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水平隅撑设置于吊车梁端部对刚架柱受力性能的分析
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内容简介 运用ANSYS对设置吊车梁水平隅撑的厂房进行了整体建模分析,分别对单跨双坡和双跨四坡门式刚架结构进行了三维有限元模拟,同时对吊车横向刹车力对称作用和不对称作用时刚架柱侧移和最大应力进行了比较。结果表明设置隅撑后钢架柱的扭转很小,但钢柱的平面外出现了少量弯矩,其应力在刹车作用界面大约为8MPa。因此钢柱设计时,在此部位的应力比应留有适当的余地。
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BIM技术在高架桥箱梁顶推施工的应用研究
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关键词: BIM技术模拟
高架桥箱梁顶推施工
BIM技术应用
BIM技术应用功效分析
钢箱梁安装BIM建模
工程实践表明,高架桥施工BIM技术的应用对保证施工质量、工期和施工过程管理方面具有显著的效益。随着城市的快速发展,高架桥的建设需求越来越迫切;随着城市交通复杂化,高架桥作为城市立体交通体系越来越复杂,高架桥施工方法多样化,随之而来的施工和工程管理也越来越大复杂。BI技术为复杂工程建设和管理的信息化开辟了一条全新的方法。运用BIM技术可以形成智能化、可视化施工,提供建筑在建筑构造、信息参数的一一对应从而达到施工信息全覆盖及动态可视化管理的目的。 目前,关于高架桥工程施工的BIM研究并不多见,本文根据目前王宗区间和龙阳大道立交桥的施工进展情况,通过BIM技术进行对龙阳大道高架
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REVIT建模步骤详解
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本文分享自暖通南社。 REVIT作为一款BIM软件,它的建模跟我们平时常用到的建模软件,如SKETCHUP,RHINO等,还是有着不小的差距的,要接受这款软件,在建模观念上就需要有一些改变。 如果把常用的SKETCH UP、RHINO比作手工模型的话,REVIT便可以比作实际建造,SKETCHUP、RHINO等软件的建模是通过形体的组成来完成,而REVIT的建模是通过组合不同的建筑元素来完成,如梁、柱、门、窗等等。既然是模拟实际建造,便有着实际建造的一些特点,如掌握建筑各部分精确的尺寸,了解建筑各部分材料的运用,构造做法等等,综合来说,用REVIT建模,必须对你
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高架桥箱梁顶推施工BIM技术应用
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关键词: 施工过程管理
高架桥箱梁顶推
BIM技术应用
摘要:本文以高架桥箱梁顶推施工方法,对“∏”形门架支撑体系应用BIM中的Revit Structure软件,对龙阳大道高架桥进行了整体建模。以施工过程的动态模型来模拟施工过程,用于指导顶推施工过程。并以BIM模型为基础,计算工程量,实现了施工过程、工期和工程量的信息共享和传递、协同。工程实践表明,高架桥施工BIM技术的应用对保证施工质量、工期和施工过程管理方面具有显著的效益。 随着城市的快速发展,高架桥的建设需求越来越迫切;随着城市交通复杂化,高架桥作为城市立体交通体系越来越复杂,高架桥施工方法多样化,随之而来的施工和工程管理也越来越大复杂。BIM技术为复杂工
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详细分析高架桥箱梁顶推施工BIM技术应用
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简要:本文以高架桥箱梁顶推施工方法,对“∏”形门架支撑体系应用 BIM中的Revit Structure软件,对龙阳大道高架桥进行了整体建模。 工程实践表明,高架桥施工BIM技术的应用对保证施工质量、工期和施工过程管理方面具有显著的效益。 随着城市的快速发展,高架桥的建设需求越来越迫切;随着城市交通复杂化,高架桥作为城市立体交通体系越来越复杂,高架桥施工方法多样化,随之而来的施工和工程管理也越来越大复杂。BI技术为复杂工程建设和管理的信息化开辟了一条全新的方法。运用BIM技术可以形成智能化、可视化施工,提供建筑在建筑构造、信息参数的一一对应从而达到施工信息全覆盖及动态可视化管理的目的
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次梁与主梁交接处是否点铰及如何从构造上保证
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A 关于次梁与主梁交接处是否点铰及如何从构造上保证,汇总各处意见并总结如下:1、杨星《PKPM结构软件从入门到精通》:一般讲混凝土梁之间都是刚接,没有严格意义上的铰接。如果设置为铰接,在构造上应采取相应措施。如铰接梁定义太多,会导致内力重分布,使内力分配不合理因素加大,计算结果也可能不合理。除非计算的内力和配筋明显不符合实际情况,可以在SATWE特殊构件定义时将其改为铰接。2、老庄结构院:①次梁点铰,不影响整体结构②次梁对整体结构刚度贡献很微弱③SATWE对次梁点铰后,并不是忽略了次梁的刚度贡献④控制支座的约束条件,释放掉不利弯矩⑤不要老想成铰接与实际不符,我们应承认,它最初的连接仍然是刚接,
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