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发表于2021-07-05

标签：连续梁放线资料连续梁放线讨论连续梁放线视频

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工程简述本工程地下车库层高5.25米，一层公建层高4.9米；标准层层高3.3米，建筑最高75米，剪力墙结构；建筑物高度大，功能齐全，平面布局合理，需建立一个高精度的测量控制网来满足施工要求。测量复核测量人员进驻施工现场后，首先向业主索要永久性平面和高程控制基准点或红线点，并立即检核基准点的正确性，联合监理工程师对其进行复测；再依据现场总平面图，建筑结构平面图，以及现场踏勘情况实施控制网的测量。总平面控制网的建立为了整个施工区的受控，提高施工的质量、进度、精度、便利等各方面的需要，防止原始基准点的丢失、破坏，根据业主提供的原始城市控制点

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桥梁测量放线实例查看详情

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候西铁路桥施工测量放样一、侯西铁路桥工程概况候西铁路特大桥主要功能为跨越候西铁路，桥梁起点桩号为K6+715.2，终点桩号为K7+730.8，中心桩号为K7+223.0，铁路交叉桩号为K7+203.0，桥梁全长为1015.6米，桥梁设计角度90°。全桥共分为九联，跨径组成为： 5×20+5×20+6×20+6×20+3×30+6×20+6×20+6×20+6×20 桥梁上部结构均采用预应力混凝土装配式连续箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台均为肋板式台、桩基础。平面上，起点至K6+959.717段位于LS=400m缓和曲

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建筑轴线、墙体、高程等，如何放线不会出错？查看详情

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一、场区内控制点的布设与引测 1.工程开工前施工单位应上报工程测量放线方案，报监理部、工程部审核。 2.场区外一级控制点以规划部门测设的D1、D2点为依据，总包单位进场后应到甲方工程部领取《一级坐标控制点技术交底》，实施前由甲方工程师统一进行现场交底。 3.总包单位应根据现场情况在场区内布设二级控制点，不得少于3个，分别以JD1、JD2….标示，保证点位的合理性及实用性，点位需采用预埋混凝土桩（b200*b200*h600）；二级控制点布设完成后由施工单位技术负责人及测量负责人进行测量并确保规范要求的精度，由建设单位主管工程师、监理工程师对

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连续梁多点转向顶推实例查看详情

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关键词：预应力混凝土连续梁多点转向顶推实例

石济客运专线五里堂特大桥全长13.1Km，其中跨越胶济客运专线处采用7孔16m预应力混凝土连续梁设计，梁下墩身结构采用门式钢混框架墩。连续梁位于R=1300m的圆曲线上，与胶济客运专线交角为9°45′，梁面坡度为20.5‰。梁体按曲线设计，梁长116m，梁高1.6m，梁顶宽7.2m，底宽3.33m，重量约2000t。总顶程149.5m，总转向角6°56′。梁体选位预制施工梁体现浇位置选择因梁体处于20.5‰的下坡上，下坡顶推较上坡顶推更为简便，且小里程侧场地及通行条件均优于大里程侧，因此决定在梁体

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预应力混凝土连续梁多点转向顶推施工技术研究查看详情

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关键词：预应力混凝土连续梁顶推施工技术

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连续梁桥悬臂浇筑法施工流程和施工要点分析，果断收藏！查看详情

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一、悬臂浇筑法悬臂浇筑法又称挂篮法。在墩柱两侧常采用托架支撑，浇筑一定长度的梁段，称为起步长度。以此节段为起点，通过挂篮的前移，对称平衡地向两侧逐段灌筑混凝土，并施加预应力，如此循环作业，每浇筑完一段（3～8m），待混凝土达到设计强度后张拉纵向预应力钢绞线，然后向前移动挂篮，进行下一段施工。悬臂浇筑施工时梁体一般分四大部分浇筑，主要程序如下： 1.在墩顶托架上浇筑0#段，并实施墩梁临时固结系统。 2.在0号段上安装悬臂挂蓝，向两侧依次对称地分段浇筑主梁至合龙前段。 3.在临时支架或梁端与边墩间的临时托架上

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建筑轴线、墙体、高程等，如何放线不会出错？总一下测量放线控制查看详情

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豆丁施工编辑整理一、场区内控制点的布设与引测 1.工程开工前施工单位应上报工程测量放线方案，报监理部、工程部审核。 2.场区外一级控制点以规划部门测设的D1、D2点为依据，总包单位进场后应到甲方工程部领取《一级坐标控制点技术交底》，实施前由甲方工程师统一进行现场交底。 3.总包单位应根据现场情况在场区内布设二级控制点，不得少于3个，分别以JD1、JD2….标示，保证点位的合理性及实用性，点位需采用预埋混凝土桩（b200*b200*h600）；二级控制点布设完成后由施工单位技术负责人及测量负责人进行测量并确保规范要求的精度，由建设单位主管工程师、监理工程

