[分享]标准地铁暗挖施工工艺资料下载

发表于2021-06-10

标签：标准地铁暗挖施工工艺资料标准地铁暗挖施工工艺讨论标准地铁暗挖施工工艺视频

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本资料为地铁隧道大截面暗挖施工工艺及风险控制，PDF格式，共3页。摘要:北京地铁六号线二期工程起点至物资学院站区间平交段为大截面暗挖施工,其主要工序包括大管棚超前支护、双侧壁导坑法开挖支护、拱部深孔注浆加固等,针对施工难度髙、风险大等特点,制订了合理的施工工艺,控制了施工风险。关键词:地铁工程;大断面暗挖;风险控制目录：一、施工工艺二、风险及难点分析三、风险控制措施相关图片：平交段暗挖大截面示意暗挖深孔注浆加固截面示意大管棚布设

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地铁隧道暗挖法施工动画，施工工艺+安全防控一看就会！查看详情

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标准地铁暗挖施工工艺资料下载-地铁隧道暗挖法施工动画，施工工艺+安全防控一看就会！

本文来自“筑龙路桥”微信公众号，搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 在城市中建设地铁，由于受管线影响，地铁车站经常采用暗挖形式。本工程案例是一个单层双柱三跨拱形结构，是一个典型的大跨度暗挖结构。受现状道路下方管线影响，该车站采用中部单层暗挖，端头两层明挖的形式。明挖段为地下两层岛式站台车站，暗挖段长度48米，单层三跨拱顶曲墙复合衬砌结构，采用柱洞法施工。结构高度9.87米，结构宽度22.6米，结构覆土约9.1米。暗挖车站由底板主梁、顶板主梁、钢管柱、底板、扣拱、边墙等组成。下面这个施工动画对柱洞法施工工艺及安全防控措施进行了详细展示，非常值得收

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地铁车站明挖法施工工艺流程（值得收藏！）查看详情

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关键词：地铁车站明挖法施工工艺流程明挖法施工工艺流程地铁车站施工工艺流程图解地铁车站施工方法碗扣式脚手架

本文来源于网络，仅供学习交流明挖法是指一种先将地面挖开，在露天情况下修筑衬砌，然后再覆盖回填的地下工程施工方法。多用于浅埋隧道。明挖法是软土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。在地铁工程施工中，我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法，今天我们就单单介绍最为常见的明挖法，本次内容将分为五个部分：明挖法的概述，围护结构施工，土方开挖及支撑体系施工，防水施工，主体结构施工。一、地铁明挖施工概述 1、明挖施工概述地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法，不常用的还有铺盖法、扩挖法等，明挖

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收藏好！超详细地铁明挖法施工工艺查看详情

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关键词：地铁明挖法施工混凝土施工注意事项模板施工注意事项脚手架搭设常见问题主体结构施工

来源：路桥隧干货集、百度文库版权归原作者所有在地铁工程施工中，我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法，今天我们就单单介绍最为常见的明挖法，本次内容将分为五个部分：明挖法的概述，围护结构施工，土方开挖及支撑体系施工，防水施工，主体结构施工。文末有本篇文章下载方式哦~ 一、地铁明挖施工概述 1、明挖施工概述地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法，不常用的还有铺盖法、扩挖法等，明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑，然后在基坑内施作地下工程主体结

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地铁明挖法施工工艺查看详情

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关键词：碗扣式脚手架钢筋搭接长度碗扣式钢管脚手架地铁明挖法施工地铁车站施工

在地铁工程施工中，我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法，今天我们就单单介绍最为常见的明挖法，本次内容将分为五个部分：明挖法的概述，围护结构施工，土方开挖及支撑体系施工，防水施工，主体结构施工。一、地铁明挖施工概述1、明挖施工概述地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法，不常用的还有铺盖法、扩挖法等，明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑，然后在基坑内施作地下工程主体结构的施工方法。由于明挖法易于保证施工安全质量、地层适应性强、施工工期较短、造价低等优点，近年来在国内各城市中得到普遍应用，北京市甚

