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混凝土及钢支撑梁及围檩拆除专项施工方案
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关键词: 混凝土支撑拆除方案
钢支撑拆除方案
围檩拆除专项施工方案
总体施工筹划
施工技术交底
本资料为混凝土及钢支撑梁及围檩拆除专项施工方案,共43页。 资料概况: 基坑围护及施工现状概况如下:采用1200mm厚地下连续墙进行基坑围护,墙顶设置连接1.8×1.4m的钢筋混凝土冠梁,基坑内地铁1号线明挖区间结构已施工完成,区间标准段目前剩余三道钢筋混凝土围檩及支撑梁,中间采用型钢格构柱支撑,端头井剩余三道钢筋混凝土围檩及支撑梁+4道边梁及中间梁,端头井四个拐角筑有4道角柱,中间采用3道钢筋混凝土立柱。 …… 目录: 第一章编制说明及编制依据 第二章工程概况 第三章工程管理目标 第四章总体施工筹划 第
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基坑支护工程冠梁施工方法
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(1)凿平桩头:采用风炮机进行桩头的破除工作,一次破除高度不超过50cm,并注意破除时不能损坏桩顶部钢筋,不能对桩顶钢筋扭扯,碾压;风炮机破除桩顶砼至底部150cm左右时,应由人工清理打凿,避免破坏冠梁底部桩砼面,造成下部桩体受损; (2)桩头冲洗干净,调直桩顶钢筋:人工打凿至冠梁设计底面时,应对上部露出钢筋进行校正,保证钢筋位置正确,对于有损坏的钢筋应加筋或补强;桩顶用高压水枪冲洗干净,保证桩体与冠梁的砼连接性能。 (3)测量放线:应由测量员按基坑支护图纸的要求做好场地高程和定位的测放工作,保证冠梁标高和定位准确。 (4)钢筋加工、绑扎:钢筋制作时,
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明挖车站基坑支护混凝土支撑拆除施工方案
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关键词: 混凝土支撑拆除施工方案
安全保证措施
环境保护保证措施
施工组织设计
本资料为明挖车站基坑支护混凝土支撑拆除施工方案,共47页。 资料概况: 本工程采用明挖顺筑法施工,为地下三层双柱三跨箱形框架结构,主体围护结构采用1200mm厚地下连续墙,地下连续墙为水下C35混凝土。标准段墙深54m,端头井及隔墙墙深58m,地下连续墙采用工字钢接头。车站主体结构分为A、B、C三个区域施工,附属分为F、E两个区域施工,车站主体长度306.8m,车站总建筑面积38562.3㎡,包含5个出入口、4个风亭组,车站西端(A区)为盾构双始发井,东端(C区)为盾构双接收。主体基坑A、B、C区标准段的内支撑形式为4道混凝土支撑,端头井部位采用4道混凝土支撑,混凝土主撑之
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盾构吊出井冠梁及挡土墙施工安全技术交底
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关键词: 盾构吊出井冠梁
安全技术交底
该资料为盾构吊出井冠梁及挡土墙施工安全技术交底 盾构吊出井冠梁及挡土墙施工过程中的安全隐患及控制措施,包括施工人员驻地管理、现场机械使用、用电防护、电焊保护、钢筋绑扎、模板架立及拆除、混凝土浇筑、文明施工等。 ······ 共5页 技术交底记录表
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[广东]支撑梁爆破拆除工程设计方案
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关键词: 爆破拆除工程设计方案
爆破安全技术
施工安全措施
资料目录 1、设计依据2 2、周围环境及工程特点2 3、支撑梁爆破技术设计4 3.1爆破参数选择4 3.2 布孔及装药量设计6 3.3钢立柱近体支撑梁的爆破设计6 3.4 起爆网路设计8 3.5安全防护措施8 4、爆破安全距离计算和灾害防治10 4.1、爆破振动10 4.2、爆破个别飞石计算12 4.3、爆破噪声12 4.4、爆破冲击波13 4.5、爆破安全距离13 5、爆破安全技术与防护措施13 6、施工安全、防护及应急14 6.1、钻孔机械伤害14 6.2、高处坠落14 6.3、早爆事故14 6.4、爆破飞石事故15 6.5、盲炮事故16 7、施工安全17 8、施工方法18 9、
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地下通道工程支撑拆除专项施工方案
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关键词: 地下通道施工