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连续梁挂篮悬臂法施工查看详情

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连续梁挂篮悬臂法施工其实对于我们路桥人来说已经是非常熟悉的一个施工工艺了，今天拿出来和大家分享其实有两个目的，一是这个施工工艺的确非常重要应用十分广泛，而且很多朋友只是熟悉一部分，并没有形成一个系统的体系，二是今天的内容的确非常详细，对很多初入路桥工地的朋友来说十分有帮助。一、连续梁挂篮悬臂法施工主要工艺流程 1、连续梁悬臂法施工的概述悬臂法施工的连续梁桥，利用支架或托架在主墩墩顶立模施工箱梁0#段，0#段施工完成后，即可进行悬臂梁段施工，T构梁段施工采用悬臂灌筑法，根据梁段的划分利用挂篮分节段逐步对称完成。挂篮是一个能沿梁

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转体连续梁施工方案（91页）立即下载

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关键词：转体连续梁施工方案三跨混凝土连续梁桥

内容为：转体连续梁施工方案（40+64+40）m连续梁桥为三跨混凝土连续梁桥。基础形式采用桩基承台，主墩承台在靠近既有线侧有呈L型分部的防护桩20根（桩径∅1.5m），桩长11m，主墩桩基共16根（桩径∅1.25m），桩长18#墩18.5m，19#墩22m，承台尺寸为12.8x12.8x3m+上转体基础结构，主墩采用圆端型实体墩（50:1），墩高为5m，边墩桩基共8根（桩径∅1.0m），桩长17#墩22m，20#墩19.5m，承台尺寸为9x6.7x2m+7.312x4.8x1m，边墩采用圆端型实体墩（45:1）上托顶帽的结构。其中转体结构由转体下盘、球铰、上转盘、转动牵引系统组成。

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高铁大桥连续梁预应力施工技术浅析查看详情

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近年来，我国社会经济呈现了高速的发展势态。在这样的势态下，我国的铁路事业也获得了较快速的发展。由于高铁大桥属于一项系统化的工程项目，复杂程度高，需要做好相关规划、设计等工作，才能够进一步展开施工。并且，在施工过程中融入先进的施工技术显得非常重要。其中，连续梁预应力施工技术便对高铁大桥的安全性起到了至关重要的保障作用。鉴于此，本文对“高铁大桥连续梁预应力施工技术”进行分析与探究具有较为深远的童义。 ▋1高铁大桥连续梁预应力施工相关内容概述对于高铁大桥来说，属于一项复杂程度非常高的工程项目，为使高铁大桥的质量及安全性得到有效保证，在项目工程开展前期做好

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装配式简支连续梁桥作业指导书立即下载

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1)基础开挖 a明挖扩大基础：明挖扩大基础的开挖一般采用机械开挖，人工修整方式。在经放样后确定的边坡线内，用反铲配自卸车，大致开挖到基底设计高程，后用人工修整至图纸要求。在施工条件不允许用机械施工时，采用人工方式进行桥基扩大基础的开挖。此时的边坡放样应根据土质作一定量调整，要求以保证施工安全为前提，尽量避开雨季施工。 b挡板施工：在基础开挖过程中，难免会遇到边坡滑坍，边坡施工除了按土质性质确定放坡外，还要进行边坡临时处置，即挡板挡土施工，边坡临时处置有用石料反压、减载、木桩、拉结筋、边坡排水等方式，也可综合运用，而边坡挡板施工，则有永久和临时两类，永久的有用砼作成模板，前期

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连续梁体系转换施工还不懂么？看这篇就差不多了查看详情

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关键词：桥梁施工标准化箱梁安装工艺箱梁逐孔安装技术

施工工艺: 架设梁板前，在盖梁顶面标出临时支座位置线→布置临时支座，架设梁板→连接连续端接头钢筋，设置接头板处波纹管并穿束→浇梁端端横梁及梁端湿接缝混凝土→梁端端横梁及梁端湿接缝混凝土强度达到90%，张拉负弯矩预应力筋→一联梁板负弯矩预应力束张拉完毕，浇筑纵向湿接缝混凝土→拆除一联临时支座，完成体系转换。施工要点: 1)按放线位置布设临时支座，并保证临时支座水平稳定。 2)逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。 3)当接头、中横梁达到设计规定的强度，张拉顶板负弯矩预应力钢束，张拉采用单根张拉和锚

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连续梁桥悬臂灌筑法施工技术查看详情

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一、悬臂灌筑法　　悬臂灌筑法又称挂篮法。在墩柱两侧常采用托架支撑，灌筑一定长度的梁段，称为起步长度。以此节段为起点，通过挂篮的前移，对称平衡地向两侧逐段灌筑混凝土，并施加预应力，如此循环作业，每浇筑完一段（3～8m），待混凝土达到设计强度后张拉纵向预应力钢绞线，然后向前移动挂篮，进行下一段施工。　　悬臂灌筑施工时梁体一般分四大部分浇筑，主要程序如下：　　1.在墩顶托架上浇筑0#段，并实施墩梁临时固结系统。　　2.在0号段上安装悬臂挂蓝，向两侧依次对称地分段浇筑主梁至合龙前段。　　3.在临时支架或梁端与边墩间的临时托架上

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特大现浇连续梁桥墩身施工方案89页附计算书16页立即下载