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地铁车站明挖法施工工艺简述（80页）立即下载

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车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降，换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风，照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行。地铁车站里的辅助设备包括：自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。地铁车站大多位于城市中心区，因此地铁车站施工方法选择除主要受工程地质、水文地质、地形地貌、沿线环境的要求外还受施工技术的成熟性、地面沉降的控制、建构物（管线）拆迁改移及保护、对城市交通

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标准地铁暗挖施工工法PPT（54页）立即下载

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关键词：地铁暗挖施工暗挖施工工法

内容：标准地铁暗挖施工工法PPT（54页）在城市软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅（或其他钢结构）和锚喷作为初期支护手段，遵循“新奥法”大部分原理，按照“十八字”原则（即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测）进行隧道的设计和施工，谓之城市地下工程浅埋暗挖技术。【目录】一、浅埋暗挖施工简介二、地铁暗挖施工工法三、大断面初支结构受力转换暗挖法 CRD法开挖支护控制 &n

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16个城市地铁施工工艺工法167页立即下载

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关键词：地铁暗挖工程施工工法地铁盾构施工工法地铁明挖工程施工工法地铁防水工程施工工法

该资料为16个城市地铁施工工艺工法167页，供大家参考学习。一、概述该资料内容中的系列工法具有以下的特点： 1、内容较全面：涵盖了地铁施工的大部分施工方法。 2、技术先进：本系列工法是国、内外先进技术，以及施工和管理经验的总结。 3、可操作性强：本系列工法是对工程实践的总结，符合我国阶段性地铁施工技术及管理水平。 4、实用性强：本系列工法作为成熟的先进施工工艺，对类似工程的施工具有指导和借鉴作用，同时也为今后地铁工程投标或中标后编制施工方案和施工组织设计等提供重要的依据二、目录 1、地铁暗挖工程施工工法&nb

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50套施工工艺标准化/手册资料合集查看详情

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关键词：施工工艺标准化施工工艺标准化手册施工工艺工法施工工艺流程外墙施工工艺

混凝土梁、柱、板、剪力墙浇筑施工工艺标准（文末附5套施工工艺标准化/手册资料）一、工艺流程施工准备→模板、钢筋验收→混凝土运输→混凝土浇筑→混凝土的养护→质量验收标准→成品保护→文明施工及环境保护措施。二、施工准备 1、材料要求：（1）该工程均采用商品混凝土，采用泵送商品混凝土浇筑，由商品混凝土公司提供成品商品混凝土。（2）为增强混凝土的可泵性，在混凝土中掺入适量的粉煤灰和减水剂，掺量必须经过实验确定。为保证混凝土的缓凝时间达到4—6小时，能够满足混凝土出机运至现场具有可泵送料

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筑龙VIP施工课表立即试听

关键词：建筑施工 BIM 水电路桥土木

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地铁暗挖竖井施工方案立即下载

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本资料为地铁暗挖竖井施工方案，共25页。简介：站台部分采用全暗挖，两组暗挖主隧道之间为两层的中间明挖主体，明挖主体沿北大街道路中心线对称布置且与道路平行。车站站厅层设在中间明挖主体的负一层，进站客流通过站厅内设置的两组楼扶梯与一部电梯进入中间明挖主体的站台层，通过站台层与左右线站台之间的暗挖横通道进入到站台。车站中间明挖主体外包总长为150.9m，外包总宽为25.9m，右线暗挖隧道总长为134.1m，左线暗挖隧道总长为144m，标准断外包总宽为10.6m，高为9.9m。目录： 1、工程简况 2、竖井施工方案 3、竖井施工方法&n

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地铁暗挖施工技术及安全管83页图文详解查看详情

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关键词：地铁暗挖施工技术及安全管超前小导管注浆地质超前预报

