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地铁车站基坑开挖及支护施工培训讲义PPT
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关键词: 基坑开挖施工
基坑支护施工
总体施工方案
施工技术培训
本资料为地铁车站基坑开挖及支护施工培训讲义PPT,共37页。 资料概况: ⑴施工结构围护桩及冠梁。 ⑵开挖至第一道钢支撑处,架设第一道钢支撑。 ⑶继续开挖基坑至第二道钢支撑处及第三道钢支撑处,架设第二道钢支撑及第三道钢支撑。 ⑷随撑随挖至基坑设计标高,施做砼垫层,施做防水层、防水保护层及结构底板。 ⑸拆除第三道钢支撑,敷设侧墙防水,施做侧墙、土建风道及中楼板结构。 ⑹拆除第二道钢支撑,敷设剩余侧墙防水层,施做剩余侧墙。 ⑺ 施做顶板、顶板防水及站台板。 ⑻拆除第一道钢支撑,回填土。 ……&nbs
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地铁车站基坑开挖支护施工注意事项(24页)
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关键词: 车站基坑开挖支护施工
基坑降水工程施工
施工工序流程
冠梁及第一道支撑示意图
本资料为:地铁车站基坑开挖支护施工注意事项(24页),编制于2018年,共24页,PPT格式。 主要内容: 1、施做连续墙和临时立柱及接缝止水,按照降水方案进行坑内降水。 2、开挖基坑,加冠梁,随开挖随施作支撑(基坑开挖至钢支撑轴线下0.5m)至基底。 3、施做素砼垫层,敷设防水层,施作底板结构、底纵梁及部分侧墙。 4、随着拆除支撑,施做主体结构。 5、顶板结构达到设计强度后,拆除换撑及第一道混凝土撑拆除临时立柱敷设顶板防水层,施做压顶梁,回填基坑,恢复路面,并施作内部结构。 ........ 目录: 1
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地铁车站基坑开挖技术交底
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关键词: 现浇钢筋混凝土
基坑开挖支护
本资料为地铁车站基坑开挖技术交底,共18页。 简介:本工程场地范围地势较平坦,地貌单元为岷江水系冲、洪积平原一级阶地,高程为506.38~506.84m,相对高差0.46m。在车站施工范围内,共有三层砂层,分别分部在3.5m、16.2m及30.2m处,层厚约0~2.5m。采用局部盖挖+明挖法施工,基坑围护结构采用钻孔灌注桩+混钢管支撑,主体结构为现浇钢筋混凝土箱形框架结构,结构外设置外包防水层。围护结构桩径Φ1200中心间距1.8m,盾构进出口处玻璃纤维桩Φ1500中心间距1.8m。 目录: 1、技术交底范围 2、设计情况 3、开始施工的条件及
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地铁车站主体基坑开挖及支护施工方案
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资料目录 第一章 编制说明 第二章 工程概况 第三章 工程特点及难点 3.1 工程特点 3.2 工程难点 第四章 施工目标及施工筹划 第五章 基坑开挖施工 5.1 基坑开挖施工流程 5.2 土方开挖 5.3 网喷砼 5.4 横撑支护 5.5 格构柱 5.6 锚索施工 第六章 质量保证措施 6.1 制度保证 6.2 原材料质量的保证措施 6.3 基坑开挖施工质量保证措施 6.4 桩间喷混凝土质量保证措施 6.5 钢支撑及钢围檩质量保证措施 6.6 格构柱质量保证措施 6.7 锚索施工质量保证措施 6.8 施工测量精度保证措施 第七章 监控量测 第八章 安全保证措施 第九章 绿色施工内容
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地铁车站明挖法地下连续墙基坑支护方案115P
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关键词: 地铁车站明挖法
地下连续墙基坑支护
SMW工法桩方案
钻孔桩旋挖桩
基坑开挖支护
项目类型:交通建筑
基坑深度:25.63m
基坑侧壁安全等级:一级
建筑基坑支护形式:地下连续墙支护
建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建(构)筑物变形,周围地下管线变形
基坑支护施工详图、示意图:5~10张
本资料为地铁车站明挖法地下连续墙基坑支护方案,共115页,编制于2016年,可供参考 概况: 项目为地下两层岛式车站(换乘站为三层),主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m,车站标准段外包宽度为22.7m,基坑最大开挖深度约25.63m,有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m,覆土厚约3.3m。采用明挖法施工(局部采取盖挖顺作)。围护结构采用地下连续墙(钻孔桩、SMW工法桩、旋喷桩)+内支撑。 目录: 1编制依据、原则及范围 2工程概况 3总体施工部署 4基坑
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地铁车站出入口降水基坑开挖及支护方案62页(多支点排桩支护体系)