支撑拆除方案
钢支撑及活动端拆除
地下通道工程支撑拆除专项施工方案 本次XXXXXX项目位于彩虹路人才公寓旁边与人才公寓交接处,子期南道1#地下通道位于子期南道车行道与人行道下方,与人才公寓地下空间衔接,子期南道2#地下通道下穿子期南道和中南2#排洪渠。 下部采用D800mm灌注桩加内支撑的支护结构直立开挖,冠梁桩间距1m布置,中间用D600旋喷桩止水,加固后土体抗渗系数<10-6cm/s。冠梁为1000*800mm钢筋砼冠梁,围檩用HW400*400*13*14双拼钢围檩。横撑设置两道,首道为800*600mm的钢筋砼支撑,水平间距一般为7m,第二道为钢筋混凝土围檩,水平支撑为钢管钢支撑,采用D60
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[浙江]SMW工法桩加混凝土内支撑深基坑支护施工方案(专家论证)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑支护施工方案
SMW工法桩
项目类型:商业建筑基坑深度:11m基坑侧壁安全等级:二级建筑基坑支护形式:排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:10张以上编制时间:2014年资料目录 第一章 编制依据 3 第二章 工程概况 4 第一节 工程基本情况 4 第二节 周围环境 4 第三节 场地条件 5 第四节 工程地质和水文地质条件 5 第三章 围护结构设计方案 6 第一节 设计方案介绍 6 第二节 设计方案的施工要求 7 第四章 基坑施工的重点及难点 8 第五
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道路工程综合管廊基坑围护施工方案(SMW工法桩、钢筋混凝土支撑)
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关键词: SMW工法桩
钢筋混凝土支撑
管井施工方案
围护结构:里程号090段采用钻孔灌注桩+一道钢筋混凝土支撑+一道钢管支撑的支护形式,并采用两排高压旋喷桩止水,090~255段及K1+940~060段采用SMW工法桩+一道钢筋混凝土支撑+一道钢管支撑的支护形式,里程号255~940段采用SMW工法桩+一道钢筋混凝土支撑的支护形式,里程号060~127段、182~246段采用SMW工法桩+两道钢筋混凝土支撑的支护形式,127~182段采用钻孔咬合桩+两道钢筋混凝土支撑的支护形式、基坑降排水、土方开挖等全部工作内容; 基坑规模:基坑全长2172m米,宽度为10.05m,呈长条形。 基坑挖深:地下管廊净高为4.05m,本工程地面
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[广东]养老院工程支撑拆除及更换施工方案(70页)
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关键词: 建筑工程施工方案
支撑工程施工方案
安全文明施工措施
资料目录 目录 一、编制依据3 二、工程概况3 2.1工程总体概况3 2.2内支撑工程概况4 2.3周边环境概况6 三、 施工准备7 3.1技术准备7 3.2机具准备8 3.3工作面准备8 四、施工安排8 4.1换撑体系选型9 4.2拆撑方法的选择12 4.3组织架构13 4.4劳动力准备14 4.5工期计划14 4.6施工段划分14 五、 施工工艺及方法18 5.1施工工艺流程18 5.2传力带施工20 5.3支撑脚手架施工20 5.4内撑梁切割22 5.5清渣28 5.6支撑钢管立柱拆除28 5.7特殊节点施工要点28 六、施工保证措施29 6.1变形监测29 6.2安全文明施工
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[广东]124.6m高独塔斜拉桥塔梁同步施工专项安全方案58页
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关键词: 路桥施工方案
斜拉桥施工方案
塔梁同步施工
现浇箱梁施工工序
资料目录 1、工程概况1 1.1 工程简介1 1.1.1 塔柱1 1.1.2 斜拉索1 1.1.3 钢锚箱2 1.1.4 钢箱梁2 1.1.5 现浇箱梁4 1.2 编制依据4 2、资源配置及施工计划安排4 2.1.施工人员和机械设备投入4 2.1.1、施工人员投入4 2.1.2、机械设备投入5 2.2.施工周期安排6 2.2.1、施工周期分析6 3、总体施工方案7 3.1 塔柱施工7 3.2 塔柱钢锚箱吊装施工8 3.3 斜拉索施工8 3.4 钢箱梁施工9 3.5 现浇箱梁施工9 3.6 主要施工工序10 3.6.1 主桥主塔施工工序10 3.6.2 主桥斜拉索施工工序11 3.6.