青岛地铁采用的浅埋暗挖法，是以加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段，指导设计与施工，控制地表沉降，保证施工安全。青岛地铁11号线简介青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程，位于青岛市东岸城区东部，于2013年4 月1日开工，全线线路起于苗岭路站，止于盐田东站，线路全长59.2公里，设置车站22座（4座地下站，18座高架站），平均站间距2753m。第一驻地监理工程师办公室监理范围为K12+000～K30+640，线路长18.64km，共9站9区间；其中01标、02标为暗挖段4站4区间

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地铁暗挖斜井进洞施工方案立即下载

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本资料为地铁暗挖斜井进洞施工方案，编制于2015年，共19页。工程概况：斜井全长261.0m，直线段182.0m、弧线段79.0m(半径R67.0m)；斜井净宽5.0m、净高6.0m，纵坡12%；进洞口底面标高92.0m，与主洞右线DK22+469.71桩位相接，高程H:61.05m;斜井经地勘报告，主要为V型围岩。本段地表水体主要为竹坑水库，水域面积约31935m2，最大水深约9m，水质较清澈。水库西南侧发育一水沟，由周围山体渗流汇集形成。雨季时，场地多发育暂时性水流，水量及延续时间由雨量及降雨频率决定。目录：第一章、编制说明第二

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[北京]地铁明挖车站（风井）施工工艺69页立即下载

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关键词：路桥施工工艺钻孔灌注桩施工

资料目录一、工程概况二、地铁明挖车站施工工艺流程基坑开挖及结构纵向分段钻孔灌注桩施工桩位放样埋设护筒钻机就位钻进成孔时特殊情况的处理泥浆制备泥浆配置时应注意控制三个方面成孔检测吊放钢筋笼注浆导管下放灌注混凝土灌注过程混凝土与注浆管的位置拔注浆导管预应力锚索施工锚索制作钻机就位钻孔施工放锚索注浆、拔外套管锚索张拉基坑降水桩间喷锚基坑开挖竖向分层开挖支护顺序及方法结构顺筑竖向分层顶板模板配置顶板支撑配置侧墙模板体系柱模体系柱模支撑体系接地网施工 1、接地材料进场验收及现场准备 2、接地体的加工 3、测量定位 4、沟槽

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地铁暗挖施工详细教学（图文）查看详情

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关键词：混凝土塌落度施工质量问题超前小导管注浆二次结构施工

地铁的发展热潮已经逐渐由特大城市转向多数的二线城市，今天整理了一些地铁的现场管理技术以及施工工法给大家，希望能够帮助到各位网友。 01 浅埋暗挖简介及质量控制要点浅埋地下工程基本概念 (1) 浅埋隧道定义铁路隧道定义：对于单线或双线隧道洞顶埋深小于：VI级围岩35-40m、V级围岩18-25m、IV级围岩10-14m、III级围岩5-7m，为浅埋隧道。城市地铁：覆跨比H/D在0.6-1.5时为浅埋，H/D小于0.6时为超浅埋。 (2) 浅埋隧道特点最大的特点是埋深浅，施工过程中由于地

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北京地铁隧道暗挖的施工工艺和方法立即下载

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内容简介 1 工程概况　　**里北街站北端～**桥站南端区间，设计里程为右线ＹK13+495.4～ＹK14+373.6长878.2m；左线ＺK13+495.4～ＺK14+373.6长878.2m。左右线间距为14.8m，两线均在直线上，坡度为-2‰、+3‰，坡度最低点设在K13+970。　　和平里北街站北端设有存车线，总长311.6 m，里程为ＹK13+495.4～ＹK13+807.00。该段衬砌结构形式有单线、双线、大跨及双连拱衬砌；其余地段均为单线衬砌。左右线人防段分别设在ＺK14+338.7～+348.6、ＹK14+353.7～+363.6，靠近和平西桥站。　　本标段线路

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[北京]地铁区间暗挖结构施工安全专项方案立即下载

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关键词：暗挖结构施工安全方案暗挖区间安全施工方案区间测量方案应急预案管理