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关键词: 路桥施工方案
地铁车站施工
多支点排桩支护体系
资料目录 一、编制依据1 二、工程概况1 三、工程地质与水文地质2 3.1工程地质2 3.2水文地质8 四、临近设施、建筑、构筑物保护9 4.1临近设施、建筑、构筑物情况9 4.3管线改移、保护措施及原则9 五、施工管理体系及劳动力安排11 5.1项目部管理网络图(见图5-1)11 5.2施工管理人员配置(见表5-1)11 5.3劳动力计划11 六、施工进度计划及工期保证措施12 七、施工降水17 7.1施工准备及资源配置17 7.2降水施工方案20 7.3主要施工方法及技术措施21 7.4特殊情况的应急处理措施26 7.5地下水综合利用措施28 7.6潜水残留水处理28 八、基坑开
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地铁车站深基坑开挖支护施工总体方案PPT
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关键词: 深基坑开挖施工方案
深基坑支护施工方案
深基坑施工工艺流程
安全保障体系
本资料为地铁车站深基坑开挖支护施工总体方案PPT,共45页。 资料概况: 本工程车站主体采用明挖顺筑法施工,基坑开挖长度264m,深度17.2~18m,宽度19.1m。围护结构采用φ12019300mm+φ600mm旋喷咬合桩支护体系,钻孔桩嵌入底板以下7.5m,桩间旋喷桩嵌入底板以下5m ,其中过5000×1800m箱涵地段采用旋喷桩加固。辅以基坑内井点降水。钻孔灌注桩拟采用旋挖钻机+冲击钻机成孔,内支撑采用φ609mm(t=12,16mm)钢管支撑体系。 …… 目录: 第一章 工程概况 第二章 安全目标 第三章 深基坑施
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[陕西]地铁车站及盾构区间基坑开挖支护及主体结构技术标(2013年 314页)
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资料目录 第三章 主要工程项目的施工方法及施工工艺 第一节 A站施工 1.1工程概况 1.2A站施工重难点及对策 1.3施工方案概述 1.4施工场地布置 1.5施工安排及进度计划 1.6基坑围护结构施工 1.7车站降排水施工 1.8基坑开挖 1.9主体结构施工 1.10附属结构施工 1.11车站防水工程施工 1.12地下工程后期防水堵漏施工方案及工艺 1.13车站结构排水施工 1.14施工期间的防排水措施 第二节 监控量测 第三节 施工测量 第四章 各项施工保证措施 第一节 施工技术保证措施 第二节 质量保证体系及措施 第三节 安全保证体系及
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宁波市地铁车站深基坑开挖与支护专项施工方案
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该站主体采用明挖施工,开挖深度达27.55~28.31米,达到规定的超过一定规模的危险性较大的分部分项工程中深基坑工程的标准。根据《宁波市轨道交通深基坑工程审查规定》文件的要求,为预防基坑围护结构施工及土方开挖过程中出现结构变形甚至基坑垮塌等安全事故,保证施工安全,故需编制专项施工方案,以指导施工现场安全作业。 ······ 第一章 编制说明 第二章 工程概况 第三章 施工总体部署 第四章 施工工艺及方法 第五章 基坑监测 第六章 安全生产、文明环保施工 第七章 质量保证措施 第八章 应急预案
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[北京]地铁车站土方开挖及基坑支护施工方案(明挖基坑法)
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资料目录 第1章 编制依据 1 1.1相关规范、规程及标准 1 1.2相关图纸 1 1.3工程所在地的现场调查资料 1 第2章 工程概况 2 2.1车站地理位置 2 2.2车站设计概况 2 2.3工程地质与水文条件 2 2.4主要工程数量 4 第3章 总体施工部署 5 3.1施工组织机构 5 3.2施工准备 6 3.3施工进度计划 8 3.4材料进场计划 9 3.5设备进场计划 10 3.6劳动力需求计划 10 第4章 主要施工工艺 12 4.1基坑土方开挖施工 12 4.2基坑支护施工 16 4.3桩间锚喷支护 24 第5章 冬季施工技术保证措施 26 5.1冬季施工技术保证措施
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地铁车站深基坑开挖支护及周边建筑物监测施工方案
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关键词: 岩土施工方案
地铁车站监测施工方案
支撑轴力监测
排桩应力监测
资料目录 一、工程概况…………………………………………….…………..……….…...……1 二、监测目的及监测方案编制依据………….…………………..……………….6 三、基坑施工监测设计原则及监测内容…………………………..…………..……..8 四、监测点仪器安装和埋设……………….………………………..……………..10 五、观测方法、周期 …….………………….………...….……………..17 六、监测数据分析、整理与反馈…….……………….………...….……………..21 七、实施组织形式和质量保障措施…….…………….………...….……………..26 八、安全目标
