2.1 工程地质概况本车站暗挖段主要穿越粉细砂层、卵石层。 2.2水文地质概况本车站暗挖段受上层滞水、潜水及承压水影响。上层滞水：主要位于粘质粉土层，水位标高37.22；潜水：主要位于卵石层中，水位标高26.35；承压水：主要位于砂卵层中，水位标高21.38。 ······ 1工程概况 2研究报告一 3研究报告二 4研究报告三 5主要研究成果 ······ 共86页

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