本资料为：[北京]地铁区间暗挖结构施工安全专项方案，编制于2017年，共123页，含图纸。工程概况：本区间右线总长度为762.64m，其中包含暗挖段616.64m、明挖段146m。为标准单洞单线马蹄形隧道，开挖跨度6.2m×6.5m，左设置人防段，开挖跨度9.0m×8.98m，在右处线间距缩小为6.643m，区间断面跨度为初支联拱二衬独立断面，右断面开挖跨度13.0m×6.62m，断面开挖跨度11.9m×6.62m。 ....... 目录： 1.编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 2 1.3适用范

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大连地铁暗挖区间工程防水施工技术查看详情

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关键词：混凝土施工工艺地铁暗挖施工高处作业安全

目前城市地铁暗挖施工技术被普遍应用，在很大程度上影响了防水施工工程质量，尤其是变形缝、施工缝和其他特殊部分，如果防水设计缺陷，或细节施工不当，可能会对整个项目造成威胁。这就要求我们密切的联系实际环境，优化施工方案、防水设计、精心施工和严格管理，为了进一步提高暗挖隧道防水的质量和水平。引言　　暗挖隧道法，虽然与明挖法相比，其对周围环境影响较小，但因涉及诸多地下管线设施，故施工技术更为复杂，尤其是难度大、风险高的防水工程。所以为更为直观、深入的了解地铁暗挖隧道的防水施工技术，在此结合某工程实例加以重点分析。

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地铁暗挖施工技术及安全管理（图文并茂）立即下载

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关键词：地铁暗挖施工技术地铁暗挖施工安全管理监理安全控制

本资料为地铁暗挖施工技术及安全管理，PPT格式，共84页。超前支护方案: 若区间隧道处于软弱地层中，土体开挖后地层不稳定或自稳时间极短，支护结构初期承受压力大，变形快，如果控制不当，地层很快松弛。施工中必须选用适当的辅助措施对隧道周围地层时行超前支护或预加固。以实现控制地面沉降，防止坍塌的目的。目录：一、浅埋暗挖法二、区间标准断面施工方法及需注意问题三、区间隧道大跨度断面施工技术四、区间折返线及渡线施工技术 ...... 地铁暗挖施工技术及安全管理暗挖区间标

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[QC]提高地铁暗挖区间初支开挖效率立即下载

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本资料为[QC]提高地铁暗挖区间初支开挖效率，编制于2014年3月，共27页。暗挖区间采用矿山法施工，初衬为双侧壁导坑法（6导洞）施工（详见图1-双侧壁导坑法横断面），衬砌类型为复合式衬砌，初衬采用喷射混凝土加格栅钢架措施，辅助工程措施采用超前小导管注浆、掌子面注浆、掌子面喷射混凝土封闭，留火暗挖区间为全线最长暗挖区间，初支开挖的快速、顺利施做是制约工程竣工至关重要的一环，为了初支开挖高效施工，项目部开展QC活动小组，通过QC活动对初支开挖效率进行攻关。相关图片：抓斗器更换前后出土情况二次衬砌各工序窝工时间排列图

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地铁区间暗挖正线开挖及支护安全施工方案立即下载

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关键词：地铁区间暗挖地铁区间支护隧道超前小导管注浆超前支护基坑开挖支护

项目类型：交通建筑
建筑基坑支护形式：锚喷支护
建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移
基坑支护施工详图、示意图：5~10张
编制时间：2017

本资料为地铁区间暗挖正线开挖及支护安全施工方案，共127页，可供参考概况：区间为左右双线隧道：超前支护采用DN25×2.75焊接钢管，长度为2.0m，搭设范围为拱部150°范围，环向间距为0.3m，外倾角10～20°，每榀格栅打设一环超前小导管，超前小导管注浆根据地层选用浆液。区间下穿风险源段范围拱部采用深孔注浆超前注浆加固地层，深孔注浆后取消小导管注浆超前支护。目录： 1.编制说明 2.工程概况 3.工程特点、重难点及对策措施 4.总体施工方案 5.施工方案、方法及技术措施 6.技术保证措施&nb

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