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基坑开挖与支护工程设计施工详解(114页)
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关键词: 基坑开挖与支护工程
支护工程设计施工
重力式水泥土挡墙设计
基坑稳定性分析
本资料为基坑开挖与支护工程设计施工详解(114页),可供参考 概况: 基坑是为了修筑建筑物的基础或地下室、埋设市政工程的管道以及开发地下空间(如地铁车站、地下商场)等所开挖的地面以下的坑。 基坑支护(围护)工程是指在基坑开挖时,为了保证坑壁不致坍塌、保护主体地下结构的安全以及使周围环境不受损害所采取的工程措施的总称。 目录: 第一节 概述 第二节 基坑支护结构的类型和特点 第三节 基坑支护工程结构设计 第四节 重力式水泥土挡墙设计 第五节 基坑稳定性分析 第六节井点降水及土方开挖 第
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[西安]车站主体结构基坑支护及开挖安全专项施工方案
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关键词: 地铁车站施工
车站基坑支护
车站开挖施工
安全质量保障措施
安全施工方案
该资料为[西安]车站主体结构基坑支护及开挖安全专项施工方案 韦斗路站位于西太路与韦斗路交叉路口,呈南北走向布置,南接纬二十八站,北接西部大道站,与远期15号线韦斗路站换乘,共设置4个出入口(1个预留)及2组风亭,其中1号出入口为与十四号线共用出入口。韦斗路站为地下二层岛式站、远期十五号线设置在十字以东韦斗路,为地下三层岛式站。 ······ 1 工程概况 1 2 编制依据 6 3 施工计划 7 4 施工工艺技术 9 5 施工安全质量保障措施 35 ······ 共69页 施工图片&n
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地铁车站基坑围护结构技术培训讲义PPT
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关键词: 车站围护结构施工培训
地铁车站施工工程
地连墙围护结构施工
基坑围护结构施工培训
本资料为地铁车站基坑围护结构技术培训讲义PPT,PPT格式,共215页。 主要内容: 一、施工流程 围护结构工程;地基基础与土石方工程;接地装置工程;防水工程;结构工程等五大部分。 二、相关概念介绍 基坑:为进行地下铁道和其它交通枢纽等工程施工采用明挖法或暗挖法所开挖的地面以下空间。 深基坑工程:开挖深度超过5米(含5米)的基坑土方开挖、支护、降水工程。 基坑周边环境:基坑开挖影响范围内包括既有建(构)筑物、道路、地下设施、地 下管线、岩层土体及地下水系统。 基坑支护:基坑工程中采用的围护墙、支撑、腰梁、止水帷幕等结构体
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[北京]地铁车站深大基坑支护及支撑体系施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
项目类型:市政工程基坑深度:17m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:排桩支护, 内支撑支护基坑支护施工详图、示意图:无基坑开挖支护施工方案编制时间:2008年内容简介 第三章 钢支撑施工工艺 3.1 土方开挖 钻孔灌注桩和降水施工结束后,首先进行土方开挖工作,其中B区土方开挖纵向分六层进行,第一层为现况地面至冠梁底,开挖深度约为2.0m,完毕后开始进行帽梁、挡墙的施工………… 3.2钢支撑施工 2、钢围檩:第一层钢支撑直接支撑于帽梁上,凿出帽梁上预埋件,与预埋钢板相焊接,以下各层钢支撑架设于钢围檩上,钢围檩采用Ⅰ45c工字钢两根并放,中心距22.4cm。工字
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地铁车站基坑施工技术讲义总结(83页)
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关键词: 车站基坑施工
基坑施工技术
基坑支护结构
地铁车站基坑施工技术 明挖法是指挖开地面,由上向下开挖土石方至设计标高后,自基地由下而上顺作施工,完成地铁站主体结构,最后回填基坑或恢复地面的施工方法。明挖法是各国地下铁道施工首选方法,在地面交通环境允许的地方通常采用明挖法施工,浅埋地铁车站和区间隧道通常采用明挖法,明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区,因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状土的保护,防止地表沉降,减少对既有建筑物的影响。明挖法的技术有点是施工技术简单、快速、经济,常被作为首选方案。但缺点也很明显,如阻断交通时间较长,噪声与震动等对环境影响较大。 明挖法施工顺序一般可以
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