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[广东]商业大厦深基坑支护结构拆除专项方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
项目类型:办公建筑基坑深度:13.5m基坑侧壁安全等级:二级建筑基坑支护形式:锚杆支护, 锚喷支护, 排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:无基坑开挖支护施工方案编制时间:2011年资料目录 一、工程概况 1 1.1、建筑概况 1 1.2、结构概况 1 二、拆除工程规划 2 2.1、工作规划 2 2.2、施工现场平面图 2 三、施工步骤 3 四、施工组织 4 4.1、组织管理网络 4 4.2、施工机械组织 5 五、质量保证措施 5 六、施工安全防护措施
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中国中铁钢支撑安装及拆除安全专项施工方案
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关键词: 钢支撑安装安全专项施工方案
钢支撑拆除安全专项施工方案
支撑监控量测
安全施工措施
施工技术交底
本资料为中国中铁钢支撑安装及拆除安全专项施工方案,共53页。 资料概况: 本车站起点里程为YDK25+510.566,终点里程为YDK25+779.166,全长268.6m。车站采用明挖法施工,车站主体为双柱三跨箱型框架结构,明挖地下两层岛式车站,标准段总宽22.7m,盾构段总宽26.8m。站址区域地势北高南低,受高架桥基础影响,车站顶板覆土4.50~6.2m,标准段结构总高14.54m。 车站设置4个出入口及2个风道,1个无障碍电梯、1个紧急疏散口。1号出入口及2号风道设置在路口西北象限,与副食品大楼结合建设,2号出入口及1号风道结合建设设置在路口西南象限,3号
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xx中海御湖花园钢筋砼内支撑体系的设计、施工、拆除总结及分析
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一、工程概况: xx御湖花园位于xx市南开区红旗南路与宾悦桥的交叉处。是由xx中海兴业房地产投资开发、中建三局二公司总承包施工。 本工程地上部分由六座主楼组成,地下室由二层地下室组成,地下室单层面积13685m2,基坑支护面积167196.78532m2,,基坑周长为561.561m。 由于xx的地质条件比较差,本工程的基坑开挖深度为-9.50m,所以采用合适的基坑支护方式显得尤为关键。 经过xx市天勘建筑设计院对各种支护方案的比对,最终确认采用钢筋砼内支撑体系。内支撑受力合理、安全可靠、易于控制围护墙的变形,对于如此长的基坑来说显得尤为重要。&nb
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98套地铁主体工程施工资料检验批表格合集
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关键词: 检验批质量验收
工程质量验收
地铁车站主体
电缆桥架安装
施工组织设计
地铁项目分部分项工程划分(100个) 子单位 分部工程 子分部工程 分项工程 子分项工程 检验批 检验批名称 批次划分 车站 围护结构 桩 钻孔灌注桩(含试桩及中立柱桩)及支护管线旋喷桩 护筒埋设及钻孔 钻孔灌注桩护筒检验批… 1根桩 护壁及成孔检验 钻孔灌注桩成孔检验批… 1根桩 钢筋笼制作与安装 钢筋材质检验批 1根桩 钢筋加工搭接检验批 1根桩 水下
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