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关键词：现浇连续梁桥施工预制桥墩安装墩柱模板计算

1. 编制说明；2. 编制依据；3. 工程概况及主要工程数量；5. 控制工程和重难点工程；6. 主要工程的施工方法、施工工艺；7. 标准化管理措施；8. 质量保证措施；9. 安全保证体系及措施；10. 工期保证措施；11. 施工环保、水土保护目标及措施；12. 特殊季节施工保证措施；13. 文物保护措施；14. 文明施工管理措施；15. 其他应说明的事项；16.附件：墩柱模板计算书16页、墩柱脚手架搭设示意图、墩身施工流程图、墩身冷却管降温示意图 …… 铁路等级：客运专线。正线数目：双线。速度目标值：250km/h。最小曲线半径：4000m。枢纽内加、减速地段根据实际情况确

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螺旋楼梯施工放线及模板安装施工方案立即下载

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高度类别：多层建筑结构形式：钢筋混凝土结构模板材料：木胶合板模板,其他主要部位：楼板,楼梯楼板支撑架：扣件式编制时间：2010年施工重点难点：现浇钢筋混凝土螺旋楼梯内容简介 xx综合楼工程设计有两个现浇钢筋混凝土螺旋楼梯，分别为LT7,LT8，两个楼梯结构形式相同，分别位于大椭圆形会议室的两侧，楼梯板厚80㎜，内弧半径1030㎜，梯宽1450㎜，外弧半径2500㎜，小半个螺旋（10步，步高160mm）后是半环形休息平台，然后又是大半个螺旋（17步，步高152mm）到上层，层高4500㎜。楼梯结构形式：螺旋楼梯内为半径830㎜墙厚200㎜的剪力墙为主要承重结构，从楼梯起步梁开始到一层顶

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大跨径连续梁裂缝形成原因及预防措施分析！查看详情

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大跨径连续梁在交通土建中应用日趋广泛，施工技术日趋成熟，但是也出现了大量各种形式的裂缝病害，本文列举出一些常见裂缝，就其成因和施工中预防措施进行分析，为以后类似工程提供施工经验。工程概况跨青岛南路特大桥起讫里程为改DK275+083.91-改DK277+866.38，桥梁中心里程为改DK276+475.15，桥长2783.19m。结构形式为 66-32m 简支箱梁+1-(60+100+60)m 连续箱梁+1-(48+100+48)m 加劲拱连续箱梁+8-24m 简支箱梁。该桥位于威海市经区市郊，从小里程到大里程

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铁路（24+4X40+24）m连续梁总体施工方案查看详情

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关键词：连续梁施工方案桥梁施工工艺

双线道岔连续梁，共分为三个施工节段，采用支架分段浇筑施工，中部24#～25#墩跨收费站部分采用贝雷梁+临时支墩法施工。支架严格按梁体现浇要求的线形设置。（24+4*40+24）m连续梁按2+2+2跨的方式，共分为①、②、③三个施工阶段；从大里程向小里程方向进行。连续梁小里程接简支梁，大里程接桥台，施工时需先施工本桥，待本桥施工之后，方可进行小里程的简支梁的架设以及大里程桥台及顶帽以上部分的施工。 1、跨高速路段连续梁施工方案杨底江双线特大桥24#～25#墩间跨收费站处搭设2跨门洞，每跨确保收费站进出各有2个车辆通道，每个门洞净宽为7.8m,限高为5.0m。除门洞处支架搭设

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放线、验线总结大全，不要再说怎么学放线！查看详情

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施工放线放线是一个土木人都要会的知识和技能；新人就好好学习，老人可以看看是否还有需要改进的地方放线工作施工测量准备工作一）熟悉图纸，了解设计意图，掌握图纸的各有关数据。如总平面图的定位尺寸，建筑物的轴线尺寸，基础图的各部位尺寸。在熟悉图纸时应随时做好记录，以便在具体测放工作时查找。二）现场踏勘，全面了解现场的水文地质、地形、地貌情况、检查，核实建设方所提供的原有测量控制点，并办理与建设方对测量点的确认工作。根据测量控制点，放出现场平整线。以便为测量施工提供条件。三）检查校正测量仪，如经

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[广西]预应力变截面连续箱梁现浇施工方案及计算书45页立即下载

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关键词：路桥施工方案预应力变截面连续箱梁箱梁现浇施工方案现浇梁支架施工工艺

资料目录第一章、编制说明和编制依据5 1.1、编制说明5 1.2、编制依据5 第二章、分项工程概况6 2.1、桥梁介绍6 2.2、桥梁结构说明6 2.3 、箱梁现浇施工方案概述7 第三章、自然条件及施工环境7 3.1、地质条件7 （1）地形地貌7 （2）断面与地质特征7 3.2、气象条件7 3.3、水文条件8 3.4、交通及其他施工条件8 第四章、技术等级9 第五章、主要工程数量9 第六章、施工方法及施工工艺9 6.1、现浇梁支架施工11 （1）测量放样11 （2）钢管桩接长、运输及起吊11 （3）钢管桩打设及施工措施13 （4）支架预压16 6.2、现浇箱梁模板安装、砼浇筑及预应

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